不用太小心謹慎，車是為我們服務的！

1.起步，點火後稍等轉速正常後，掛D檔走，不用原地熱車十分鐘，低速熱車即可。

2，行駛中，D檔走天下，不要為省油空擋滑行，紅綠燈時間較長的時候掛N檔。

3.停車，停穩後，掛N檔，拉手剎，松腳剎，掛P檔，熄火

關於自動擋，你熟悉的流程是不是這樣的： 啟動時，踩剎車、點火、掛D擋、鬆手剎；行駛中，D擋走天下；停車時，掛P擋、松腳剎、拉手剎、拔鑰匙……其實這些流程中是存在一些誤區的。

1、左腳剎車、右腳油門

這是學過手動擋的車初開自動擋最容易犯的錯誤，也就是駕駛新手，認為這樣左腳剎車、右腳油門控制汽車比較容易控制，在緊急情況下也不容易把油門當剎車造成危險。

另一種是老手，甚至是一些自認為能上賽道開賽車的人，他們認為右腳控制剎車和油門不夠B格。其實有個問題是造成左腳剎車、右腳油門不科學的最重要原因，那就是普通的乘用車為了避免左右腳同時操控會把剎車和油門設定到一邊，如果強行用左腳剎車、右腳油門的話，身體的中心是傾斜的，並不能有一個良好的坐姿,更別提所謂的專業了。

2、駕駛過程中沒有升降擋位的意識

自動擋汽車雖然不需要用手動的模式進行換擋，但是傳統的AT變速器和DSG雙離合變速器還是有擋位的，雖然變速器也能自動升擋，但是如果駕駛習慣不是非常線性的踩油門踏板，那麼變速器的升擋就會延後，也就是運動風格更加明顯。

因此，在正常的經濟駕駛當中，我們一定要在油門踏板踩下後發動機轉數上升到一定轉速時鬆開油門，然後輕踏油門，這時就會發現發動機轉速降低了，這時變速器就完成了升擋動作。如果在日常的駕駛中養成這種習慣以後，綜合油耗就會下降很多。

3、長時間停車踩剎車掛D擋等待

一些自動擋車主為了省事，在長時間停車或者等時間比較長的紅燈時習慣性的踩剎車，擋位卻還在D擋上,這種做法是非常錯誤的，自動擋汽車在處於D擋的時候，汽車會有前進的動力，踩下剎車後透過剎車系統使車停止，這時候發動機的動力還是會源源不斷的傳遞給變速器，而變速器也會把動力傳遞到車輛上，透過剎車使車輛停止長時間會使變速器的溫度升高，長時間這樣做會使變速器油變質的機率大大增加。

正確的做法是停車時間較長時掛入N擋，拉緊手剎或者踩下腳剎。

4、車沒停穩直接掛入P擋或者R擋

有些車主有時急於停車，車輛還沒停穩，就直接掛入P擋或者急於倒車直接掛入R擋。

直接掛入P擋的情況和上坡下坡停車直接掛P擋的情況是一樣的，會造成駐車棘爪和停車齒輪鎖死的太緊，而且如果車速還有一些的話，很可能會造成這兩個機構的損壞，所以還是確認車輛挺穩以後，養成良好習慣先掛N擋拉手剎或者踩腳剎卸力後再掛入P擋。

對於許多新手司機來說，熟練和掌握駕駛自動擋汽車確實很有必要先了解自動擋汽車的正確駕駛方法。一些車主小時候沒好好讀書看到自動擋位上的幾個英文字母就頭大了，感覺挺難的。其實只要你花上幾分鐘時間認真理解熟記這幾個檔位上的字母，你會感覺到自動擋比手動檔汽車簡單多了。說到手動檔還真的需要技術，你得有熟練的駕駛技術才能開走它，會開手動擋汽車的一定能開自動擋，能開自動擋汽車的不一定會開手動檔。

下面我們先從起步開始學起，1，首先踩下制動踏板（剎車），2，將變速器操縱桿置於“D”擋（行車擋），3，鬆開手制動（手剎），4，慢慢抬起制動踏板（剎車），5，緩慢踏加速踏板（油門），眼觀六路前進吧。

