這個問題，你不用換車，不用換髮動機。

首先你要明白，尾氣地排放著尾氣是從哪裡來的？當然是從發動機裡面來的，因為發動機透過四衝程的作工所產生的廢氣。

要想尾氣排放達標:

第一、你先要對發動機進行清洗。

第二、對排氣管上面的三元催化進行更換。

一般情況下，使用兩以上兩種方法啊，可以導致車輛進尾氣達標。那如果你那車子年齡很大的話，我建議你還是換臺車吧。

要尾氣達標，三元催化，試用結果，真正能達標，説明三元催化有一定作用，應大力推廣，沒有效果，還是說一聲再見吧！

老車尾氣不合格，建議首先檢查三元催化器。這裡有個小提示：更換的三元催化器必須是你車輛在工信部備案的批次型號。因為有些車型的不同批次用的型號並不完全相同。

其次建議換車。更換髮動機首先需要車管所報備批覆，然後在有資質的修理廠更換，手續複雜。尾氣不達標的小型客車基本上都是年限較久的車型，值不值得耗費成本和精力去更換髮動機呢？

汽車尾氣正常檢驗不合格可以維修處理，如升級標準不予檢測更換髮動機也無濟於事。

導致汽車尾氣超標的原因主要在於發動機和排氣系統工作異常，只需要更換或清洗相關配件即可。

首先應該檢查三元催化器，催化器一般以多少目為區別淨化能力的標準，目指每英寸的有多少個孔，這些孔的直徑是機器細微的。車輛行駛里程過多的車輛催化器的這些孔有部分可能被積碳阻塞，阻塞後尾氣的催化效果會差很多，所以排放不合格首先應該檢查催化器是否阻塞，一般清洗後可以解決。

其次檢查發動機的積碳情況，火花塞積碳影響跳火效率、噴油嘴積碳影響燃油霧化效果影響燃燒效率，這兩個電磁閥是發動機最核心的部件；其次節氣門和氣缸積碳都有必要檢查，在這兩個位置有大量積碳會導致進氣量或效率降低，以及壓縮比出現變化。總之這些位置的積碳都會造成燃燒不充分、滯燃等情況，尾氣排放物比例會明顯增加。

最後檢查發動機前後氧感測器是否也有積碳或中毒，積碳嚴重會導致ECU讀取的資訊錯誤使用噴油量同樣錯誤，空燃比失調燃燒也會不充分。如果曾經加註過劣質汽油，其中辛烷值比例不合理、鉛含量增高會導致氧感測器失效，部分車型會有發動機故障燈提醒、有些智慧化程度稍差的老車很難體驗的到，除非出現有感爆震。

透過以上三點的逐步排查和維修，只要予以檢測的車尾氣是可以達標的，更換髮動機太誇張了，完全沒有必要。不過如是對後期排放升級後對老車有憂慮的話，只能說換髮動機同樣沒有意義。

汽車的排放資訊在登記上牌時就已經進入資料庫且不能更改，雖然技術上可以做到提升減排但目前官方機構並不認可，所以即使更換全套國六動力和排氣總成也於事無補。只是老車也不需要過於擔心，很多地區國二的汽油車仍可以正常年檢上路行駛，加速淘汰和黃標只是少數一二線城市而已。

在這些地區用車可以選擇將車輛提前過戶到對排放要求不高的城市，二手車限遷已經取消，老車還算有出路；排放升級的步伐較快，換車是也跟不上節奏，如何讓現有車輛發揮最大價值是目前最值得考慮的問題。個人觀點、僅供參考。

尾氣不合格，處理辦法，

1.去修理廠或者4s店做個三元催化清洗，一般清洗完了之後就可以合格，

2.直接換三元催化總成。

首先第一就是及時的清理三元催化器，三元催化器的損壞是導致我們汽車尾氣不合格的一個重要元素之一，如果說車主長期的不知道清理三元催化器的話，那麼就有可能會導致我們的尾氣排放不合格，因此如果你的尾氣檢測不合格，那麼就可以去嘗試的清理一下三元催化器。第二招就是一定要及時的清理前氧感測器，前氧感測器也是導致我們汽車尾氣排放不合格的重要原因之一，前氧感測器和三元催化器一樣，時間長的話都容易產生其它現象，如果長時間不清理的話就會讓感測器失靈，從而會導致汽車尾氣排放不合格，因此在清理三元催化器的同時，也要順帶的去清理一下前氧感測器，那麼通常情況下，在清理完這兩個地方之後，尾氣檢測就可以順利的通過了。第三就是一定要及時的清理發動機和油路，發動機積碳也是導致尾氣排放不合格的重要因素，在駕駛一定的里程之後，就一定要給我們的發動機進行一個大清理，及時的把那些其他給清理掉，並且要及時的疏通油路，那麼這樣一來的話，不僅能夠讓我們的發動機壽命延長，還能夠有效的解除尾氣排放不合格的問題。最後一招就是一定要及時的更換燃油了，導致發動機積碳過多，尾氣排放不合格的真正原因很有可能就是因為你現在使用的人有他有問題，要知道如果有些不好的話裡面有雜質就會很容易的導致我們的發動機出現積碳，並且會影響到我們的尾氣排放，嚴重的時候還會損害發動機，因此你發現發動機其他嚴重，那麼就要考慮及時的去更換燃油了。那麼隨著國六排放標準的不斷深入，他們就會有很多老舊的車輛，都會因為排放不合格而被報廢掉，因此如果說你不想要讓自己的愛車提前報廢的話，那就要及時的把上述的這些地方給清理乾淨吧，這樣至少你的愛車還能夠多開幾年。

