88油膩中年一枚。

從中學開始，就開始走出了家門，“回家”成了一個美麗的詞語。

中學時代，寄宿學校，每個月可以坐公交回家一次，最盼望的當然是寒暑假放假了。但是由於行李太多，自己又拿不了那麼多，每次過年前放寒假的時候，父母會開著拖拉機來接我，這麼興師動眾的，大家可能覺得很奇葩，但在那時卻是真的，還有開著機動三輪車的，反正都是機動的。那個時候，因為農村人家裡都種著莊稼，農用機械一來可以收糧食用，二來可以走親戚接孩子上學或回家用。也就是說，稍微遠點的路程，農用機動車就是代步工具了。

大學，去了很遠的秦皇島讀書。雖然同屬於河北省，但是車程還是挺久的，大概要七八個小時，甚至更久。因為那個時候沒有聽說過高鐵，坐動車也只是看人家，每次回家，都是擠在綠皮火車的人堆裡，站著，慢慢地晃一夜。沒錯，基本上都是晚上坐車，因為這樣一到目的地就是天亮了。因為每次開學與放假，坐車的學生都很多，基本上沒有座位的。出站之後，還要轉汽車。即便在這樣難熬的時光裡，每次過年回家，心中都滿是歡喜。

工作後，去過幾個不同的城市。每次過年回家，也都是高峰期。但是會有更多選擇了。坐過臥鋪與動車了，在高鐵裡拍過照了。回家，變得相對容易，而家在心目中的地位，卻遠沒有年少時那樣重了。

後來定在了石家莊。在石家莊結婚生子，在石家莊買了房和車。老家在新樂，回家只不過是一腳油門的事了。父母身體不好，基本上每週或半個月都會回去一趟的。過年回家，心情變了很多。由年少時的依戀想念，變成了現在的不放心與掛念。

隨著交通越來越發達，我想，我們每個人過年回家都將變得越來越容易。那麼，就多回家看看吧！不只是在過年。

【家鄉10年鉅變，從過年回家方式上一目瞭然】

趕腳我們的過年回家方式，非常能反映出自己，家鄉煙臺，乃至祖國的巨大變化。

那時候，對於汽車的安全問題，也不大在意，總感覺我們汽車四通八達，到北京到上海也不在話下。那時候，過年放假，都是坐汽車回家過年。

畢業後，成家，回到家鄉煙臺，每逢過年，都是坐汽車到鎮上，再打個黑出租回家。距離也就百十公里，但現要公交到車站，再汽車回鎮上，再倒車到家裡。也是很麻煩的。

在老家過完年，回到煙臺，再坐普快到丈母孃家。短短的7天假期，回兩個相隔千里的地方過年。交通花費倒不說，各種倒車，真心累啊，身心俱疲。

2016年11月16日，青煙威榮城際鐵路（即青段）正式通車執行，去丈母孃家，又多了一個選擇，動車五六個小時就能到。

but，我跟我媳婦倆，還是喜歡做普快，因為普快是夜裡的，睡一覺第二天一早就到了。

後來，生活好了，去年過年一家人外出旅行過的年，來回做的是飛機。

2015年年中，煙臺機場從萊山搬到了蓬萊，新機場高階大氣上檔次，二期建設也快啟動了。

雖然自己也揹負著各種貸款，但生活正在我們的努力下，慢慢變好，願我的家鄉煙臺，願我們的祖國，越來越好，越來越強大！

我的老家在鹽城，每逢春節，我都往家趕，因為農村的老家熱鬧。

第一次春節回家，是1994年，從吉林圖們出發。先是包汽車往延吉火車站。鹽城是全國唯一一座沒有山的城市，所以坐汽車不會有顛簸。但我們去延吉火車站，汽車繞著盤山公路疾馳，看著身邊的懸崖，死死地抓住座椅，生怕栽進山溝裡。一個小時後下車，發現出了一身汗，腿都軟了。

那個時候還是綠皮火車，一路走一路停，車廂裡擠得水洩不通。我們幾個人雖然上了車，但沒有座位。出發前，還將自己收拾得利利索索的，在車上待了兩個小時，發現都沒有了“坐相”、“站相”。有報紙的，直接墊在屁股底下，很快就會睡著了。

