咱們國產車發動機沒問題，我現在的車就是長安致尚，快六萬公里了，什麼路都跑過發動機護板都磕掉好幾次了，就是裝配工藝有待提高，其他的沒問題，大通d90如果要越野就不要在乎油耗，目前看來除了品牌影響力其他的都還不錯，這段時間我也考慮想換這個車

畢竟這款車是新上市的車型，大通此前也沒有任何生產SUV的經驗，所以D90到底值不值得去買，我得建議是等明年中旬，這個時候第一批車主大概已經行駛了1-2萬公里了，這時就有相對豐富一點的用車口碑，這時候再去選擇也不遲，而且還會有一定的終端優惠，。如果第一批車主口碑很差，你懂的。

大通D90匹配法國進口邦奇6速手自一體變速箱，工信部公佈的綜合油耗為8.9升/百公里。

這是一臺全尺寸智慧定製網際網路SUV，相比傳祺GS8、長安CS95和哈弗H9來說就能看到塊頭優勢。

外觀威風大氣，八邊形進氣格柵搭配LED自動大燈，大面積的六邊形前臉格柵，給人的感覺力量感十足且充滿攻擊性

內飾配置氛圍豪華。獨立的中央顯示屏豎立於中控臺頂端，尺寸達到12.3英寸，觸控靈敏度也很高。四幅式的方向盤尺寸不算小，採用了上圓下平的造型，使用真皮包裹，提供了不錯的握感，上面集成了ACC自適應巡航，藍芽電話，音響控制等功能。

配置上，360度全景泊車輔助系統和全景天窗讓很多消費者心動，加之上汽與阿里巴巴合作開發的斑馬智慧互聯絡統，人機互動體驗有趣。主動安全配置有車道保持系統，盲區健康系統，前方碰撞預警，AEB自動緊急剎車，甚至還有疲勞提醒功能，具有高強度安全結構車身。

空間上，有2+2+3，2+3+3.2+3+2等八種佈局，消費者選擇性很大。

去看了實車，會驚訝你，五菱和寶駿的做工都比它好，看看這車的噴漆工藝，不如社會修理廠活，只是上汽的爹好，

車窗膠條送散，儀表臺裝配縫隙大，座椅塑膠件都是毛刺，車門非一體衝壓件，車頂非鐳射焊接，車內人機工程差，底盤防腐做的不到位

這車看過實車，一點下手的想法都沒，看看實車吧

這車的套路太深，買的人一不小心就會著了到，首先官方宣佈的油耗是2驅手動擋的資料，剎車距離是換裝21寸大輪轂配上265的超寬胎 測出來的資料 都是靜心經過改裝的，一般人買車不會買這個配置，大家都會選四驅和19寸胎，那麼相對應的油耗就是13 剎車距離就是41+左右 加速就是12秒左右，所以買這車的多去看看 評測吧 彆著了到

正巧我今天在大通4S店裡待了兩個小時，可惜沒能試駕，但是瞭解的很多。這車有很強的競爭力，定價十分公道良心，做工也不錯，個性定製滿足了絕大多數人的需求。2.0T缸內直噴，加92號汽油，6AT的非承載越野車，賣點十足。

上汽大通D90的高性價比是公認的。大家對於這款車提到最多的就是空間夠大，全尺寸大7座suv對很多家庭來說都很實用的，而且搭載的是2.0T發動機和現在比較前沿的智慧互聯絡統，所以給人總體感覺很不錯。在大通D90之前國內最大的SUV可能就是大眾途昂了。但上汽大通SUV-D90跟途昂體積相當，懸掛為前雙叉臂後整體橋式，採用四驅系統，雖然D90的身材尺寸和途昂接近，但事實途昂在價格上和大通D90難以比較，因為大通D90的起售價20萬不到，所以這樣的良心價對很多人都有很大的吸引力。

其次，大通D90上面配置的網際網路系統確實可以方便駕駛者的日常生活。還得提一提D90的智慧定製。作為網際網路SUV，大通D90搭載了由上汽與阿里共同開發的YunOS系統，可以進行智慧化定製，車聯網人機交流。該車在研發過程中採用了C2B模式。透過建立大量的自媒體，社交群等，藉助多方平臺，讓D90的研發過程對客戶全透明，形成了最符合D90從概念到真正上市的大資料，這些資料就是D90真正實現智慧定製汽車的關鍵因素。所以可以聯絡當地4s店，進行各種配置的定製，一定程度上實現個性化。

