要靜音又要適合年輕人，覺得有點矛盾的要求，一般年輕人都比較喜歡激進點，駕控感，“鬧騰點”的車吧。如果一定是這兩個要求，那麼我自己可能會選擇別克和日產，Lacrosse，Teana，包括SUV的Murano，傳說中靜音都不錯，豐田系列也可以考慮。具體就看你自己的品牌喜好了。

靜音與適合年輕人看上去貌似是矛盾的，但現在的年輕人對於車外形並沒有什麼太侷限性的要求，畢竟很多成熟的在裝嫩，年輕的在裝成熟這已經是社會的流行趨勢了，也看見諸如成熟代表的CROWN都在年輕化，越來越運動的外形也是在向市場妥協的表現，所以並不矛盾。車真的能改變一個人的性格的，4.9s的唐，因為有著4.9s的加速光環，開這車的人也變得毛躁起來，我試過在高速上120巡航著，忽然右側右視鏡瞄到一臺白色的唐在快速接近，我扭頭一看正在並行的現在沒錢買的比亞迪，發現司機卻是一個看上去成敦厚的中年男人，帶一點唯我獨尊的蔑視呼嘯而過，第一次，我的三觀被毀了。

所以，如果一個年輕人買著一臺有點成熟的車，說不定也能促使駕駛者儘快成熟起來。以靜音為前提，兼顧民用車的質量可靠性和25萬的價格，摒棄CVT和乾式雙離合變速箱的原則，再根據本人對車的喜好，推薦以下幾款:

SUV有著偏高的底盤，較大的風阻形成的風噪，就不要湊熱鬧了。下面一一說說我推薦這幾款車的理由首推Lacrosse，美系的Lacrosse主打舒適性，有著雙層的隔音玻璃，加上厚重紮實的底盤設計，在靜音效果上可以說是非常給力的。有著相對比較成熟穩定的動力系統，調教上也很出色，操控效能不會很差的。本來的車型定位比較成熟，但改款後在外觀上更突出了運動感，車身姿態更像一臺轎跑，線條流暢。內飾一點都不顯老氣，相反的更多高科技語言，配上泡妞神器全景天窗，除了那四幅式方向盤，沒有人會覺得老氣的。配置上也非常夠用，能裝得了逼，也能裝得了成熟。

ATENZA，隔音在後期易辦，但真正適合年輕人難求，在外觀和內飾上，ATENZA的運動感更像一臺年輕人才會喜歡的車，或許這也正是ATENZA叫好不叫座的原因，畢竟沒有多少年輕消費群體願意用二十幾萬去買一輛運動感的車，而有這樣消費力的又覺得太年輕了。馬自達是少有的有著骨子裡日系的追求質量穩定可靠性，但在操控上可以媲美徳系的品牌，善用底盤加強杆的方向，使得車輛在操控效能上非常出色，創馳藍天也正是體現在技術控在三大件上的合理調教。在隔音方面不如其它幾款出色，但價格更低，用一萬左右的預算，做個好的全車隔音，也能達到很不錯的水平了。

Magotan，其實全新一代的Magotan在很多相對年輕的人裡面都很可以接受的，可能是源於大眾的套娃技術吧，眾多車型裡面很難定義誰年輕誰老氣，屬於大小通吃型。Magotan雖然車門裡沒有什麼隔音材質，但整體的靜音效果還是不錯的。神車不好噴啊，底盤和操控性是典型的徳系風格，按照慣例，這2.0T的應該是溼式雙離合，相對來說會比干式的靠譜點。

CAMRY雙擎，CAMRY的靜音舒適感是有口皆碑的，但外觀和內飾遷的駕駛感都略顯老氣了，讓人生不起任何想要運動一把的慾望，但混動的動力系統又需要年輕人去嚐鮮。勝在是有著絕對優勢的質量穩定性，只需要會開就行了，不會讓人太煩心。

