輪胎正面或者反面在輪胎上都是有標識的，如果沒有了解過的可能就不知道，很多人都覺得汽車輪胎兩面都是長一樣的，隨便怎麼裝都可以，其實並不是的；只要是輪胎設計時候表面有很多花紋，裝反了，花紋的位置和方向也會變了，這樣會直接影響到花紋的功效了，花紋一個重要功能是調整摩擦力度，所以說為什麼裝反的會產生危險；因此，在安裝輪胎前，先看標識是最重要的，一般輪胎的外側都有“OUTSIDE”的字樣，即表示有標識的這一側，安裝時是在外側的。

或者，看輪胎上有紅點黃點沒(大多數有)有點朝外，順帶普及下輪胎上紅點標記對準氣門嘴，專為調整動平衡的作用；如果在安裝輪胎時沒注意而將輪胎內外裝反的話，平時開車可能不太能感覺出來，但在車速比較快的情況下，例如高速急剎車、緊急避讓或是透過積水路段，在這些情況下都可以感覺到；

如果裝反了有多危險？

如果不小心把輪胎裝反了，那麼汽車和地面的摩擦力也會減少，這裡摩擦力的意思就是抓地力。沒有了很好的抓地力汽車兩邊的阻力就會產生區別，會導致汽車的剎車效果變差，並且容易造成汽車的跑偏，在高速行駛下會非常危險。

在一些雨雪天氣下行車，輪胎和地面之間會介入了水分子，形成所謂的水膜，會讓輪胎和地面之間的摩擦係數變小，很容易出事故，這時候需要及時把這些水甩出去，花紋起到了對應的水槽作用，能及時疏導這些水分，讓輪胎和地面摩擦力保持相對合理，如果你安裝輪胎的方向反了，可能會導致排水效果不理想從而直接讓輪胎打滑出事故。

說實話作為一個修車人，一般的輪胎裝反影響不大，正常家用車有幾個開得快，基本上都是低速，這些情況只能在高速上面和過水的時候有提現，極個別的跑車輪胎是有方向箭頭，這種胎必需按指示安裝。當然輪胎最好還是按正常流程裝。

理論上來說汽車輪胎建議每隔20000km對調一次即可，沒必要特別頻繁

汽車在正常行駛時，輪胎的磨損程度是不一樣的，為了使前後輪均衡磨損，最大程度的延長輪胎的使用壽命，降低爆胎機率。

之所以建議20000km對調一次，是因為汽車的前輪和後輪的負載是不一樣的，相對而言，前輪的壓力要更大一些，壓力大，自然磨損就劇烈，特別是對於前置前驅車型來說由於發動機、變速箱集中在汽車前部，導致汽車60%以上的重量都集中在前輪，這對於輪胎的磨損是有很大影響的，而當汽車在剎車時，汽車的重心整體前移，也會導致前輪負荷加重，這對於輪胎的磨損有很大影響，此外，理論上汽車的前輪比後輪還要承擔轉向的功能，磨損也會相應的多一些。

而對於前置後驅的車型來說，由於車身重量分配相對更均衡一些，因此，輪胎磨損差別也會相對小一些，不過總體來說，還是前胎磨損更大。

汽車前後輪胎對調的方法

總體來說，輪胎對調的方法比較簡單，基本上就是前後對調的同時再左右對調，當進行輪胎對調時，無需進行動平衡處理，只需要對調即可。

實際上很多車型的前後輪的規格是不一樣的，比如賓士E300L 4Matic，後輪和前輪規格完全不同，後輪是275/35/R19，前輪是245/40/R19，這種情況下就無法對調了。

上述所說的方法實際上並不是必須的，有些車主駕車風格比較溫柔，前後輪的差別並不大，沒必要機械的按照所謂的里程數對調，此外，如果某一隻輪胎補胎次數過多，也不易放到前輪，這就會限制輪胎的對調。

現在我們國家的汽車行業發展的越來越好了，大家對於汽車配件方面的都是瞭解的嗎？比方說輪胎方面，汽車是分正反面的大家都知道的嗎？裝反的話是很危險的。輪胎作為汽車最重要的部件，就相當於是人的腳一樣重要，但是很多車主在保養汽車的時候往往會忽略輪胎，經常磨損的輪胎在行駛過程中是很容易發生爆胎的事故的，所以基本上很多汽車廠家配的都有備胎，但是大家在給輪胎換備胎的時候，有沒有注意到備胎的特性而導致一些交通事故的發生呢？這其中最大的原因就是汽車輪胎裝反了。