D90對泥地、山路等路況應對能力從現在來看，應該都挺不錯的。它配備了全地型智慧適時四驅，在遇到不同路況時會自動控制四驅，以適應不同的路況。所以對於一家人出去自駕遊應該是個不錯的選擇。

車的內部空間很不錯，外觀漂亮，穩重大氣，比較時尚，舒適性也很好。但是說到頭來，畢竟是剛剛上市的新車，效能還有質量方面還有待考證。

不值得！原因很簡單，各位好好算算它的自重跟馬力的推重比，心裡就明白了，就這樣的推重比值，還能勾起各位的購車慾望嗎？假設以現在的汽油機動力水平，把車身減肥八百公斤左右還差不多，否則絕對費油。如果保持現有狀態，車輛除非裝一臺3.5T的柴油機，否則根本談不上動力澎湃。

大通D90定位於中大型SUV，車身長寬高分別為5005mm/1932mm/1875mm，軸距則為2950mm。空間和軸距都較為出眾。另外，非承載式的車身結構和前雙叉臂、後五連桿整體橋式的懸架結構、高配車型標配後橋差速鎖，都表明了大通D90是臺不折不扣的硬派SUV，而這也是D90與其他自主品牌的中大型SUV最為顯著的差別。動力方面，大通D90全系只提供一臺2.0T汽油發動機，最大功率224馬力，最大扭矩360牛·米。變速器D90提供了6MT和6AT，且兩驅和四驅車型均有MT版本，很大程度滿足了使用者的個性化需求。不過畢竟出產SUV經驗還是較少，所以還是要看自己喜好吧。

關於值不值，我們先來看看價格。

大通D90的官方指導價為15.67-26.38萬元，講真，這樣的定價，對於一臺自主品牌的SUV車型、尤其是這個品牌的第一臺SUV來說，確實談不上便宜。

大通D90的定位是一臺中大型SUV，車身三圍分別是5005mm、1932mm和1875mm，而軸距則達到了2950mm。超過5米的車身長度，不僅在同級別的自主品牌中數一數二，就算把眾多合資品牌競品拉來，D90也一樣毫不吃虧。

另外，大通D90採用的是非承載式車身，並且裝備了前雙叉臂、後五連桿整體橋式懸架。不僅於此，高配版的D90還標配了後橋差速鎖，這就直接表明了大通的這款SUV在本質上是一臺不折不扣的硬派SUV車型，而這也就成了D90與其他競品車型最為明顯的差別。

在動力方面，大通D90全系目前只提供了一臺2.0T汽油發動機。這臺發動機的最大功率為224馬力，峰值扭矩為360牛·米。而為了適應更多的路況和更加廣泛的適用地區，92號汽油即可滿足大通D90的胃口，可以說一點都不挑食。在變速器方面，D90提供了6MT和6AT，且兩驅和四驅車型均有MT版本，很大程度滿足了使用者的個性化需求。

所以大通D90雖然貴，但是貴也有貴的道理，綜合來說還是比較值得入手的。

值得啊，喜歡大車子的小夥伴就可以考慮上汽大通，特別是D90 SUV，很炫酷，大車子麼總歸是油耗大於小轎車，畢竟馬達完全是不同等級的，有條件的小夥伴就可以試試，這年頭車子開個幾年就忍不住換新的

大通D90的定位是一臺中大型SUV，車身三圍分別是5005mm、1932mm和1875mm，而軸距則達到了2950mm。超過5米的車身長度，不僅在同級別的自主品牌中數一數二，就算把眾多合資品牌競品拉來，D90也一樣毫不吃虧。

另外，大通D90採用的是非承載式車身，並且裝備了前雙叉臂、後五連桿整體橋式懸架。不僅於此，高配版的D90還標配了後橋差速鎖，這就直接表明了大通的這款SUV在本質上是一臺不折不扣的硬派SUV車型，而這也就成了D90與其他競品車型最為明顯的差別。

在動力方面，大通D90全系目前只提供了一臺2.0T汽油發動機。這臺發動機的最大功率為224馬力，峰值扭矩為360牛·米。而為了適應更多的路況和更加廣泛的適用地區，92號汽油即可滿足大通D90的胃口，可以說一點都不挑食。在變速器方面，D90提供了6MT和6AT，且兩驅和四驅車型均有MT版本。

