首先需要說明的是：汽車廠家不生產機油，所謂的原廠機油，只不過是汽車廠家和美孚、嘉實多、殼牌等機油生產廠家進行一個所謂的OEM整合貼牌零售罷了，這些機油廠家生產的機油外包裝上貼牌列印：“XXXX專用機油”，就變成了所謂的“原廠機油"。原廠機油的質量怎麼樣？

機油桶上即使是寫了”XXXX專用“，也並不一定代表就一定頂級機油，否則，就不會產生利潤，這些機油通常可以在機油級別、機油效能和價格之間進行平衡，通常情況下，為了獲得最大最大利潤，汽車廠家通常會選擇一款相對安全且安全的機油。有可能是全合成機油，也有可能是半合成機油，還有可能是礦物質機油。相對來說，機油的質量並沒有什麼問題。

前面已經解釋了，不同的定位，機油的壽命肯定也是不一樣的，如果“原廠機油“是全合成機油，一般情況下，可以支撐10000公里，如果是半合成機油，可以支撐7000-8000公里，而如果是礦物質機油，那麼5000公里就建議更換。

前面所說的”更換里程“世界上只是一般路況的普遍做法，而實際上，這個里程也只是“估算”，因為汽車上並沒有任何一種裝置可以實時檢測機油質量，通常在汽車設計定型後，會進行機油的綜合壽命測試，而這個所謂的更換週期，實際上就是根據里程的綜合估算的。而在使用者用車過程中，這個估算也並不是絕對的，如果汽車行駛在北上廣深大堵車路況，幾小時只行駛十幾公里，里程不多，發動機始終運轉，而如果在北方五線城市之間勻速通勤，汽車行駛里程雖然很長，但是發動機始終工作在良好工況，實際上對機油的劣化影響並不大。因此，使用者可以根據自己的實際情況，綜合判斷。

有動手能力的車主，可以用“機油檢測試紙”來簡單的判斷一下機油質量，這種試紙網上有售，價格不貴，效果還是很不錯的。購買時注意區分是“快速”還是“慢速”。

1、在保養後，用機油尺滴一滴機油在檢測試紙上，根據試紙的建議觀察時間，觀察機油試紙上的擴散環、沉積環，並拍照記錄時間。

2、5000公里後，再次滴一滴，同樣停留一段時間，觀察沉積環、擴散環，比對試紙樣例，同時拍照、記錄時間。

3、以後，每隔1000公里再次操作一次。如果發現沉積環和擴散環有明顯分界，就應該進行更換了。

正常人是不會用原廠機油跑到一萬公里以上的，因為原廠機油大部分都是品質比較一般的礦物質或者半合成機油，抗衰減能力差，極限的使用週期是5000公里或者半年。你這才剛換一天，而且是新車，要是第一腳油門動力就差，那4s店直接倒閉吧。你後續自己體驗一下就知道了。

你要想一年換一次機油只能用金美孚、GT魔力紅、嘉實多極護、殼牌金喜力這些全合成機油。如果你一年裡程在7000到8000公里，沒有特別激烈的駕駛習慣，上述所有機油都能滿足你的要求。但是想要超過一萬公里並且一年換一次，只有純進口的GT魔力紅機油能做到了，因為GT魔力紅的更換週期是12000公里或者一年更換一次。GT在國內屬於高階進口機油，在專業效能車發燒友圈子中口碑比較好。而且沒有中國產的版本，只有進口。好在國內有正規代理，進口標貼和防偽碼都是有的，只要透過官方渠道就能買到，不擔心有假貨。

總之就是一句話，機油的更換週期最主要的就是看機油品質，品質越好使用壽命就越長。一般4s店給你換原廠機油都是5000公里或者半年更換。要是你加錢用極護或者金美孚，人家肯定給你延長到7500公里，不會故意坑你或者提前保養的。雖然4s店換全合成機油價格確實貴，但至少人家保證正品啊，不像在外面保養，三大牌機油都是真假混賣的。

