肯定CS75,最新的1.5T藍鯨發動機，匹配愛信6AT，油耗比較滿意，如果你是個年輕人用來家用主要跑鄉村道路，建議買個長安百萬版手動，如果是比較堵車建議買75的2020款自動，最低配就好，物有所值

SUV有很多選擇呀~領克01呀，RAV4呀，名爵HS呀，哈弗H6呀，長安CS75呀等等，都是不錯的選擇，其中我比較推薦的就是領克01和名爵HS吧。

領克01一直走的國產高階路線，和沃爾沃是同宗的，在安全效能方面十分靠譜，外觀設計十分前衛運動，內飾簡約，但是也不會有塑膠感，動力方面領克01具備很多駕駛模式，切換也很方便，2.0的排量日常行駛完全沒有問題。

名爵HS，推薦名爵HS兩驅Trophy超能版，指導價為13.98萬元，外觀很大氣，採用保時捷同款的純形面設計，犀利的倫敦眼設計，雙色LED大燈，配置上，25項全系標配，豪華的真皮內飾，一體化運動座椅，BOSE音響，無極氛圍燈，搭載了3.0斑馬系統，非常智慧，動力方面，名爵HS2.0T的車型可以說的上是13萬級最具操控性的SUV，7秒就能破百，還有跑車還具備的SUPER SPORT按鈕，極具駕駛激情。

考慮買車，選擇的是SUV緊湊型汽車，預選的是長安的CS７５車型以及哈弗的H６車型，都是熱門熱銷的國產優秀車型，那麼在這裡兩臺車裡，怎麼選擇最適合自己的車型呢。看看他們所偏重的地方就知道了，有時候因為都是競爭力很強的車，會不知道怎麼選擇最為好來看細節對比，以及特點比拼。

哈弗H6可以說是整個SUV車型裡面銷量最好的汽車了，一直是SUV車型銷售的冠軍車型，這除了哈弗H6的車型優秀，質量可靠，穩定性好以外，還與哈弗H6車型眾多，宣傳給力，同時營銷活動更多有很直接的關係，哈弗H6的主要競爭力就是首選它1.5T的渦輪增壓發動機，為同級最強最力的發動機，變速箱也是自己家研發的7DCT雙離合變速箱，質量和穩定性方面，經過這麼多年的積累也非常不錯，底盤方面為四輪獨立懸架。整體不錯的，競爭力優秀。

再來看看長安的CS75又有什麼競爭力呢，它也是穩定性很好，這款車也是國產汽車首家加價銷售的SUV車型喲，是非常成功的一款汽車，它也是使用了1.5T的渦輪增壓發動機，雖然沒有哈弗來的動力強，但是藍鯨動力的技術不錯，在油耗和動力方面平衡的非常不錯。它的變速箱是使用的愛信AT變速箱，穩定性行業領先，油耗表現也不錯，底盤方面以舒適為主打，四輪獨立懸架，並且它的為多連桿的後獨立懸架，比哈弗H6的表現更優秀。

所以就這兩款車的特點兒就比較明顯了，哈弗H6的功能配置更豐富，價效比也更高，市場保有最也最大，長安的CS75主打的就是穩定性更優秀一些，油耗表現有一定的優勢，愛信變速箱帶來了優秀的駕駛體驗，獨立懸架方面表現更勝一些，但是價效比沒有哈弗H6強。那麼選擇就來了，是價效比更好的H6，還是選擇穩定性舒適性佔優勢的CS75呢，你應該有自己的選擇了。

SUV銷量冠亞軍是國產品牌。

近日，乘聯會公佈了2020年10月份SUV車型的銷量，其中，哈弗H6以52734輛的銷量奪得冠軍，長安CS75PLUS以30963輛的成績排列第二位。合資SUV東風本田CR-V的10月份銷量為27580輛，在SUV市場排行第三。

那麼哈弗H6和長安CS75PLUS究竟有什麼硬功夫，能夠擊敗眾多合資品牌的SUV脫穎而出呢？

2021款CS75PLUS和哈弗H6的外觀設計都非常的年輕時尚，一時間難分仲伯。就整體設計水準來說，絕對不輸合資品牌。

兩車的前臉部分，都採取了大嘴式進氣格柵，哈弗H6內部採用了網狀結構而長安CS75PLUS採用了點陣式裝飾。兩側都採用了巨大的導流口設計，顯得極具攻擊性，CS75PLUS的貫穿式的LED日行燈辨識度更高。