接下來讓我們一起學習如何停車，1，抬起加速踏板（油門），2，踏制動踏板（剎車），減速直至平穩停車，停車後腳下剎車不能松，等完成其他動作後才能松剎車；3，拉起手制動，4，把變速器操縱桿回到P擋或N擋，如長時間停車，置於P擋，如只是短暫停車，可置於N擋；5，抬制動（松腳剎），6，熄火：關閉發動機；

7，拔鑰匙：長時間停車，熄火後，擋位置於“P”擋（泊車擋），才能拔下鑰匙，其他擋位都不能拔下鑰匙，N擋時，汽車可以移動。

對於老司機來說，駕駛自動擋汽車要比手動擋好開的多，並且開起來又省心還輕鬆。但是對於沒有開過自動擋的新手來說，如果是剛剛接觸自動擋的車，還確實開不好，有的甚至連檔位上所標的字母都不知道是啥意思。我就深有體會。

之前開了五六年的手動擋，已經是開的非常熟練。但是換了自動擋的車，剛開始的那幾天，老是感覺有點彆扭和不習慣，主要原因就是換擋方式和操作不大一樣所致。當多開上幾天後熟練了也就習慣了，自然是感覺要比手動擋的好開的多！

下面我來總結一下怎麼駕駛自動擋汽車的幾個要點：

①插入車鑰匙，通電後踩住剎車踏板，把檔杆推入N檔（空檔）打火。然後慢松剎車踏板開始起步。自動擋的起步還是非常平穩的，然後再緩踩油門加速。

②根據路況，透過油門大小和發動機的轉速進行合理的升降檔。當然自動擋的升降檔也都是車內電腦根據油門大小和發動機的轉速來控制的。

④如果急需要變道超車的時候，也要切換到手動模式，即M檔。實際感覺就是M檔提速飛快。

⑤仔細觀察路況，最好不要跟車太近，保持一定的安全距離。在拐彎，超車的時候，不要忘了打相應的轉向燈。

⑥在停車的時候，先要踩住剎車踏板，然後抬起手剎，推至P檔（停車檔），最後再關閉鑰匙熄火。

很多司機都認為自動擋汽車就是傻瓜式的操作，沒有技術含量，只要踩油門踏板就走，踩剎車踏板就停，這是很多開手動擋汽車老司機的統一看法，這類看法我們不能說是錯誤的，也不能說是正確的，必須實事求是的按照司機本人駕駛技術來決定。

現在的自動擋汽車不再是以前那種單純的四個擋位的純自動擋汽車了，為了適應駕駛員追求駕駛樂趣的體驗，自動擋汽車已經演變成手自一體自動擋汽車。

你們知道那些擋位字母代表什麼意思嗎？

P擋—汽車駐車擋，該擋位時候汽車長時間停車時使用。當司機掛入P擋時，駐車棘爪和駐車齒輪齧合，汽車原地停止。

N擋—汽車空擋，原理跟手動擋汽車裡面的空擋一樣，當汽車掛入空擋後，汽車失去動力，適合自動擋汽車短時停車使用，比如等紅綠燈。

D擋—汽車前進擋，唯一的作用就是行駛，可以用踩油門深度來控制自動擋汽車的擋位。

R擋—汽車倒擋，唯一的作用就是倒車時使用。

以上四個擋位就是純自動擋汽車的四個擋位，手自一體自動擋汽車的擋位又多了M,S,L，有些還是L23，有些又是D+-，有些又是S+-，是不是感覺腦袋疼，其實我們只要知道MSL三個擋位就能理解了。

M擋—汽車手動模式，在這個擋位下，你的換擋就可以像手動擋汽車那樣用加減擋的方式實現速度變化。

S擋—汽車運動擋，這個擋位由於換擋時機會延遲，從而使發動機在高轉速下保持較長時間，使汽車能夠在長時間內低擋位高速行駛，適合司機用來激勵駕駛，或者高速公路上超車更是動力十足。