而且大通D90走的是C2B定製化購車，可根據客戶需求進行選配，這一殺手鐧確實很牛X。滿足各種使用者的用車需求

首先我們要看該款車的車企，D90的生產企業是上汽大通汽車有限公司（以下簡稱“上汽大通”），是上海汽車集團股份有限公司全資子公司。11年成立，早前生產過輕客，MPV，校車等，2017年9月第一款中型SUV——D90上市。

D90是其第一次生產家用轎車，在寶駿730火遍全國的時候，沒人知道上汽大通也生產了一款MPV-大通G10！校車我倒是見過，但這屬於國家扶持專案，很難說是為了政策還是為了生產車！

因此我們評定，上汽大通不具備品牌價值，口碑還也沒有形成，6年的時間對新汽車企業來講並不長，但對於上海汽車集團來說太長了，6年的時間，不論好壞都沒有在市場上留下口碑，說明這個企業的核心力量是不足的，技術層面或許更難看，D90很有可能是先期試水產品！

一個企業的口碑是一點一點的積攢起來的，在0這個基礎上加1很容易，只需要一輛過硬的車，我去查詢大通的過往車輛，唯一的商務車G10，發現全都是水軍啊！水的太明顯了！看的心發慌，13萬起售的國產MPV，哪個傻帽去試水了，麻煩告訴我一聲，質量如何！

再來說說D90，依舊是水的一塌糊塗，汽車之家，易車網上的車主評論，我自己的看了一下置頂在前五文章，發現從D90上市開始，這幾號就異常的活躍，而且只說D90，釋出的內容特別標準，從配置到空間、動力、價效比、操控、外觀等等回答的近乎完美，更有人發了一篇近萬文的D90文章！

因此我們判定，D90上市的銷量並不客觀，15.67萬的售價哪個燒包買了，請告訴我！哈弗H6這個廣受好評的SUV才9.48萬，真不知道D90哪裡來的勇氣！

接下來我們再分析一下內飾，國產車現在的內飾配置都搞的離譜，該有的都會有，但說白了也沒什麼，真皮座椅，多功能方向盤，中控屏，一鍵落鎖，一鍵升窗，這些東西加在一起都不會超過5000塊，他無法作為車質量的加分項！

最重要的是汽車三大件，其他的我們可以忽略不計，打這三件的好壞直接關係到車主的錢包，D90是終身質保，但宣傳做的顯然沒有吉利的好！

大通D90上搭載是上汽自主發動機，型號MGE2.0TGI，這款發動機被用在了榮威和名爵的車型上，

變速箱搭載的是法國邦奇的變速箱，好壞不清楚！

懸掛是前雙叉臂式獨立懸掛，後是五連桿非獨立！

那麼重點來了~說說試駕感受！試駕車型2.0T手自一體

起步動力不錯，初級階段油門很靈敏，中後期的時候速度提升不上去，猛踩油門只有發動機在吼叫！切換到運動模式，雖然效果好了一些，但變速箱的邏輯非常奇怪，油門踩到底，變速箱也不降檔！

試駕過程中發現，D90的底盤非常硬，在過坑路面上，車內人會晃動的厲害，雖然韌性十足，但舒適性太差！

順便說一嘴，這個車的空間非常大！

總結：

D90已經上市有一段時間了，銷量一般般，投訴卻不少，主要是針對發動機的！而且根據車主反映，這車的油耗不是一般的高！幾乎都到了傷不起的程度！

我想說的就這麼多了，值不得入手您自己衡量！

第一次讓我關注到d90是他們的c2b造車理念，很新奇。讓後網上查了相關資訊，配置太豐富了，而且選配置價格很明朗很實惠，再也不怕在4s店加配置的時候怕被坑啦，這一點絕對要贊一個。車子足夠大，買回家絕對有面子，買車就要買大的！

在20萬左右的全尺寸SUV ，國內品牌中應該是價效比較高的一款車型了，可惜本人的目前的倒車技術還不咋滴，駕馭不了這麼一臺大型的

還是蠻值得入手的，大通這款車亮點多多，首先應該是國內首款走C2B定製化路線的車子，自由選配，完全從客戶角度出發。六速手自一體的變速箱，2.0T的發動機，駕控感不錯。其次該車的一些ADAS智慧輔助自動駕駛系統，360°全景可視輔助系統，阿里屏等都會帶來，讓駕車更安全，更有樂趣

