不管是豐田的RAV4，一汽大眾的探嶽，這兩款車在20萬左右的合資SUV中都算是比較出眾的車型。但二者在本質上還有各有所長。所以從實用角度幫您去對比分析一下。

全新TNGA平臺下的RAV4減化了原有的2.5L燃油版動力。而保留了2.0L版本。這也是為了有更好的價格空間。不過2.0L的傳統動力在駕駛途中確實沒有什麼動力效能可言。駕駛上你得悠著性子開。想要急加速行駛確實比較為難。這也就給喜歡傳統燃油動力，又喜歡駕駛樂趣的客戶群少了一種選擇。不過2.5L混動版的價格下探，保持了原有2.5L燃油版的價格水平，確實也吸引了很多客戶的關注。而豐田在CVT變速箱上的調校還是做到了極致，不管是燃油版還是混動版本，在平順性和線性加速上都還算有不錯的表現。

大眾探嶽提供了兩套動力系統。1.4T+7DCT、2.0T+7DCT高低功兩個版本。從動力表現上，大眾的探嶽肯定要優於豐田的RAV4。即使在同級別中，大眾的動力系統也佔優。不過大眾雙離合的問題也確實在質量穩定性上會低於RAV4。而且對於一款SUV來說1.4T在動力上確實也不算優秀。所以2.0T更適合選擇。

更換全新的TNGA平臺後，RAV4不只是在配件的通用性上的提升。在操控表現上也確實有較大的提高。在日常駕駛和爛路測試上都有不錯的表現。而大眾一直以來都是操控上佔有優勢。所以真正去區分二者有什麼樣的差別確實很難。豐田更傾向於平穩。而大眾更在乎操控感。這個就要看您習慣的駕駛風格了。

二者從油耗表現上，RAV4肯定要優於大眾的探嶽。節能是日系車的傳統。而大眾的車體自重原因一直節能上都不算較好的。不過單指2.0L自吸的RAV4與大眾對比也省不了多少。正因為RAV有混動版。所以在這一方面還算佔優。

價格上，RAV4肯定沒有大眾的價效比高。價格的堅挺一是來自於銷量的支援。二是豐田與大眾在定價原則上的差別。大眾的車系往往都是高定價、大優惠的策略。動輒優惠個2-3萬，大家也不會覺得“解渴”不過從市場最終的提車價格來看，大眾來是比較有優勢的。

同樣的價格區間內，RAV4的配置要優於大眾的探嶽。像車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、360°全景影像等等實用性配置，還是存在很多差異的。而且RAV4能夠達到L2級自動駕駛級別，而探嶽只是L1級。這確實讓很多人會更傾向於豐田的RAV4。所以在配置這一環節上，RAV4更具有優勢。

對於空間表現來說，探嶽的優勢很明顯。當然，豐田的家用車型空間都不算非常的出色。不過豐田在實用性空間尺度的把握上來是有獨道的特點。您可以看出在各級別中，豐田的車系空間的利用率都能滿足家用的需求。但空間大除了載物方便外，在舒適度上探嶽還是值得肯定的。所以在空間上探嶽更具有優勢。

總結：

從家庭實用性上來說，RAV4更實際一些，不過探嶽的動力與空間及價格上的優勢是RAV4所不具備的。所以選擇哪款車更多還要看您的實際需求。當然RAV4更推薦您考慮一下2.5L的混動。可能會有點小貴。不過還算比較值。探嶽可以更多的考慮2.0T的動力系統。畢竟從質量穩定性上，確實會有一些問題在後幾年用車中體現。這裡為什麼沒有過多的去對比四驅。對於一款城市SUV來說，四驅系統僅可以應對簡單的複雜路況，但都稱不上有很好的四驅效能。二者差別不大。所以如果喜歡經常外出面對一些複雜的路況。可以適當考慮四驅配置。

大眾探嶽和豐田的RAV4都是20萬元級別的SUV的代表車型，德系對比日系，總結了2點：

1.動力效能

探嶽發動機排量2.0T，搭載7擋雙離合變速箱，最大功率137kw，最大扭矩320牛/米，最大馬力186PS。豐田RAV4搭載的是2.0L自吸發動機，匹配CVT無極變速箱，最大功率126kw，最大扭矩209牛/米。