長安CS75 Plus的內飾極具豪華感，車內採用了環抱式的佈局，採用了大量的軟性包裹和搪塞，車內搭載了7英寸的液晶儀表盤和12.3英寸的液晶中控屏，充滿了豪華感。

哈弗H6的設計風格簡潔明快，淺色調為主的內飾給人一種素雅的感覺。中控部分則是一種未來科技的感覺。車內同樣大量的軟性材料包裹和搪塞，很顯檔次。10.25英寸的液晶儀表盤加12.3英寸中控屏科技感滿滿。

長安CS75 Plus的藍鯨1.5T發動機，最大178馬力，最大扭矩達265N·m，匹配愛信6AT動力組合。哈弗H6的1.5T發動機，最大169馬力，最大扭矩達285N·m，匹配長城的7速雙離合變速箱。

CS75PLUS搭載的藍鯨2.0T發動機，最大233馬力，最大扭矩360N·m，匹配愛信8AT變速箱。哈弗H6的2.0T發動機，最大224馬力，最大扭矩385N·m，同樣匹配長城的7速雙離合變速箱。

長安CS75 Plus的藍鯨發動機無論是在1.5T還是2.0T的車型上所帶來的強勁動力都要優於哈弗H6的兩款車。由於哈弗H6使用了7速雙離合變速箱動力會更加直接，但是搭載了愛信6AT和8AT變速箱的長安CS75 Plus無論是在成本上和耐久性上都更勝一籌。

哈弗H6-2021款 1.5T 自動Max：官方指導價12.89萬，市場優惠5000元，經銷商售價12.49萬。

長安CS75 PLUS2021款 1.5T 自動豪華型：官方指導價12.49萬，市場無優惠，經銷商售價12.49萬。

兩款車實際售價同為12.49萬，在動力上長安CS75 PLUS的藍鯨1.5T發動機更強勁，這在文章前段已作過闡述，下面我們就是用配置方面對兩車來做一番比較。

哈弗H6-2021款 1.5T 自動Max：主動安全多出了：車道偏離預警、前方碰撞預警、倒車車側預警、DOW開門預警。

被動安全多出了：主動剎車、併線輔助、車道保持輔助系統、道路交通標識識別。

以及抬頭顯示系統(HUD)、前排座椅加熱、自適應遠近光燈、雨量感應式雨刷、溫度分割槽控制功能。

全速自適應巡航優於長安CS75 PLUS2021款 1.5T 自動豪華型的普通定速巡航。

長安CS75 PLUS2021款 1.5T 自動豪華型：只是多出了第二排座椅靠背角度調節，不過在長途行車時確實可以透過調整更舒適的靠背角度來減緩疲勞。

兩輛車同時配備了後駐車雷達、倒車影像、360°全景影像。所以，即便是新手操控這兩輛“大塊頭”倒車也不會太難。

2021款CS75PLUS車身尺寸為4695/1865/1710mm，軸距2710mm。哈弗H6長寬高尺寸分別為尺寸資料為4653/1886/1730mm，軸距為2738mm，在緊湊級SUV當中，兩車都屬於寬大舒適的乘坐空間，車身較長的CS75PLUS後排腿部空間更佔優勢。哈弗H6的頭部空間略佔優勢。

由於兩輛車的的後排地臺基本處於純平狀態，再配合寬大柔軟的座椅，整體乘坐表現在同級別車型中表現優秀，保證了後排乘員的舒適性。

長安CS75 PLUS第二排座椅靠背支援一定的角度調節，第三代哈弗H6則不具備此功能。

總結：

哈弗H6和長安CS75 PLUS在外觀上做的都非常優秀，選哪個都非常的“吸引眼球”。12.49萬的兩款1.5T車型，動力上CS75 PLUS勝出，配置上哈弗H6自動Max版在主被動安全以及其他一些配置上都更加豐富。至於空間，完全不必擔心兩款車的空間，基本上都屬於越級表現，寬大且舒適。