Taurus，小馬丁的前臉，福特也有著不錯的底盤技術，隔音上也是雙層的隔音玻璃，靜音效果很不錯。但內飾就有點老氣了，多大的動力都沒有衝動的慾望。而且長福的品控和福特的那臺6AT不知道怎麼搞的，好像一直沒怎麼讓人徹底放心過。

CROWN，靜音舒適性上無出其右，2.5V6自吸+6AT質量穩定性可以讓人懷疑人生，外觀也做出了一點妥協，奈何CROWN是成熟老氣的代名詞，內飾也是老氣秋橫。

Mondeo、Magotan、SPIRIOR、Lacrosse、ENVISION、我想到隔音好適合年輕人還是這個價位的大概就這些。我開著SPIRIOR，應該是除了混動以後本田車裡隔音最好的，雙層玻璃，主動降噪系統，靜音感受還可以，過粗糙路面底盤和輪胎傳來的噪音比較大！沒買車之前經常看各種車的評測，Mondeo的靜音表現同級別一流，應該說美系這方面表現一向很好！拋開這些條件還有CROWN、Lacrosse、Taurus、混動/電動、自主品牌……

借圖…

25萬最舒服還是c6，三層隔音玻璃隔音毋庸置疑，單渦輪雙渦管發動機質量穩定渦輪介入早沒遲滯，愛信變速箱質量可靠，大師級底盤開過都知道要不寶馬怎麼可能拿發動機技術換他底盤技術，安全，雪鐵龍一向安全著稱用料厚道不像其他牌子簡配再簡配，配米其林靜音胎，同級最舒服是後排，體驗就知道了，油耗不高，車友反饋在8到9個左右液晶儀表盤，同級唯一四驅獨立空調，進口led大燈，再低一級別的，MondeoMagotanTeana可以考慮，Magotan的雙離合看運氣，Mondeo油耗高點動力不錯，Teana就是隔音舒適，多試駕多對比選適合自己的車

比較完美的只有c4l和c6，底盤世界級的，1.6T發動機同級別應該是沒有對手，匹配愛信6at，做工用料更不用說了，就是營銷做的不好，懂的人自然買，你如果也是隨波逐流就當我沒說過

如題，年輕人25萬買隔音水平好的車。 首先，先來說說隔音這件事

題主所說的靜音效果用專業術語講就是NVH水平，其中有幾個重要的方面，比如風噪、路噪、胎噪等等。

當然，使用好的優質的隔音材料可以抑制上面的種種噪聲。而NVH水平直接影響了行駛質感也就是我們俗稱的高階感。

甚至，某些豪華品牌例如凱迪拉克會加裝主動降噪功能，效果要比被動降噪要好一點。但就25萬級別而言，主動降噪系統還是不要奢望了。

那麼，判斷NVH的標準又如何？

首先我們沒必要去看那些資料，直接去4S店試駕就好。

先看怠速噪音，主要是發動機的噪聲能不能有效的被抑制，這就考驗汽車廠商發動機技術和隔音棉是否到位，有些車型為了節省成本而忽略了發動機隔音問題。 二看靜止隔音，不啟動發動機的情況下在嘈雜環境下車內的噪聲水平。這主要是看汽車玻璃的厚度、層數和車內密封效果。 三看行駛噪聲，把車以城市道路速度開起來聽車輪摩擦地面的聲音和發動機加速時的噪聲。一款靜音輪胎和好的發動機技術可以降低中低速行駛的噪聲 四看高速噪聲，模擬高速行駛看發動機在高轉速工況下的聲音和地盤下的噪聲，更重要的是風噪。高速行車的噪聲肯定要比低速時大，而往往高速行駛是一輛車NVH水平的試金石。