總評：探嶽在動力方面更優異！探嶽起步更快，爬坡能力強，高速動力響應更靈敏。

2.使用空間

探嶽軸距：2731MM

RAV4軸距：2690MM

探嶽後備箱容積：506-1590L

RAV4後備箱容積：540-1142L

總評：兩車車內空間不相伯仲，探嶽後備箱容積更大一些。

外觀上就仁者見仁智者見智，每個人的審美不一樣，對事物就有不同的看法啦！

個人還是比較喜歡探嶽的，如果我要換車，我還是會選擇德系車，選擇探嶽！

個人推薦探嶽，我們家比較看重安全性，在買車的時候這方面關注的比較多，也看過一些車，最後還是覺得探嶽在安全性方面做得更好，那什麼7安全氣囊，預碰撞安全系統/CEB城市緊急制動，後視鏡倒車自動下翻&鎖車自動摺疊等等，都很實用。現在老婆剛拿駕照，有個安全性高的車子，我們平時也多少放心一些。除了安全性，探嶽的四驅功能也很強大，採用第五代博格華納多片離合中央差速器，擁有13組摩擦片，可以提供2000牛·米的額定扭矩容量，滿足在惡劣的環境下行駛需求。對了，空間很大，全景天窗視覺感不錯，座椅包裹性強，乘坐十分舒適，我家老爺子就喜歡坐這車。

個人建議入手探嶽，綜合比較還是探嶽比較好，我簡單從動力外觀空間說下兩輛車的優缺點。

作為最新一代新榮放，逐漸也成了SUV的新標杆，很多的消費者都在關注這款車的效能與舒適度，因為在價格上來講，新榮放的標準確實稍微高了一點點，這也有品牌的效應在裡面，畢竟是大品牌車系。 所以在這裡我也說說新榮放的特點與用車感受，特點就是完全改變了以往的外觀造型，以硬朗的標準所設計的一款全新RAV4新榮放，大燈造型不在像以往那樣的花哨，而是簡單明瞭的個體式造型，中網採用了非常特別的造型這也把整體變得非常時尚，家族標誌略為凸顯，霧燈則分配在兩則中下段，車尾部稜角非常明顯，尾燈也襯托了整個車身的硬朗，這次新榮放的外觀造型設計的非常大氣，很明顯的突出了（硬朗）的外觀造型。 內飾方面我這款是兩驅風尚款，也是個人比較推薦的，但是內飾的做工就略顯粗糙了，豐田旗下品牌車型很少看中豪華這個詞彙，暫且不提。座椅造型有點傾向於賽車，這點是我挺喜歡的，舒適度個人感覺還不錯，過減速帶的時候顛簸感很強，後來問過才知道，這種車型都是這樣，需要很硬的避震。空間就很值得誇讚，非常的大，尤其是後備箱，整車坐下5個人出遊的話，完全可以放置很多備用物品。駕駛視角也很開闊。 動力是2.0自吸發動機，加速方面與2.0T的差距很大，所以在追求速度方面的一些車主我個人建議的是（混動款）。新榮放的中途持續加速方面很好，所以說動力方面新榮放的標準還是很好的，畢竟三大件在這擺著呢。 我作為第一批勾選這款車的車主，也很期待新榮放以後會給我怎麼樣的感受全新一代的榮放總共搭載了兩種動力，三套四驅系統一共8款車型可供選擇，價格從17.48W到25.88W，可謂選擇豐富，同時又讓人眼花繚亂不知道怎麼如何取捨；首先是2.0L CVT兩驅都市版——17.48萬元，也是就榮放的兩驅入門版，售價最低當然配置方面也相對少一些，但是並不是說價效比不高，這一代榮放標配豐田TSS2，入門版就可以享受到頂配車型的安全配置，這麼一款，雖然在其他功能上有所缺失，但在安全性上並沒有打折扣，對於一些預算不夠但又注重安全的使用者來說，價效比還是很高的。2.0L CVT兩驅風尚版—19.48萬和2.0L CVT四驅風尚版—20.38萬， 科技配置相比入門版車型豐富不少，包括電動後視鏡、中控大屏等，這兩款區別在於，如果對四驅沒有任何需求的人兩驅版本價效比很高。而對於那些有一定非鋪裝路或者說輕度越野需求的人來說，四驅風尚版應該是個不錯的選擇。豐田為榮放搭載了一套全新的四驅系統，該系統的脫困能力還是非常不錯的。接下來是2.0L CVT兩驅尊貴版—21.18萬和2.0L CVT四驅尊貴版—22.58萬，到了這個級別，該有的配置都有了，對於追求配置的人來說很合適，而且要強調一點的是2.0L四驅尊貴版匹配的是DTV 4WD動態扭矩向量控制系統，脫困能力非常強悍，2.0L的發動機動力和經濟性方面表現也非常的不錯。相比混合動力版，雖然經濟性方面可能略差，但配置方面基本相同，而且四驅系統更勝一籌。再來說說探嶽。家族式的設計風格

