你說的動力檔和舒適檔一般都解除動能回收和使用動能回收系統的區別。我覺得你這聲音可能是動能回收系統或者主減速器的聲音。因描述無法確認聲源，建議前往4S上舉升機做一下測試。

一是部分電動車有模擬引擎的設定，可能在動力檔下，有相關的體驗！

二是動力擋電機輸出功率更大，加速體驗更直接，車子會有明顯的振動感！

一、電磁噪聲。是電機轉子和定子的導線受力震動的聲音。在室外的高壓線下，你能聽類似的嗡嗡聲，與其原理相似！

二者都是由於電磁感應線圈受力導致的。動力檔電流越大，嗡嗡聲相對也越大。而起步後並不需要起步時那麼大的電流，嗡嗡聲就會有所減小。這就是通常電動汽車啟動時嗡嗡聲大，正常行駛時嗡嗡聲小的原因了。最好去4S店去檢測一下！

電動車的聲音一般有兩個來源：一是大家說的電磁噪聲，其實這個本質上是電機轉子和定子的導線受力震動的聲音，和在高壓線下聽到的嗡嗡聲是類似的道理，畢竟線圈並不是完全不能動的；第二個是轉子整體受力沿軸向的振動。這兩個都是由於電磁感應線圈受力導致的，所以電流越大，振動也就越強烈，這就是通常電動汽車啟動時噪聲大，正常執行是噪聲小的原因了。

題目所說的嗡嗡的聲音，由於不知道，這個聲音具體來自什麼地方，是異響、噪音還是其他什麼聲音，因此，我們只能按幾種情況來分。通常來講，如果是噪音或異響的話，這個成分就比較複雜了，因為很多部件都可能產生這種噪音，比如軸承轉動噪音、電機內部風扇噪音、控制電機的電路里的元件噪聲等。

一般來說，除了高負載情況下（比如電力機車）一般電機是直接安裝在車軸上的，所以齒輪的機械噪音基本可以排除。而軸承的噪音應該是很低的（相對於其他噪音）否則在如此強烈的振動下車軸早就變形了。電路的噪音一般都是因為變壓器裡的矽鋼片的鬆動導致的。通常發生在老舊電路里。並且一般聲音也不會太大。而作為電動機裡的關鍵原件——風扇。如果不能快速降低電機內部線圈組的溫度的話，線圈繞組上的絕緣層會迅速燒破，引發短路以及其他問題。如果你有看過工業電動機的內部結構的話你就會發現裡面的散熱風扇一般都是由許多片小扇葉構成的。在高速旋轉時更容易發出尖銳的類似口哨一般的聲音，這也就是電機主要的噪音來源了。

電動車舒適檔位是電機功率輸出平穩所以舒適！動力檔位是電機功率輸出加大，電機吃勁後會發出嗡嗡聲，車子速度加快再加上路面不很平，座椅稍微會產生震動的！說明電動車檔次（配置）不高！高檔電動車會好一些！

看樣子你沒在生產車間待過，舒適擋就相當於我們的電動機再低負荷執行，就跟你能挑一百斤，我只給你五十斤，你當然臉不紅氣不喘，輕輕鬆鬆。但是如果我讓你挑一百斤甚至一百二十斤，不把你的屁壓出來才怪。動力擋就相當於高負荷執行，能沒聲音嗎？瞭解了沒？

汽車空調鼓風機聲音大：空調濾芯較髒；鼓風機葉扇內有異物；空調的風扇葉變形、風扇馬達損壞；空調泵裡的離合器軸承磨損等導致的。

解決方法：1、如是空調濾芯髒了，則清洗並更換即可；2、如是風扇內有異物，則拆下鼓風機，清除乾淨；3、如是空調風扇葉變形及馬達損壞，則更換空調風扇葉及馬達；4、如是空調離合器軸承磨損，則需更換空調泵總成即可。

汽車空調製冷系統的工作原理 ：

1、汽車空調製冷系統的工作原理 汽車空調製冷系統迴圈由壓縮，放熱，節流和吸熱四個過程組成。

2、壓縮過程：壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的製冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體，然後送人冷凝器。此過程的主要作用是壓縮增壓，以使氣體易於液化。壓縮過程中，製冷劑狀態不發生變化，而溫度，壓力不斷升高，形成過熱氣體。