這個問題首先要搞清楚：武裝直升機和其她戰鬥機的用途是根本不同的。 武裝直升機主要作戰物件是敵方的重灌甲、輕裝甲和有生目標。

優勢有：

1、可以不依賴跑道垂直起降；

2、可在一樹之高的超低空遊走； 這是戰鬥機和轟炸機都不具備的機動和觀測優勢。 而其她戰鬥機的主要用途是：奪取戰區制空權，即便是有些戰鬥機兼具對地攻擊能力，也不是其主要任務。而轟炸機則主要是對敵方戰略目標實施攻擊，如果用轟炸機去打擊地方的裝甲目標就如同用大炮打蚊子，太不划算了。

中國兵器工業集團《兵器》雜誌執行主編肖寧：

武裝直升機主要執行近距對地支援和火力壓制任務，藉助旋翼機的技術特點，武裝直升機有更好的飛行靈活性，它可以在空中懸停，可以貼地進行多種特技飛行動作。

武裝直升機攜帶武器主要是對地攻擊兵器，機炮，火箭彈和反坦克導彈，它的作戰目標主要是地面的各種輕重目標及人員。透過效能上的優勢，直升機可以懸停在隱蔽物例如植被等的後面，發起對坦克等地面目標的攻擊。這樣的攻擊隱蔽性，是固定翼戰機所不具備的。 雖然外界一直在探討直升機空戰，但目前尚未有確實的戰例。 但直升機也有自身的弱點，相比固定翼飛機，飛得不夠快，攜帶的武器重量小，飛行的距離短，飛行高度低，高速旋轉的旋翼也是一個很醒目的目標。

說到這，其實樓主的問題本身確實存在瑕疵。對於現代化作戰兵器，不強調使用環境的任務種類的比較，都顯得不太完善，有點關公戰秦瓊的感覺。

現代高技術條件下的作戰，每一種兵器都有其最擅長的戰場，也有其不擅長的場合。但著高技術的精確制導武器的問世，平臺的打擊精度不斷提高，平臺之間的任務邊界也在不斷的模糊。打坦克，武裝直升機能幹，固定翼戰鬥機也能幹；直升機可以躲在樹梢放暗箭，固定翼戰鬥機則可以在7-8千米外絕殺。但如果一個指揮官手裡有兩種武器平臺的話，他肯定會根據戰場環境，選擇更適合的兵器投入作戰。

軍用直升機行列中，武裝直升機是一種名副其實的攻擊性武器裝備，因此也可稱為攻擊直升機。它的問世使軍用直升機從戰場後勤的二線走到戰鬥前沿，由不具備攻擊力的“和平鴿”成為在樹梢高度搏擊獵物的“雄鷹”。作為一種武器裝備，武裝直升機實質上是一種超低空火力平臺，其強大火力與特殊機動能力的有機結合，最適應現代戰爭“主動、縱深、 靈敏、協調”的作戰原則，可有效地對各種地面目標和超低空目標實施精確打擊，使之成為 繼火炮、坦克、飛機和導彈之後又一種重要的常規武器，在現代戰爭中具有不可取代的地位與作用。 武裝直升機攻擊的此類目標主要包括：各種主戰坦克及其他用途的坦克；各種裝甲車輛包 括步兵戰車、裝甲輸送車、偵察指揮車；具有裝甲保護的自行壓制兵器和自行反坦克兵器等。

在現代戰爭中坦克仍然是陸軍作戰的主要裝備之一。許多軍事專家認為，現代戰場上坦克及各種裝甲車輛大幅度增加，導致了硬目標、半硬目標的數量劇增。據統計，現代戰場上 軟、硬目標的比例大致為：硬目標（坦克）佔30%；半硬目標（各種裝甲車輛和具有裝甲 保護的兵器）佔40%；軟目標（無裝甲保護的技術兵器及有生力量）僅佔30%。這樣便使 反坦克、反裝甲成了地面戰鬥的主要內容，極大地關係到地面戰鬥的勝敗。

經過近40年來多次現代區域性戰爭，包括越南、中東、兩伊戰爭和海灣戰爭的考驗，充分證明武裝直升機是反坦克和裝甲目標最有效的裝備之一。各國的武裝力量中，都把武裝直 升機列為反坦克火力配系的要素之一。在近、中、遠距離的反坦克火力配系中，武裝直升機主要承擔400m以外的遠端攻擊任務。其作戰半徑一般為100km，因而可在遠離前沿的縱 深地帶進行反坦克及裝甲目標戰鬥。特別是在機動作戰條件下，對敵縱深內運動的機械化 師、裝甲師來說，打掉其硬目標，就在很大程度上剝奪了其戰鬥力。 在現代合成作戰中，武裝直升機可利用攜帶的多種武器，對地面部隊作戰實施有效的近距離火力支援，攻擊地面敵方有生力量、防禦工事和陣地、各種武器裝備和軍事設施，直接支援己方部隊奪取戰鬥勝利。