那時的我，也累得不行，買了一份報紙攤在座椅的下邊，鑽進去覺得很舒坦。坐了大概有二十個小時的火車才到北京，然後再坐長途汽車回鹽城。那時的汽車不走高速，全走國道，過河北，到山東，才入江蘇，一晃就是30多個小時。到了市區還得轉乘小巴到鎮上，然後再步行一個小時回家，到家後，骨頭都散架了，睡了一天多，才回過神來。

第二次春節加家，是1997年的事了，當時部隊在徐州，徐州與鹽城之間沒通火車，只能坐汽車，也要七八個小時。第三次還是春節從部隊回家探親，已經是2000年了，由於鹽淮公路的修通，路途短了，時間也縮短了兩個多小時。

現在住在鹽城市區，除夕夜我還是喜歡回農村老家。但汽車直通家門口，自駕上內環高架，再走國道，回家對我來說也就是40分鐘的事了。

有錢沒錢回家過年，爹媽盼望我們把家還！又到了一年春運時！在外的遊子你買到回家的票了嗎？

時間退回到2007年，那個時候還在上海工作，每年春節回家是最期盼的事。但回家的車票相當難買。那個時候沒有動車，只有幾趟上海開往東北方向的火車。其中一趟車次我還記得是1227/1228次上海~阜新的一趟慢車，這是我回家唯一比較方便的車次。歷年上海開往東北方向的列車到春節期間都是非常緊俏，一票難求！那個年代沒有網路購票，唯一購買車票的方式就是去火車站或者去代售點排隊購票。只到今天我還記得當時排了26個小時的隊買到了兩張站票，為了回家站了幾十個小時，雖然辛苦但回家的那份喜悅至今難忘！

轉眼10年過去了，今天在看到春運的話題時，感覺已經變得很模糊。已經五六年沒有感受春運買票的緊張感！因為從上海回到了北方工作生活，距離家更近了也有了自己的車，每年春節回老家都是自駕，所以也就淡忘了春運的緊張感！

10年間真的變化太大了，今天不但網路購票十分方便，火車也不在單一，動車高鐵遍佈全國，瀋陽~上海的高鐵都可以朝發夕至咯。大大的緩解了春運的壓力，機票也有了前所未有的折扣。各類租車公司的成立，租車回家也成了一種新時尚。順風車，網約車的出現都為遊子提供了多元化的回家方式！更大的變化是私家車已經成為了大家出行回家的主要交通工具！短短的十年，透過春運回家的交通方式就能看出我們生活水平的變化！國富民強在這10年的春節回家路上體現的淋漓盡致！讓春運回家的路變得不再那麼艱難！讓遊子回家的心情更加舒暢！

90年代上大學那會兒，在外地，好在都是城市，每逢回家，都是買的綠皮火車票，而且經常是無座，要站一路，人少時還可以，拿報紙一墊坐在地上，人多的時候，站都站不穩，就那樣一直被擠著到了家，在擠下火車，出了站臺找公共汽車回家。

90年代末，參加工作了，也在外地漂泊了幾年，大多數還是坐火車出行，個別時候買不到火車票，也曾坐過大客，晃盪一天一夜，車上吃車上睡，別提多難受了。

後來有朋友有了車，老款捷達，幾個人一塊開車回家，感覺很牛氣，也確實方便了不少，但是道路不行，很多村子的過路費也很高啊。

最近十幾年已經回到家鄉，基本不用趕春運了，而且方式也靈活了很多，飛機、高鐵、動車、自駕，都是很好的選擇，但是火車仍是一票難求，需求最多的一種方式。

出行的方式雖然發生了變化，但是歸家的心確是永恆的。還是得請相關部門整頓秩序，幫助大家享受歸家的權利。

從腳踏車到公交車到新能源公交車

這些年來交通工具都發生著巨大的變化，從最初的人力到現在的電動，科技改變生活，也改變社會。

從初中開始進去寄宿制學校，那時候小汽車還很少，都是騎個腳踏車去學校，由於學校是寄宿制，車子是直接放學校兩週的，一大星期自己還要騎車回家。

上了高中，交通方式變好了，逐漸的公交車開始多了，自己的腳踏車也被淘汰了，自己當然也能省點事坐公交車回家。

大學就更好了，去了外地上學，直接是火車到另一個城市，很方便，那時候車票還很便宜，真的很實惠。現在工作了，也是坐火車高鐵回家，現在交通變好了，路修起來了，不管是汽車火車都是到家，過年不管多麼忙碌也要回家看看。

