分析說是為了遏制兩桶油虧損，不盡然正確。國家從能源大戰略考慮、縱觀國內外石油大格局，同時考慮到民生實際，近一年內油價突破10元可能性不大。

唉，咱們這些平民小百姓們，再一次從新聞中獲悉油價再次上漲！這麼漲，遲早要破10元！那麼油價怎麼一直漲呢？

個人覺得理由如下：

1：進口的石油原料成本不斷提高。這個原料成本提高主要是指石油出口國對我國原油購買報價提高了。國際形勢動盪不安，特別是中東各產油國，大多數坐在爆炸的山口。隨便哪個產油國遇到戰亂，國際油價就會突飛猛進了。

2：加油站出售的各種油品的品質據說提升了，具體成分調整咱們小百姓是不懂的，就記得含鉛量一個指標變了。對於有車一族來說，油品的質量提高了，對車輛的使用於保養是有益處的。當然我們的荷包送給加油站的速度更快了。

3：各大石油煉化企業與加油站的運營成本提高了。這個成本主要是指人力成本，畢竟每個領導都會有幾個不容易推脫的親戚，對吧！再加上員工福利總要提高的，這樣自然成本就高了。這些企業真實運營情況，咱們是不可能瞭解的，我就知道我一家鄰居的情況，作為一個不怎麼盈利的小企業老闆，放棄自己的小公司不做了，找路子進了某家石油分公司，據說是重拾丟下10幾年的技術專業，進石油公司做了一個技術員，鄰居聊天的時候問對方收入，很隱晦說了一句，已經買第三套房了，當然是按揭方式。

4：處於部分調控因素吧。高價嘛，自然就會節約著用了。我們買東西不都這樣？東西大幅降價，大媽們眼睛都紅了，衝啊，早買早享受哇！一個東西不斷提價？那真的沒辦法了，汽油作為生活必須品，太貴了，只好儘量省著用吧，比如開車的時候，能不開空調就關著吧！再從行業來看石油行業我們是奇缺資源，原油的源頭大部分靠外國進口，再放開消費，安全性就太低了。咱們的公僕們打算控制某個行業的時候，管制的口子稍微抓嚴一點點。打算培養該領域的時候，就多一些優待方式就好了。油價高了，可用可不用的情況下，我們都會盡量不用了，這就降低了汽油消費，也就節約了石油能源。畢竟啊，我們可是全球石油進口量的首位。試看，現在是不是大力推廣新能源電動車？不但各地車牌給方便，購車還給高額價格補貼！

以上就是我的一點理解了！

站我的角度分析就是人民幣更不值錢了，也就是通俗說法貨幣貶值了。不要以為手裡有個三幾十萬成富翁了，其實不然。這就叫調控，偉大的，懂了嗎？

現在國際形勢尤其是中東的局勢很不穩定，中美貿易戰愈演愈烈，美國佬步步緊逼，政府的日子也不太好過，但如果油價繼續不斷推高到10塊的話，不光磚家叫獸們會唱衰經濟，老百姓也會看著形勢慢慢捂緊錢袋子，僵化經濟的流通性，這對於經濟是個沉重的打擊。

所以我認為近一兩年政府應該不會把油價推高超過10塊，因為畢竟成品油的成本才3塊多。

上十元是很可能的事。物價在上漲，貨幣在貶值，這是一個趨勢。在二十年前，一平米房價一千元卻嫌貴，而現在是二萬;二十年前油價是2元一升，現在是8元。所以上十元也就不難理解了。大家還是把自己的錢袋子管理好吧！

從長期看破10是非常有可能的，一是新能源推廣是大勢所趨，抬高油價是手段之一；二是物價上漲和通貨膨脹影響。但從短時間來看不會破10，這中間還是需要一個過程。

看見大家都用大篇幅寫油價這個事情，都有道理，我就簡單說下我的理解，油價肯定還會漲，在新能源發展的重大關頭，燃油車和汽油顯得比較尷尬了，要增加新能源的車銷量，必須減少燃油車的數量，透過限牌，國五國六的標準，必然已經影響到燃油車的數量已經二手車的市場，現在增加油價費用，正是要阻止新年輕使用者，去使用新能源，讓中產以下使用者能購買新能源汽車，減少日常開銷。這樣才有大量資金流入新能源行業，在國家主導體系下，又有充分的資金和動力去發展新能源的基礎設施，完善新能源的不足，同時企業也會有研發資金去投入新能源的開發。有很多人認為電動車是技術倒退，我覺得再舊的技術也能革命，包括內燃機，也會有清潔性的革命，畢竟百多年的發動機技術，不能說丟就丟了，同樣，我國的車企也要能內燃技術與新能源並進！共創未來！