由於長安CS75 PLUS自動豪華型匹配了愛信6擋手自一體變速箱，佔用了較多成本。在配置上沒有同價位哈弗H6豐富。不過更強勁的動力和耐久度更高的變速箱或許也會讓部分消費者青睞。

想買SUV，看中哈佛H6和長安CS75，優缺點分別是什麼？

這兩款車都是當下最火爆的兩款國產SUV，市場佔有率高，一般來說怎麼選都錯不了，畢竟這麼多消費者已經用實際行動告訴你這兩款車都不錯了。但是要從這兩款車中選擇一款的，那就要再對比對比各個方面的優劣勢了。下面我們就來進行全方面對比下吧。

車型方面

本來不想說車型方面的，不過考慮到哈佛H6目前是第二代和第三代同堂銷售，就21款哈佛H6而言，都有20款車型。而CS75目前則有CS75 PLUS和CS75在同時銷售。H6車型配置細分比較多，能夠滿足不同需求的消費者，如果對於有選擇困難症的人來說，H6可能就會有“剛剛好”的那款車型可供選擇。

外觀方面

長安就拿銷量最多的CS75 PLUS來說吧，個人覺得CS75 PLUS外觀運動感更強，外觀有個性有特色，尤其是前大燈、日間行車燈和尾燈，點亮後辨識度極高。而H6車型相對來說造型看起來比較飽滿，外觀顯得有點中庸。總得來說，外觀方面個人比較喜歡更加時尚年輕的CS75 PLUS。

當然外觀方面不多說，這個方面每個人的見解都不同，就看個人的喜好了。

內飾方面

長安CS75 PLUS的內飾看起來比較時尚。中控屏和儀表盤採用了聯屏設計，座椅採用了一體式運動座椅設計。CS75 PLUS的內飾設計看起來比較年輕化。H6的內飾看起來比較簡潔明瞭，不過儀表盤也是採用了10.25英寸的液晶懸浮屏，跟傳統的儀表盤不一樣，沒有了遮光罩，看起來有點光禿禿的感覺，因此還是要花一些時間習慣下儀表盤觀看習慣。

兩款車型的內飾造型，個人都比較喜歡CS75 PLUS。

配置方面

在配置方面，就拿1.5T排量的H6和CS75PLUS頂配來說，價格相差不大的兩款車型，配置方面卻還是有很大區別。

兩車都有全速自適應巡航，不過哈弗H6多了交通標識識別系統、車道偏離預警系統、車道保持系統功能。另外H6還帶有方向盤換擋、HUD抬頭顯示、前排座椅加熱、副駕電動調節、全車一鍵升降等功能。

看看配置方面，哈弗H6真香啊！

動力方面

兩款車都有兩個動力版本。長安CS75 PLUS動力組合為1.5T+6MT、1.5T+6AT、2.0T+8AT。1.5T的發動機組合最大功率為131千瓦、最大扭矩265牛·米，工信部油耗為6.6-6.7L/百公里；而2.0T動力版本的最大功率為171千瓦、最大扭矩為360牛·米，工信部油耗為8.1L/百公里。

哈弗H6的動力組合為1.5T+6MT、1.5T+7DCT、2.0T+7DCT。1.5T的手動版動力組合最大功率為110千瓦、最大扭矩210牛·米，工信部油耗為6.9L/百公里；1.5T的自動版動力組合最大功率為124千瓦、最大扭矩285牛·米，工信部油耗為6.6L/百公里；2.0T的動力組合最大功率為165千瓦、最大扭矩285牛·米，工信部油耗為7.1L/百公里。

動力方面，個人更加看好AT變速器，也許這點也是CS75PLUS銷量一直都比較好的原因吧。哈弗H6的DCT變速器調教的也比較好，低速頓挫感幾乎沒有。

車影總結

透過以上各個方面的對比，就看購車看中什麼了。如果注重動力、外觀，那就選擇CS75PLUS，如果看中配置，那就選擇哈弗H6。

哈弗H6有兩個配置，1.5T和2.0T，都是配備DCT變速器，但CS75配置1.5T和1.8T，配備6AT變速器！其中發動機都是自主研發，但CS75 6AT選用愛信變速器，DCT為哈弗自主研發！個人認為，兩者發動機差不多，但6AT愛信變速箱佔優！