那麼接下來想必很多小夥伴會問汽車的輪胎是怎樣分正反面的呢？一般輪胎的劃分是分為兩種的，一種是對稱花紋，還有一種就是非對稱花紋了。對稱花紋輪胎就是一種比較均衡的設計，以胎面中心溝槽為界，左右紋理對稱、相同則屬於對稱輪胎，這時候建議大家吧生產日期的一面裝在外面，這樣的話也是方面日後車主和維修人員檢視輪胎資訊的時候更加方便。

那麼非對稱花紋的輪胎就是左右兩邊的花紋結構是不一樣的，一般外側的花紋著地壓力是比比較大的，透過增大轉彎時外側花紋的著地壓力花紋能夠透過提高過彎效能，兩邊花紋採用的結構形式和香蕉配方也是不同的，輪胎的兩個胎面分別兼顧排水和抓地能力，效能會更全面的，裝反了之後，會嚴重影響輪胎效能的發揮的。

如果說輪胎的滾動方向裝反了的話，會直接影響車輛的加速效能和剎車距離變長的，下雨天排水效能也是下降，胎噪變大，磨損加劇等情況的發生，如果說輪胎的額內外裝反了的話，會導致兩側車輪的抓地力不同，特別是在溼滑道路上的時候，導致車輛的制動力不同步，容易跑偏，不好操控，會影響我們的行車安全的。

要想避免輪胎裝反，最好的辦法就是找生產日期，一般輪胎的生產日期都是印在朝外的一側的，朝內的通常都是沒有生產日期的，這個辦法也是最簡單的了，我們在換輪胎的時候要提醒修理師傅把日期的一般設在朝外的一面。有很多人覺得因為沒所謂吧，有的時候無需自己動手，修車師傅應該會東的，但是萬一要自己換輪胎的時候不久用上了嗎？

輪胎上標中文很可恥嗎？

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輪胎上標字母很高大上嗎？

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輪胎上的字母不認識很可恥嗎？

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輪胎全是從外國人生產的

嗎？

[發怒][發怒][發怒]

有的輪胎，是有方向性的，所以有的車主就會覺得，萬一裝反了，豈不是很危險，怎麼來看方向呢。

其實這個問題真的是杞人憂天，汽車輪胎由於它的特殊性，都是到專門的修理店，或者輪胎店去安裝的，他們的工作人員會幫你裝好，你沒有辦法自己完成安裝，安裝需要用到扒輪器，空壓機（安裝新胎，家裡的打氣筒是打不起來的），動平衡機，所以你不可能自行安裝一個新胎。

輪胎主要有三種花紋，對稱，不對稱，單向，對稱花紋就是兩邊一樣，你倒過來，還是正過來，花紋都是相同的，所以這種輪胎沒有方向，家用車大多數都是對稱花紋。不對稱的，它會寫哪裡是外面，哪裡是裡面，至於單向花紋，上面有箭頭，指明瞭前進方向。

汽車輪胎正反區分非常簡單·裝反了會影響特殊天氣的安全駕駛內容概述：輪胎型別與正反區分，裝反對操控的影響。

「HT·公路輪胎」是汽車使用的常規型別，但這只是廣義的概念。細分之後可以區分為：靜音輪胎，運動輪胎，耐磨輪胎，雪地輪胎，載重輪胎，單導向輪胎，泥地輪胎，全地形輪胎以及洩氣保用輪胎等等。區分型別的主要是輪胎的扁平比與胎冠花紋的特點，而正是花紋的特徵區分了“正反安裝”，參考下圖。

輪胎的胎冠紋路並不是裝飾，而是利用不同的橫縱紋路交織，針對性打造抓地力強、排水能力強、泥地抓地力強等各種功能。橫紋路主要為提升抓地力，橫縱交織的佈局多為捕獲路面的積水並透過車輪旋轉的離心力排出。

大部分車輛的輪胎都會旋轉橫縱紋交織的【非對稱輪胎】，比如下圖所示的輪胎就是內側的抓地力強，配合縱槽還能實現理想的驅水能力。

1：部分輪胎會在外側標註「outside」標識，內側則會標註「inside」。釋義分別為外側和內側，在安裝時總不會裝反了。

2：沒有上述標註的輪胎也不難區分，因為輪胎的主要資訊都會標註在外側，比如出廠日期、輪胎引數以及品牌資訊等等，這一側肯定是外側。

3：輪胎側壁外側標準「rotation」為單導向紋路，這種輪胎一定讓箭頭朝前並朝外，否則導向錯誤會嚴重影響車輛的摩擦力與排水能力。

輪胎安裝時一定不能裝反，因為車輪與懸架結構結合角度是經過精確計算的。如果原車使用的輪胎內側偏向提高抓地力，更換時就不應該用相反或者裝反。因為該區域的垂直壓力可能是最大的，輪胎與車輛組合後才能最大程度減少打滑（與輪上功率損耗），

