對於自動擋車型：

如果起步較緩，可不必放掉再踩，隨著車速提高，發動機轉速達到2000rpm左右時，變速箱會自動升擋，不同動力總成配置，換擋時發動機轉速不同；

如果起步較急，在發動機轉速超過較高轉速(例如3000rpm)時，需要放掉再踩，喘息一下，為變速箱留出升擋(CVT變速箱調整錐輪大小比例)機會，換擋轉速越高，油耗越大。

汽車起步時候 平路半離合慢慢放完在加油就行了 半坡起步 大坡就半離合踩點油門了 然後在放完離合 現在的汽多數都有半坡補助功能 兩秒鐘內不會後退 所以半離合加點油 在放完離合 在加大點油 不然會熄火哦！ 平路就不需要加加油了 慢慢放開

車輛油門主要影響發動機進氣量，發動機噴油量則根據進氣量變化而變化，透過改變油門踏板深度，車輛燃油經濟性也會發生變化；但油門踏板同樣會影響發動機輸出扭矩，進而影響車輛駕駛感。

如果是從省油的角度來說這件事兒，最好不要深踩油門，然後鬆油門，這種情況下，發動機燃油經濟性並不是很好，深踩油門，發動機進氣量劇增，發動機噴油量也會增加，而發動機缸體排量有效，因此，發動機燃油經濟性並不是很好。

正常情況下，燃油經濟性最好的情況就是車主加速時踩油門踏板，一腳踩住不要動，車輛速度逐漸上升，待達到車主想要的速度時，鬆油門踏板，油門踏板曲線應該是直線變化，這種情況下才會比較省油。

但如果車主從駕駛舒適性角度來說，車輛起步時，很多車主本能的反映就是深踩油門，這樣車輛應答性才會更好，後面的車輛遠遠被甩在身後，這樣的駕駛感才更快樂，不知道你們怎麼樣，至少我喜歡這種感覺。但是深踩油門，發動機轉速上升很快，車主會不由自主的松一腳油門車輛速度緩慢上升，這種駕駛感還是比較舒適的。

尤其是開日系車，油門踏板調教靈敏度非常高，車主稍微一踩油門，發動機好像有仇似的，嗡嗡往前衝，車輛應答性非常好，車主開車時，情不自禁的鬆油門踏板，以便更好的控制車輛。

對於手動擋車輛，起步後什麼時候鬆油門？很簡單，前方有障礙物，車主不得不降速停車，車主速度較高，變速器檔位不能與之匹配，車主要鬆油門，踩離合器而後換擋，如果車主把離合器踩到底，不鬆油門，發動機轉速會劇烈上升，駕駛感非常差。

對於自動擋車輛，車主應不應該鬆油門，個人認為是完全不需要的，畢竟鬆不鬆油門對車輛耐久性幾乎沒有影響，也不會影響車輛的穩定性，車主駕駛車輛時，一腳油門踩到合適深度，車輛直接像前闖，在車主自己控制範圍內，不會有任何異樣。自動擋本身不需要車主自己換擋，並且換擋時，發動機會自動控制扭矩變化，車主雖然踩了油門，但是發動機輸出扭矩是降低的，這樣的調教模式相當於鬆油門。