哪些車系的隔音效果好？

隔音，其實是首推日系的。

不得不說日系車的NVH水平在同級別中做的是不錯的，像日系常青藤CAMRY、大沙發廠日產、甚至更高級別的像雷克薩斯都或多或少的詮釋了日式豪華

當然，隔音的好壞優劣也印證了那句話，一分錢一分貨，那麼下面給題主推薦幾款25萬隔音水平好的車。

車型推薦

一、本田Accord

以舒適著稱的日系三劍客Accord、Teana、CAMRY中更符合年輕人定位的也就是Accord了。不同於Teana的老成和CAMRY的商務，Accord新的家族式外觀更加符合年輕人的口味。

25萬的價格也可以選擇更多的車型，包括亮瞎雙眼的LED大燈以及眾多享受型配置。

動力組合方面，新一代的2.4L地球夢發動機 搭配CVT變速箱足以應付一切城市路況，在節油和動力這對矛盾點上達到平衡。

另外，最求綠色環保或者喜歡體驗新鮮事物的夥伴還可以選擇混動版本，最重要的是混動版車型在低速段是以電機驅動，更符合了題主對靜音的要求。

二、雪鐵龍C6

新一代的雪鐵龍C6釋出之初便褒貶不一，有人說雪鐵龍終於有了一款像樣的旗艦車型而有人卻抱怨定價過高，上市已經頗久的C6彷彿沒能成為爆款車型但在法系高階車型的歷史上留下了自己的印記。

還是熟悉的THP發動機、還是熟悉的地盤調教風格、還是熟悉的6速自動變速箱，不同的是歐洲中世紀風格的鎧甲前格柵、豪華皮質的內飾大膽設計，充分詮釋了法式浪漫和大膽。

至於購車方面，更推薦1.8T排量車型畢竟車子大了車身重了。25萬的價格除了頂配車型其他的車型任你選擇。

三、大眾Magotan

先說三大件，2017款Magotan全系標配DSG+TSI的動力組合，1.4T發動機型號為EA211、1.8T則是我們熟知的EA888發動機，可以說EA211是減配版的EA888。底盤方面，升級版的前麥後多調教風格依舊很大眾。

外觀內飾就不多說了，說說為什麼不選Passat。題主要求年輕人開，所以更年輕更扁平化的Magotan佔了上風。25萬的價格足以買到1.8T車型，當然如果有需要的話。

總結

總之一句話，靜音是相對的、價格是絕對的。一分錢一分貨的道理盡人皆知但同等價格區間下，有的偏運動有的偏舒適，所以是否稱心如意還是自己試過為好。（5萬塊錢怎麼追求隔音？回答：把音響開大點就行！）

靜音好坐起來舒適，美系車做的不錯，特別是這個價位的別克Lacrosse，內飾大面積軟質材料，坐進去給人感覺一種奢華的氣息，靜音性把控的不錯，其次呢車內有一套好的音響系統也非常重要，在行駛過程中能中和掉很多雜音。

其次日系車黃冠在這方面做的也不錯，可靠性穩定性舒適性都不錯，靜音效果也十分不錯，就是這車不太適合年輕人，外觀比較穩重。

根據提的參考，25萬屬B級和B+級的價格。B級豪華品牌的車只能買到低配的，配置太低家用不好使，(做公車另當別論)所以就不推薦了。從靜音好、適合年輕人開，推斷你是想偏重舒適性。(偏運動的都不靜音，聽的就是那聲浪)日系、美系、德系各推薦一款。新CAMRY(等上市)、新Lacrosse、Magotan。

年輕人選車，車的屬性一般都會考慮動力性、顏值，而題主又有額外的要求—靜音好，那麼我們就從這三個緯度來參考選車吧！

1.本田Accord

25萬元這個級別來說，日系車在NVH方面，尤其是降噪與胎噪處理方面都是做的很棒。美系德系車在這個價位做的沒有日系車那麼精細。

Accord作為日系三劍客，雖然偏向商務型的。不過在十代Accord出來後，年輕、運動就成了主打放向。而對於25萬左右的價格而言，以及能買到如今十代Accord的混動車型了。發動機分為1.5T 加CVT，最大功率143kw,最大扭矩260N.m，2.0Lj加E-CVT ,最大功率107kw,最大扭矩175N.m。