反之車輛急加速或在溼滑路面駕駛時就會非常容易打滑，剎車時也會因摩擦力的降低而延長制動距離，車輛的安全係數會受到很大程度的影響。

重點：輪胎負責排水的區域發生了變化，比如外側移動到內側。結果則是底盤與懸架結構每分鐘要被數公斤的水飛濺！在正常的雨天駕車，車輪每分鐘也能甩走幾公斤的水；標準的安裝會把水甩向外側，以防止偏酸性的雨水嚴重打溼底盤與兩側裙邊造成嚴重生鏽。

那麼裝反後雖然也能實現排水，然而這些水就會一點不浪費的濺向底盤了。所以輪胎是不應該裝反的，及時去檢查自己的汽車吧。

說明：對稱花紋的輪胎不區分正反，安裝沒有什麼要求。但普通輪胎不論胎冠對稱還是不對稱，這種輪胎都可以正常的四輪對調；而單導向輪胎是不能對調的，因為對調後會造成導向朝後，車輛加速時會失去有效摩擦力，加速時車輛失控的機率會很高。

至於四輪對調是可做可不做的，只要偏磨程度不高或幾乎不偏磨，輪胎則可以正常使用5年左右，等待老化嚴重後直接更換即可。

現在已經是雨季了，如果這個時間段換胎的話，一定要注意一個保命的細節，那就是換完胎一定要仔細檢查“這個地方”。

輪胎上“inside”代表裝在車的內側，“outside”代表裝在車的外側，有些不負責的修理廠，他會把內外給裝反了。

如果裝反的情況下，平時你也許感受不到什麼，但是如果你在雨中碰到急剎車，你會明顯的感受到輪胎的抓地力不足，到時候，剎不住車的話，很容易出現交通事故。

看到這裡了，大家不妨看看自己的輪胎是不是裝反了，如果裝反的情況下，可以去修理廠把它反過來。

其實，關於汽車輪胎的知識還有很多。俗話說，最容易忽視的細節，往往是最致命地方。有機會我會一一總結出來的。

只有花紋不對稱的專門的靜音輪胎才要分正背面，並且，輪胎側面有標明的

其他輪胎，新的是不需要分正背面的。

OUTSIDE，就是朝外，

裝反後的直接後果就是噪音很大，排水不暢，雨天很容易打滑。

我的真實經歷：一個朋友開路邊汽修，技術有限，為了照顧他的生意，換輪胎，換機油都找他，換了輪胎後總是感覺噪音很大，懷疑發動機，懷疑軸承壞，啥都想過、檢測過了，就是沒想到輪胎，後來偶然的，去賣輪胎地方加氣，老闆跟我說：給你安裝輪胎的得要有多好的技術啊，能把4條輪胎全部裝反，把四條輪胎全部弄正，啥問題都好了，也不想換車了。

之前在4S店上班時，也有接觸到輪胎，可以說顧客進店，輪胎是我們必須檢查的專案，因為有的司機在保養汽車的時候通常都不會去關注輪胎的使用狀況。磨損嚴重的話，行駛起來是非常危險的。

當然現在講的是如何分辨汽車輪胎正反面。

首先我們知道輪胎都是有花紋的。

1、如果花紋是對稱的輪胎，那正反是都可以安裝的，不存在正反一說。

源於網路

2、如果是非對稱的，我們就要觀察輪胎上的內外標記，如果是外部它會標有“Outside”如果是內部它會標有“Iinside”，按照對應要求安裝就可以了。

源於網路

3、如果是單導向花紋，這種花紋會朝著一個方向，並有著胎塊大、橫切紋少的特點。可以歸為對稱輪胎，並不需要區分內外側，不過安裝的時候要注意花紋的走向和箭頭的指向就是它滾動的方向。