L擋—汽車低速擋，該擋位適合汽車在下坡時使用，效果跟手動擋汽車的低速擋下坡一樣，利用發動機拖動來增加剎車制動力，減少剎車使用時間太長，造成過熱失靈現象。

其它的L23，D+-，L+-，就是在改擋位上的一個加減擋的控制訊號。

瞭解了自動擋汽車的擋位，下面我們就可以進行自動擋汽車的起步，行駛和停車了。

啟動步驟:插入鑰匙→扭動鑰匙自檢→踩腳剎→擋位從P拉到N→扭動鑰匙點火→掛入D擋→慢慢放開腳剎→輕踩油門→慢慢放開手剎。或者使用電子手剎的汽車，直接扭動鑰匙點火→掛入D擋→放開腳剎→加油走起。電子手剎不需要人為的放下按鍵，只要加油電子手剎就自動放下了。

行駛過程中，我們確實在很多道路都可以使用D擋行駛，除非遇到下坡，超車等特殊情況下，我們可以切換到相應的擋位行駛。

停車步驟:自動擋汽車的停車步驟，網路上千奇百怪，什麼樣的停車方式都有，我這裡有很規範的停車方式如下——

踩剎車減速到停車→停穩後掛入N擋→拉緊手剎→慢慢鬆開腳剎，防止汽車沒有停穩→再次踩下剎車→掛入P擋→熄火。

為什麼要先拉手剎再掛入P擋，這樣做的目的是為了保護變速箱裡面的駐車齒輪和駐車棘爪，減輕二者的受力負荷。有些司機是停車掛P擋拉手剎熄火，有些司機是停車拉手剎掛N擋熄火再掛入P擋，有些司機又是停車掛N擋拉手剎掛P擋最後才是熄火，不知道誰的更正確。真的是什麼樣的停車方式都有，請問各位車友，你們是怎樣進行停車的呢？歡迎下方留言討論！

現在的車子，尤其是小型車，大部分都是自動擋了。因為現在小車很多都是私家車，車主都不是專職司機，車輛的用途也只是代步，所以對於車子駕駛的需求就是越簡單方便越好。自動擋的車輛就符合了車主的這個想法。

我們可以看到自動擋車輛沒有離合，不用換擋，只有油門和剎車，操作起來確實非常方便也不容易熄火。但是網上有很多關於自動擋車輛的使用注意事項，從起步到駕駛過程，還有停車熄火的流程順序，弄得非常小心翼翼，似乎一不小心就會毀了車。

那我們就來說說自動擋車輛的使用。自動擋車輛的排擋一般是P擋、R擋、N擋、D擋和S擋。P擋是駐車擋，就是熄火停車或是較長時間停車等待的時候用到的。R擋是倒車檔，這個和手排擋是一樣的。N擋相當於手動擋的空擋，在自動擋車上是短暫停車比如等個紅燈的時候用的。但是車輛掛N擋有個問題是會溜坡，所以我們掛N擋的時候一定要踩著剎車。有的老司機以前開手動擋會習慣空擋滑行，在自動擋車輛上，N擋不能滑行。D擋是前進擋，想要車輛往前行駛，只要掛D擋就可以了。不踩油門剎車的時候，車輛會以低速自動往前行駛，駕駛過程中控制車速無需換擋只要控制油門剎車就可以了，當然現在很多變速箱是手自一體的，在一些特殊情況下還是可以手動切換檔位滿足需求。S擋是運動擋，車輛以低檔位高轉速進行工作，產生更大的扭力輸出與加速度，一般在快速超車的時候可以使用。

其實自動擋的車輛駕駛起來還是比較方便的，使用的時候也沒有什麼特別需要注意的事項，只要正常操作不野蠻駕駛就沒有問題了。

自動檔的車好開，熟悉四個檔位即可！

自動擋相對於手動擋的車，操作更加的簡便，不需要去考慮複雜的油離配合之後，駕駛者的注意力可以更好地集中在路況的觀察上。

手動擋的車有5-6個檔位，掛擋的時候還需要油門和離合的配合，操作起來費神費力。

但自動擋基本就3個檔，P檔（停車檔）、R檔（倒車檔）、N檔（空擋）、D檔（前進）。

駕駛啟動的步驟如下：

調整座椅，繫好安全帶，踩著剎車點火啟動（這裡一定要記住踩剎車）；踩著剎車，鬆開手剎，檔位切換成D檔（注意：切換檔位的時候有個防誤操作的按鈕，要按住再換檔）觀察好路況，踩油門。

