現在是疫情期間，很多企業和景點都還未步入正軌，人員居家隔離，景區封閉謝客，交通運輸也未恢復，沒有客源，空客公司為了刺激消費，為了不虧損更多，降價吸客自救，都是迫不得已，等疫情過去，各行各業都恢復了往日的熱鬧，機票價格還會回到原有的情形。

飛機票你看到的票價是這麼多，真正購買的時候還要另外交燃油附加稅和機場建設稅，國內參考價格：機場建設費50元，燃油附加費：130元。比方說，本省飛的機票價是180元，看似很便宜吧，但真正購票需要的費用是180+50+130元，套路太深了。

飛機票有些比較便宜的原因如下：

1、為了彌補空置率造成的損失。

航空的路線一般來說集中在大城市，有的時候空置率很高，為了提高上客率,航空公司往往會給出很便宜價格的機票來彌補上坐率不足的問題。

2、乘坐飛機也有旺季和淡季之分。

淡季時（比如：旅遊淡季往往也是坐飛機的淡季），為了提高上座率，航空公司往往推出打折機票。

3、市場競爭的壓力。

為了和高鐵競爭，航空公司經常採取機票打折的促銷辦法，提高上座率。

4、提前購票的時間。

提前購票(也稱預售票)通常有提前15、30、45、60、90天五個檔次，一般“提前30天”買票可享受的折扣要比“提前15天”低，優惠大。而通常在航班起飛前10天內是沒有超低折扣的預售票銷售的。

5、網上購買電子機票。

網上直銷電子機票降低了航空公司銷售成本，對於登入航空公司網站購得的機票折扣一般比其他途徑購買的稍低。

6、轉機比直達便宜。

如果旅客準備從廣州飛到拉薩，可以選擇廣州至成都，透過轉機到拉薩，其價格比直達便宜。

7、正價票與特價票的不同選擇。

（1）正價票 指旅客購買的是航空公司正常票價，允許進行籤轉和更改，一年有效。此類價格高於特價票。

（ 2）特價票 指旅客購買的是航空公司特殊優惠票價，不允許籤轉，有很多限制條件，有效期各異，但較便宜。

票價等級劃分 航空公司票價一般分為頭等艙、公務艙和經濟艙三種等級。每種等級又按照正常票價和多種不同特殊優惠票價劃分為不同的艙位代號。

8、不同艙位機票的不同選擇。

頭等艙代號一般為F，A；公務艙代號一般為C，D等等。

（1） 經濟艙的代號，如：有的航線經濟艙劃分為Y、M、L、K、T五種代號，代表不同的票價，分別擁有不同的座位數量，世界上各個航空公司一般均自行定義使用那些字母作為艙位代號，在艙位代號上無統一的規定。旅客只要預訂上了規定的艙位，就可使用規定的價格。

（2）優惠機票，是指航空公司淡季不定期推出促銷活動的促銷票，限制標準因航空公司而異，差別較大。教師機票是指航空公司為響應國家“尊師重教”的方針政策而退出的在特定時期內，旨在為從事教育工作的人士提供的優惠機票。革命殘廢軍人機票，票面價值是成人適用的正常票價的80%，須出具《革命殘廢軍人撫卹證》。

最近有幾張圖在網上刷屏了，深圳-成都，深圳-重慶飛機票很多隻要三五十塊錢！這是什麼鬼，甚至也有深圳飛上海、北京等其他城市票價特別低的，作為機票代理從業者還從來沒有看到過這種情況！但是確確實實存在，毫無疑問，是此次疫情原因造成的。

據說此次疫情對旅遊行業的打擊是99％，可能是誇張了點，但是旅遊行業的損傷絕對是災難性的。我作為一枚國際機票代理從業者，從年前一直處理退票到現在，就別說什麼新業務了，這個情況下誰還敢到處亂跑，國家也不允許啊…為了自己，也為了不給別人國家添亂，老老實實擱家待著吧。

