巧合的是這四款車我都體驗過，根據我個人的實際感受來說，再結合12萬這個價格能夠買到的配置，個人更加推薦傳祺的GM6。

其實對於7座MPV的選擇，對於車的第一要求肯定就是空間。那麼從空間的角度來看就要排除宋MAX，因為在四個車裡面，它的尺寸最小。還有就是它的座椅佈局是2+3+2，這樣的7座，後面兩個座位基本只能應急。傳祺GM6用的是跟別克GL8一樣的2+2+3的7座佈局，平時經常坐7個人的時候，顯然這種座椅的佈局方式更加方便。而在本人的實測中，GM6的座椅舒適度也是做得最好的。

第二個推薦的理由就是GM6是四款車中唯一一輛使用6AT變速箱的車型，而其他三輛都使用的是雙離合。其實對車比較瞭解的朋友都知道，愛信6AT變速箱在平順性和可靠性方面的表現是非常優秀的，非常適合MPV這種強調舒適的車。而雙離合恰恰相反，很多車都使用雙離合主要的原因是因為它的結構相對更加簡單，成本更低，但是用車體驗是真的很差。

另外就是，大家知道，廣汽跟很多日系廠家合資，傳祺這個品牌很多技術，包括它們造車的風格都是向日系學習的。傳祺GM6的內飾做工，包括質感都會比其他幾款車更好一點。

綜合以上原因，在12萬元這個價位，推薦選擇傳祺GM6。至於那輛非常火的比亞迪宋MAX，很多人選擇它都是因為它的設計，但是這個車，尺寸更小，如果預算降低，還是很值得選擇的。比較它自動擋的起售價只有9萬。

這四款車其實是兩種風格的的車型

分類：歐洲風格和美日風格

吉利嘉際和宋MAX是歐洲風格的就是空間不大車身高度不高，非肥皂盒式MPV

GM6和G50標準的日式MPV，追求大空間

1、空間和便利性

其實MPV的車輛設計說好看很多人都覺得不夠炫，所以很多人是為了空間，在空間的組成方面GM6和G50有很多的優勢。尤其是GM6的下承式後備箱絕對的深度是沒有G50好的。但是他放倒以後有個非常變態的高度。可以放下很高的物品，同時三排空間表現都還是不錯的

2、機械效能

GM6和G50主要的優勢是愛信的6AT，上汽的DCT問題不多但是響應有點慢，會造成動力銜接不足可能會突然的動力出來。平順性沒有GM6的6AT好。

我個人會推薦吉利的嘉際：

吉利嘉際說是三個動力，其實主賣暫時就1.5T+48V弱混配7DCT。那個1.8T+6AT油耗不理想而且是國五的，再不出來有些地區已經沒有辦法賣了。

很多人擔心三缸和DCT。他48V弱混剛好把起步的抖動和變速箱的頓挫給掩蓋了。所以實際效果還不錯。但是不要想他有

300N.M

為何不推薦宋MAX

空間是主因。內飾設計方面即使改款了和同型別的嘉際也有點差距。除了DM版本動力系統太老久。

G50輸在內飾上，比亞迪與宋輸在空間上，GM6輸在價格上，要是GM6能在便宜個2萬好不猶豫的買了，現在還在繼續觀察中。

宋優勢價格無敵，第三排真的是拿來應急的，但還有放行李的空間。吉利優勢1.8t是mpv比較理想的動力，可惜沒後備箱，要後備箱就沒法坐滿人。gm6比較理想選擇，但價格上去了，還有頂配的後門不是電動感應門。大通價格戰線拉的最長的一個，看著腦瓜疼。還有說說gl6優勢，你們這些後輪沒安裝獨立懸掛能叫mpv嗎？

真正MPV是G50和GM6,G50價效比最高，空間最大，GM6做工差，不知道說做工好的給是眼睛有問題，車門焊接的不說，居然還有一個縫，搞笑的是還生鏽了。嘉際和宋MAX只能算旅行車。關鍵在於自己，最好親自去試駕去體驗，才選擇符合自己的

選大通的，外觀好看，發動機通用的，不過我不喜歡帶增壓的，1.3的是三缸機不選，1.5的只有自動檔的，也不選，1.5有手動擋的可以選，我喜歡短一點的，4米4以下，尼桑在出一款長度比較合適，外觀也很犀利，學的三菱的一款mpv 的外觀……

橫向對比了，最後提得GM6,綜合優惠兩個。宋MAX座椅佈局太緊湊，和轎車一樣。大通做工差，試駕了，不理想，發動機也是缺陷。長安還有個1.8T得方式沒生產，現在好像有了，可以對比下。如果能接受三缸，還是提GL6吧，油耗六個左右。