停車的步驟如下：

車停到位後，踩剎車；掛N檔，拉手剎，鬆開腳剎(注意：這個小細節很多人不做，但是是個好習慣，可以防止變速箱受力)；待車穩後，掛P檔，熄火。

是不是很簡單，學會了嗎？

自動擋汽車也有好幾個檔位，常見的有P、N、R、D這四個基本檔位，有些自動擋汽車也會有M、L、S等檔位。說說這個檔位代表什麼意思，有什麼用途吧。

P 駐車檔，適用於長時間停車。

N 空檔適用於短時間停車。

R 倒檔。

D 前進檔，最常用的一個檔位。

M 手自一體變速箱的手動模式，如果說對動力要求高，那麼可以使用該擋，與D擋之間是可以直接進行相互切換的。

L 低速檔，側重於低速對動力要求高的情況。例如上大坡，坡道起步可以使用。

S 運動擋，也是用於對動力要求高的情況，例如高速超車。

再來說說自動擋汽車的停車和啟動吧。自動擋汽車停車的時候首先踩下剎車讓車子停穩，然後拉緊手剎，然後掛入P擋熄火即可。不需要在N擋熄火然後再推入P擋。自動擋汽車的啟動也很簡單，踩下剎車，直接P擋啟動，然後選擇前進或者後退，鬆掉手剎腳剎給油走就好了，同樣不需要N擋啟動。

自動擋汽車需要注意，禁止空檔滑行。自動擋汽車在空擋的時候變速箱的潤滑停留在怠速狀態，高速空檔滑行變速箱潤滑保護不夠，容易致使變速箱發熱，甚至故障。基於這個原因，自動擋汽車拖車的時候儘量選擇整車託運。如果不能整車託運，最好是把驅動輪架起來，託運速度不可過快，距離也不要太長

優選你的好車

說到自動擋汽車！我想學車的時候駕校或者教練都有介紹吧！儘管現在基本上所有的車標配都是自動擋！這要是擱以前，可是豪華品牌的車，至少大幾十萬的車才會有自動擋！隨著自動擋汽車的普及，包括咱們中國產自主品牌基本上很多車型都有自動擋！當然手動擋還是有的，一些車型的入門級就還是用的手動擋！

那麼自動擋和手動擋有什麼區別呢！

一句話，手動擋汽車有油離配合！而自動擋汽車是沒有離合的！

給大家講個典故！不知道大家小時候有沒有開過摩托車！一般的摩托車有250、125等型號，這類車都是需要油離配合的！一般都是在空檔（也就是N擋啟動），然後左手離合，左腳掛擋（1擋起步，正常也是5個擋位，這一點跟不少小汽車同樣的原理），然後換掉的時候也需要離合，或者低轉速快速換擋也是可以！這個就跟現在的手動擋發動機同一個原理！

手動擋250摩托車

與此同時還有一種摩托車，就是那種踏板車，這個車是隻有油門和剎車，沒有離合，啟動後，給油門就走！這種是不需要掛擋的！但還有一種是彎槓的摩托車，那一種是需要掛擋的，但是也沒有離合器！這種車就跟現在的自動擋汽車發動力上一個原理！