源於網路

如果內外裝反了會導致兩側車輪的抓地力不同，導致車輛的制動力不同步、操控性不好、跑偏等，極端情況時，會影響行車安全。

如果滾動方向裝反了，會影響車輛的加速效能、剎車距離變長，雨天排水效能下降、磨損加劇、胎噪變大等一系列的問題。

（絕大多數輪胎的生產日期都被印在了朝外一側，朝內通常是沒有生產日期標示的）

輪胎廠都是雜種狗日的！簡單的事非得弄複雜，兩個漢字的事就那麼困難嗎？用英文幹什麼？你爸爸是外國人！令人氣憤！

冬季結束，冬季胎也要更換了，這時候就要分辨輪胎是否裝反了，如何分辨呢。按照花紋分為三種。

這種輪胎屬於花紋向一個方向行駛的輪胎。有指定走向。

這種輪胎在側面標註了行駛方向。

這種輪胎有非常好的導水性，即在漫水區域時，水會從花紋向外飛出。 防水防滑。抓地力強。

裝反危害：

這種輪胎如果裝反。涉水區域，水不會排出，會向胎中央聚集，導致打滑嚴重，同時磨損非常快。風險比較大。

非對稱輪胎以中間線區分，左右是不一致的。一般為橫紋和縱紋。

這種輪胎外側有“OUTSIDE”標記，即向外，外面的意思。

裝反危害：

這種裝反，平時可能開車沒有明顯感覺，但車速非常快比如高速路時急剎、碰到障礙急打方向或者透過涉水路段時，立刻就會出現抓地力不平衡，車身漂的問題，有較大風險

這種輪胎花紋左右類似，沒有反正之說。但由於導向輪經常轉向，容易磨損，跑偏。一定時間進行對調是比較正確的做法

還有一種裝反，就是前後胎。一般豪華後驅容易出現這個問題。後驅車後胎一般比前胎寬。比較容易區分。

感謝邀請！是想區分正反對吧？有的車胎是單向的，要考慮輪胎和輪輞組合將安裝於車輛上的具體位置(例如:左前輪，右後輪)，然後根據胎側的指示輪胎旋轉的箭頭將輪胎裝著於輪輞上，在輪胎和輪輞組合被安裝於車輛上之後還需檢查以確定胎側的旋轉箭頭是和車輛前進方向一致的。有些車胎花紋不對稱，這樣安裝時，需要注意將輪胎胎側有英文outside這一面向外裝。好些便宜輪胎花紋對稱，不分裡外面和正反面的，隨便裝。如果最後實在心裡沒根，就去外面隨便找個打氣補胎的地方裝。

Inside裡面，outside外面。裝反了的結果沒見到過，可能一些極端情況下會失去應有的效能，導致意外。

輪胎大致分為三類：單導向輪胎，對稱型輪胎和不對稱輪胎。

單導向輪胎：在輪胎胎側能夠看到箭頭標識，在安裝時，只需將箭頭朝前安裝即可。

對成型輪胎：以單條輪胎中心中心為準，其左右兩側花紋是對稱的，在安裝時沒有區分。

不對稱輪胎(非對稱):以單條輪胎中心中心為準，其左右兩側花紋是不對稱的，在輪胎一側會刻印“outside”的字樣，在安裝時將“outside”的字樣朝2外安裝即可。

輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：

1、支援車輛的全部重量，承受汽車的負荷，並傳遞其他方向的力和力矩；

2、傳送牽引和制動的扭力，保證車輪和路面之間有良好的附著性，以提高汽車的動力性、制動性和透過性；與汽車懸架共同緩和汽車行駛時所受到的衝擊，並衰減由此而產生的振動；

3、防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速效能並降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性。

你好，老鐵。輪胎側面一般會有字母標明正反面。outside是外面，inside是裡面，按照這個字母安裝就行了。

如果在安裝輪胎時沒注意而將輪胎內外裝反的話，平時開車可能不太能感覺出來，但在車速比較快的情況下，例如高速急剎車、緊急避讓或是透過積水路段，馬上就會出現輪胎抓地力不平衡的情況。所以這個還是要注意安全的。

這個簡單請看下圖馬牌和米其林，一般我們安裝輪胎首先①看輪胎上有紅點黃點沒(大多數有)有點朝外②看DoT標示和輪胎日期一般大多數日期朝外③看OUTSlDE朝外lNSlDE朝內 順帶普及下輪胎上紅點標記對準氣門嘴，專為調整動平衡的作用

一般的轎車輪胎不分正反面的，兩邊任意安裝，但是有的輪胎則已輪胎的胎面中線來對比兩邊的花紋，進行區分。

1.單導向輪胎：在輪胎胎側能夠看到箭頭標識，在安裝時，只需將箭頭朝前安裝即可。

2.對成型輪胎：以單條輪胎中心中心為準，其左右兩側花紋是對稱的，在安裝時沒有區分。

3.非對稱輪胎(非對稱):以單條輪胎中心為準，非對稱花紋的輪胎有“inside”和“outside”的標識，安裝時候“outside”一側，朝外就行。

輪胎正反面裝錯，可能造成輪胎溫度過高，引起輪胎磨損嚴重，輪胎排水性下降，影響行車安全。

不是所有的車型都有正反面的，如果有的話，上面有英文標識outside朝外，inside朝內，這個輪胎店基本上都會搞定。