之前發過一篇帖子，8月底去看的G50，GM6和嘉際，對比亞迪無感不看。

G50試駕了，感覺雙離合變速箱是最大的問題，低速頓挫感很強，油門響應太慢，有很長的遲滯，其他都沒問題，配置也高。

GM6換成國6以後，原來的6at全改成了雙離合，而且雖然說是溼式雙離合，但是這臺雙離合貌似廣汽的其他車上從來沒匹配過，是第1次上車，穩定性有待考察。再就是這三款車裡同價位配置相對比較低的。

嘉際可能會比較極端，喜歡的人會對他的外觀和配置s吸引，不習慣的人可能會挑出一大堆毛病。配置上該有的都有想不到的也有。但是尺寸是這三臺車的最小的，最大的詬病就是第3排小馬紮一樣的座椅，當然，如果想當做一個大兩廂車來用的話還是不錯的。

別買！使用率高就買個GL8，雖然碰撞成績差，但是個頭大，坐的舒服，在公路上碰撞不吃虧！如果使用率不高，你買個MPV幹啥？不好停車又費油！遇到需要六人七人出行就開一個車打一個車，克服克服。想出去旅遊，那就高鐵、飛機+租車！如果80%情況就是2-3人使用，買個正經的轎車，它不香嘛？

我就後悔買了MPV了，和車型無關，就是後悔買了MPV！

先排除掉嘉際和宋max兩款偽七座，坐滿人就不能放行李，就算不放行李最後一排也是受罪。如果你要槓後排很少用，我勸你一句，何必買mpv

12萬元左右只能選擇比亞迪宋Max，底盤和駕駛感受都得到了大家的認可，第三排可以輕鬆乘坐成年人，推薦你選擇6座版本車型，進出第三排更加方便，並且還能享受6年一審政策。

為啥不去看看海馬新款7X呢，1.6T缸內直噴無人能敵，143千萬，195匹馬力，6AT變速箱，2860超長軸距，關鍵價格不貴，值得一看

既然選擇MPV那麼對空間尺寸的需求還是非常大的。由上圖可以看到，宋MAX的長、寬、高和軸距相較前三款車都是最低的，我也乘坐過這款車，後排空間確實有點差強人意，有點施展不開。所以，其他三款車在尺寸方面都有一些亮點，而宋MAX這個尺寸還是顯得劣勢了很多。

雖說家用MPV對動力的需求不是很高，但有句話說的好，“動力可以不需要，但不能沒有”，我覺得既然在幾款車選擇，那肯定是選擇最優的一項。可以看到，拿12萬價格的四款車型進行對比，動力輸出引數資料還是嘉際優勝其他三款車。值得一提的是吉利嘉際的動力系統最為豐富多樣，共包括1.5T和1.8T兩款發動機，且提供1.5T的PHEV版和MHEV版，由此可見另外三款車的動力搭配就顯得少了一點，可選擇性也窄一些。

再來說下配置方面，畢竟現在買車不光是看效能，對車子的操作性和舒適也有很大的要求。還是選擇四款價格在12萬左右的車型，四款車型在配置方面表現各不一樣。GM6沒有倒車影像、定速巡航，其他車型都有；但它有陡坡緩降功能，其他車型則都沒有。大通G50有前駐車雷達，其他車型則都沒有，不過它和宋MAX都沒有駕駛模式的切換可選。吉利嘉際有發動機啟停技術，其他車型都沒有。四款車中傳祺GM6沒全景天窗，但汽G50的價格又貴了四千塊錢，所以以同價格來看，上汽G50也是沒有天窗這個配置的。在這個環節，綜合考慮來看吉利嘉際的配置最高，G50次之，GM6和宋MAX表現稍微差點。

另外，如果你預算再多幾萬的話，可以考慮高配的吉利嘉際，搭載眾多科技配置，配備了ICC智慧領航系統、博世全自動泊車系統、RCW後碰撞預警功能、RCTA倒車側向輔助功能等，並可實現L2級智慧駕駛。這是其他三款車高配車型做不到的地方。

綜上來看，幾款車都是有值得肯定的地方，要不然也不會成為當今市場MPV的代表車型，但樓主買車只會買一輛，所以還是擇優而選。個人認為，嘉際這款車在空間、動力、配置這些方面綜合來看都是最值得去選擇的，如果12萬的預算，我還是推薦你選擇嘉際1.8TD自動耀享這款車型，如果能添兩萬塊的話可以考慮嘉際頂配的車型。

19年10月提車，1.5t溼式雙離合！綜合油耗8.5左右，要是純市區開空調10個左右！最滿意的是乘坐空間，同價位裡算是挺優秀了吧[呲牙]不吹不黑，目前2萬6千公里，相當滿意，沒有發現任何缺陷！買MPV的目的就是為了家人乘坐舒服[呲牙]外觀造型本人也很喜歡[呲牙]