具體今年油價還會不會上漲，現在來說還有點為時過早，但是可以確定的是成品油零售價想達到10元是基本不可能的事情了，從理論上來講，截止到2018年底還有5次調價視窗，分別是11月2日、11月16日、11月30日、12月14日和12月26日，拋開原油價格波動不討論，假設未來的五次全部上調，按照今年的調價幅度不足0.2元/升，在五次全部上調後油價將會上漲1元/升，現在的92號汽油價格大部分還在8元左右，那麼最壞的結果，在年底達到9元/升，不會達到10元，除非原油價格有突發的刺激性因素，或者稅收有所調整。

那麼按照實際情況來分析，剛剛過去10月19日的調價視窗，已經有機構根據目前的原油走勢預測了11月2日的調價視窗走勢，從目前來看國際原油價格已經開始出現下跌，本週跌幅已經達到2.5%，下個調價視窗開啟，大機率會擱淺。

美國WTI原油11月期貨在10月19日收漲0.47美元，或0.68%，報69.12美元/桶，本週下跌2.58%。從目前的國際形勢來看，有利空因素也有利好因素，未來原油價格的走勢還很難盤判斷。

美國將在11月4日開啟對伊朗原油交易的零封制裁，作為主要產油國的伊朗將被排擠出交易市場，原油供應量將會受到大幅度壓縮。委內瑞拉受到國內經濟危機影響，供應量也在下降；沙特與美國關係交惡，因為記者事件沙特有可能會面臨美國的制裁，而作為石油出口大國，沙特也明確表示屆時會利用石油武器大幅度減產予以反制，如果沙特也開始減產，屆時幾大產油國的供應量將會急劇下降，原油供應量將會非常緊張。

以上是一些可能減產的因素，也有一些可能增產的因素，在美國的一致呼籲下，自5月份以來俄羅斯和一些OPEC國家開始增產，今年可能會增產140萬桶/天，美國也曾表示，會動用戰略原油儲備來平抑伊朗等國的原油減產。

所以說原油的走勢很難判斷，那麼與之掛鉤的成品油走勢或漲或跌都有可能，但有一點基本可以缺點，超過10元是不太可能的事情。

破10元的可能性不大！

目前國際市場原油價格保持的比較穩定，一般情況下國際原油價格可能不會大幅度攀升了。因為頁岩油的出現，導致石油供給出現了大幅度的改善。而且俄羅斯也是加大了石油的產量，伊朗也是加大石油的產量，從供給角度來說，目前世界石油的供給量是增加的。

2018年以來，國內油價的上調比較頻繁，92號汽油每升已經突破8元了。這個價格已經讓更多有車一族開始走路了，如果再漲到10元一升的話，那麼可能更多的車都要減少開動了。而且油價上漲將會傳遞到運輸行業，然後會影響到各行各業的。

2018年7月份，汽車產銷量比上年同期有所下滑，這可能也跟油價上漲是有關係的。如果油價真的漲到了10元以上，可以說汽車產銷量可能會快速下滑的。如果汽車工業產銷下滑明顯，那將拖累到我們的經濟發展速度的。

汽油價格上漲也可能讓我們的物價指數上漲。我們的物價指數裡面蔬菜價格變動是佔一定比例的，如果油價超過了10元每升，那麼蔬菜運輸費用更加昂貴了，蔬菜等漲價是肯定的了。

真要是影響這麼多，影響這麼深遠的話，估計國家會出臺政策不讓油價超過10元的。而且現在的油價已經讓兩桶油賺的盆滿缽滿了。感覺可能油價最多漲到9元，可能很多行業就受不了了！

多謝支援！

首先從國際油價來講，國內油價未與國際油價形成良好的協調機制。國際油價上漲，國內漲價，國際油價下跌，國內卻未下跌。一方面是國際油價，但是國內油價的構成如何？是否充足，都能成為影響油價的原因，還需要有更深入的解釋。作為一個普通百姓，表示看不懂這個調節機制，某些磚家這是為了漲價而出來說說，這些不足以讓普通百姓接受

10月19日24時油價又雙叒叕上漲了，油價實現5連漲，這讓本來就高的油價又上了一個臺階。

看到這很多網友可能就有疑問了，油價上漲連連，未來會不會出現6連漲，7連漲，甚至更多呢？油價會不會捅破10元大關呢？

我國油價目前實行的是浮動定價機制，油價的調整週期為10天，而決定油價是上調還是下調的主要是參考紐約原油期貨價格、布倫特原油價格等幾大國際原油價格的波動情況。

如果未來這幾大國際原油價格的波動超過50元每噸，那油價就會面臨再次上調，而從目前國際行情起來看，今年年內油價繼續上調將是大機率事件，特別是11月4日美國對伊朗石油制裁生效之後國際油價上漲的可能性將會增加。

