1 霸道4000

2 酷路澤4000

豐田車皮實 故障少，空間大，且動力強勁.越野性強。供參考！

想法很好，但是會受政策打壓，估計後期是2.0以下混動，是不是能越野，很擔憂。純電倒是全時四驅，也會出現諸多問題。

價效比來說三菱V97和途樂吧，預算充足可以上酷路澤，這個排量經濟實用談不上啊，能有個12個油應該就算經濟了。

3.0自吸 省心可以有 經濟就談不上 要麼就是柴油機 汽油93 和勁暢 柴油平行進口普拉多 五十鈴是分時四驅

全時四驅，中大型，滿足這兩點的車不多啊，3.0的山貓不行，拖掛一噸半的房車跑不動，3.8的可以；3.6的牧馬人可以；霸道國產版的沒有全時四驅了，進口4000可以，其他想想沒什麼了，紅杉陸巡塗樂大切都是全尺寸的了

要是不差錢選擇陸巡。個人認為選擇途樂，剩餘的錢還可以買個小點的車在市區跑，一舉兩得，陸巡和途樂：越野也分不出上下來，這兩個車你都開不壞。

普拉多3.5/4.0，陸巡4.0/4.5/4.6/4.7/5.7，途樂4.0/5.6，帕傑羅V97，LX570，英菲尼迪QX80！

只要有錢，看上哪個買哪個！

沒錢都是在瞎扯淡！

全時四驅，3.0以上自吸，經濟耐用省心。同時保證這三條的車真不多。

第一候選，普拉多4000進口（非承載式車身），帶機械式託森差速器，全時四驅。缺點，國5，不好上牌。

第二候選，豐田4Runner（豐田超霸）頂配（非承載式車身），進口，帶機械式託森差速器，全時四驅。價效比比霸道4000要高。缺點，保有量少。

第三候選，帕傑羅V97進口（承載式車身，內嵌大梁），三菱超選四驅，可全時四驅。缺點，國5。

第四候選：日產途樂，全時四驅（但不是託森氏）非承載車身，進口，價效比超高。缺點：車身太大，費油。

第五候選：Jeep大切諾基進口，國六，全時四驅（非託森氏），承載式車身。價效比一般。

這幾款六十萬以內可以買到，路巡不推薦，比這幾款貴。

排量大，自吸，還要全時四驅，還想經濟實惠？本身就有點自相矛盾，最好給個預算，按照上面條件只怕四十萬以內車就別想了，而且必須是汽油車，因為現在柴油車基本到是渦輪增壓了。

到天平行進口找找，FJ酷路澤。4.0自吸V6，油耗12左右，預設驅動方式是兩驅，可以自己選四驅，四驅更費油唄，後備箱一個大大的JBL低音炮。越野能力絕對超過普拉多。

我買的07款51萬，開了十年16萬公里賣直接使用者24.5，夠保值把。

但是這車現在不進口了，你只能去平行進口找。

照片是買我車的朋友自己改裝後的樣子。

我給你個建議，選大切3.0帶空懸的！告訴你為啥：1、你不可能長走非鋪裝路，即使去西藏！2、車在中國家庭是多功能的，除非你是土豪，從你的選項條件就肯定不是。因此車要可家用、可出遊、可商務，因此只有選大切合適。3、我誠實的告訴各位，大切一點都不費油，大切的3.6機頭是沃德十佳！底盤是和賓士合作時的ml底盤！4、大切的配置同價位應該最高！

最後不要人云亦云，山貓在城市開，誰開誰知道就等著後邊車催命！普拉多、超霸車質量是在中國口傳的好，確實機頭不漏油不易積碳，但現在3.5的請記住要95的油，百公里15個！你去問一下大切多少？大切是92的！我的車在北京市區跑最多時不超13個！途樂和fj、陸巡就不說了，日常用太大總像要下礦區。

首選是大切諾基 公路越野 城市都非常舒適 我是12年買的帕傑羅，皮實耐用 但是上高速超車肉，畢竟是五速變速箱，技術有點老。我18年買了個大切諾基，92號油，市區開經濟，公路效能好，小毛病也少。畢竟是成熟車型。全時四驅，底盤升降，V6自吸，現在兩臺車交換開。價效比很高。