哈弗 H6，操控一般，整車略顯沉重，尤其是DCT變速器調教，響應較慢，但整車變速器換檔平順性較好，好在華人開車都比較小心翼翼，所以哈弗H6還可以滿足大家要求，！尤其是H6內飾造型，整車材料選擇，如果購車者做進去，完全就是30萬以上的合資車，並且整車空間較大，特別符合華人買車口味！

CS75，如果開起來，感覺比哈弗H6稍好，最起碼整車操控起來比h6輕盈，響應性也較h6較好，由於配備愛信6AT變速器，AT變速器由於其本身特性，帶有液力變速器，整車換檔平順性較好！CS75也擁有較大的空間，但內飾相比於哈弗H6差點兒，如果你進行對比，你就會發展，單純看車輛靜態，你會非常喜歡哈弗H6的！

兩車在中國產車領域都屬於頂尖的，但相比於合資車還是差點兒，無論是駕駛性，整車應答性，效能穩定性，耐久性都還差點兒，不過既然想買中國產車，我在精神上還是非常支援的，畢竟中國產車技術和合資車技術差距越來越小～並且這兩個車的配置配的上這個價格！

兩車的外形，尺寸，內飾，都是非常大氣寬敞的車，所以視覺上不相上下。

發動機同為1.5T，談不上誰好誰差，油耗都挺高，當然，控制好轉數，油腳輕重，也不算太費，必定都是1.5噸重以上，相比哈弗H6略高。

變速箱方面，哈弗H6是DCT雙離合變速箱，CS75是愛信6AT，從普遍的認知度和使用情況來講，愛信6AT更穩定一些。

底盤方面，CS75借鑑的豐田RAV4底盤，說真的我覺得完整度一般，分段焊接。哈弗H6是借鑑本田CRV底盤，雖然也屬分段焊接，但是縱梁的完整度要好。

懸掛方面，CS75前懸掛是口字型全框副車架，對車身穩定性比較好，後懸掛四連桿，偏舒適性。哈弗H6前懸掛也是全框式副車架，後懸掛是本田CRV的雙叉臂結構，偏運動性。可以說風格略有不同。

總得來說我覺得cs75略好於哈弗H6，不過總有傳言說cs75 1.5t直噴也有機油增多現象，也有說解決後油耗增加的，所以也不是很確定實際這情況，建議再多查查資料，最好自己做個試駕體驗一下。

除了這兩款車，可以再關係一下，榮威rx5，和奇瑞瑞虎8，或者捷途都是做工用料非常厚道的車型，油耗也不多。

樂意為樓主回答，如果樓主不是特別著急用車的話，可以稍微等一段時間，新款的奇瑞瑞虎8將會是一個您不錯的選擇。

你考慮的就是你說的那兩款車價位的嗎？ 這兩款車的話我推薦長安 其他品牌的話 奔騰T77 領克 wey 再好的推薦Qashqai 探歌

我們從中國產SUV的銷量就可以看出，哈弗H6和長安CS75都是銷量不錯的SUV，消費者的認可度也是很高的。尤其是，哈弗H6曾多次力壓合資品牌獲得SUV月銷量冠軍。雖然長安CS75銷量上是沒有哈弗H6好，但是這兩款車還是值得比較的，很多購車者如果要買中國產SUV，很多時候都會拿這兩款車作比較，那今天我們就來聊聊吧。

兩款車的外觀來說，各有特點，哈弗H6的前臉很霸氣，整體線體設計看上去很憨厚，個人感覺這個外觀比較適合中年人。然而，長安CS75的整體看上去就比較年輕時尚，車身線條飽滿，整個車身修長，個人覺得比較適合年輕人的口味。

哈弗H6

長安CS75

長安CS75長4.65米，軸距2.7米，相比於哈弗H6的4.6米的車長和2.68米的軸距，長安CS75的乘坐空間相對更大一些，所以，整個車身看上去，長安CS75修長特點就表現得更突出，另外後排的乘坐空間，從自己分別乘坐這兩款車的感受來說，長安CS75讓人更滿意。

哈弗H6

長安CS75

哈弗H6的內飾設計看上去有一點傾斜角度，整體設計採用非對稱式，展現的是一種不對稱式的美，但是看上去不是特別工整。長安CS75中控配置了一塊懸浮式中控大屏，再加上大面積的拉絲面板，整體更顯豪華，其內飾設計更有一種對稱美。內飾用料，長安CS75採用了大量的軟材質包裹，在這方面感覺長安CS75更用心。