Accord出色的底盤和發動機調教，在發動機噪音的處理和高速噪音方面已經超出了同級別水平不少，況且混動版本的電機加持，靜音效果更佳。

2.大眾Magotan

新款的Magotan年輕人還是可以接受的，原因如下:Magotan的動力性很好，雖然車自重達到1500kg，但是藉助於1.8t的強勁動力，急加速時非常給力，而且Magotan的懸掛設計的非常緊湊，過顛簸路面時也會給人結實的感覺。

Magotan的隔音做的也很好,雖然加速時蝸輪增壓運做,但行駛時的噪音很小,急加速時雖有蝸輪增壓器滋滋的排氣聲,卻不刺耳,反而給人一種運動的感覺。

其內飾和外飾給人的感覺一般，不多說。

3.別克Regal

別克Regal的外觀還是很出眾的，別克家族式的設計理念，中網直瀑式+飛翼鍍鉻亮條的搭配，現代時尚且有運動感，車身線條也十分的犀利，就顏值來說還是很符合年輕人的審沒觀念。

傳動方面，全系均匹配的是9速手自一體變速箱，在換擋上還是很平順的，沒有太明顯的頓挫，操控也十分靈活。底盤的調教偏硬，過不平，坑窪路面會有顛簸感。美式車風噪和胎噪控制的一般，高速時會更明顯。

綜合來說，Regal這款車的運動時尚的外觀和不錯的操控效能都是吸引人的地方

自己開的B8Magotan330，周圍朋友的1.5新Lacrosse，9代Accord，ats l 乞丐，A4 35乞丐…… 要靜心舒適的話，新Lacrosse甩另外幾臺車幾條街

① 胎噪 ：一般的胎噪都是由輪胎的花紋，胎體的慮震能力或者路況來決定的，路面光滑平坦相對的噪音就會小很多，路面是粗糙的柏油馬路噪音就會變大，還有輪胎的本身也是關鍵原因，每個輪胎品牌都有其舒適靜音型的輪胎，這裡推薦米其林的靜音胎3 ST，效果槓槓的，缺點就是耐磨指數比較低，不利於抓地整車操控品質。

@ 發動機噪音 ：很明顯這種噪音大部分是由機械轉動造成的，緩解辦法就是做一次隔音工程，引擎蓋、防火牆隔音一定要做。

選車維度 隔音與適合年輕人別克 新款Regal

先不談通用的8L45變速箱怎麼樣，還有其詬病的分體式插銷軸，別克在隔音降噪與音響效果方面做得確實不錯，全新的Regal外觀年輕時尚，內飾做工也上升了一個層次，油耗也得到了控制，很適合年輕人城市代步。

2016款 Teana

Teana作為日系三劍客中主打靜音舒適的車型，零重力座椅的賣點引來了許多顧客的喜愛，NVH的隔音降噪技術讓駕駛者更為愜意，再來說說Teana的再隔音降噪方面砸下的成本，機蓋上的隔音棉、發動機下護板、機艙密封條、輪拱處的護板、聲學隔音玻璃、頂棚吸隔音墊、車身底板吸隔音墊、車門吸隔音墊、防火牆吸隔音墊，就因為這些讓Teana在舒適性中級車站穩了腿腳。

邁銳寶 XL

邁銳寶 XL 也算是一款全球車型，修長的車身與銳利的線條是有一些缺乏了典型的美式風格，但是顏值還是可以的，38號也對這款車型進行了詳細的評測想了解這款車可以去看一看他的作品，不過這款車強烈不推薦之前那款雙離合車型，頓挫異響很嚴重，選擇AT變速箱車型。

