我開的是03年奧迪3.0四驅，兩者四驅原理一樣，我的感受是：

奧迪四驅，抓地力穩穩的，高速過彎也信心十足，純機械結構，經久耐用，轎車中有奧迪四驅，這一點就足以讓你與眾不同。

市區油耗不低於13，平均油耗12

這個車開過一次，好開，方向比較輕，車身靈活，感覺不像5米多的車，但是也許可能是跟我開更寬的車有關。說實話，奧迪的車靈活好開，真不是吹的。油耗沒有仔細看

回首經典-——2010款奧迪A6L2.8四驅車

大家好，這款車是奧迪在2010年最為經典的一款A6車型！

奧迪一直以飽滿、圓潤、寬大的風格在2010年的時代獨領風騷，是C級車的霸主！由於當時以商業與政府用車為核心宣傳理念，所以，深受生意人與政府、部隊用車的喜愛！中間的一體式進氣格柵與兩側的氙氣大燈，組合起來，就如同古代的當官人的“官帽”，寓意升官發財、平步青雲！

我當時在一線從事銷售工作的時候，這是最讓是記憶猶新的一款車，當年我還是A6L的年度銷售冠軍！也有不少的使用者使用之後，經常與我聯絡，現在還有一個朋友是在去年才換的車，也是奧迪的忠誠粉絲了，換的還是目前最新款的A8L，利用這個機會回答一下朋友的提問！

這個車當時指導價是：650200元，基本上沒有優惠，加上裝飾費用+上戶費用+購置稅+商業保險+車船稅=740000左右。說實話，在10年左右，能夠消費這款車的，是非常有實力的客戶了！但是到現在做為二手車，大概也就10萬不到了吧，而且還要看車況！

好的，重點回答朋友關心的問題了：空間情況：這是車子的長寬高（MM）：5035×1855×1485，軸距（MM）：2945。所以駕駛者與乘坐人員的空間感受是比較舒適的。奧迪在當時一直使用全時四輪驅動系統，這是轎車界一直公認最牛的四驅系統，可以讓這款車在不同的情況之下給予駕乘者最好的呵護。實際上與我溝透過的老客戶後來都反饋確實非常不錯，遇到泥濘、絲滑的路面，能夠有效的控制車輛的安全性；在高速行駛的時候，能夠牢牢的吸引在地面！這款車使用的是2.8L自然吸氣的V6發動機，帶燃油直噴技術，這是當是最先進的技術。直噴技術一直都是在中小排量使用較多，能夠運用在大排量身上也是技術的體現！功率：162/5750-6800；扭矩：280/3000-5000，所以，這也是一款高轉速發動機，同時，這款車配置6擋手自一體自動變速器，官方的加速時間是：8.6S，說實話，這款變速器一般吧，對現在而言！當時也是比較不錯了！我們在試駕的過程與客戶反饋的過程裡，加速時間大概也差多，都能夠獲得較強的推背感！就油耗而言，官方公佈的資料是：10.5L，由於是4驅，客戶真實反饋出來的資料是在12L左右，如果遇到發動機保養不好“燒機油”的情況下，還會上升喲！這款車的保養費用大概在1500左右，由於是6缸，在外面保養應該要便宜一些！正確的使用與保養，希望不要有“燒機油”，要不然，會比較麻煩的，需要更換的配件太貴了咯，而且還不一定能夠100%解決問題。其他方面小問題還好吧！聽老客戶講，玻璃窗升降機呀等等小毛病。變速器是比較老的，技術比較原始也非常成熟，所以還好！

最後總結：

如果現在還購買二手車的朋友，請認真看清楚車況喲！代步還是可以的！就在外面保養吧！

2.8四驅開了兩年，最大亮點就是奧迪四驅實在是太穩當了，開完奧迪四驅再開兩驅車總有種沒有安全感的感覺，油耗12個左右吧，高速8個油，起步慢，發動機動力足夠用，總體來說就是2.8四驅加AT變速箱開起來四平八穩，慢慢悠悠時候像一艘大船，激情起來也能帶你起飛。

因為之前用的車是16款奧迪A3也曾做過用車口碑,大小畢竟也是BBA的一份子,這個範既然起來了,也就下不去,人總是往高處走嘛。所以平時一直留意賓士,寶馬,奧迪,捷豹,路虎的相關新車資訊,但是還是感覺奧迪比較適合自己的性格,精緻低調穩重,雖然其豪華不及賓士,操控不及寶馬,但是奮鬥路上的年輕人總該配一輛讓自己收斂性格的車,而且一直比較青睞這一款的外觀,特別是燻黑的尾燈特別有神,方正的大嘴霸氣十足。

當路上遇到A6L總是不禁掃上兩眼,特別19款出新之後對比一下,還是感覺老款耐看,也感覺實體按鍵實用方便。考慮在用的A3對於本人商務出行的需求日趨不能滿足,所以趕在換代停產之前算是抄手了,畢竟這個車在轎車領域各方面功能用個10年8年的也不用考慮換了,以後就可以踏實考慮一些效能車的購用了。

最滿意1.駕駛的第一感受就是舒適,對顛簸的過濾,過彎調教都恰到好處,隔音也處理的比較好,胎噪岡噪不明顯。2.外觀穩重大氣,低調紳士。

最不滿意1.音響效果不及預期2.扶手設計不合理,手機沒有合理地方放,杯子位置妨礙對MM系統操作3.無鑰匙進入功能4座椅偏硬5新車味道偏大。

操控:1方向盤跟A3比起來偏輕,使用相對更自如2底盤及懸架比較高階,過彎傾斜幅度把握很好3.畢竟車身長度有5米多,遇到窄的路面掉頭、移車得多打兩把方向盤了。4軸距長,車多路上,超車顧慮相對多一些,得適應一段時間,畢竟這車也不是用來飆車競技的。

油耗目前已經過了磨合期,油耗穩定,高速行駛6.5-7個油,城市路況行駛7.5-9個油。

舒適性:1懸架偏舒適,對顛簸過滮恰到好處,舒適不失質感,大的坑娃路段,車內也無明顯晃動.

奧迪A6l也是漸漸的從這一代開始變成人們口中所謂的“官車”，這一代的A6也是深入人心，承載了很多人小時候的回憶。

【優點】車的靜音效果很好，內飾用料厚道，配上桃木點綴豪華感十足；2.4的發動機配上CVT的變速箱，動力不錯，但就是提速時感覺有些肉，V6的 發動機聲浪渾厚是必須的。油門、剎車也是輕點即有，方向精準，可以說操控方面很不錯。作為C級車空間寬敞毫無疑問，配上篇舒適的懸掛和包裹性ok的真皮座椅，個人認為A6L舒適性不比同級別車差。底盤紮實，跑起來穩，整車比較重，可以見得是真材實料，開起來安全感不錯。 最重要最重要的一點是自然吸氣的A6不燒機油哦！

【不足】畢竟是2.8的6缸車，油耗偏高，現在我的車在13個左右。倒車影像清晰度不夠，原廠的導航不太好使。

冬天14左右。夏天11.8-12.8左右。6缸2.8，再加上全時四驅，這個油耗還是正常的。快速路大概11左右。