哈弗H6

長安CS75

眾所周知，長安CS75和哈弗H6都搭載了一款1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機，首先，我們看一下動力引數，哈弗H6搭載的1.5T發動機，最大169馬力，最大在1400-3000轉輸出，其輸出範圍比較窄，長安CS75搭載的1.5T發動機最大178馬力，最大在1450-4500轉輸出，其輸出範圍比哈弗H6更寬泛。實際駕駛感覺，兩款車的動力輸出表現，確實長安CS75的動力更強勁，特別是後期加速，長安CS75更有力。但是，畢竟這兩款車重都超1.6噸，所以，1.5T的動力也只能說夠用，沒什麼特別搶眼的表現。其次，油耗方面，相同的路況行駛，長安CS75百公里油耗比哈弗H6低0.8L左右。

哈弗H6採用的是7速雙離合變速箱，雙離合變速箱有一個通病就是換擋頓挫，動力輸出的平順性較差，後期使用過程中小毛病多，相比於哈弗H6的雙離合變速箱，長安CS75採用的進口愛信6AT手自一體變速箱，無論是換擋的穩定性，還是動力輸出的平順性都比雙離合變速箱強，並且愛信6AT變速箱後期問題少，基本可以開到車輛報廢。不得不說的一點，長安CS75採用了進口變速箱，成本方面就比哈弗H6的高一些了。

哈弗H6和長安CS75前懸架都採用了麥弗遜式獨立懸架。但是後懸架就不一樣了，哈弗H6採用的是雙叉臂式獨立懸架，長安CS75採用的是多連桿式獨立懸架。從後懸架上可以看出長安CS75要好一些。所以，在駕駛過程中你會發現長安CS75的輪胎控制能力更強，感覺更有路感。

哈弗H6

長安CS75

簡單總結一下：雖然，從銷量上看哈弗H6是一馬當先，一直領先長安CS75。但是，從車輛本身的對比，無論是在內飾、發動機動力、變速箱方面，長安CS75確實要比哈弗H6優秀一些。可能是長安CS75比哈弗H6定價稍微高了點，所以銷量銷量不及哈弗H6，畢竟選材用料的成本在那，一分錢一分貨吧。如果真正關注車輛的穩定性和駕駛感，建議買長安CS75。

哈佛m6才跑七千多公里，晚上大燈十幾秒鐘暗一下，迴圈著來，打400說找四兒子，四兒子說正常現象，臥槽嚴重影響晚上使用還正常現象，還說隨便去試新車每臺都這樣，早知道貼錢都不買這破爛貨，垃圾

當然c75了，長安這幾年質量口碑都不錯，長安老款cs75普遍反映費油，新款採用藍鯨發動機1.5的馬力既然達到167馬力，配上愛信變速箱，油耗比老款降低了很多，話說回來長安75三大件都不錯，h6銷量很好，不過油耗確有點高，

海馬新款8S呀，比這倆貨強，關鍵發動機牛，1.6T十佳發動機，143千瓦，0-100僅需7.8秒，關鍵還不貴，油耗也不高，我剛買的11.19萬的，啥配置都有，那兩款我也看過，不如他

這兩款車我比較喜歡，哈佛六價效比高，質量穩定，幾十個月的銷量冠軍，足以證明它的地位了。CS75也不錯，尤其是新款75p，我很喜歡，換車就想買這款，十萬左右的車愛信變速箱比雙離合好太多了，美中不足的是1.5的發動機曾經爆出機油增多現象，期待新款1.5T發動機並搭載這款車上。

保定山寨廠的歷史: 山寨了一個日本CRV的殼子，塞進一個極其辣雞的發動機，動力極其辣雞，油耗無比巨大，因為腦慘數量眾多，所以保定山寨廠，賣辣雞車，猛賺幾百億。這就是保定山寨廠的歷史！ 總結: 保定山寨車的銷量，來自腦殘的數量。！！哈哈哈。 所有保定山寨車的共同特點: 動力辣雞油耗高，換擋頓挫剎車長，效能極差價格高，殼子好看大件爛。