自動擋踏板車

OK，回顧了這麼多！相信大家對手動擋和自動擋已經有了一個全新的認識！

那麼我們來詳細說一下，如何駕駛一輛自動擋汽車！

首先，自動擋汽車一般有這樣幾個擋位：

第一，P擋，就是所謂的停車擋，一般適用於長時間停車使用！掛入該擋後，車輛的剎車都進行制動！

第二，N擋，就是所謂的空擋！一般適用於短時間停車，比如等紅綠燈的時候可以掛上N擋，拉上手剎！

第三，R擋，就是所謂的倒車擋！故名思義就是汽車倒車情況下使用，換句話說就是改變發動機的轉動方向！

第四，D擋，就是所謂的前進擋！故名思義就是汽車向前運動情況下使用，換句話說就是改變發動機的轉動方向！

第五，S擋，就是所謂的運動模式，透過發動機的高轉速壓榨更多的動力，適用於超車、路況差急需強大動力的時候！

第六，M擋，就是所謂的手動擋模式，純自動擋汽車是沒有M擋的！手動切換到M+、M-模式，模擬手動擋；

第七，L擋，就是所謂的低速擋，跟手動擋的1擋功能上一樣！適用於爬坡。

那麼對於自動擋汽車如何開，那簡單的一塌糊塗！

上車後，調整好座椅和方向盤，檢查剎車、油門是否歸位！然後繫上安全帶！在擋位在P擋上，右腳踩油門！然後右腳切換到剎車上！掛上D擋，鬆開手剎（或者電子手剎），右腳再鬆開腳剎，你的自動擋汽車就可以前進啦！稍加油門即可勻速前進！

關於倒車，就在汽車靜止的情況下，右腳剎車，掛上R擋，然後右腳鬆開剎車，左右觀察後視鏡或者藉助於倒車雷達、360度全景攝像頭進行輔助倒車即可！

一般採用自動變速器（AT）調節車速的汽車，駕駛時由自動變速器的控制系統根據發動機的轉速和負荷自動選擇合適的檔位，從而替代了人的主觀判斷時機和換檔操作。通俗地說，自動檔汽車是一種“傻瓜汽車”。

簡介

自動檔汽車通常採用液力傳動裝置來取代手動檔汽車的機械式離合器，因此沒有離合器踏板。當發動機轉速低時，液體傳遞的扭矩有限，不足以推動汽車前進。當操縱手柄放入前進檔，鬆開制動踏板，隨著加油和發動機轉速的提高，傳遞的扭矩增大，推動汽車前進。如果開手動檔汽車水平高的駕駛者與開自動檔汽車來比，同樣的行駛條件下，自動檔汽車一般費油約6～10%，自動擋汽車在油耗方面要高於同型號手動擋的汽車，每百公里大概高1升左右。在汽車成本方面，自動變速箱成本要高於同型號車型手動變速箱的成本。它較手動變速箱的優勢在於易於駕駛。[1] 變速器形式汽車上使用的自動變速器主要有兩種形式。一種是有級式自動變速器，另一種是無級自動變速器（CVT），轎車中最常用的是機械式無級變速器，利用一條V形金屬傳動帶或傳動鏈在主動工作輪和被動工作輪的V形槽中傳遞轉矩。這種傳動方式通常用在較小型的車輛上。檔位介紹一般的自動擋車輛變速箱有P,R,N,D,3,2,1幾個擋位：①P停車檔。汽車在停放時，選檔杆必需扳入P位。②R倒車檔。③N空檔。N位相當於空檔，可在起動時或在拖車時使用。④D前進檔。正常行駛時將選檔杆放在D位，汽車可在1～3或4、5檔之間自動換檔。D檔是最常用檔位。⑤3同樣是前進擋，這個擋位下變速箱在1-3擋自動切換，不會升入4、5兩擋。2表示1或2擋，此擋時，用於溼滑路面起步，或者慢速前進時作為限制擋使用，1就是1擋，此擋時，變速箱就在一擋。有的汽車設有S或L檔位，⑥S運動模式（sport）在這個擋位下變速箱可以自由換擋，但是換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。⑦L低檔位。這個擋位時變速箱會保持在1擋而不升擋，可以在坡道等情況下使用。在下坡時也有一定的制動功能。有的汽車設有D2檔，稱為低速前進檔，用於壞路或越野時。還有的在變速箱上有個雪花的按鍵，OD OFF按鍵等。⑧雪花按鍵的意思是用於溼滑路面起步，按下此鍵時車輛將不從1擋起步，而從2擋起步，以減低扭力輸出，避免車輛在溼滑路面上起步時打滑。⑨OD OFF按鍵表示的是最高擋禁止，有這個按鍵的車輛往往就沒有D3了，因為按下此鍵最高擋位（4速變速箱）4擋就已經被禁止使用了，起作用等同於D3。操作特點現代的自動檔汽車行駛時，駕駛員只需控制加速踏板，計算機透過一些感測器把撿取到的發動機節氣門開度和車速訊號進行分析，自動控制變速或使變速器換入不同檔位工作。一般來說，自動變速器對發動機的功率會有損失。自動擋車輛最大的好處就是方便，特別是在堵車時，特別碰到堵車又是大上坡那自動擋的優勢則更加明顯。現在自動擋車越來越普及，從汽車發展先進國家看來，大部分的車輛已經向都自動擋過渡，自動擋取代手擋成為日常駕駛的主要車型是汽車發展的趨勢。

