目前國內市場合資混動版本車型主要是豐田和本田，這兩家車企在90年代時候開始研究混動技術了，只是最近幾年引進國內，在混動技術上有很豐富經驗，本田混動車型目前國內只有20多萬的Accord跟混動版CAMRY是競爭車型，而15萬左右的車型只有豐田COROLLA和LEVIN可供選擇。混動技術是很複雜的簡單來說就是有一個鎳氫蓄電池，一個永磁同步電機和代號8zr混合噴射汽油發動機，Ecvt變速箱組成，在起步時候速度低於30公里是不需要燃油機介入的，車輛發動機起來很安靜，也起到節油目的，速度大於30公里時候油電一起介入一起給車輛增加動力，當制動或者發動機沒電時候發動機開始發電給電池蓄電，不需要充電樁充電。非常適合城市擁堵路段或者頻繁在市區出行人群出行，比如滴滴。雖然混動版本有著百公里油耗4.5-5L油耗，因為不屬於新能源車型所以拿不到任何補貼，價錢相對燃油版車型貴上3萬左右，如果你出行較少，按照6-8年更換車輛來計算，買車多花的錢可能比燃油版用車花的油錢還要多。這就像汽車有高低配置之分一樣，高配貴幾萬也有人買，低配車型配置在垃圾也有人要。這就是每個人的出發點都不同造成的。對配置有需求多花幾萬買高配，這時高配就好一些。而對配置沒有需求，預算不允許的時候，則低配車型就是好的。COROLLA是一款世界車型，成熟穩定，無論是燃油版還是雙擎都是極好的。但是兩者有著明顯的不同。若論舒適性、動力則是混動版的雙擎表現更好一些，但是整車售價也要高一些。雙擎版本雖然採用E-CVT變速箱，但是這個E-CVT並不是CVT變速箱，這是一個行星齒輪動力分流系統，不存在真實的變速箱。在這個行星齒輪動力分流系統裡，發動機、電動機、發電機被完美的組合在一起，動力無縫切換，因此平順性極佳。電池電量充足時，車輛低速行駛則由電動機驅動。電動機的外特性與內燃機是不一樣的，電動機低轉速就可以輸出高轉矩，而內燃機最大轉矩需要轉速配合，低轉速難以釋放最大扭矩。因此內燃機起步需要變速箱配合，降低轉速來放大扭矩。而電動機驅動汽車則不需要變速箱配合來改變扭矩或者轉速，因此電動機驅動汽車時動力更強響應更快！COROLLA雙擎也是如此，前半段加速明顯強於燃油版，0-60km/h加速非常爽。這個速度也恰恰是市區內行駛最常用的速度區間，因此市區內行駛動力體驗明顯優於燃油版。雙擎除了動力表現好之外，車內靜謐性營造的也非常棒。很簡單啊，燃油版原地等訊號燈、或者低速行駛的時候發動機始終是運轉的，發動機的噪音/震動肯定會破壞車內靜謐性。而混動版EV模式可以行駛2km左右，電機驅動車輛的噪音是非常低的，原地等燈基本沒有任何噪音。而空調也採用了電動壓縮機，發動機不需要運轉一樣可以吹冷氣。而到了冬季，雙擎制熱也要比燃油版更快，燃油版暖風熱源是發動機餘熱，啟動初期水溫是很低的因此車輛啟動初期是沒有熱風的。而雙擎則採用了電加熱PTC原件來制熱，啟動後發電機發電為PTC供電，相當於插上電暖氣，因此制熱速度也更快，一分鐘左右出熱風。燃油車遲早退出歷史的舞臺，當前油電混動車型是最好的過渡車型。可以享受到電動汽車的動力與靜謐性，又可以像燃油車一樣實現無限續航。但是油電混動車型成本高，售價比燃油版車型高2-3w或者更多。如果不考慮舒適性只考慮使用成本，那麼COROLLA燃油版更划算。如果對舒適性有要求，那麼COROLLA雙擎更適合。總結：買車需理智不要被眼前利益吸引要根據實際情況做出正確選擇。日系車車皮比德系車確實薄，但是保護安全不是取決車皮薄厚，即使再厚的車皮也厚不過3mm，強度再大的鋼板，一旦發生事故，厚出那3mm還有高強度鋼板也很難保證安全。日系車之所以把車皮鋼板設計薄為了發生事故容易切割最短時間營救。真正保護安全是AB柱結構效能，以及車身吸能鋼樑，還有發動機下沉技術，就是在車輛前方發生闖車時候發動機會下沉吸收擠壓力，保證駕駛室人員安全，很多人不知道安裝一個發動機護板，這樣好處保護髮動機底部，如果發生嚴重事故發動機不能下沉被直接頂到人員造成更嚴重傷害。希望您採納！謝謝！