不知不覺得 ，已經在外工作了三十年了，想想原來的過年經歷，真是有太多的感悟和回憶。九十年代的 時候，只能坐45次火車，如果你坐過此車的人，一定有感情，是從北京到福州的，我上車的地方，連坐位票都沒有，只能購到站票，一站十幾個小時，廁所內都是人，沒有辦法，一切為了回家；後來，換成動車，速度明顯加快，不過 ，還要到杭州換車，時間也由原來的十幾個小時，壓縮到七八個小時；現在方便極了，高鐵速度快，也就三個小時，回家都可以吃中午飯了。過年再也不愁坐車的事情了。生活在不知中改變，感謝我們的國家，感謝我們科技，讓我們的過年過得更開心了。

小時候過年回家，沒有交通工作，直接腿著回去，就是這麼任性。

中學時代過年回家，路程稍微有點遠，沒關係，依然還是這麼任性，騎著我的大寶馬半個多小時就到家

高中時代，騎大寶馬回家已然不現實了，那沒關係，時代在發展，社會在進步，花幾塊錢坐上大客車，不到一個小時候就到家了，依然還是任性。

大學時代，離家越來越遠了，過年回家交通工具又發生了變化，大客車、綠皮火車隨便選，花個幾十塊錢大概5個小時左右就可以回到家了。

畢業工作後，過年回家的方式更是多了，想開車回家就開車回家，不想開車回家就坐汽車、火車回家，怎麼舒服怎麼選擇，大概5個小時左右到家。當然未來也可以選擇坐高鐵回家，那速度就不用說了，據說高鐵只需要2個小時就可以到家了，想想都感到激動。

從走路到騎腳踏車再到汽車火車高鐵私家車，回家的方式越來越多樣化了，不管你選擇什麼樣的方式回家都要謹記一點:安全第一。高高興興回家過年，不要忘記多陪陪父母。

在科學技術日以發展的今天，交通工具也日新月異，我們不斷享受著交通工具的更新所帶來的便利。

記得在我小時候和父母一起回家過年，都要去售票廳排好久的隊才能買到火車票。然後一家人大包小包的扛著行李坐上綠皮火車到達目的地。那個時候手機還沒有那麼發達，所以在火車上的時間非常的漫長，只能看看書、聊聊天、睡覺來打發時間。

而如今，高鐵走進了人們的生活。以成都到杭州來說，火車要坐30-50個小時不等，而高鐵只需要14個小時，而高鐵和火車差不多的價錢。 以小見大，這些年交通工具發生了變化，我總結了在以下幾個方面。

1.速度更快。

目前我國開通運營的高速鐵路最高時速350公里╱小時，武廣高速鐵路，京津城際鐵路，鄭西客運專線三條，試驗速度最高可達394.2公里╱小時，這是我國目前最快的有軌列車。

2.方式選擇多樣。

而當機票便宜的時候還能買到與火車票相當的機票，回家的方式非常多樣。大家可以根據不同的需求，選擇合適的交通工具。

3.體驗更加舒適。坐高鐵不但可以幫手機充電，還可以在高鐵上點餐。

最初離家的兩年，因為收入不多，手頭拮据，能省則省，家的距離也只有一千多里，所以只買慢車的坐票，一般都是夕發朝至，十幾個小時，坐一晚上車，第二天白天到，省去了在車站等天亮的煎熬，公交中巴的折騰到家，可以省不到一百塊錢，卻也欣喜異常。

後來工作穩定，收入有了起色，每年都略有盈餘，買車票的時候選擇空間也大了，也會在慢車和快車間自由選擇了，體會到金錢買到時間的快樂，因為十幾個小時的慢車時程快車只用時一半，再也不會因為幾十塊錢的差額而兀自心疼好久。

再後來回家就試著享受了火車的臥鋪，在輕搖的列車上，臥聽鐵軌和車輪間咣噹咣噹的歌唱，歸家的人聽來，也是溫柔的搖籃曲，在一路向北的夢鄉中輕輕吟唱，六七個小時的車程在一覺中圓了歸家的夢。

然後又有了高鐵，速度提升了很多，只是那時離家更遠了，到了5000多里外的江南，距離越來越遠，卻沒了以前對於路途遙遠的焦慮和歸家的渴盼的熱烈，空間距離似乎不再成為問題，早上九點在辦公室裡喝著西湖龍井，晚飯時就在家裡的土炕上吃著媽媽的酸菜餡餃子了，飛機讓思念的距離更短。

慢車硬座，快車臥鋪，高鐵飛機，改變的是方式和時間，不變的是對家的愛和眷戀。