那麼，機票價格為啥這麼低呢？大家是不出行了，但是航空公司沒法停啊，首先航線不能停，其次他即使不飛，哪怕停在機場也是要花錢的，所以個人認為，同樣是虧損的情況下那就飛吧，畢竟航司之間也競爭，搶客源啊，另一方面，現在國內疫情形勢差不多開始緩和了，全國基本上都復工了，就算沒有旅遊的客人，還是有很多商務客的，而商務客人才是航司重點客源(常飛旅客，頭等艙商務艙客人)，所以呢，這個關鍵節點對航司很重要！

再看看國際形勢，國內雖然開始緩和，但是國際形勢卻不樂觀啊，所以，旅遊行業不知道啥時候才能恢復，那這種價格機票可能還會延續一段時間～

分析有三點1、乘坐飛機的大部分客戶是旅遊的人，因為疫情的原因，這大部分客戶沒有了，因為很對多酒店都沒有開業！2、工作出差的人，受疫情影響，現在很多線上影片替代了面見客戶，能網上見的基本都不去見面了，這部分也大大減少了客戶3、探親和上學的，這樣的疫情，這些也都暫停了，所以客戶大大減少了綜上所述，航空公司為了維持正常的運營，也為了維持少部分忠實客戶的正常需求，該飛的還是得飛，所以主動降價吸引客流

小飛俠是在航空公司工作，來回答一下吧。

最近機票便宜，有兩方面主要原因。

一是本來年後，機票價格會有一個回落，從歷年機票水平來說，過完年後返程高峰以及寒假末的返校高峰後，機票價格迎來一個小淡季，價格回落趨於平穩，顯得比過年那會兒便宜。

二是今年的特殊性，航空公司降低機票價格實在屬無奈之舉。今年開年遇到了疫情，情況比較特殊，民航業包括交通運輸業，都是靠人員流動運營的產業，人們因疫情原因不出門，不敢出去玩，減少了出門次數，各行各業復工以後也是輕易不會安排人員出差，商務出行的人數更是大大減少，所以民航業是屬於受疫情影響很嚴重的行業。市場需求減少，為了刺激市場需求，價格是最重要的調節因素之一，航空公司成本巨大，只能透過降低機票價格來吸引乘客。同時在這種低迷的市場條件下，降價也是與鐵路等方式競爭的一個方式，當人們看到機票價格比鐵路價格還便宜的時候，多會選擇比鐵路時間短的飛機，以降低自身可能暴露在病毒環境中的機率和風險。

機票便宜是相對的，不是所有的機票都便宜。

一，出發地不同，票價會相差很多，航班越多的城市票價相對就會越便宜。一是不同航空公司之間有競爭，二是大城市坐飛機出行的人多，攤低了自有成本，可以發現越是中心城市機票價格越便宜。

二，淡旺季不同，淡季的價格相對旺季會便宜。航空公司往往也會採取一些補貼措施，降低票價吸引客流。尤其是現在國內的高鐵遍地開花，坐高鐵比飛機方便，所以大眾更願意坐高鐵出行。航空公司為了生存，必然要採取措施跟高鐵搶生意。

三、團隊機票會比散客機票便宜。團隊機票都是跟航空公司有協議的，必須要達到一定的出票量才能拿到優惠的價格，換句話說，達不到一定的量，就會有損失。一些票務代理經常會把團隊票拿出來拆分了賣給散客。

四、不同的分銷商代理的機票價格不同。就比如說攜程，他們的機票會比航空公司官網便宜。一是因為他們除了機票的差價，還有航空公司的返利。二是因為除了機票，他們還能從機票的附加產品裡掙到錢。就比如說保險，你永遠想不到，他們的保險產品的利潤能達到90%以上。更不用說在購買機票的同時，還會推薦酒店和接送機等。

五、特價機票往往是不支援退改簽或有條件的退改，一定程度上能保證飛機的上座率。

除此之外，還有機建和燃油附加都是在票價之外，這也是一筆很可觀的費用。

機票便宜是因為航空公司也需要自救啊！這不是受疫情影響前段時間業績慘淡嗎，做任何生意都一樣的道理，跟賣蘿蔔白菜不是一樣的嗎？沒人要的時候就便宜賣唄，以上是我的真實想法