探嶽外觀上延續了家族式的設計風格，車身整體看起來非常硬朗，前臉採用超大的進氣格柵，同時與兩側大燈相連，配合下方貫穿式下格柵，突出了前臉的層次感，又增添了運動氣息。全新的尾燈搭載，讓整個尾部看起來非常時尚、精緻。在燈光方面，探嶽均使用了LED日行燈，尤其是夜晚出行，燈光效果非常好。而在同等價位下，一般車型的燈光配置差強人意，如果預算不夠，是完全體會不到這樣的配置的。

高階的配置

在車身尺寸方面，探嶽2731mm的軸距和空間歷來為使用者所稱讚，探嶽採用短懸長軸的設計，以2731mm的軸距為車內爭取的乘坐空間非常充裕，使得空間表現方面相當不錯。探嶽的科技智慧帶給駕駛者極致體驗——多重先進的駕駛輔助系統、Traffic Jam Assist交通擁堵輔助系統、ACC 3.0高階自適應巡航系統等等，科技感十足，用有趣的靈魂帶給你更快捷方便的操作。經過全方位的對比，不難看出，探嶽不僅僅是具有時尚的外觀、超大的空間、在安全方面也是很出色的。

四種動力可供選擇

在動力方面，足以媲美眾多合資品牌車型的發動機，探嶽共有280TSI、330TSI、380TSI及兩驅、四驅四種動力選擇。以及採用7擋雙離合變速箱，馬力充足，不是一般的車型可以對比的。探嶽的動力爆發非常強勁，制動踏板腳感非常靈敏，更加符合年輕運動的定位。其中，EA211 1.4T 發動機採用了渦輪增壓和高整合度缸蓋等先進技術，最大輸出功率為110千瓦，最大輸出扭矩為250牛·米，雖然排量小，但是動力強勁。

豐田新一代榮放和大眾探嶽兩款車市場定位不同，榮放定位緊湊級SUV，而探嶽定位中型SUV，因為豐田一直以來的策略就是穩住新車價格，所以價效比其實不如探嶽，從日常用車來說我還是感覺探嶽更值得擁有。

大眾探嶽提供1.4T、2.0T高低功率三種動力系統，這樣的好處是拉低了門檻，1.4T可以滿足最基本的用車代步需求。而2.0T低功率版本是價效比最高的，目前終端有4.5萬元優惠，拿2.0T入門版來說，指導價20.19萬，優惠後裸車價在15.69萬，而榮放起步價17.48萬，還沒有優惠，榮放優勢就是配置豐富。

大眾探嶽軸距達到2.73米，榮放是2.69米，實際內部空間探嶽比榮放要更寬敞一些，而且探嶽座椅更加寬大，在整體乘坐空間和氛圍營造方面，大眾還是有一些優勢的。配置方面，榮放全系標配併線輔助、車道偏離預警保持輔助、主動剎車系統，探嶽則有雷達、豐富的駕駛模式、天窗、行李架、後排出風口等等，從實用性角度來看探嶽更好一些。

探嶽和榮放都是屬於緊湊型SUV，作為家用都是比較合適的，探嶽是和途觀L同平臺的車型，只是途觀是美版，探嶽是歐版車型，外形尺寸略有不同，不過整體效能沒有什麼太大差別。價格上探嶽要比途觀低不少，價效比更高。發動機和變速箱使用也是1.4/2.0T渦輪增壓發動機和7速雙離合變速箱，動力性還是不錯的，車輛整體駕駛質感要比榮放更好，內部空間也比榮放更大。

榮放已經上市很多年了，從榮放沒有書包以後銷量就不是很好，目前榮放馬上面臨換代，所以現款優惠力度會大一些。榮放有2.0+CVT，2.5＋6AT兩種動力可以選擇，2.5的發動機對榮放來說更合適一些，2.0動力有點弱了。

總結：大眾探嶽更懂時下消費者的一個消費心理以及消費喜好，所以說如果比較在意平臺的新舊以及配置豐富程度的話，大眾探嶽肯定是首當其衝的選擇。而如果說就是在意一個實用性以及整體穩定性的話，那麼上市時間更長的榮放肯定是更加的具有說服力，可見想要更省心的話，還是選擇榮放比較好一點！