法系車的話由於一直沒有接觸過508或者C5，喜歡的話可以去4S店裡試駕一下，體驗一下隔音舒適性怎麼樣。

林肯MKC可以考慮，家族飛翼式中網非常大氣，全系LED日間行車燈，以及兩側的霧燈也是用LED光源，整體辨識度深。雖然說4552mm的車身長度和2690mm的軸距，在同級別中似乎沒有很強的競爭力，但是車身側面也很有既視感。尾部設計飽滿，稜角圓滑，貫穿式的尾燈給予很強的辨識度，以及單邊雙出口的排氣管也很有越野風格。

內飾設計上帶有濃厚的美式肌肉感風格，用料實誠，做工精緻，全系多功能皮質方向盤、皮質座椅以及8英寸的觸控顯示屏都體現出了內飾的豪華感，當然配置上也是很給力，全繫有座椅電動調節、換擋拔片、電動後備廂、溫度分割槽控制等高配置。

動力上林肯MKC搭載2.0T和2.3T兩款發動機，其中2.0T車型分為高低功率，低功率最大扭矩為381牛米，最大功率為149KW，高功率最大扭矩為389牛米，最大功率為186KW，與之匹配的為6擋手自一體變速箱，底盤採用常規的麥弗遜式四輪獨懸，並根據不同車型有四驅可配。

首先是來自美系的豪華車型，凱迪拉克ATS-L。代表著美系運動風格的ATS-L在2018年第一季度達成16247輛的成績，對於一款豪華型車來說，是非常不俗的成績了。ATS-L最大的特點就是其在運動性方面表現不俗之外，還有著很舒適的駕乘感受，新豪華概念隨著凱迪拉克的熱賣而深入人心。

豐富的科技配置，舒適的座椅，再加上積極的動力輸出，對於年輕人來說，這就是一輛“完美”的座駕。ATS-L目前優惠力度還是很大的，指導價31.88萬的2017款ATS-L 28T 時尚型，目前實際參考價24萬元整，這樣的優惠力度，真的很讓人不心動。

然後來自德系的Magotan。肯定會有人反對說，Magotan那是中年人開的，年輕人才看不上呢。誠然，老款Magotan的確給人留下了這樣的印象，但是隨著最近幾年的改款，Magotan在年輕化道路上開始發力。新款Magotan不僅在外形上採用了硬朗運動的多線條設計，而且在動力上也進行更加積極的調校改進。

對於剛剛成家的年輕人來說，通常會面臨著要運動還是要舒適的兩難境地，既不想讓自己一直開著無趣的車，也不想讓家裡人乘坐的不舒服。這個時候，在舒適與運動之間取得了很不錯平衡的Magotan，就是一個很值得考慮的選擇了。

最後自然少不了自主品牌的身影，來自比亞迪的新款唐。在艾格加盟比亞迪之後不久，就推出了全新的設計語言“龍臉”。隨著宋MAX的熱賣，為龍臉贏得了開門紅。而作為比亞迪旗下主力SUV的唐，“龍臉化”的呼聲也越來越高。在北京車展上，新款唐就與我們見面了。

新款唐保留了原有2.0T+前後雙置電機的配置，百公里加速成績更是被縮減到了4.9秒。難怪有人會戲稱，秋名山上可怕的不是GT-R，而是比亞迪唐。出色的外形，強勁的動力，再加上豐富的科技配置，讓唐成為特別適合年輕人的選擇。雖然唐的售價要略微超過25萬，但是考慮到新能源政策補貼減免及新能源車牌政策，超過的這1萬多也就顯得不重要了。

綜上，在25萬預算內有著很多適合年輕人並且隔音好的車型，篇幅所限，只介紹這三款。題主可以根據自己的實際需要進行挑選。

別克RegalGS

RegalGS28T尊貴版售價24.78萬，這款車外形時尚靚麗，青春運動，非常具有美感。前臉飛翼式造型設計，蜂窩狀進氣格柵帶有gs紅色運動標識，彰顯強悍，左右下角兩個鍍鉻導氣槽讓整個前臉更有層次，霸氣側漏。側面線條流暢圓滑，後部小溜背也讓它顯得更加比例協調，四個大腳上配備代表性能的紅色剎車卡鉗，不怒自威。尾部有小小的押翼，活力四射，雙邊雙出的方形排氣精緻大方。總覽Regalgs的外觀絕對稱得上顏值爆表，非常符合年輕人開。說到隔音，Regalgs雖然是一臺運動型車，但在對噪音的控制上十分得當，車內安靜，不論是環境噪音還是機噪，路噪，胎噪都能和車廂乘客隔離開來，整體效果讓人滿意。