這個怎麼說呢，是真不合格呢還是真不合格？是想要尾氣合格呢還是真讓尾氣合格？要讓尾氣合格的話也許多花1 2百元就能解決，要讓尾氣真合格那就得一千左右了，大家誰聽明白了？

對於這樣的問題，一線維修技師來給大家回答。

汽車尾氣不合格怎麼辦，這可能是好多車主在汽車檢測的時候遇到了問題，到底遇到這樣的問題，我們要怎麼辦呢？首先不要急著在車輛上找毛病，一般引起尾氣不合格的原因特別的多。例如，汽車三元催化器老化，發動機燒機油，或者是燃油品質問題等等，這些問題都會引起汽車檢查的時候尾氣不合格。所以大家遇到這些問題先不要著急，能儘量找上代辦或者是黃牛的，儘量找這些人解決就可以了，你的車輛尾氣不合格，不一定真正的是尾氣不合格。所以，一般找黃牛解決，我黃牛真的解決不了了，就要從車輛自身找毛病。

如果是真正的黃牛解決不了尾氣的問題，那麼這時候我們就要從車輛自身找毛病了。首先必須要清洗三元催化器的，清洗三元催化器以後，加品質比較好的汽油95號或者98號，把車輛跑熱然後再檢測尾氣，一般尾氣會過的。如果自己的車輛沒有燒機油，那麼檢測不過尾氣過不了。我們就需要更換汽車的三元催化器，另外汽車三元催化器一定要換原廠的或者質量特別好的，不然品質不好的再來催化器，汽車尾氣還是過不了的，題主提到的換車還是換髮動機，那的確不合理的，換完發動機，不一定尾氣能夠透過，所以說要找對問題根源，才是正確的選擇。

汽車都能製出來，汽車製造廠是幹什麼吃的，我們買個車是不容易的呀，讓消費者買單，我們心痛，誰的臉痛，有那麼一句話，客戶是上帝，這話好聽，你不能是騙子吧，

解決汽車尾氣不合格的最實用方式不用換車也不用換髮動機，直接找個黃牛很容易就可以解決，比換髮動機要簡單的多；有錢換新車也是個不錯的選擇，至於發動機就沒必要換了，挺麻煩的；很多車輛尾氣不合格，即便是清洗三元、換火花塞、換98號汽油、除碳等等依然還是不過，最後不得不找黃牛來幫忙，省錢、省心，當然我們不提倡這種方式，但沒辦法的時候也只能用這種方式了！

尾氣不合格不是單獨清洗下三元就能解決的問題，這裡面牽扯到一個標準的問題；舉一個簡單的例子，某車2018款執行的是國五標準、而2019款執行的是國六標準，在這種情況下即便是一輛國五的新車同樣無法透過國六的排放標準，所以這就不是簡單的清洗、最佳化所能解決的問題了，您即便清洗三元將其恢復到剛出廠的水平它也終究是國五的標準，所以依然無法透過；當然這只是一種情況，舉例說明的一種情況，實際上大多數2018款的國五新車可以透過國六，只不過因為上市時間點，先做了一次國五的認證，但上市時間更早的國五車型比如在2017上市的國五車型就沒辦法透過國六的尾氣檢測，這種時候就是硬傷了，新車同樣過不去，就更不用提什麼清洗了，所以常規方式走不通，該怎麼辦您懂！國五標準的車與國六標準的車在硬體、軟體方面皆有不同，最容易理解的就是採用不同的三元催化、所含貴重金屬含量改變、貴金屬的成分也可能出現改變；而在發動機方面也存在一定的不同，比如在燃燒室的設計上會存在很大的不同，這就是硬體上的差異；即便您有渠道可以訂到國六標準的發動機、三元，也不是換上就能透過的，因為硬體的改變必然導致軟體部分的改變，所有相關的標定必須重新來做一遍，要不然您還是過不去，這活不是一般人能做的，或許您換上新發動機、新三元后車子能走但排放問題很難解決，因為還存在發動機與三元以外的方面沒有被改良、最佳化，對於提升排放水平意義不大！所以您就別想著換髮動機了，換完也不一定能透過，預算充足可以直接換車是個很不錯的選擇，發動機能不換就不換；不想換車就嘗試清洗下三元、換新火花塞，如果還不能透過那就直接找黃牛吧，省心、省錢、省時間，如今排放規則越出越快，所以很多車在未來都將面臨這個問題，沒辦法誰讓排放規則更新的太快了呢；所以車輛尾氣不合格也不要驚慌，不合格的不只是您一個，未來不合格的數量將大量的增加，還是那句話常規走不通就另闢蹊徑，沒啥大不了的，總比換髮動機簡單的多！

