新款雷凌與新寶來兩款車型選擇的話，如果不是對空間有著非常高的需求的話，個人認為雷凌在產品力方面更加出色一些，也是更值得選擇的車型，下面我們來一一對比一下兩款車型。

首先在動力方面，雷凌的動力系統是1.2T渦輪增壓發動機與1.8L混動系統，而寶來則是1.5L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機的組合。在兩款車型低配動力放面，雷凌的1.2T與寶來的1.5L發動機表現差不多，都是滿足日常出行需求的型別。兩款車型的發動機動力表現都比較一般，是適合日常通勤的動力。而高配動力方面，寶來的1.4T在動力方面相比1.8L的雷凌混動系統有著比較大的優勢，但是雷凌的混動系統在油耗方面卻有著絕對的優勢，同時在市區走走停停的情況下雷凌的混動車型高階感更好一些。所以在動力方面低配動力兩車打平，而高配動力雷凌更適合日常使用。

其次是空間表現，這方面寶來有著比較明顯的優勢。這也是我開始提到的，如果不是對空間有著很高的需求的話，選擇寶來的原因。寶來在空間特別是後排空間的表現方面是要大幅領先雷凌的。這一代雷凌車型由於採用了後獨立懸架的形式，所以在後排空間方面相比較同級車已經沒有了優勢。所以如果在意空間的話，那寶來是更好的選擇。

最後就是安全性。這一代豐田的TNGA車型在安全性的表現上市非常出眾的，在中保研的碰撞測試中，雷凌拿到了碰撞測試的最高評價，而比寶來更大一級的帕薩特只拿到了合格的評價，所以這一代雷凌在安全性方面是非常好的。同時，雷凌全系標配了8安全氣囊，同時出最低配車型也標配了豐田的主動安全系統，這些配置在寶來上面是比較欠缺的。所以安全性上，個人更推薦雷凌。

綜上所述，個人認為除非對空間有著非常高的要求，否則雷凌是更好的選擇，這裡沒有比較外觀、內飾這些設計上的因素，因為這都是蘿蔔鹹菜的問題，所以就綜合產品力而言，個人更推薦豐田雷凌。

2020款寶來與上一款車型比擬大燈和霧燈的風格有了轉變，車頂的線條變得加倍流利，車尾的尾燈、保險槓也產生了變更，整體給人的感受沒有變仍然是一款低端代步車，只是多了點年青前衛。

在內飾方面，新款寶來應用了新的計劃，整體上片面的感受是行動的，亮面玄色飾板和銀色飾板讓車內的低價感低落，一體式的多媒體屏、平底偏向盤以及偏向於駕駛員的空調面板則是在塑造行動範。

建設方面的晉級是2020款寶來非常大的看點，新車標配了倒車雷達、策動機啟停、主動駐車、上坡幫助、前後各2個USB介面、LED大燈、一鍵升窗、後視鏡加熱、PM2.5過濾等功效，在同級別車型中間算是標配對照富厚的了。而在能源方面，新車供應了1.4T和1.5L兩種能源選定，此中1.4T非常大能夠輸出110kW150馬力以及250N·m扭矩，而1.5L車型非常大則能夠輸出83kW113馬力以及145N·m扭矩，傳動體系1.4T車型搭配的是雙聚散變速器，1.5L車型搭配的是6擋手自一體。

當前，1.4T車型供應了精英版和奢華版兩種建設，售價劃分是14.90萬元和15.60萬元。兩個建設車型相差了7千元，而建設方面的要緊不同則是前倒車雷達、倒車印象、彩色行車計算機、真皮座椅、電動座椅、座椅加熱、後排扶手杯架、8英寸多媒體屏、主動大燈和感到雨刷等。

1.5L版本除了手動擋，主動擋供應了前衛版、舒服版、精英版、奢華版四個選定，此中售價為13.90萬元的精英版是對照保舉的，概括的價效比對照高。

我家用，不咋跑長途，我買的雷凌。就衝一個省心，寶來底盤好，適合長途多的。具體看你咋選。我不喜歡大眾的俄羅斯套娃臉和後排的大凸起，如果考慮寶來。其實可以看看了朗逸

兩者基本不相上下，寶來不推薦買1.5自吸，動力太肉！考慮渦輪的話，寶來動力會比雷凌強，但是雷凌的後獨懸是亮點！其實家用車這兩件大廠的作品基本都不會差，關鍵看你看哪個順眼，拿個便宜實惠！

雷凌和寶來，基本上都是銷量排行榜比較靠前的常客，兩者都是A級車，不過雷凌和卡羅拉一樣是A+級了，類似於大眾的速騰，比寶來高一個級別，雷凌是豐田全新TNGA架構下的產品，寶來則是大眾MQB平臺下的產品。