上汽大通D90憑藉超大的車身尺寸，已經躋身於中大型SUV行列。2018年一月份，上汽大通D90銷量百分之95，累計銷售突破20萬輛。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。說到上汽集團可能比較出名的就是榮威跟名爵系列，除此以外還有一個偏向於商務車製造的大通品牌，這個品牌知名度不高，旗下車型也不多，不過在前一段時間推出了一款SUV，帶來了一定的關注度，就是大通D90。那麼說這款車怎麼樣，我們一起看一下。首先是這款車的特點，上市之初這款車的宣傳裡邊著重提到了車主自由搭配配置這一點。這個舉措在目前的自主品牌當中還是比較少見的，能夠根據自己的喜好以及用途進行不同的選擇，還是比較吸引人。另外就是價格，這款車定義為大中型SUV，雖然尺寸大配置豐富但是價格比較親民，並沒有偏離高性價比路線。然後就是非承載式車身的底盤，題主說到了想出去看看這一點就比較實用了，非承載式車身在不同路況的透過性上更加有優勢，面對複雜路況更加得心應手。缺點的話就是品牌不夠突出，大同品牌在目前的汽車市場裡邊口碑也不是特別好，之前專門做過大通的一個專欄，大家的評價都是價格高油耗不低而且做工對比來講也沒有太突出的表現，而且最重要的一點就是終端服務網店的建設比較少，對於很多有意向的車主來說不太方便。

上汽大通D90作為一款硬派越野SUV，具備足夠的越野能力，同時又能兼顧很好的駕乘舒適性，而且空間非常寬敞。以超高的價效比幾乎囊括了大眾對於一款中大型硬派越野的所有要求。

D90的自信究竟源自何方？讓我們接著往下看：

一、沉穩威武、霸氣十足的外觀風格

作為一款定位於硬派風格的越野車型，力量和霸氣自然是不可或缺的。大尺寸八邊形進氣格柵，不僅造形獨特、極具攻擊性，而且得益於鍍鉻裝飾的點綴，很好的提升了層次感，同時配以科技感十足的LED前大燈，提升了整車的檔次感。

二、精雕細琢的內飾設計

內飾設計部分，上汽大通D90具備鮮明的層次感。中控區12.3英寸觸控屏和液晶儀表盤能夠在駕駛過程中帶來不俗的科技感。D90還配備有後排獨立空調、後排220V電源介面、全景天窗等舒適性配置。

三、超大的車身尺寸

D90的車長為5005mm，寬1932mm,高1875mm，軸距達到了2950mm。座椅佈局方面，D90具備5座、7座這兩種佈局。得益於D90車型的大尺寸優勢，它在採用3排佈局時依然具備足夠實用的乘坐空間表現。

四、動力及底盤系統

上汽大通D90搭載2.0T高效能直噴渦輪增壓發動機，最大馬力224Ps,最高扭矩360Nm，匹配6AT手自一體變速器。全地形智慧適時四驅（7中模式），兩驅、適時四驅、分時四驅多種模式。電控機械式差速鎖，非承載式車身設計。D90得益於強大的動力及底盤系統，能夠從容的面對任何路況。

選擇這款即皮實耐操，又寬敞舒適，同時價效比還很高的車型，不會讓你失望。並且它能帶你去任何一個你想去的地方，成為你旅行路上的“伴侶”。

在當下的SUV車型的較量中，不少的SUV車型已經慢慢的開始深化產品的細節，因為目前在中國的市面上有著太多實力強悍的SUV車型了，它們幾乎是在全球範圍內都 有著不錯的表現，就像哈弗H6在南半球的聖地亞哥大雪中的場景，讓人感動不已，感嘆這幾年國內車企發展之快讓人不少合資車型都難以企及。作為上期集團旗下的一個重要的品牌，上汽大通這兩年的表現可謂十分搶眼，從它的車型上邊我們大家也都能夠發現，從商用車到家用SUV車型的轉變，上汽大通給了我們很多的驚喜，全新的D90真的是讓消費者們大開眼界。