既然是選MPV那空間和動力一定實在第一位，就這四款車而言，我建議在GM6和G50之間選，空間感稍稍比那兩款車要好一些。

最近吉利旗下又推出MPV車型吉利嘉際，第一次看見它的外觀氣質給人以為是歐洲旅行車的感覺，和奧德賽這些轎車平臺打造的MPV非常像，功能性非常強。我接的這臺2019款吉利嘉際1.8TD自動悅享型搭載了四缸1.8T發動機+6AT變速箱的動力組合滿足國六排放，且11.98萬的售價確實不算高。

外觀方面：嘉際的車身外形比例感極佳，它要比主流的竟品車型更寬，所以它看起來就是要顯得更加穩健協調一些。水波漣漪式的中網造型採用了燻黑處理，鮮明的吉利家族設計元素有著非常高的識別度，絕對不會讓你錯認成其他品牌的車。燈光配置有所降低，頂配車型上標誌性的LED日行燈缺席之外，遠近光光源也降為鹵素，但是自動大燈功能依舊配備

從車頂也能看到全景天窗配置的缺席，不過車頂新增加了梳理氣流的設計，這對提高車頂流透過很有幫助，也能夠降低風噪。全系均未配備後排隱私玻璃，後排乘客缺少了一些隱私保護性，坐在車內可能會比較敞亮，但如果第二排坐著的是貪睡的兒童，可能後期就需要考慮遮陽措施了。

整體車尾的線條比較緊湊，但是考慮到第三排乘客的頭部空間，車頂的線條並沒有過分向下收攏。細節之處結合了懸浮式的車頂造型加貫穿式的鍍鉻裝飾條設計，手法不算新但效果還不錯。儘管中控大屏尺寸有所降低，也少了全液晶似表但內飾整體視覺效果依舊保留著一些豪華感

內飾從配色到裝飾看起來也很舒服。在博瑞GE、博越等車型上，我們就曾領略到吉利在十萬以上家轎精工細作的態度，而在嘉際上，這種工藝水平依舊得到了延續，細節之處能給乘客極大的滿足感。

動力方面：吉利嘉際搭載1.8T發動機，最大馬力嘉際的機艙佈局非常緊湊，反置式的進排氣結構加上較大傾斜角的橫臥設計，抑制發動機運轉振動的同時，也儘可能將車身重心向後轉移。開起來的感受：得益於基礎排量有優勢，低扭輸出完全不用操心，在任何時間這臺車都能帶給你一個輕鬆平穩的起步。油門調校更加刻意追求沉穩對MPV車型來說這很合理。

HTS變速箱大部分時間的換擋表現其實很接近愛信6AT，換擋兢兢業業，不求有多快，但求時機把握準確。嘉際採用的是軸梁式扭力梁後懸架結構，為了抑制拖拽臂在左右後輪運動中所產生的形變力後懸架上特意增設了一根橫向推力杆。如果轉向調校能再精準一些這款車放在歐洲也許會受歡迎。考慮到後排乘客的舒適性，它的轉向系統調校風格刻意追求舒緩平穩，放慢了車身對轉向的響應速度。

扭力轉向極不明顯，即便在雪地上起步，無論給多大的油門，前軸都能保持一直向前的牽引力這與完善的牽引力控制系統標定有著很大關係NVH效能算是嘉際的另一大優點，家人能暢快愉悅的交流對一臺MPV來說絕對是件很重要的事情，這直接影響著乘坐舒適性。

對於懸架調校完全走舒適性取向的家用MPV來說，嘉際的姿態把控其實還不錯，這其中車身重量分佈和較短的懸架行程也幫了ー些忙。

結語：總的來說吉利這次可以說是又出“王炸”！嘉際作為自主品牌在三大件方面1.8T爆184馬力+6AT，一點也不輸合資品牌，加上11萬的定位，許多網友表示：奧德賽買早了。對此大家覺得吉利的這款MPV怎麼樣？歡迎下方留言評論

這四款車是目前這個價位的最佳選擇，但是如果追求空間的話直接排除宋MAX和吉利嘉際，追求操控的話選傳奇GM6，因為這幾款中只有他是6AT變速箱，如果追求配置那就大通G50，因為他和傳奇比，同等價格配置高，還有就是大通G50後兩排座椅放倒可以形成一個非常大的床，個人建議，

這幾款都試駕過，12萬的預算只能選擇中配，不能享受頂配帶來的科技配置體驗，我最後選擇了五菱凱捷頂配，裸車11萬出頭，三個月了，跑了三次300公里以上的高速長途，大多在市區上下班駕駛，個人感覺比你說的四種車型的頂配要強很多。