混動技術簡單來說就是有一個鎳氫蓄電池，一個永磁同步電機和代號8zr混合噴射汽油發動機，Ecvt變速箱組成，在起步時候速度低於30公里是不需要燃油機介入的，車輛發動機起來很安靜，也起到節油目的，速度大於30公里時候油電一起介入一起給車輛增加動力，當制動或者發動機沒電時候發動機開始發電給電池蓄電，不需要充電樁充電，非常適合城市擁堵路段或者頻繁在市區出行人群出行，比如滴滴。

雖然混動版本有著百公里油耗4.5-5L油耗，因為不屬於新能源車型所以拿不到任何補貼，價錢相對燃油版車型貴上3萬左右，如果你出行較少，按照6-8年更換車輛來計算，買車多花的錢可能比燃油版用車花的油錢還要多。

一、燃油車優勢：

　　目前相對混動，燃油車的優勢是成熟穩定可靠，加油站很多，而混動不涉及充電樁問題，但是插電混動就是需要有充電的地方。燃油車目前最大的優勢是相對於其他兩個車型，價格有優勢，比如說COROLLA普通版本和COROLLA的混動版本，價格相差大概三四萬(市場具體價格不同，可能有差)那樣，普通版的COROLLA百公里7升左右，混動百公里油耗4升左右。

　　這樣算下來百公里多3升油，按目前油價我這邊92的，家用車一年按行駛2萬公里算，一年省4000左右，3萬多元需要8年才回本，所以普通的燃油車更有優勢。缺點：燃油經濟性沒有混動好，發動機噪音大等。

二、混動車型優勢：

　　1、省油。因為混動車型採用了電機電控系統，一般的車型在起步時會用到電機起步，城市內擁堵地段有車的車主都懂特別費油，而且低速行駛，但是混動車型用電驅動就不存在費油這一說。

　　2、安靜。混動車型的特點註定在低速行駛的狀態下，特別是城市四五十的速度，電機的聲音很小，完全感覺不到，不像發動機的吼叫讓人不舒服。

　　3、省事。目前混動不像燃油車總需要去加油，也不需要插電混動去充電，所以當你車制動的時候動能轉換為電能給車子續航。

　　4、環保。尾氣排放相對燃油車要少。缺點是：價格不便宜，機械機構複雜故障率不能低(可喜的是目前車廠都提供超長保質期)等。

我個人認為，你的購車需求是什麼?首先，目前燃油車至少還有十到二十年壽命，除非技術發展突破瓶頸並且成本大幅度降低，不然短期內很難實現新能源大面積普及。

　　其次，你的需求是什麼?比如你城市內多用，用車在十年左右，那麼混動適合你。

　　所以，你按照個人需求再根據實際用車情況等綜合因素評判自己需要哪種車型。

豐田COROLLA作為家用轎車，所謂享譽全球，售賣量和保有量在全球也是首位，有資料顯示自COROLLA開始問世到如今已經售出六千多萬臺，無論是買汽油版還是混動版本，燃油經濟性都是非常不錯的，首先談下價格，汽油版的要比混動版本的便宜1到2萬塊錢，個人之前開過一次混動版本的，是跑長途的，大概跑了600公里，全程都是高速，儀表盤上顯示平均油耗量是4.2L/100km，這是非常省油的了，汽油版的基本在6個油左右，但是豐田現在混動版本廠家還沒有推出電池組終身免費更換，再好的電池開個三五年也是要更換的，換一個電池組要好幾萬塊錢，這就是為什麼豐田汽車公司還有推出終身免費更換的政策，兩款車型的駕駛體驗都是一樣的，不存在什麼差異，看個人的使用價值了，如果想前期投資多一點錢就買混動版的，如果前期不想投資這麼多錢就買汽油版的，豐田汽車的質量都是值得信賴的