還是科普一下簡單的機油分類吧

用一二類基礎油為原料的是礦物質機油和半合成機油（原廠機油多數為礦物質半合成機油），成本低，品質差。保養週期為5000公里或者半年，動力、靜音、清潔等效能均是最差，所以4s店才會這麼大方，首保免費保養大多都是送的這類機油。

用三類基礎油為原料和四類PAO基礎油為原料的是全合成機油，綜合性能要比礦物質板和機油更好，更專週期自然更長。（其實按照歐洲的標準其實只有用四類PAO基礎油的才叫全合成機油，但是國內的標準是把一些優質的三類基礎油也歸為全合成機油了）

當然透過實際的更換里程我們還是可以看出機油品質的，磁護、灰殼、銀美孚等中端全合成機油實際更換里程在5000-7000公里之間；而極護、金殼、金美孚等中高階全合成機油的實際更換里程在7000-8000公里左右；進口的GT魔力紅因為是PAO的基礎油，保守更換週期是12000公里，實際得看具體駕駛情況，小排量自吸車用高含量的PAO機油是能跑到15000公里的。

廠家要求換機油時間是從自己安全考慮

只要不是過長時間不換機油

沒問題

一萬五比較安全

原廠機油就算了吧，你這才是剛換，繼續跑就會有體驗了。我是喜歡激烈駕駛，用個原廠機油都跑不到4000公里，更別提5000公里了。每次都得提前去換機油，要不是沒出保我早就自己上汽修廠保養了。主要就是怕在外面保養用到假的美嘉殼，萬一發動機出點故障，4s店是不會給保修的。但是在4s店換桶金美孚極護都得800多，真心是殺豬，現在就只好先用用原廠機油。

原廠機油15000公里不換，你怕是發動機不想要了。當然也有人用原廠機油跑過20000公里，你自己上網查查就能找到那種全是黑油泥的發動機就是這麼作死來的。到時候清洗發動機都不管用，發動機壽命直接減半。

原廠機油品質差，產生的油泥是最多的，要知道油泥多發動機就會出現異響抖動，甚至是燒機油拉缸等不良反應。原廠機油在5000公里之後其實就相當於是“廢機油”了，機油該有的潤滑性和保護性都已經失效，你發動機就相當於是一堆廢油帶著老油泥在摩擦著發動機零部件，而不是潤滑保護，對發動機的損傷是非常大的。

看你是怎麼定義換油極限，如果是說發動機從來不換油的話，差不多在5萬至10萬公里會導致發動機報廢。

你的原廠機油也要看是礦物油，還是半合成，還是全合成機油。一般情況下，礦物油三個月或5000公里更換一次。半合成油半年或7500公里更換一次。全合成油一年或10000公里更換。

如果你使用美孚，嘉實多，殼牌的全合成，使用品牌裡最高階的機油，其實完全可以到達一萬二公里更換是沒任何問題，金美孚一號的長效性會比殼牌超凡喜力和嘉實多極護更好。

個人建議，綜合路況下金美孚一號使用13000公里一換，殼牌超凡喜力12000公里更換。嘉實多極護10000公里更換。根據你的駕駛路況在做調整，經常跑高速，適當延長。天天市區上下班堵車，適當縮短。

不要想當然，機油到達一定程度，(不是固定多少公里數那麼簡單)粘度大幅降低，表現為發動機噪音增加，動力不足，甚至出現頻繁缺機油等現象。所以還是按照手冊保養比較好，不要盲目聽別人說人家的車多少萬公里保養，屁事沒有。如果偶爾工作忙，可能拖一段沒有太大關係，但你得知道自己是錯了的。買車不是買一盒煙一瓶酒那麼簡單，車好像天南地北，白天黑夜，風來雨去死心塌地跟著我們的哪口子，她是有生命的，我們應該珍惜她的健康，她健康你省心，不要學二傻子，拿自己心愛的車冒險。

你覺得長效機油廠家會給你用嗎，，機油的作用是幹什麼的，你知道嗎，機油就是發動機的血液， 當血液出現問題時候，發動機是不是就也出問題了，