年滿十年 從安全形度考慮 自由選擇年檢，年滿15年才應該 強制去年檢，車船稅、油費、過路費這麼高 免費給車主安全檢查才行，只檢查問題不收取任何費用； 因誤診事故損失 還要承擔連帶責任，才能起到車檢真正的意義，而不是巧立名目，強搶豪奪。

20多年開了4輛汽車，只有第一輛長安麵包車的剎車泵皮碗被查出有點漏氣外，這麼多年都白檢了，有幾次被判剎車不合格，當二次上線時放幾十元錢，剎車也就合格了，結論，那些檢車的司機根本不給你使勁踩剎車。還有一次是輪胎氣打多了不合格，放點氣上線又合格了！現在每年車檢都是把輪胎的氣壓放到1.8左右。

本人是贊成年檢的，因為開的車輛安全是對自己負責！現在車子很便宜，很多舊的車子車況很差帶病上路，這是對自己和別人不負責。但話又說回來很多的檢測站都是私人老闆的，政府應該加強監管。

國外的慣例是新車五年免檢，第六年開始強制年檢，主要是檢查剎車系統，燈具，車胎紋。車上電腦。用專業檢測裝置檢查通過了就可以了，費用就是兩個午餐的價格。為了大家的安全，年檢是必要的。反對的人都是斤斤計較錢的人。

每年年檢都不出交事故了，出了交通事故年檢部門負責嗎？承擔責任嗎？自已的車每年都要保養同時全車檢查一下有毛病及吋修，我個人認為私家車應該取消年檢營運車除外，利國利民減輕老百姓負擔政府也不浪費資源，也減少很多見不得人的事情。

不要從一個極端，走到另一個極端。車檢有必要，但是要規範，不能在車主身上薅羊毛。很多機構給錢就讓你過關，查出問題暗示你到特定門店修車，必須制止。還有檢測機構，很多個部門監管，安插親戚，吃拿卡要，推銷裝置，檢測機構也受不了，這些錢最終轉嫁到車主身上。總之，可以降低費用，間隔時間拉長，運營車輛與自用車輛管理分開，集中在一個主管部門管理，降低檢測機構負擔。

我認為也不能取消年檢！取消年檢了！車管所那些親朋好友又在那去找吃喝？車管所的員工獎金又在哪去找？車管所的家屬又在哪找工作！這都是影響車管所員工的心情！給領導找麻煩！還是支援工作！話說轉來！你說的白泡子亂翻！也不會有人理你！因為你斷了他們的財路！！！！

不能取消年檢，而且到了一定的年限年檢還要更嚴，以前是新車六年之內免年檢，應該延長八年十年之內免年檢，但是過了這個年限必須要嚴，只有國家嚴了，為大家把好關，這樣路面上才安全，減少了安全隱患

年檢倒沒什麼？有些車確實老了不能上路。有些車主大意燈光壞了不修理的。z只是為什麼在4S店保養好好的，開著好好的檢測完有的發動機，變速箱就給弄壞了呢？希望以後監測跟專業不要有問題就讓老百姓背鍋才是首選要解決的。

是什麼樣的人？？？？

首先一定是車主，而且是親眼看過自己的車在被虐待，我們進車檢的時候，嗯，檢測人員用力的踩油門，一場檢車下來不亮的燈全亮了，其實車輛我們都有在保養的，不保養的話，車開不了是不是？

年檢：

目的1.為了人為合法化的損壞車子。

目的2.延伸維修的產業鏈。

缺點1.從小說浪費點納稅人的錢。

缺點2.從大說造成了國家資源的浪費（間接造成多餘的工業汙染，從而引發對環境的汙染）

缺點3.環境汙染引發全國人民更多的疾病爆發（觸促進了醫院的業績）

缺點4.看病人多了，醫生業績就能達標。

缺點5.黑洞的擴大，造成地球早日的毀滅。

缺點總結：人類不作就不會死的那麼快。

答：除了設立這個壟斷行業的領導職員們及分紅人，黃牛黨外，所有中國人民都同意取消私家車年檢。不信你可以做民意調查，14億人有13，9億人同意的！

如果是每個車檢部門都按國家規定正正規規檢車。那麼，車輛檢驗還是很有必要的。中國人多，隨著社會的發展車輛的保有量會越來越多。不守法的人很多，冒牌車，套牌車，報廢車，改裝車，無牌車，無證無照車，通通上路交通事故會直線上升。什麼時間，人人都守法了就不需要年檢了。

我反對取消年檢，但贊同年檢少收費，第一次10，如果不過免費繼續檢，每區縣至少有一個檢測站，費用由zf負擔。這樣即滿足了車輛的安全和環保問題，也不會對車主造成負擔。

我覺得也應該取消年檢！特別是SUV、MPV。從廠商到造車技術進步都很大，私家車居多！誰有說自己的車不愛惜呢？到時間都會自覺的去保養、換零件啥的！國家不應該停留在十幾二十年前，也應該跟上時代的步伐！其次改裝車這個國家完全有能力解決，電子眼、查車等，不合格重罰！

這還要問，都是相關的利益者唄，啊，首先是這個從業人員啊，人家就靠這個吃飯，你取消了人家吃啊，對不對？其次呢就是交管所這邊啊，他們靠這一關就是卡你的這個違章啊，等等啊，這些東西啊，罰款交沒交，最主要就是看你罰款交了沒有，如果你罰款沒有交的話，你年紀還是過不去的，是吧？兩天過不去，然後你那個車子上面那個標就不能換，走到馬路上警察就能知道啊，這個車這個有違章沒處理就罰款沒有交，啊，其實最大作用就是這個，別的其實也沒啥太大的用處，所以說想嗯反對的話大多數也都是基於這些原因吧。

我前段時間去驗車，如果自己開車去檢測站的能為難死你，剎車給調的一檔不油門加到底都不走的情況了，上檢測線居然這樣了剎車還是不合格，試問一下所有的司機朋友們誰在路上開車會把剎車調成這樣跟腳走車呢。但是人家就是說不合格，這只是其中一個，後來沒辦法只有找黃牛了人家都不出面一個電話解決問題，這也是為了司機好嗎？只不過養看一幫閒人罷了，創收的單位我們還得心不甘情不願餓去，有辦法嗎？所以說現在的驗車上線就是行式罷了。

取消年檢，和取消物管，都是一樣的，都不可取，如果取消年檢，路上的車禍會更多，取消物管，小區的環境，會更加堪憂。關鍵是要有強有力的 公平的監督機構，而不是一個部門。或者一個領導說了算。

年檢可以，但既然是政府強制性規定，就不能完全市場化，否則檢測公司為追逐利益，檢測費不斷漲價。政府應該統一定價，嚴禁檢測公司私自漲價。

德國的車，不用年檢，只要保險公司願意賣保險給你即可上路！所以德國的保險公司才是實際控制檢修車的單位！所有的車輛，到了一定年限，多久一次安檢，多少錢的保險費都是由保險公司說了算！

所以，年檢這個事情還是由利益關係者來管理比較好！國家只規定，多少年的車必要買什麼保險就可以了，至於年檢，還是由保險公司做比較合理！因為一旦有問題，出錢的是保險公司呀！