武裝直升機的戰術使用特點使其在近距離火力支援中能發揮重要作用。50年代法軍在、 阿爾及利亞戰場上，初步顯露了武裝直升機的近距離火力支援能力。六七十年代越南戰爭中，美軍大量使用直升機，除了用於運輸及其他戰鬥勤務之外，廣泛用於對地面部隊的直接 火力支援。首次專門研製的“眼鏡蛇”武裝直升機及裝有武器的“依洛魁”多用途直升機成 功地用於攻擊各種地面目標，壓制對方火力。在80年代長達10年的阿富汗戰爭中，前蘇軍大量使用了米—24直升機，對對方造成很大威脅。其中用於空中火力支援任務的飛行小時 佔所有直升機飛行小時的15%一17%。在90年代初的海灣戰爭中，美軍的“阿帕奇”直升 機首先揭開了“沙漠風暴”的序幕，利用夜間突襲摧毀了伊拉克邊境上的雷達站，為空襲巴 格達開闢了“黑色安全走廊”，並在作戰的全過程中始終緊密配合地面部隊行動，不但以近 距離火力支援給伊軍以毀滅性打擊，對地面作戰的程序和結局產生了重大影響。為已被40 年來現代多次大小規模的區域性戰爭所充分證明了的武裝直升機近距離火力支援能力，又增添 了新的證據。 武裝直升機的重要使命之一，就是對己方的運輸直升機和其他各種戰鬥勤務宣升機實施空中掩護，以對付來自空中和地面對已方運輸和戰勤直升機構成的威脅，使其順利遂行任務。除武裝直升機以外的其他直升機一般不攜帶武器。有的雖裝有武器，但主要用於自衛。例如有的運輸直升機上安裝了機槍或火箭，在降落時，若遇有敵情，可在著陸前先行對敵攻擊，掃清障礙，為著陸創造條件。對進入戰區執行任務的其他直升機來說，來自空中的威脅 主要是敵方飛機或直升機的攻擊，來自地面的威脅主要是地空導彈、高炮、高射機槍和其他 武器的攻擊。用固定翼戰鬥機護航，因其與直升機速度、高度差太大，往往難以直接協同和 配合行動。而用武裝直升機來對付敵方武裝直升機和低空作戰的低速飛機（如強擊機）則是 較合理的選擇。擔任護航任務的武裝直升機，不但能夠伴隨被掩護的直升機編隊共同行動， 而且具有較強的與敵低空飛機、宣升機作戰的能力。不但可對敵方地面武器實施攻擊，予以先行摧毀或作火力壓制，而且朗與敵直升機、低空飛機格鬥，消滅對己方直升機編隊造成威 脅的目標。現代立體戰場錯綜複雜，敵我邊界犬牙交錯、模糊不清，空地敵情瞬息萬變，深入戰區甚至縱深，執行機動運輸、偵察、通訊聯絡、指揮、校射、電子對抗和救護等不同任 務的各類直升機，完成任務的重要前提就是武裝直升機的保護。

以戰場偵察為例，美軍在空地一體戰中，要求縱深偵察，軍級達300km，師級達150km，旅級達70km，以全面蒐集戰區及其附近敵情。偵察任務由包括直升機在內的特譴分隊來完成。偵察直升機在軍屬戰鬥航空旅中佔有較大比例，而這些直升機在進行偵察，特 別是縱深偵察時，都明確規定由武裝直升機作護衛。再以縱深機降部隊突襲為例，在海灣戰爭的“沙漠軍刀”行動中，美軍第18軍一次出動以運輸直升機為主的300多架直升機，進行了被稱為軍事史上直升機最大規模的作戰行動，而在前面開路、護航的就是AH—64武裝直升機。 攻擊敵方超低空飛行的武裝直升機、強擊機和其他具有作戰能力的飛行物，奪取超低空 （一般為150m以下）制空權，是現代武裝直升機又一重要使命。