一般的休閒車是6個檔位，5個前進擋，一個倒檔。自動擋的家庭車有4個檔位，P擋、停車擋，R擋、倒檔，N擋、空擋，D擋、前進擋！

因為車輛的不同，自動擋汽車的檔位也不一樣，但相同的是，自動擋汽車都有P R N D四個檔位，除此之外有的車輛還有S檔，有的有3 2 1檔，有的還有L檔等等

P檔:P檔是停車檔，在駐車的時候使用

R檔:R檔是倒車檔

N檔:N檔是空檔

D檔:D檔是前進檔

S檔:S檔是運動模式，車輛掛如S檔時，換擋時間會有延遲，以便讓發動機高轉速運轉，提高動力

L檔:L檔為低速擋，相當於一檔，掛入L檔，車輛會一直在1檔行駛，用在下坡利用發動機牽制制動，冰雪路面駕駛等

3檔:3檔是前進檔，車輛會在1到3檔之間自由切換

2檔:2檔也是前進檔，車輛會在1和2檔之間切換

1檔:1檔和L檔一樣，車輛固定使用1檔行駛

說到底開車就是安全問題，有些老司機在行進中就從D檔掛上了N檔，特別是手動擋過來的老司機喜歡用這個方式，他們說這樣省油，從安全形度來說非常不可取。

不管各個檔位中能不能隨意換來換去，只要在行進中換擋位都是不安全的，並且對汽車的變速箱也有一定的損傷。

其實你想象一下就不難理解：如果不踩剎車直接掛前進擋，車子會瞬間先前，這時如果是個新手，一慌張又踩到了油門，那車輛就會加速了，很容易發生事故；包括倒車也是一個道理。

更可怕的是，如果你在高速上誤操作掛入了倒擋，後果不堪設想。

所有操作限定的目的都在於防止誤操作而帶來的安全隱患，包括車輛靜止時都要踩著剎車掛擋。

溜車是掛p檔是會將車停住，短時間用腳剎車，時間長一點用駐車制動會比較好。等紅綠燈時不要掛p檔，如果追尾對變速箱損害很大。短時間還察覺不到問題，所以一定不要掛。

很多人認為自動擋的汽車特別好開，就像騎電瓶車一樣，其實自動擋的汽車開起來也需要很多的技巧的

瞭解了這些開車的技巧也是能夠很好的對你汽車形成一種保護，避免你很多誤操作來傷害汽車的零部件，不過有些人是不在意汽車，這樣那樣的，覺得人不應該心疼騎車車就是用來開的，所以說針對這些人群的話，建議你就不要往下看了，你就隨便你怎麼開心怎麼開就好？自動擋的汽車在起步的時候啟動自動擋發動機的時候必須將操作柄置於p檔，或者n檔的位置上，腳要踩在剎車上，這樣才可以，開啟發動機

開自動擋的汽車的時候首先腳要踩下制動踏板掛檔後鬆開制動踏板，然後平穩地抬起剎車，然後慢慢的加油門起步，新手開自動擋汽車的時候應該注意發動機啟動以後，汽車啟動之前，不要踩油門踏板掛檔了，以後不要鬆開剎車起步了，以後不要踩得過急過猛，應該慢慢的踩油門在正常路面平路上面，行駛的時候可以將換擋桿放在低檔上面，根據油門的大小和車速的高低自動的變換擋位，而不是隻要d擋起步就一直加大節氣門的開度能夠提升進入高速檔，新手在開自動擋的時候，建議正確的操作收油門是提前升擋，踩油門提前降擋

