我覺得你說這個人車合一，應該是你對自己車的秉性效能，動力，剎車等都很瞭解，達到一種讓車的效能發揮到極致的狀態。比如你想在50米沒停車，它絕對不會超過51米。這種狀態就是隨心所欲把控車輛，什麼樣的狀態最省油，什麼樣的狀態動力最強，超車距離等，都能很好的把控，說白點就是，你想讓車車技牛逼，技術了得，對這輛車太瞭解了。

只要你真正的喜歡車，每天熟悉車輛，和它在一起，“人車合一”只要有心，其實也不難。

第一步：要像瞭解自己一樣詳細全面、深刻徹底的 瞭解您的愛車，要想開好你的新車，你必須對它有一個全面深刻的瞭解，首先按照汽車使用說明書，和實物一一對應，徹底搞明白各種旋鈕、按鈕、開關、把手的用途、使用方法、使用環境和使用技巧；弄清楚儀表盤上各種刻度、字母提示的含義，那些是正常顯示，那些是異常提示；出現異常提示時應對和解決的方法等。由於各種車輛的價格不一，配置不同，所以你要了解車輛的所有功能，使之最大限度的發揮其作用。之後再透過實地駕駛和摸索，把各種指標、指示和引數熟記於心，熟練準確的運用或者操作

第二步：要像善待自己的孩子和愛人一樣無微不至、時時刻刻的呵護您的愛車，如何使車輛少出故障、平順行駛，延長使用壽命和減少用車成本，答案就是在對車輛全面瞭解的基礎上，加強對車輛的定期檢查,維護保養。您要嚴格按照汽車使用說明書的要求，結合自己的用車經驗，制定維修保養計劃，例如你在上車之前要檢查車輪胎壓，車輛發動後檢查儀表各項指標是否正常，車輛行駛中留心發動機及各部件有無異常聲音或異味，剎車距離有無明顯增長；每天、至少每週你應對發動機機油、冷卻液、剎車油、變速箱油等重要液體的液位檢查確認等等，同時您一定要按時到4S店完成車輛的定期維護保養，在任何情況下都不允許車輛帶病出行。

第三步：要像愛護自己的寶貝一樣全神關注、精準無誤的駕馭您的愛車，首先要做到用“心”駕車，開車時做到集中精力、一心一意、全神關注、心無雜念；做到眼中有路，心中有數；同時做到眼到、心到、手到、腳到，使車輛完全按照你的意願行駛，把車輛完全操控在你的手中。

其次，對你的車輛要有敬畏之心。駕駛圈有句俗話“出事兒的都是老司機”，就是因為有些老司機以傲慢之心待車，自持駕技嫻熟，開車時心不在焉，或打手機、或抽菸喝水吃東西、或顧左右而言它，或輕易挑戰車輛極限，以至於突發緊急情況時，避之不及則釀成慘劇。

再次，要不斷提高行駛過程中事先判斷和緊急避險能力。駕車過程中要隨時根據路況、人流車流以及路標提示提前做出準確判斷，控制車速車距。如遇到緊急情況，切記沉著冷靜，做出準確反應和迅速操作，使你和車輛化險為夷。

最後，要堅決摒除一切駕駛陋習。駕駛陋習是安全駕駛的隱患，是安全出行的大敵。如果堅持陋習駕車，就是對公共交通安全的不尊重，甚至可以說是對自己和乘車人生命的不尊重。每個人都或多或少存在一些駕駛陋習，這些陋習的表現形式是多種多樣的，但由其引發的悲劇幾乎都是一樣的，所以必須引起我們的高度重視，在駕車過程中逐一徹底克服。

第四步：把人的靈性賦予汽車，汽車就有了靈性，汽車是沒有靈性的，而人是有靈性的，把人的靈性賦予汽車，車就有了靈性。只要你瞭解汽車，喜愛汽車，呵護汽車，那麼汽車回報給你的是忠誠、勤奮、服從，不遺餘力的為你服務。

你想一下一輛汽車被你使用了幾年、十幾年；跑了幾萬、幾十萬公里，車的效能沒有明顯減弱，各項功能仍然發揮正常，每次都帶你安全快捷出行，這其實就是我們大多數普通人追求的一種“人車合一”的境界。

這個問題非常有意思，咱們開車的時候能夠達到“人車合一”這種境界的話，絕對算得上是“老司機”了，特別是現在汽車快速普及之後，越來越多的人的駕駛水平僅僅是侷限在“會開車”這個層面，如果大家都能夠朝著“人車合一”的境界去努力，相信國內的道路交通會更加的通暢、更加文明安全。