CAMRY2.5s

八代CAMRY分為豪華版和運動版兩款車型，今天推薦的CAMRY2.5s正是所謂的運動版售價在22.28萬。之所以能稱之為運動版，就是在於它的外觀更加張揚犀利，只有年輕人才能駕馭，如果一個四五十歲的中年男人開，會被人認為老不正經。它正是為喜歡時尚潮流的年輕一代專屬定製。紡錘形進氣格柵酷似雷車，前臉上部依然有家族化特徵，飛翼造型承託著牛頭大標，大燈採用led光源，閃耀亮眼後尾部四出排氣十分誇張，辨識度極高，不知道的以為它是3.5大排量，相當唬人。開這臺車出去有面子，與眾不同，風格鮮明，騷氣十足。隔音水平一直是CAMRY的強項，雖然退去西裝領帶，身著潮服，但沒內外依然紳士，降噪效果出人意料。

凱迪拉克atsl

atsl在這個級別中算是一款高效能轎車了，零百成績6.2秒，加速暴躁，操控激情，十分強悍。但不要被它的動力迷惑，硬漢也有柔情的一面，隔音表現同樣較高。厚實的門板，夾膠玻璃，輔之一套博士降噪系統，讓車廂內安然靜謐，很有高階感。atsl車身延續了鑽石切割造型，稜角分明，設計別緻，獨具匠心。家族式盾形中網，飽滿有力，整車側面敦實厚重，尾部豎條加高位剎車長條燈組非常有辨識度，兩個圓形排氣向中間靠攏，霸氣不俗，很有運動範。atsl同樣是一款讓年輕人喜愛的好車。

敢問一下，理解的靜音是指，車輛行駛過程中的胎噪聲，還是發動機聲。在25萬級別裡，考慮的車型還是很多的，比如奧迪的A4L，40TFSI進取型，官方售價309800，據瞭解目前優惠力度比較大。從車的外觀到內飾，精湛的工藝技術，和顧客的好口碑。另外，年輕人開起來，很符合身份。老實說，小編的理想就是換輛A4L，只是目前條件有限。

這個問題有趣的點在哪兒呢，一個是要求靜音也就是NVH做的比較好；另一個呢則是要年輕範兒，比較適合年輕人開才行。說實話，在25萬價位買車同時追求這兩點的人還真不多，您這是以及拿著保溫杯，泡著枸杞的節奏嗎？不過，這樣的車市面上還真是有不少，下面就來簡單推薦幾款。

全新十代Accord

說到靜音這方面，街拍弟首先想到的就是日系車。因為在25萬元這個級別來說，日系車在NVH方面，尤其是降噪與胎噪處理方面都是做的最好的。要是說美系車有什麼主動降噪功能這類的話，不好意思，這個價位是不可能有這類功能加持的，那可是要到美系豪華才會有的。

Accord作為日系三劍客，定位而言其實也是偏向商務型的。不過在十代Accord出來後，年輕、運動就成了主打放向。而對於25萬左右的價格而言，以及能買到如今十代Accord的混動車型了。對於十代Accord而言，街拍弟本來是比較無感的，國內不知道什麼原因減配只有1.5T加CVT的搭配，著實無力。

但是Accord在混動方面的實力，還是讓小弟覺得這個價位買一臺熱效率能夠達到40.6%的混動車型還是比較超值。況且Accord出色的底盤和發動機調教，在發動機噪音的處理和高速噪音方面已經超出了同級別水平不少，況且混動版本的電機加持，靜音自然更優於一般燃油車。至於十代Accord的外形，運動為主打，年輕自然也是很符合了。