幾乎不可能出現低油耗！

本人大切3.6，已經14萬公里。純城市道路，開開停停絕對在13以上15以內，夏天帶著空調可能還會高些。如開車暴力些，自然衝破15。

至於大切毛病多，要看哪方面，任何車都會有這樣那樣的小毛病，但大切最可靠，也是久經考驗的三大件發動機，底盤，變速箱絕對可靠！至少在沙漠，河灘，草地等，隨便操車，底盤不會出問題！

為什麼這麼多的推薦豐田系、三菱、日產等等，除了品牌效應，這些車並不適合大部分有能力購買20--50萬元左右的車，這個價位我建議紅旗系列，50--80萬元，我建議紅旗、奧迪、賓士等等。

真不想說，看了一部分，發現一個問題，那些個提議選機械增壓的兄弟，能分清楚機械增壓和渦輪增壓的工作流程嗎？機械增壓大都在美版的肌肉車中出現，因為在發動機啟動的同時增壓就介入了，這個就造就了機械增壓是吃油耗的，渦輪增壓是需要發動機轉數達到後介入，所以給提供方案的時候要確定沒說錯。

大切諾基，現在落地也就50來萬，v6，3.0，92號油。我目前城市，環線綜合下來10.6個油。高速上動力也夠。

個人不建議拖掛房車，還是自行房車更安全。

牽引拖掛，低速扭矩必須大，你選自吸是對的，3.0偏小，要4.0以上，超車才有信心。

牽引拖掛，必須非承載車身，才不至於牽引車底盤變形。

牽引拖掛，自重越重越好，自重大牽引力才大，坡道、溼滑路面才安全，彎道不甩尾。

可靠性非豐田莫屬，陸巡、霸道吧。

標緻3008 SUV

標緻3008具有時尚的設計和出色的公路行駛感，是一款來自法國汽車製造商的醒目的SUV。它的高品質構造足以令人印象深刻，而高效的汽油和柴油發動機帶來的執行成本較低，並使3008成為您可以買到的最好的SUV之一。它具有充滿未來感的內部裝滿標準套件，並且整體比競爭對手日產Qashqai大。儘管沒有四輪驅動選項，但全天候輪胎和巧妙的牽引力控制裝置可在行進困難時提供抓地力，因此3008是一款易於駕駛的汽車，同時對於整個家庭而言也足夠安全和寬敞。3008必將以其全面的吸引力贏得駕車者的青睞。它也是一個真正的一流競爭者，也很安全，獲得了歐洲NCAP碰撞測試五星級評級。

斯柯達科迪亞克SUV

斯柯達Kodiaq的到來使斯柯達在2016年首次上市SUV。是一款真正的成年SUV，具有成熟，毫不費力的外觀設計。這種印象在內部繼續存在，那裡有采用優質材料裝飾的巧妙設計的內飾。Kodiaq擁有SE規格及以上規格的7座選裝件，是乘車遊覽的絕佳之選。並與其他斯柯達，SEAT和大眾汽車共享的汽油和柴油發動機提供的大量動力應該證明是可靠的。車身傾斜感令人印象深刻，因此彎路不會讓您的乘客感到不適。在五人座模式下，科迪亞克（Kodiaq）將攜帶620升行李。

起亞e-Niro EV

起亞e-Niro被證明是有史以來SUV市場最重要的補充之一，它是首批可負擔的大規模生產的純電動車型之一。一次充電可行駛900公里，遠遠超過了汽油和柴油驅動的競爭對手。它具有減少阻力的消隱散熱器格柵，獨特的合金和藍色車身裝飾是其電動動力總成的唯一提示。內部，內部佈局簡單，與傳統Niro車型的唯一區別是增加了新的錶盤和旋轉檔位選擇器。

路虎發現SUV

最初的Land Rover Discovery被譽為建立了整個SUV型別的典範，Discovery寬敞，實用且比以往任何時候都更豪華，但是它並沒有完全擺脫真正的越野功能。得益於其先進的地形響應系統，可以將汽車設定為僅需轉動錶盤即可處理灰塵，沙子和雪。即使您從未涉足越野，Discovery仍然具有非常實用，舒適的七座家庭用車，非常適合在公路和城鎮周圍行駛。這是一款真正的萬能工具，非常適合鄉村和城市生活。閱讀更多。