TAYRON和榮放都是屬於緊湊型SUV，作為家用都是比較合適的，TAYRON是和TiguanL同平臺的車型，只是Tiguan是美版，TAYRON是歐版車型，外形尺寸略有不同，不過整體效能沒有什麼太大差別。價格上TAYRON要比Tiguan低不少，價效比更高。發動機和變速箱使用也是1.4/2.0T渦輪增壓發動機和7速雙離合變速箱，動力性還是不錯的，車輛整體駕駛質感要比榮放更好，內部空間也比榮放更大。

榮放已經上市很多年了，從榮放沒有書包以後銷量就不是很好，目前榮放馬上面臨換代，所以現款優惠力度會大一些。榮放有2.0+CVT，2.5＋6AT兩種動力可以選擇，2.5的發動機對榮放來說更合適一些，2.0動力有點弱了。

總結：大眾TAYRON更懂時下消費者的一個消費心理以及消費喜好，所以說如果比較在意平臺的新舊以及配置豐富程度的話，大眾TAYRON肯定是首當其衝的選擇。而如果說就是在意一個實用性以及整體穩定性的話，那麼上市時間更長的榮放肯定是更加的具有說服力，可見想要更省心的話，還是選擇榮放比較好一點！

怎麼取捨，就看您打算開多長時間唄！

長期持有建議選擇榮放，畢竟現在沒有優惠，長時間使用能降低保值率方面的損失。而且題主您不是也說後期省心嘛！

如果未來2-3年有換車計劃，那就選TAYRON唄，目前終端優惠很大，就算賣的時候也賠不了多少。

佛系車主想省油榮放是首選，榮放也就耐用度，保值率好點。想好好開車，偶爾想追求點駕駛樂趣選330或380TAYRON，280配溼式381動力一般，升檔還可以，減檔太拖沓了。

大眾TAYRON定位為中型SUV，豐田RAV4定位為緊湊型SUV，兩款車型的品牌力和產品力都很強，在同級別車型中很有競爭力，TAYRON目前優惠力度很大，價效比很突出，豐田RAV4作為全新車型熱度非常高，流行設計很多，如何選擇還要看個人用車需求

指導價格：18.59萬，目前優惠3萬左右，優惠完15.59萬左右，保險6000左右，購置稅，強制險和上牌等費用共1.5萬左右，全款落地17.6萬左右

豐田RAV4低配全款落地

指導價格：17.48萬，保險6000左右，購置稅等費用共1.8萬左右，全款落地19.8萬左右

大眾TAYRON是標準的中型SUV，低配價格在17.6萬，豐田RAV4是緊湊型SUV，低配在19.8萬左右，兩者相差2萬左右，綜合來說大眾TAYRON價效比很突出，豐田RAV4整體價格水平偏高，價效比並沒有優勢

兩款車型實力都很強，綜合性能不相上下，TAYRON作為中型車，外觀尺寸和內部空間有一定的優勢，另外1.4t和2.0t渦輪增壓的動力水平很充沛，雙離合的換擋速度很快，整體的駕駛感和操控感不錯，豐田RAV4整體的可靠性和穩定性更加突出

總結：豐田RAV4和大眾TAYRON兩款車型的品牌力和產品力都很強，在同級別車型中競爭力很強，還是很值得選擇的

TAYRON只有頂配才帶ACC，榮放全系標配TSS，27萬預算直接選擇榮放雙擎2.5四驅尊享版，百公里5升油耗，TAYRON走量的是兩驅豪華型，19萬就能下來，榮放新款低配基本沒有貨而且基本沒人買低配榮放，只有少數，所以20萬以下只能選TAYRON兩驅豪華版不帶倒車影像，不帶ACC，不帶車道保持，不帶車道偏離預警，中型SUV必配的360度全景影像也不帶，高科技安全配置一律不帶，只有真皮座椅，自動空調這種好面子的配置倒是有。。這個就是TAYRON豪華版

新RAV4別的不說各有所好，但車頭蓋導購說是鋁合金的。我用手指稍用力就內陷，懷疑用很薄鉛合金裡面是塑膠或其它材質。

新rav4換TNGA架構，上GA-K平臺與CAMRY和雷克薩斯ES同平臺，17.48萬全系配置標配7氣囊、全速域自適應訊號、車道中心保持主動剎車相當於L2級別自動駕駛、胎壓監測、LED大燈、空調後排出風口、電子手剎加auto hold等。