別克Lacrosse

在靜音方面小弟主推的是日系車，不過美系的個別車型在這方面也是比較突出的。前面有提到不少美系豪華車為了降噪會設計獨立的降噪系統，來保證行駛與乘坐的舒適性。不過別克的Lacrosse是一款沒有這個獨立系統，但仍舊能做到豪華級舒適的車型。

25萬左右的價格，已經能夠買到Lacrosse的20T豪華型了，在一些優惠幅度比較大的情況下更是能買到28T的車型。這臺車的話說它靜音自然是因為它有著雙層的隔音玻璃，外加上厚重紮實的美系底盤設計，靜音方面這臺運動風格特徵明顯的轎車，拿來與商務轎車比較都不落下風。

並且呢，這款車的配置與設計方面，對於年輕人而言也有著相當大的吸引力。各類高科技配置加上全景天窗，運動、年輕的外觀更是對年輕人有著相當大的衝擊力。把它稱之為這個級別的泡妞神器，都不為過。

比亞迪 唐

說了日系以及美系，自主品牌的車型自然也要拿出來說說。這裡面對於靜音和年輕這兩個關鍵詞來說，街拍弟第一個想到的自主車型就是這臺全新一代的比亞迪唐。

在比亞迪更換了設計後，不少車主都表示比亞迪簡直就是大變樣了。艾格加盟比亞迪後，推出的全新設計語言“龍臉”，簡直顛覆了小弟對比亞迪的看法。而全新一代的唐在北京車展上亮相後，更是驚豔到了我。這個前臉和流線設計，簡直不要太好看。

並且這臺唐還保留了原有的2.0T+雙電機的配置，百公里只要4.9秒不到。這樣恐怖的資料，哪怕是百萬級別的跑車有些恐怕都自嘆不如。靜音對於這款車型而言自然是有的，隔音方面比亞迪在近幾年也做的不錯。並且售價方面，加上一些雜七雜八的補貼，25左右自然是可能拿下來的。

最後來說

這三臺車，是街拍弟心中目前對於靜音與年輕在25萬左右最好的幾個選擇了。當然不排除一些車型被小弟遺忘，但是價格都到了這個位置了，還如此買車的佛系青年恐怕也沒多少了。不過呢，這幾臺車對於手握泡著枸杞的泡溫杯的佛系青年而言，應該也算是比較合適的推薦了。至於如何決定，還是看每個人的重視方面了。

你最注重隔音？？？還有這種需求的，你把車買來，出去改裝店全車整裝隔音板，不到2000塊錢，懂了吧。所以25W還是先選擇發動機變速箱底盤和品牌。隔音都是小事，裝個隔音板裝個寶華偉健音響就OK了。25W轎車還是推薦atsl和CROWN，A4還差點，Q50馬上換代不值得現在買，就這樣

25萬的轎車有哪些不錯的選擇？

現在比較熱門的幾款車型，並且價效比較高的如：十代Accord，ATS-L，Magotan，新CAMRY，ATENZA等等。還有一類，就是豪華品牌的入門A級車，例如BMW1 Series，賓士A CLASS，雷克薩斯CT200等等。

在這個級別裡靜音好的有哪些？

但是由於想要選靜音好的，那肯定排除掉ATENZA和BMW1 Series還有靜音口碑一般的賓士A CLASS。因為馬自達在靜音上一直是各大網友集中吐槽的物件，而我個人也曾經開過CX-4等馬自達的車型，在靜音這一塊做的確實不怎麼樣，尤其是為了運動感設計的車身使得開後排窗戶的時候風噪特別的大。

而在這個級別的豪華品牌，也因為調性本身就高，在隔音上做的並不如一些日系品牌做的好，賓士A CLASS就是個例子，在口碑上和靜音效果上確實不怎麼好。其次寶馬三系，雖然說很多媒體在測評的時候對它的靜音效果表示還算可以，但是對於這個價位裡有更出色的其他車型而言，靜音方面真的差一點。