而且在坡道行駛的時候，一般的小坡道可以在低擋位下用油門踏板和制動踏板來控制上坡下坡的速度，遇到較長的陡坡的時候應該將手柄從d檔掛到s擋或者掛到l擋的擋位上面，這樣可以避免在d擋擋位上坡的時候高檔位的動力不足造成自動變速箱自動跳檔傢俱，自動擋變速箱執行元件的磨損

而下坡的時候像本田有些車型是有l檔的，所以說應該掛上l檔或者s檔下坡有發動機的怠速控制汽車的速度

過一些泥濘路面坑窪溼溼的路面，應該把檔位放在低檔低速擋，或者l擋這種手動擋上面也可以，對於有駕駛時選擇模式，的車型就按適當的模式去選擇

而且自動擋車型在你需要超車的時候需要迅速的把節氣門開度增大，這個時候後自動變速器，會自動降低一個檔位或者降低兩個到三個檔位，汽車的動力會瞬間增強，可獲得強烈的加速效果在加速達到要求後再鬆開油門踏板，避免發動機的轉速過於的高最高檔位執行元件的過大沖擊

或者在超車的時候直接掛超車檔s檔，它發動機會自動把你的轉速提高

自動擋汽車在換擋的時候，操作手柄換擋的時候不要踩油門，掛下檔位的時候也不要猛烈的去踩油門踏板，否則的話，自動變速器理的離合器或制動器就會受損，而且切記，在轉速非常高的情況下換入l檔或者s檔，否則會引起發動機的強烈制動

而且在我們倒車的時候自動檔汽車要等到完全停穩的時候再掛到倒檔，這樣會更好一些，不會損壞變速箱

我們新手在開自動擋的汽車的時候，如果停車時間比較短，在等紅燈的時候等個十秒八秒的話，放在低檔上面踩下制動踏板，這樣就可以停車了，鬆開制動踏板就可以起步了，如果停車的時間比較長的話建議把檔位放到n檔拉緊手剎然後鬆開制動踏板，這樣子不會增加變速箱的負擔，減少摩擦

以上都是自動擋在開機的時候需要注意的一些細節問題，希望大家有幫助

其他的我不多說，說怎麼駕駛你該問問你的教練去，再問問自己的駕照是怎麼來的，別沒事來問點這種幼稚問題！！！

還有不希望你成為一個馬路殺手，你要問我如何駕駛，我最多給你個忠告，油門剎車分分清！！！分分清！！！別害了自己更別去害了別人！！！

以上

這是個奇葩問題，別人都是問手動擋怎麼駕駛，自動擋好像問得比較少，但也不是沒有，那麼今天咱們就來聊聊這自動擋是怎麼操作的。

駕駛自動其實也不難，你只要分清檔位就可以了，一般來說，自動擋分為P、R、N、D、S、L這幾個檔位，有的是手自一體的，那就包括了1檔和2檔，那我們就來看看一些檔位是幹嘛的吧。

P檔是停車檔或者稱泊車檔，這個檔要注意的是，一定的要車輛在完全停止時才可以使用P檔，要不然自動變速箱裡面的機械部分會受到損壞。

R檔就是倒車檔，自動變速器沒有半聯動這一說，所以在倒車的同時一定得注意控制加速踏板。

N檔就是空檔，這個檔位可以在短時間等紅綠燈的時候，還有就是堵車的時候使用，短時間停車時掛此檔位有利於變速箱。

D檔就是前進檔，也可以說是驅動檔，這個檔位可以根據車速的快慢來自動升降檔位，D檔位也是最常用的一個檔位。

S檔有兩種，一種相當於手動擋的2檔，這2檔就是在你爬坡的時候用到的一種檔，因為這屬於低檔位但是力氣大。還有一種S檔是超車檔，就是所謂的運動模式，當切換到運動模式那就是在高速上超車會用到的，這個模式會使發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大，可想而知也會造成油耗增加。