首先兩者的外部尺寸懸殊不太，TAYRON尺寸4589*1860*1660 全新RAV4 4600*1855*1680。TAYRON的軸距為2731，RAV4軸距2690.動力方面。TAYRON採用1.4T和2.0T兩種排量，全新RAV4 採用2.0L自然吸氣和2.5L油電混合，價格方面 TAYRON售價18.59-31.39萬元 RAV4 17.48-25.88萬元 目前TAYRON店內優惠在兩萬元左右高配能達到三萬元，全新RAV4榮放目前沒有優惠。配置方面 RAV4 全系採用與雷克薩斯同平臺的TNGA架構的平臺 全系標配TSS安全套裝 預碰撞安全控制系統 DRCC動態雷達控制系統 車道循跡輔助系統 車道保持 自動大燈和自動遠近光燈等安全配置 這些RAV4標配的配置在TAYRON上 只有頂配才有，配置上RAV4完勝。

而且RAV4是目前這個級別內唯一一款獲得SUV全球銷冠號稱小PRADO霸道，獲得沃德十佳發動機和沃德十佳內飾的車型，保值率同級別第一。

綜上所述個人建議還是考慮全新RAV4榮放。效能，口碑，配置！都是它成為首選的主要因素。

我悔過，我簡配，我換殼，我剎不住，我用老技術所以耐用點。

我們豐田集團為了車不出毛病，用的技術都是15年前的，VIOS，COROLLA，CAMRY，我們每年研發費用投入比大眾集團少幾十億美元，我們的車行駛質感確實不如德國的車型。

我悔過，我剎不住車，我爬不上坡，我減配後排座椅鋼板，我用鐵皮油箱，我減配ESP，我減配一鍵升降，減配後備箱開啟，減配195窄輪胎，減配電動天窗，減配喇叭，減配座椅真皮，減配座椅高低調節，減配前雷達，減配發動機電子防盜，減配後排水杯架。

我作弊，我碰撞測試作弊，我造假，我資料造假，我鋼鐵強度作弊，我油耗做假。

我換殼，我換豐田車的殼。雷克薩斯中的豐田：CT（換殼COROLLA）、ES（換殼CAMRY）、NX（換殼RAV4）、RX（換殼HIGHLANDER），要把上面幾個銷量中去掉，剩下IS、GS、LS，銷量更是慘啊。。

我們在美國的豐田車肯定比中國大陸的用料配置好40%，不敢不做好點啊，不然後果很嚴重！

大眾TAYRON在九月份銷量達到了2.2萬多臺，消費者認可度極高，這款車顏值突出，車頭渾厚層次分明，拉鍊中網和多邊形日間行車燈燈組很有辨識度。動力方面，推薦330版本，引數為137千瓦，320牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績8.7秒左右，超車比較有推背感。底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教舒適且不乏韌性，將德味和居家結合的很好，質感不俗。空間方面，後排可以輕鬆翹起二郎腿，同級別中基本上是最大的之一，坐進去非常開闊敞亮。內飾方面，有一定的質感，做工用料紮實，人機工程合理，用起來方便順手，視覺上也不掉價。油耗方面，330版本平均百公里耗油在9.5升左右，加95號汽油。保養方面，小保養換機油機濾花費在850元左右，一萬公里一保。售價方面，19款中配330兩驅豪華版裸車報價在19.29萬，落地21.83萬左右。

豐田全新榮放是上市沒多久的新車，這款車採用了全新的tnga-k平臺打造，和亞洲龍，雷車es有相同的底子。整體顏值更加犀利有時尚感，稜線和輪廓更加清晰，看起來也比較符合當下審美。動力方面，榮放標配2.0自吸發動機，引數為126千瓦，209牛米，變速箱配模擬10速cvt,零百成績10秒開外，日常家用足夠，不過沒有什麼衝勁兒，和渦輪增壓對手相比差的不少。底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教舒適，濾震性不錯，日常開起來很好上手。空間方面，只能說是一般，腿部一拳多，整體來說沒什麼優勢。內飾方面，和老款相比有進步，不過用料比較尷尬，大屏也略顯山寨，一切都是中規中矩。油耗方面，2.0自吸百公里耗油在9升左右，加92號汽油即可。保養方面，一萬公里一保，小保養一次5、6百就能搞定。售價方面，2020款榮放2.0中配風尚版，裸車報價19.48萬，落地22萬左右。

兩款車相比，TAYRON勝在動力，空間，內飾，榮放勝在經濟性，穩定性，如果是讓我來選的話，可能TAYRON會更適合我的口味，畢竟較好的動力和寬敞的空間會更能打動我。另外從銷量表現上看，TAYRON也是碾壓榮放的存在。當然如果你只是買輛車過日子代步，追求省心經濟的話，其實買臺榮放會更適合。還是那句話買車選車還是看你的側重點在哪。