什麼是“人車合一”呢？

這是一種隨心所欲的駕駛狀態，當然，隨心所欲不是指的你在馬路上可以肆意妄為，而是在遵守交通規則的前提下，把車子駕駛的即快又安全，讓車輛就像是自己手腳的延伸，“車隨心動”，無論是開什麼車，都能夠駕駛的快、穩、準。

如何能達到“人車合一”的境界呢？

聊聊一些我的淺見吧：

首先是“會開車”，當你滿足了駕照考取條件之後，就可以到駕校進行學習開車了，這是為日後達到“人車合一”必經的一步，就像是打遊戲的新手村，過不了這一關的話那就可以直接退出了...

當你考到駕照之後，終於可以合法的駕駛心愛的車子了，這時候無論你開的是什麼車型、無論你的性別年齡，在對眾多的道路交通參與者來說都是一個“萌新”，必須要先掌握好駕駛的基本操作，熟練之後就可以朝著“人車合一”的境界進發了。

接下來，“人車合一”的初級階段先從駕駛手動擋車型開始（相信我，開手動擋車絕對可以幫助你提升駕駛技術），離合、剎車、油門、檔位、轉向，完完全全由自己掌握，那種最原始最直接的機械傳遞可以讓你非常清楚地感受到車輛的狀態，首先是做好“油離配合”，把手動擋車型開到換擋越來越平順、精準地根據當前車速選擇合適的檔位；然後能夠逐漸縮短換擋時間甚至掌握降檔補油，這時候，你就已經掌握了手動擋車型的駕駛方式，並且能夠精準地感知車輛的狀態，由原來剛開手動擋車子時候的這種狀態：

進階到高手狀態：

我個人就特別喜歡駕駛手動擋車型，從09年考取駕照至今，每年都有在開手動擋車，經常是隔段時間主動去找一臺手動擋車子來開幾天，享受那一份最原始的駕駛感受。

之後就是需要多開車，這裡所說的多開車絕不僅僅是你每天上下班的固定路線通勤，而是要多嘗試不同的車型車系，在不同的道路環境駕駛，讓自己對於汽車的各種狀態有足夠的瞭解，咱們日常大多數都是在駕駛自動擋車型的，由手動擋車過渡過來之後可能會有一些不適應，覺得自動擋車型開起來太輕鬆了（事實就是如此），這時候你就可以把心思主要放在車子的轉向感受、開車時對於車身動態的感受、與周圍環境的快速融合（比如在匯入城市快速路、駛入高速公路需要儘快將車速提升至合法限速值、進入低速路段降低車速、禮讓行人等等）、提升自己駕駛時的判斷力（實際道路駕駛時，道路交通環境非常複雜，必須要集中精力、提前預判）、加強自己的安全駕駛意識。

漸漸地，你會發現你的駕駛技術在不斷的提升，可以精準地透過油門、剎車來控制車速並且不再是剛開車時那種“一闖一頓”的讓人忍不住想吐的駕駛風格了，甚至無論什麼車型在你的駕駛下都能夠十分平順的行駛，這時候你已經距離“人車合一”又近了一大步了。

達到這個階段的你已經是可以很自如的駕駛車輛了，但還有一點非常重要的，也是眾多女司機最頭疼的駕車煩惱：停車。

前面都是動態駕駛車輛，但你總得有停下來的時候，如果不能把車子穩穩當當且完美的停進停車線內，你的“人車合一”進階之路就還有很長一段要走。

emm...你一定不想成為這種“老司機”

特別是“側方停車”更是考驗你的停車技術，面對這種情況，前面你所練習的對於車輛的掌控，對於自己車子寬度、長度感知就派上了用場，側方停車也有一定的技巧，這裡就不展開細講了，大家可以在網上搜到很多相關的教程，並且也有一些供你練習的停車模擬手機App，再加上現在越來越多的車上所普及的倒車影像、雷達甚至高階車型所配備的360°倒車影像可以輔助你精準地停進車位。

我的終極停車技術目標

做到以上這些之後，你已經可以對自己的車子“隨心所欲”了，基本上也達到了“人車合一”的境界，其實說起來容易，但真正能夠達到這個境界需要的是大量的駕駛經驗累積、豐富的車型駕駛經驗、安全文明的駕駛行為習慣日期月累而來的。

加油吧騷年，朝著“人車合一”的終極目標而努力！