上汽大通D90的厲害之處就是它有著高度的定製化模式，幾乎是可以透過上汽大通去完成私人訂製的過程了，整個內飾部分的個性化程度相當的高。從這款普通版的車型上我們可以看出來，三幅式的方向盤配備的是平底的設計，看上去非常的運動，而且方向盤上邊的多功能按鍵也是相當的整齊，給人的感覺很豪華。中控臺上的彩色大屏尺寸相當的大，相比目前市面上的其他中國產SUV車型真的是有著非常大的優勢，下方的空調出風口的樣式看上去非常的個性，採用了六邊形的設計風格，四周加上了鍍鉻裝飾材質，給人的感覺非常精緻。中控臺上採用的雙色材質，也是提升了不是的逼格。中控臺的下方是一塊儲物空間和換擋機構，整體的佈局非常的合理，而它的檔杆附近有著不少的多功能按鍵，使用起來非常的方便，這一點還是讓不少的消費者們非常的喜歡。下方採用了一些木紋材質的飾板，這樣的設計在一定程度上提升了它的豪華感。

座椅方面，上汽大通D90給人得到感覺相當的不錯，看上去非常的寬厚，整個座椅上邊的花紋和材質都非常的不錯，坐墊和靠背的側向支撐都相當的不錯，而它的肩部支撐也是給駕駛員非常不錯的支撐，能夠降低長時間駕駛的疲勞感。高配車型上邊配備了座椅記憶功能，這樣的配置也是非常的實用，家裡人如果經常輪換開車的話還是很有用的。座椅方面除了配備了電動座椅之外，還有座椅通風和座椅加熱功能，能夠為車上的人員提供最舒適的乘車體驗。

上汽大通D90整體的是座椅佈局有著不錯的表現，能夠根據我們自己的需求將座椅的佈局方式改為2+1+2、2+2+3、2+3+2等非常多樣方式，所以我們大家一定要在選車的時候根據自己的需要把座椅的佈局方式選好，這也是上汽大通D90與眾不同的地方之一。第二排的中間底板隆起不高，能夠很好的保證第二排乘客的乘坐感受，第二排座椅也是支援獨立調節的，整體的空間表現相當的不錯。後排唯一不足的地方就是它的全景天窗的尺寸不是很大，相比目前國內的不少車型有著一點點額的劣勢。

外觀部分，上汽大通D90給人的感覺相當的不錯，從它前臉部分的矩形進氣格柵來看能夠看得出來這款大型SUV的霸氣之處，中網部分被三條鍍鉻裝飾條貫穿，上方為上汽大通的logo，看上去非常的不錯。大燈位置的處理也是有著不錯的表現，精緻的大燈尺寸不是很大，但是給人的感覺非常的有神，這一點讓不少大家非常的喜歡。整個前臉部分給人透露出的感覺就是有著較多的線條感，有稜有角，非常的個性。

從側面來看，上汽大通D90給人的感覺非常的魁梧，車身上的線條非常的清晰，後視鏡下方的一條下沉式的線條就能夠體現出來D90的做工之美了，再配合上它門板上的一條筆直的腰線，更加能夠凸顯出它的硬朗風格，前門板的位置有著一條銀色的裝飾條，也能為它提供不錯的質感，這樣的細節能夠體現出大通D90的精湛做工。上汽大通D90的整體車身尺寸為長5005mm*寬1932mm*高1875mm，軸距到達了2950mm，從這樣的資料大家可以看到這款車子的尺寸真的是非常的大，真的是朝著HIGHLANDER和大眾Teramont這樣的大哥級SUV去的。

尾部方面，上汽大通D90看上去非常的簡潔，兩個尾燈依然非常的精緻，線條感不是很強烈，但是依稀能夠看到的線條依然能夠為它提供不錯的視覺感受，尾部的排氣為雙邊單出的樣式，非常的精緻，四周被加上了鍍鉻材質，配合上銀色的護板，給人的感覺非常的強悍。

動力方面，上汽大通D90採用了一臺2.0T的發動機，最大功率為224馬力，最大扭矩為360牛·米，動力的表現非常的不錯，而它的傳動部分配備的也是一臺6擋手自一體的變速箱，動力總成真的是非常的可靠。底盤方面，前雙叉臂的獨立的懸掛，也是能夠很好的保證它的操控效能，後懸掛為五連桿整體橋是獨立懸掛，還配備了穩定杆，這樣的設計能夠保證它後懸掛穩定的情況下，還能提供不錯的操控，這樣的配置也是在中國產車型屬於良心之作了，希望在全線產品上市之後上汽大通D90能夠有一個非常不錯的市場表現。