捷豹F-Pace SUV

捷豹的姊妹公司路虎（Land Rover）提供了SUV的專業知識，而捷豹的寶貴精髓卻沒有被稀釋，這是其成功的關鍵所在。結果是，F-Pace提供的駕駛體驗比傳統越野車更接近跑車。它的內外也是一輛非常帥的汽車。有2.0升和3.0升的發動機將適合大多數購買者，而“ SVR”效能模型則具有增壓的V8汽油發動機和保時捷Cayenne Turbo效能。它的SUV資質得到五位成年人和一個巨大行李箱的空間負載的支援。

沃爾沃XC90 SUV

最新的沃爾沃XC90是該品牌試圖重新樹立其製造最安全的汽車。正確的道路–這款汽車採用了豐富的自主技術，為沃爾沃的主動安全和駕駛員輔助設定了新標準。該技術效果很好，可以根據需要負責慢速交通中的轉向，制動和加速。儘管這是一個技術展示，但並沒有像儀表板中央巨大的豎屏式觸控式螢幕（平板式）那樣明顯。作為高階內飾的一部分，這個核心看起來很棒。汽車其餘部分也是如此，可容納7人，還有一個大後備箱，有很多可用空間。

斯柯達Karoq SUV

斯柯達Karoq總是要面對巨大的挑戰，以適應更大的兄弟姐妹斯柯達Kodiaq所設定的高標準。較小的Karoq有5個座位，而不是Kodiaq的7個座位和較小的行李箱。但它很寬敞，有很多優點，比馬自達CX-5和日產Qashqai領先，包括巧妙的獨立可調後排座椅，提供479至588升行李箱空間。高高的車頂線為前後乘客提供了足夠的空間，並且內部在建造質量上得分最高。發動機和動力傳動系統選項也很多。汽油和柴油選項都提供兩輪和四輪驅動版本，以及最節儉的2.0升TDI發動機，功率約為50mpg。家人應該放心Karoq也是安全的。

豐田C-HR SUV

乍一看，豐田C-HR的激進風格可能不受歡迎。但在其下方，則採用了豐田汽車長期以來的混合動力配置，包括1.8升汽油發動機和向前輪提供動力的電動機。全輪驅動的還有1.2升渦輪增壓汽油發動機。內部具有與外部相似的激進設計，帶有高檔裝飾和大量標準套件。它也很實用，可以為前後乘客留出足夠的空間，並具有377升空間的大號行李箱。C-HR的駕駛位置也很好，出色的操控性和出色的行駛效能使其能夠在城鎮和更長的高速公路上行駛。

西亞特Ateca SUV

作為生產SUV的首次嘗試，SEAT Ateca對西班牙汽車製造商產生了重大影響。由於它與大眾Tiguan共享許多零件，因此我們發現Ateca的包裝比德國品牌的汽車更具吸引力。購買者可以選擇兩種汽油發動機和兩種柴油發動機，以及兩輪或四輪驅動以及手動或自動變速箱。SEAT也以較低的價格開始，儘管您最好直接跳到Ateca SE，因為入門級型號缺少您可能想要的一些功能。隨著範圍的擴大，Ateca的標準裝置與Tiguan差不多，但是在大多數方面，SEAT仍然是更好的價值選擇。

奧迪Q5 SUV

奧迪Q5的目標客戶是重視優質品質以及能力和實用性的買家。它是一款精良的SUV，可與BMW X3和Volvo XC60媲美。Q5擁有高階SUV級別中最好的內飾之一，具有徹底的現代設計和高品質的材料。與其他奧迪車一樣，發動機的選擇範圍很廣-都在效能和經濟性之間取得了良好的平衡，但沒有什麼比187bhp的2.0升TDI更出色了，它提供了8.1秒的0-62mph的效能，但續航力為39mpg平均。所有車型均配備了奧迪出色的quattro四輪驅動系統，這使其成為一款豪華的SUV，具有豐富的外觀支援能力。

把“經濟”二字去掉吧，3.0以上的中大型四驅SUV就沒有經濟的！

1.如果不差錢，豐田蘭德酷路澤吧，畢竟耐用性有口皆碑！

2.如果錢不夠多，日產途樂吧，和蘭德酷路澤同級別，價格卻和普拉多重疊！耐用性也沒有問題！

要想省油，就不要考慮大排量的。有大排量需求，證明你不差錢，盡好的買。考慮價效比，進口的，可選擇的也很多。考慮國產的，紅旗是首選。