題主豪氣啊，不是換髮動機就是換車。

其實年檢發現尾氣不過關並不代表車就報廢了，要過審還是有辦法的，具體來說可以更換火花塞，清理空氣濾清器，清洗節氣門或者跑一跑高速。其中最重要的就是清洗三元催化器和氧感測器。

我們知道汽車尾氣含有上百種不同的化合物，汙染物也很複雜，像一氧化碳、固體懸懸浮顆粒、硫氧化合物等等，這些氣體會直接危害人體健康，還對生態環境造成影響，所以對於尾氣的檢測是年檢的重要專案。

那麼，現代汽車排放廢氣時，有害氣體會透過三元催化器中的淨化劑，進行氧化還原，CO氧化成二氧化碳，HC化合物氧化成水和二氧化碳，氮氧化物還原成氨氣、氧氣。這樣就把有害有毒的氣體變成了無害氣體，起到了淨化的作用，如果淨化效果下降，尾氣排放自然就會不合格。這就是三元催化器的作用。

氧感測器又是什麼呢？

氧感測器是用來檢測尾氣中氧氣濃度的，這個值會被ECU收集，用來做為控制噴油多少的依據。因為如果混合可燃氣的比例出現問題，同樣也會影響三元催化器的淨化效果，氧感測器就會用資料給ECU調整混合氣的比例提供依據，從而使發動機燃燒效率恢復正常。

【典典提醒】：先查明病因，再對症下藥，對尾氣超標不必太恐慌。

對於這樣的問題，一線維修技師來給大家回答。

汽車尾氣不合格怎麼辦，這可能是好多車主在汽車檢測的時候遇到了問題，到底遇到這樣的問題，我們要怎麼辦呢？首先不要急著在車輛上找毛病，一般引起尾氣不合格的原因特別的多。例如，汽車三元催化器老化，發動機燒機油，或者是燃油品質問題等等，這些問題都會引起汽車檢查的時候尾氣不合格。所以大家遇到這些問題先不要著急，能儘量找上代辦或者是黃牛的，儘量找這些人解決就可以了，你的車輛尾氣不合格，不一定真正的是尾氣不合格。所以，一般找黃牛解決，我黃牛真的解決不了了，就要從車輛自身找毛病。

你認認真真把發動機保養維修好就會合格的了。

假定發動機太舊維修費用太高的，就考慮換車吧。

單獨換新發動機手續很麻煩的，並且，發動機太舊的車，除發動機外其他系統也不見得好的。等你辦完手續換好發動機就輪到其他地方要換，划不來的。

有人會換臺舊發動機，現在已經不許了，通常換舊發動機的都只能不審車冒險開，查到就不要車了。

但出事沒有保險你就大麻煩。

這個問題呢，個人覺得首先肯定要開車去正規汽車連鎖超市檢查問題出在那裡，問題不大的，只是建議更換小部分配件，個人還是贊同更加的，換髮動機就沒必要了，只是小問題，而不是大問題。

汽車尾氣不合格怎麼辦？換車還是換髮動機？

賺錢比較容易的，可以換髮動機；土豪及富二代的，可以再換豪車。

以上，哈哈，我調侃你一下。

賺錢很不容易的，人品不差的，性格不太自負的，聽我的，你就先換上真正達到API標準的機油就行！

你一直在三桶油等加油站加燃油的話，如果尾氣還是不合格，告訴你，很大程度上是你用的機油不達標導致的！換髮動機，換車，都沒用！全換完了，你的車又會進入新一輪的尾氣不合格大軍行列！

更換高標號汽油，燃燒後所產生的CO、NO、HC這些汙染物的含量就會大大降低；清洗或更換三元催化器，保養外淨化裝置；還可以更換火花塞，清洗噴油嘴。