現代立體戰場上，武裝型等各類直升機及低速飛機在超低空頻繁活動，使超低空空域成 為新的戰場，作戰雙方無不圍繞超低空制空權而展開激烈鬥爭。

飛行在“樹梢高度”，具有很強火力而又靈活機動的武裝直升機，對地面部隊構成的威脅很大。各國的軍事專家們都在研究對付它的辦法。在地面武器方面，研製了小型地空導彈、多管自行高炮、反直升機地雷等多種武器。但實戰表明，由於武裝直升機的戰術飛行特 點，對付敵方武裝直升機最有效的武器裝備還是己方的武裝直升機。實際上在幾次規模較大 的區域性戰爭中，由於作戰雙方都大量使用直升機，狹路相逢，直升機之間短兵相接的空戰隨 時可能發生。如前所述，自1979年8月至1982年6月，在兩伊、中東等戰爭中，就發生過 28次武裝直升機之間或直升機與固定翼作戰飛機的空戰。又如1983年9月4日，在兩伊戰爭中，在伊拉克巴斯拉港前線，一架伊拉克的米—24D直升機執行巡航任務時，與伊朗陸軍的l架AH—1J武裝直升機相遇，米—24D反應迅速，動作靈活，緊急躍升，搶佔有利的攻 擊位置，以12．7mm機槍先敵開火，擊落了AH—1J直升機。這些都說明爭奪超低空制空權 是現代戰場上武裝直升機責無旁貸的重任。 在現代作戰中，艦載或岸基武裝直升機擔負的重要使命是：攻擊敵方水面艦艇、潛艇以 及其他海上目標；攻擊臨近海面飛行的敵方直升機及其他飛行物，奪取超低空制空權；配合艦艇編隊登陸或海岸防禦部隊，攻擊敵方灘頭陣地或登陸艇波，遂行火力支援任務。

武裝直升機垂直起降所需場地小，便於在艦船上使用和島嶼上起降；它鄰近海面懸停和 低速飛行，便於偵察、搜尋、監視包括潛艇在內的目標；具有良好的機動性，飛行速度遠快 於各種艦艇船隻，能快速有效地實施攻擊。可攜帶多種武器攻擊不同目標，執行多種作戰任 務。特別是在登陸或抗登陸作戰中，武裝直升機不受海洋阻隔和水文氣象限制，可及時迅速 地為登陸編隊或海岸防禦部隊提供火力支援。當然直升機在海上使用也受到一定限制，主要量 是艦載直升機對母艦著艦平臺、助降、防搖等裝置有較高要求；出航時易受氣象和海情條件限制等。

武裝直升機在海戰中作戰的有效性，在英阿馬島戰爭和海灣戰爭中得到充分證明。馬島 戰爭中，英軍的“黃蜂”直升機發射ASl2反艦導彈攻擊阿根廷的“聖菲號”潛艇，使其擱 淺喪失了作戰能力；“山貓’’直升機發射4枚“海上大鷗’’反艦導彈，擊沉阿根廷的一艘巡 洋艦。海灣戰爭中，1991年1月29日，英國海軍“山貓”直升機多架共發射了26枚“海上大鷗”反艦導彈，擊沉伊拉克快艇5艘，擊傷12艘， 武裝直升機攻擊海上目標——包括活動於廣闊海域的水面艦艇和水下潛艇，這裡要特別 提到直升機反潛作戰中的重要作用。

直升機反潛是立體反潛體系中一個重要組成部分，這是因為直升機反潛與其他反潛兵器比較有明顯的優越性，概括起來主要有以下幾個方面：

1.反潛能力強。因直升機速度遠高於反潛艦艇和潛艇，又機動靈活，既可在短時間內搜尋大面積海區，又可快速飛向潛艇遊戈的海域，不失時機地對目標進行搜尋、跟蹤和攻擊，以完成應召反潛任務。

2. 反潛隱蔽性好，利於突襲。現代潛艇配有效能先進的聲吶系統，能探測到較遠距離的反潛艦艇或潛艇發出的機械噪聲。直升機反潛時利用聲吶探頭放入水中，不易被敵方潛艇發現，且不會因自身的噪聲干擾探測效果。特別是使用被動探測器材時，更不易被潛艇發 現。這樣既能提高探測潛艇位置的準確性，又能在潛艇上空實施突然攻擊。

3．可使用多種探測裝置，搜尋效果好。直升機可在搜尋區使用聲學和非聲學多種探測 裝置，如吊放聲吶、聲吶遊標、磁異探測儀、紅外探測儀等，實施對潛艇的搜尋。尤其使用 吊放聲吶時，可將聲吶故人溫躍層（該層沒有固有噪聲干擾）以下，增大了聲吶的作用距 離，有效地發揮聲吶效能，從而提高發現目標的機率。

4．反潛作戰效果好。由於直升機能用多種攻潛武器，且又能隱蔽接近目標實施突然攻擊，無論是投放反潛魚雷，還是投放深水炸彈，其散佈小，命中精度高。

5．生存率高。現代潛艇所攜帶的反潛導彈、魚雷或巡航導彈，只能打擊水面艦艇和岸上目標，一般尚無有效的對空武器，對反潛直升機尚不能構成威脅。

6．作戰半徑較大。艦載反潛直升機可藉助載艦的續航力，隨載艦到遠方海域擔負反浴 任務，從而有效地增加了反港作戰半徑。艦載反潛直升機同時具有按潛和反潛能力，既可單 獨完成反潛任務，也可與載艦協同進行反潛。

當然也要看到，直升機反潛的侷限性：艦載反潛直升機受氣象和海情的制約較大，一般5級以上海情就較難執行任務；探測裝置的作用距離較近；易受來自空中的襲擊等。儘管存在這些不足，但由於直升機反潛的上述特點，在各海軍大國的反潛武器系統中，直升機仍佔 有重要位置，擔負反潛作戰的重任。