今年以來我國油價之所以猛漲，從年初的6元左右上漲到8元左右，這裡面主要是受到國際環境的影響比較大。

一直主要石油出口國伊朗被被美國製裁。

今年8月美國重啟對伊朗的制裁，伊朗出口被封鎖，原油出口量大幅減少，今年伊朗原油出口下降了39%，從原來日產250萬桶降到200萬桶，而伊朗出口的石油佔國際石油出口的5%左右，一下子大幅減少出口對國際原油價格的影響還是很大的。

二是主要原油生產國大幅度減產

像委內瑞拉因為受到經濟危機，石油產量大幅下滑。

三是歐佩克和俄羅斯為了維持高油價限量生產

過去幾年油價大幅下跌，油價長期處於一個低水平，這對於主要依靠石油出口創匯的俄羅斯和歐佩克來說是不小的衝擊。所以現在他們學乖了，在增產問題上趨於一致，沒有大幅增加產能，從而達到而控制油價的目的。

但是上面我們說的這幾種原因目前暫時還不會支撐油價飆升到10元以上

雖然上面列舉的這幾個原因對短期油價波動影響很大，但並不會造成油價繼續大幅上漲。

一是美國對伊朗的我制裁影響會逐漸釋放，未來伊朗石油出口會慢慢增加；

二是如果原油90美元/桶，那將刺激替代品的開發，因為一旦原油進口價格突破90美元/桶，那美國頁岩油的開發價格就會變得有優勢，可以刺激頁岩油的大量開採，從而對沖原油價格的上漲。

三是國際貿易爭端導致國際經濟下行，對原油需求量會下降。

跟據國際貨幣基金組織(IMF)釋出最新一期《世界經濟展望》報告，報告顯示因全球貿易問題及新興市場風險，IMF將2018年、2019年全球經濟增速預期均由3.9%下調至3.7%，同時將2019年美國經濟增速預期由2.7%下調至2.5%，將2019年中國經濟增速預期由6.4%下調至6.2%，維持中國和美國2018年經濟增速預期6.6%和2.9%不變，全球經濟景氣度下行，將拖累原油需求。

所以短期之內估計我國的成品油很難突破10元大關。

本次油價上調後，我國成品油92汽油將進一步接近8元/升，達到7.8元/升左右，95汽油將來到8.30元/升附近，98汽油全面突破9元/升，0號柴油也接近7.50元/升。

而對應的國際原油價格是80元/桶左右，如果未來全球經濟回暖，對原油的需求量上升，不排除我國成品油會突破10元大關口。畢竟歷史上原油價格最高的時候曾經突破150億美元大關，相當於目前的1.87倍。

多年培育的品種韭菜

味美多汁

已到成熟的季節

這是既定✘策

你說再多

也木有任何意義

所以

趕緊擼起袖子加油幹

讓你錢袋子更多汁兒

才是最重要的！

只要是需要運輸你才能得到的

都需要你掏腰包呢！

多汁兒的你

閉上嘴巴

掙錢去吧

暫時不認為油價會破10元，首先這兩日國際油價就開始跌，預計下次調價視窗期油價會降一點。其次，中國對油價管控能力很強，高油價會增加通貨膨脹，不利於經濟穩定發展，若國際油價一路上漲，國家可能會透過稅率調節。再者隨著新能源車，節能技術的進步以及我國經濟發展速度由高速轉向中高速，原油需求將逐步達到頂峰後回落。所以油價上漲空間不會太大。一家之言，僅供參考。

當然會繼續漲了，不過破十還得等很久，，，油價的尿性就是讓高不成低不就，太貴了沒人開車，太便宜了搜刮不來錢財，還是一家獨大，應該到最後“九塊”然後會出現“國家宏觀調控”

暫時不會，10元一升，國際原油需到110美元之上。目前看不到這條件和趨勢。2008年是因金融危機，資金快速逐利，資金眼紅急了，強拉上去的，非正常需求推動。

整天發這些東西，不是助漲嗎？六元時，整天發文，能漲到七元嗎？七元了又發文，能漲到八元嗎？就沒有一個問為什漲？

疲憊了誰便漲，越漲得高不就解決很多問題。車不堵了，空氣也變好了，環境也好，老百姓也省錢，。皆大歡喜何樂而不為呢。

成品油成本3元多，多多少呢3.01還是3.99呢？如果3.01分加4元的稅也就7元左右，怎麼漲到7.98元一升，還有其它地區都已經8元多了。

受美國控制，我相信破10元，這不是石油漲價跌價的問題！是美國要破壞中國團結的問題！當你看到11份，將不再從伊朗進口石油可以看到，誰在操控石油，，