如果說兩者都是中國特供車型，似乎問題也不大，不過雷凌是美版卡羅拉，其實也不能說嚴格意義上的中國特供，不過寶來的確是國內特供車型，畢竟大眾在國內市場佈局了桑塔納、寶來、朗逸、速騰、凌度這麼多的A級車，原滋原味的大眾A級車應該是速騰。

雷凌在2019年7月進行換代，全新的外觀設計我覺得還是比較耐看，1.2T和1.8L的混動車型+CVT變速箱，標配L2級的自動駕駛，另外有全系8個安全氣囊，這一代的雷凌我覺得還是非常能接受的。至於寶來來說，大眾這密密麻麻的佈局，所以大眾車的識別度真的越來越低了，1.5L的發動機動力老舊，1.4T的還是非常強大，不過乾式雙離合變速箱讓人不夠放心。

如果買雷凌，家用可以說是非常省心的，混動車型在油耗方面也有非常不錯的表現，不過大眾車在高速駕駛的底盤行駛質感要比豐田強一點，如果日常家用，我覺得雷凌更符合要求，畢竟在顏值、內飾、油耗、安全、質量等方面，雷凌都有非常不錯的表現。

兩款車價效比都不錯，不過個人偏向寶來，新款寶來外觀年輕時尚配置豐富，油耗也不高，雷凌整體空間比較寬敞，日系家用車穩定性比較高，油耗也稍微低點。這個要看你個人需求，如果喜歡中規中矩的，可以選寶來，如果喜歡日系車可以選雷凌。

1、車是一個消耗品，不比房子，所以買自己喜歡的；

2、如果沒有品牌、油耗、保值等情結，買銷量相對高的。

自己喜歡哪個選哪個，錢不多哪個便宜買哪個，省油雷凌可能稍微省點，百公里省一個油，大眾中國神車，其它你自己看著辦吧

在國內的緊湊級轎車市場當中，來自一汽大眾的寶來和來自一汽豐田的卡羅拉都是非常熱銷的車型。前兩個月一汽豐田的卡羅拉甚至坐上了轎車銷量的頭把交椅！而我們今天要和寶來做對比的是來自廣汽豐田的雷凌，廣汽豐田雷凌屬於一汽豐田卡羅拉的兄弟車型，除了在前臉和尾部做了一些調整之外，其實它就是一款廣汽生產的卡羅拉！

雖然廣汽豐田雷凌是一汽豐田卡羅拉的兄弟車型，但是在銷量上，相差卻比較大！每個月大概都會有5000輛以上的差距。那麼我們就來對比一下這款來自廣汽豐田的雷凌和一汽大眾寶來。

一汽大眾寶來目前在售的車型有全新換代的寶來和老款寶來！老款車型採用的是老舊的大眾PQ34平臺。但新款車型確實採用的是大眾最新的MQB平臺。無論是底盤操控，外形設計車身尺寸，各個方面，新款車型相比老款車型都有了長足的進步。全新換代一汽大眾寶來擁有2.688米的軸距，車身長度4.663米。內部空間寬敞實用，舒適性很高。動力上，這款全新換代的一汽大眾寶來搭載的是1.5升自然吸氣發動機，與五速手動變速箱和6At自動變速箱以及1.4t渦輪增壓發動機和七速雙離合變速箱的動力組合。同時全新換代的大眾寶來在行駛質感方面也有了制的提升。底盤賦予韌性，更具操控性！加上大眾最新的家族式外形設計風格，一汽大眾寶來具有成為一代銷量神車的潛質。

而廣汽豐田雷凌，也憑藉著豐田在國內深耕多年所積累的強大人氣，銷量每個月也可以維持在15000臺以上。尤其是在我國的南方地區頗受消費者的青睞！廣汽豐田雷凌繼承了豐田汽車一貫的優秀品質，在行駛舒適性，實用性，質量穩定性和燃油經濟性上面做的非常好。而在外形設計上，這款廣汽豐田雷凌則顯得更加的年輕和時尚。如果按氣質來講，更適合女性使用者購買。整體外形設計上顯得比較秀氣。而在動力上，廣汽豐田雷凌搭載的是1.2t和1.8升自然吸氣發動機，另外還有混合動力的版本。燃油經濟性和動力性都可圈可點。尤其是城市代步使用加速輕快，駕駛靈活！只是日系品牌由於底盤比較軟，在高速的穩定性上相比起德系品牌會稍微吃虧一些！