那25萬轎車靜音效果好的轎車怎麼選？

首先，Magotan、CAMRY、Accord都是一個不錯的選擇，但是找比較適合年輕人的車型的話，我認為CAMRY絕對是一個不錯的選擇，尤其是混沌版CAMRY，不僅價格維持在25萬的購車區間內，在靜音上混動車型絕對是這些車型裡最好的選擇。並且年輕時尚的外觀、高逼格的內飾也是新款CAMRY主打的賣點，而且多年的口碑積累也使得CAMRY在日後會為你省掉很多的麻煩。所以如果你確實不知道買什麼車的時候，選擇CAMRY絕對沒錯。

再說到SUV，25萬左右靜音好的有哪些SUV可供選擇？

SUV雖然是現今非常火熱的車型，但是能供選擇的確實也就那幾臺，基本上就鎖定在Tiguan、Kuga、X-Trail、ENVISION這三款車上。

我比較推薦的車型是日產X-Trail，無論是在口碑上還是在靜音上都是一個不錯的選擇。並且更適合年輕人的外觀，還有零重力座椅、豐富的空間不錯的配置等都讓X-Trail更加適合年輕人，尤其是相比於其他車型，X-Trail的越野能力也是同級別中數一數二的存在。

再說說其他車型為什麼不選。

ENVISION可能就是你最糾結的選擇，但是美系車的小毛病你真的不一定受得了，你百度ENVISION設計缺陷這幾個字出來的結果肯定能讓你放棄選擇。而且我本身也試駕過這款車型，在靜音效果上相比於其他車型表現只能說是一般，除了用料之外其餘配置也並不誘人。再者在後排乘坐舒適度上也略有欠缺，過坑窪路面時跳動明顯。

Kuga雖然在靜音上做的確實不錯，但是異味等市場反饋確實讓人很難接受。

當然，如果你對日產這個品牌並不喜歡的話，Tiguan也是一個不錯的選擇。

推薦508l！不到25w！能買到越級的隔音、造車工藝、操控質感兼顧舒適性！安全環保的好車！4008路過

如果追求靜音的話，像Taurus、C6、PHIDEON這些C級車靜音效果會更好，而普通的B級車基本差距都不會非常的大，隔音比較好的B級車一般是美系，德系，法系，結合題主的要求是適合年輕人開的，我建議選擇以下兩款車。

CC

有著最美大眾之稱的CC雖然不像Magotan那邊是熱銷車，CC流暢的線條和溜背的造型看起來年輕運動，內飾簡約科技風看起來富有機械款，無款車門和倒車車標後翻的倒車系統，看起來科技而且時尚；

除了超高的顏值之外，CC的底盤很紮實，行駛質感優秀，而且2.0T配七速雙離合的動力總成換擋非常快，動力響應迅速，開起來很有激情，而且雖然CC也有大眾的異響通病，但是做工和整體質量都不錯，後期用車成本低且省心。

CT5

CT5是二線豪華B級車中最適合年輕人的一款，溜背的造型加上硬朗的肌肉線條，時尚且豪華的內飾，而且全系標配2.0T高功率發動機配10AT的動力總成，動力強勁而且換擋邏輯清晰，而且作為後驅車型，有著不輸3系的操控，非常有駕駛樂趣；

除了優秀的動力和操控之外，CT5的做工和用料都非常的厚道，而且配置也非常的豐富，優惠幅度也很大，而且CT5作為豪華品牌，還有品牌附加值，所以年輕人選CT5也是非常不錯的選擇。

總述

如果是不想太過高調的話，建議選擇CC，如果考慮到後期換車的話，也可以考慮Magotan，如果追求的是效能好操控的話，選CT5，但是選CT5就要承擔後期較大的花銷和不保值，如果打算以家用為主的話，可以考慮混動的亞洲龍。

那麼問題來了，25萬左右，你會選什麼車？