我是深圳計程車司機，一直在使用招手摸式。招手即停，打表計費，決不挑客，是計程車的最低標準。對於總說計程車宰客繞路的(不排除有個別害群之馬)，我只能呵呵了，但在深圳大多數是規範的。網約車的出現是對行業規矩的破壞，網約車就是汽車銷售商為銷售汽車利用網約車的形式投放到市場，以達到銷售的把戲。還有那些上班族利用多餘的時間賺點外塊，同時給城市道路添堵。我一直持抵制的態度，我能做的只能是儘可能做好自已的本份。我覺得如果所有計程車司機都能做到招手即停，打表計費不挑客，滴滴在深圳是難以立足的。對那些用滴滴的計程車司機，我不知道他們怎麼想的。天天看到路邊拿著手機等網約車的顧客，我圍著轉一圈過來還在那等，至於嗎？其實坐出租才是最方便的出行方式，在等網約車的時間裡最少有好幾臺計程車在你面前經過。以前也堵，但禮拜六禮拜天是比較順暢的，有網約車以後這兩天是最不好跑的。只能說經濟大環境不好，壓力大，而計程車行業是最低端的產業鏈。我只能儘可能做好自已的本份。

計程車一般不會做那些傻事的，第一，接到單去兩公里接個班大爺，空駕油費不見一元多，第二，見了大爺還說你好差不多要敬禮咁上下，第三，如著個大爺心情不好玩投訴……，最算下經濟帳，滴滴抽水百分之25一30，打個比方，現在大熱天，開空調，每公里七角，去接人2公里，送客到目的地3公里，路上等二三個紅綠燈，起步價7元，剛好做個雷鋒叔叔，如果他不是接單，乘客行到車邊，司機，去XX酒店，如果客人要求打標的話，除了油費全部自己袋完還另加2元燃油費，如果如著我老哥心情不好，一口價，10元，20元，不去拉倒，如著行李多的還可以加價，你哆哆嗦嗦趕你下車，不搭你，你們說，做大爺好還做吃兒好，我兩樣都做過，滴滴注冊開了天，單是多特別是高峰期，大部份都是做了雷鋒叔叔戰友，現在雷鋒精神一直延續著，那就要多謝滴滴公司了，將雷鋒精神發揚光大，自己的抽成就袋袋平安，一舉兩得，一方面為廣大司機解決就業，另一方面又解決了乘客出行方便，什麼功勞比他領完，我不是潑滴滴司機冷水，如果你懂得計帳的話，算一算一年到頭，到底你掙了多少錢，其實滴滴打車就是添堵。

我是一個比較個性的計程車司機，想當年滴滴利用計程車這個大平臺給它去宣傳，後來成熟了一腳把計程車司機踢開，自己建立了網約車，害的我們的車從七八十萬的價位掉到了三四十萬，弄的計程車每天跑不了一百塊錢，所以從那時候開始我就把軟體解除安裝了，拉不著乘客也不裝軟體。人也得有志氣，人家把你的生意都頂沒了，自己卻還在用滴滴軟體，我只能呵呵了。反正我是不裝了

計程車很有自尊。當初有了黑滴滴的時候，是怎樣對代計程車的，今年1月1日國家出臺檔案，要黑滴滴車買費買稅，不然交通部門抓到一臺罰款3—10萬，導致很多跑滴滴的司機都不幹了，在加上有關部門給滴滴資訊平臺的打壓，導致黑滴滴平臺的收入降低了，黑滴滴現在又想玩計程車的套路，先免費為計程車提供資訊，收買計程車行業的加入，到一定的數量了，又開始收計程車的費了。可是這套路被計程車司機看透了。黑滴滴快要死到臨頭了。

我是一位苦逼的出租人，這個問題我可以回答：我們這裡是四線小城，低峰期滿大街都是空車，乘客不需要網約車，所以沒有叫車的，高峰期到處都是打車的，計程車何必要接單呢？除非你這個單特別好才有人接單，。所以我不使用叫車軟體

客觀來講，巡遊計程車。在客人用車高峰期假如接到訂單跑去接客的路上人家不停招手。我做為計程車肯定會優先考慮路邊招手的乘客。所以不願意接滴滴訂單冷落路邊等車的乘客。在用車低峰期的時候會上線偶爾接單。是你自己不會用而已。所謂的便捷是雙方便捷不是非要跑到你家樓下接你就叫便捷。不方便走路的除外...至於所謂的計程車黑啊什麼的。我就想問一下。你有流量叫滴滴沒有流量開導航？自己狗屁不懂整天覺得人家繞你路！可笑！

我是計程車，我一直在用打車軟體接單，平臺有滴滴，嘀嗒，首汽和95128，我發現很多人都不知道用滴滴可以叫計程車，還把計程車比喻以前的馬車，說什麼有了汽車就該淘汰馬車了。坐網約車就就是衝便宜去的，說其他都是在裝逼！

我開出租沒有用滴滴生意也不錯哦，對滴滴的盛氣凌人，我沒好感，以為拿忽悠來的融資錢能燒出個新世界，憑什麼來調派車輛，資質都不具，客運規範都不懂，東拼西湊的黑團隊搞出的平臺會白嗎？砸完了錢也砸不白自己，像這樣的平臺不出事才叫怪，沒有狀況一定有鬼