先引流，在最低程度上減少成本虧空。

多吸引客流緩解入不敷出

航空工地虧空上千億

急需自救活下去

因為疫情出現，一般來說得不出門就不出門了，沒有特殊情況還是待在家裡好，安全第一，出行人少了，機票好買了，所以便宜了。

說便宜的是你收入還可以 所以別說什麼東西便宜 只是看個人的承受能力和經濟基礎 每月掙個兩三千您踏實的公交火車吧

國家正在大力發展基礎建設，，機場也是基礎建設的一部分，隨著機場的增多 交通越來越便利 機票價格自然是便宜

最近飛機票便宜，有兩方面主要原因。

一是本來年後，機票價格會有一個回落，從歷年機票水平來說，過完年後返程高峰以及寒假末的返校高峰後，機票價格迎來一個小淡季，價格回落趨於平穩，顯得比過年那會兒便宜。

二是今年的特殊性，航空公司降低機票價格實在屬無奈之舉。今年開年遇到了疫情，情況比較特殊，民航業包括交通運輸業，都是靠人員流動運營的產業，人們因疫情原因不出門，不敢出去玩，減少了出門次數，各行各業復工以後也是輕易不會安排人員出差，商務出行的人數更是大大減少，所以民航業是屬於受疫情影響很嚴重的行業。市場需求減少，為了刺激市場需求，價格是最重要的調節因素之一，航空公司成本巨大，只能透過降低機票價格來吸引乘客。同時在這種低迷的市場條件下，降價也是與鐵路等方式競爭的一個方式，當人們看到機票價格比鐵路價格還便宜的時候，多會選擇比鐵路時間短的飛機，以降低自身可能暴露在病毒環境中的機率和風險。

作為旅遊從業者，同時公司有自己的航司能夠理解。今天看了一下3.4從深圳到成都最低票價5元，比坐地鐵還便宜。很震撼，但也理解疫情嚴重國內航司整體停滯，疫情緩解階段逐步要恢復公眾信心，一定要從低價做起慢慢吸引遊客迴流。飛機不飛放在機場就是虧損，停機費就很高，只要能飛起來雖然也虧但不至於那麼多。

對於國外很多國家暫停航班，很多機票現在是查不到，相信在恢復初期一定也會很便宜，大家想出去玩的可以抓住這段時間。做好防護，名山大川，江河湖海在向你招手[呲牙]

現在飛機票非常便宜，因為機票是市場化的，乘客的多少，決定了機票的價格，這就是淡旺季機票的價格不同的原因。目前，還處於新型冠狀病毒肺炎疫情期，大家大多數宅在家裡，不出門。出行坐飛機的人少了，機票就會便宜很多。

其實吸引我進來的，不是答案，是這個問題本身陳述的事實[呲牙]

機票便宜：

1、供求關係：隔離在家不能出門，市場需求小，供給不變，同行業競爭變大，市場調節下降價增加競爭力。

2、刺激需求：降價手段增加了市場需求的啟用，可以增加消費

3、營銷手段：靠少量低價票作為噱頭

4、迎合復工潮

5、固定航班的少量未售出票

6、空開一行寫：我想出去玩！[呲牙][呲牙][呲牙]

看到這個問題，我直接懵了。很好奇提問者是不是很有錢的那種人，實力讓人羨慕，畢竟我也希望有一天我也能看到什麼都覺得便宜。

這是貴陽到上海的機票票價。平常都是300~600之間，現在已經達到一千二三四了，真的坐不起了。

那機票絕對是便宜，因為他畢竟這是看的整個各業的航行來，因為現在沒有什麼人出去，都憋在家裡，那麼現在的飛機票肯定就是非常便宜的，又很少人出去，出去也有風險，那就是比較便宜的，但是如果你等到暑假的時候熱，即你這個行情業都放假了，差不多很多家人都帶著孩子出去玩，這時候火車票啊，飛機票是最貴的，所以出去一定要在冷門的時候出去

1疫情影響太大，旅遊業全面停止，其他所有行業已經儘量讓人少出行，網路辦公，航班要保障經濟執行，必須要飛；

2目前國內航空公司競爭是供大於求，盈利的航空公司不多，競爭比較大，肯定不能滿座，那隻能降價掙客流量。

航司一部分的航班機位除了商務還有就是旅行社團體機位出行，現在整個停業狀態，商務機位訴求和旅行團體訴求減少，必然影響