L檔也就相當於手動檔的1檔，這個檔位，可以在車下長距離的斜坡時，用到的一個檔位，這樣駕駛員就不必要長時間踩剎車，導致剎車片過熱而發生危險。

自動檔啟動可以把檔杆放在P檔或者N檔，如果放在其他位置是啟動不了的，啟動時要用右腳踩下剎車，啟動後把檔位掛上D檔位就可以走了。還有就是如果你的車長時間不開，那就必須把手剎拉上，否則會破壞變速箱的鎖止機構。

自動擋車操控起來比較方便，比手動擋容易多了。手動擋需要換擋和離合才能控制車速的快慢，而自動擋直接由油門的大小來控制車速。但是自動擋對於一些油門剎車傻傻分不清楚的司機來說，那簡直就是噩夢。比如遇到一些突發事件，一著急就會方寸大亂，該踩剎車的時候反倒踩了油門，反而造成了事故的發生。 以前一同事和媳婦去逛商場，指揮媳婦倒車，車倒好了，就該踩剎車了，同事媳婦一激動又給了一腳油，直接撞到隔離墩上，同事氣的嘴都歪了，商場也不逛了，直接去修車去了。

汽車自動擋和手動擋之間，我會選擇自動擋，手動擋方便，簡單，對於新手來說容易上手，體驗更好。還有一個特別親身體驗是紅綠燈下的那段煩躁時光，長達一公里的車流，走走停停，自動擋給我買的腦袋瓜子都疼，踩離合掛檔走一米，再剎車踩離合摘擋拉手剎，等個二三十秒在重複以上的動作，多虧我不是新手，要是新手估計就哭暈在駕駛座位了。這個時候自動擋汽車的優勢就顯現出來了！掛上前進檔，腳踩在剎車的位置上就好了，堵車的時候用帶速前進，只需要適當的踩一踩剎車。對於一些喜歡操作感的老司機而言，首選其實還是自動擋，手動擋自動變速箱沒有手動操作變速來的快，所以當等紅燈結束的時候，手動擋能一腳油門就竄出去，更猛一些。

現在買擋汽車的人越來越多，擋總感覺被看成了一個極其複雜，又比較的一項操作。最主要的原因還是因為怕自己誤操作，了箱，或者了箱的使用壽命。然而，如今箱的技術已經算是比較成熟了，的錯誤操作，一下子，不過因為錯誤操作壽命還是常有的。

下面我就綜合的講一下擋汽車所有的操作流程。1.首先是啟動。就是保持P置不動，的踩著啟動就，無需操作杆。

2.啟動著後開始。踩，掛入D擋，松加就了。若你原來是停在斜坡上，需要坡道，也是這個流程，無需擔心它會，若是坡道比較，可能會，那麼就要跟擋坡起一樣了，一開始先不要松，加油感覺車子要走了的時候再鬆開。

3.行駛。情況下，一直用D擋跑就了，俗稱一D走天下，除非真的有那種既又長的或下坡，那切換到L擋或擋模式，自行擋位。行駛時，D擋和模式是隨意相互切換的，無需切換。

4.。時，踩直到車子完全停穩了後，拉，掛P擋，就了，如此。若是在坡道上，為了箱，會稍微點。步驟還是踩待車停穩後，掛N擋，使勁，鬆開，讓完全把車子剎住，再踩，刮P擋，。如此一來，箱就力，於延長箱壽命。

最後，其他一些。1.等紅燈時掛N擋，拉就了，無需掛入P擋，：一是因為等待時間較短，掛入P擋會經過R擋，箱會受到一次衝擊。二是若有後車追尾，箱。2.不滑行，車不用拖車繩走，只能用板車。原因一樣，都是不加油，箱內部油壓很，走油壓，而四輪跑的快，會帶動箱從動軸也轉的快，導致。3.D擋與R擋的切換，都是要等到車完全停穩了再切換，不然對箱的衝擊很，會導致箱壽命縮短。