綜合來看，如果平時行駛的路況多是城市代步使用，那麼來自日系品牌的廣汽豐田雷凌會比較適合您。畢竟豐田的車型在中低轉速區間內，擁有更好的加速表現，行駛更加的輕快，燃油經濟性表現相對也比較好。而一汽大眾寶來外形更加的大氣和高階，內部乘坐空間也非常舒適，另外，其底盤行駛質感更加高階，尤其是高速行駛的穩定性更加優異。

寶來在汽車市場中是一款歷史悠久的老成員了，已經經歷了市場的長期檢驗，外觀設計中庸沉穩，精緻大氣，非常符合國人的審美，而且質量穩定可靠，配件以及保養維修、費用都很低廉，是一款經久耐用的車型。而雷凌則是受品牌影響力加持的後起之秀，或許這種說法並不確切，畢竟雷凌為美版卡羅拉，卡羅拉同樣在中國汽車市場有著悠久的歷史，從花冠到卡羅拉以其優良的品質在消費者心中根深蒂固，雷凌也是藉著豐田的品牌影響力和卡羅拉在中國市場的鋪墊，一經上市就大放異彩，銷售勢頭非常強勁。那麼，寶來1.5l車型和雷凌185t車型如何選擇呢？

在動力方面，寶來1.5l車型搭載了1.5l發動機，最大功率為116馬力，最大扭矩為150牛米，採用的六擋手自一體變速箱，而雷凌則搭載了1.2t發動機，最大功率為116馬力，最大扭矩為185牛米，採用了CVT變速箱，從兩款車的動力效能看，雷凌優勢明顯，不過寶來採用的六擋手自一體變速箱的效能更加穩定，而且有很好的耐用性。

在車身尺寸上，寶來的車身長度佔據著一定的優勢，而雷凌在軸距上略勝一籌，不過從實際的乘坐體驗看，2019款寶來更加寬裕一些。在底盤結構上，兩款車的前懸同為麥弗遜，後懸為扭力梁，不過兩款車的調校風格卻有所不同，寶來的調效採用了原汁原味的德系風格，不但有良好的操控性，而且路感清晰，循跡性更強，而雷凌在舒適性和行車中的穩定性上表現得更為優異。

兩款車綜合對比，如果只是日常用車，對動力沒有太高的要求，從穩定性上講我推薦寶來，畢竟寶來的動力系統經歷了長時間的市場檢驗，不大效能穩定，維修率極低，而且保養和維修費用也非常低廉。雷凌的1.2t發動機是豐田汽車為了應對中國市場的需求，應急而出的產品，所以在穩定上還需要時間的檢驗，而且渦輪增壓發動機的使用壽命也要短一些，保養和維修費用價格都要高於寶來

寶來和雷凌目前都是汽車市場非常熱銷的車型，寶來進入中國市場已經有近20年的歷史，是一款非常經典的車型，以其穩定性和耐用性深受廣大消費者的喜愛和認可，在銷量上節節攀升，在剛剛過去的十月份銷量已達到15809量。而豐田雷凌，雖然進入中國汽車市場時間並不長，但其實它就是一款美版卡羅拉，卡羅拉和花冠消費者再熟悉不過了，不但外觀時尚新潮，而且品質優秀，目前已經成為a級市場的標杆車型，雷霆在十月份的銷量高達17000多。那麼，2019款寶來自動舒適型和2018款雷凌1.2t精英版如何選擇？

在動力方面，寶來搭載了1.5l發動機，最大功率為116馬力，最大扭矩為150牛米，採用了六檔手自一體變速箱，雷凌則搭載了1.2t發動機，最大功率為116馬力，最大扭矩為185牛米，採用了cvt變速箱，從發動機資料看，雷霆優勢明顯，不過目前雷凌1.2t發動機的投訴率還是很高的，能佔豐田汽車投訴總量的一半以上，主要投訴問題是發動機抖動，漏油等問題。而寶來的動力系統則更為經典，廣泛的應用在大眾小排量車型中，不帶經久耐用，而且維修費用極低，在正常保養的情況下，30萬公里無大修是沒有問題的，可見這款車型超強的耐用性。

在車身尺寸上，兩款車各有長短，差異不大，而且在乘坐空間上的表現也非常不錯，五人乘坐毫無壓力。在底盤結構上，兩款車的前懸都採用了麥弗遜，後懸採用了扭力梁，不過兩款車的調效風格卻有所不同，寶來的底盤調校採用了原汁原味的德系風格，在操控性上表現十分優異，雷凌則更注重舒適性。

在配置方面，兩款車各有長短，寶來多出了前後排頭部氣囊、胎壓監測、定速巡航、自動駐車、真皮方向盤、led大燈、led行車燈、後視鏡加熱。而雷凌則多出中控大屏、GPS導航、手機互聯。兩款車綜合對比，我推薦寶來，不但配置要豐富一些，而且三大件沒有短板，省心。