1、 根據自己喜好音樂的特點，選擇喇叭：

如果是喜歡聽音質，選擇在音質方面表現突出的喇叭，如果喜歡玩大動態音樂，則適宜選擇大口徑、重低音的喇叭。

2、 根據自身預算，選擇品牌：

目前市場上喇叭品牌多，價格也不同，大品牌的產品質量好，但價格貴。具體可根據自身條件選擇喇叭。

1.主機、功放和喇叭構成了汽車音響系統中最重要的部分。主機就好像人的大腦，要發出什麼樣的聲音，得由大腦來控制。而揚聲器就好像是人的歌喉，發出的聲音是否甜美，就要看其嗓音如何了。喇叭它的作用是將音訊電訊號轉換成聲訊號並向周圍的空氣媒介輻射。車用喇叭以錐形設計最為多見，這是因為在車內安裝位置有限的情況下，錐形設計可以儘可能地擴大振膜的有效面積，而振膜的有效面積決定了揚聲器的低頻響應。

2.按照用途分，揚聲器可分為全頻、低頻、中頻和高頻4種。也可以根據能量轉換形式，分為電動式、電磁式、壓電式、靜電式和平板式，車用揚聲器以電動式為主。全頻揚聲器即同軸揚聲器，它的低頻單元和高頻單元被設計在了同一軸心線上，外側是低頻，內側是高頻，但發聲點在同一物理位置。這種設計可以消除高、低頻單元由於頻率範圍的不同而引起的聲音漂移，但是因為高、低音都是從一個點所發出的，所以音色的失真較大。分頻揚聲器分為2分頻和3分頻，2分頻由高音單元和低音單元組成，3分頻則是再加上中音單元。因為每個單元負責不同的頻率，拓寬了頻率的有效範圍，從而解決了音色失真的問題。不過由於日常生活中，我們所聽到的聲音基本上都是從一個點發出的，而分頻揚聲器每個單元所發出的頻率不同，安裝的物理位置又有所不同。這樣，就會出現聲音漂移的現象。另外，高、低音單元雖然負責的頻率不同，但是它勢必存在一個臨界點，這樣在不同的位置上，發出相同的頻率，就會產生聲波干擾。要解決這些困難，就要藉助分頻器的作用。分頻器顧名思義，就是將不同的頻率分開，並送往不同的揚聲器單元。當然，它的功能不單是這個，它還要根據揚聲器的特性進行適當調整，以減少失真和干擾。

3.主機、功放和喇叭構成了汽車音響系統中最重要的部分。主機就好像人的大腦，要發出什麼樣的聲音，得由大腦來控制。而揚聲器就好像是人的歌喉，發出的聲音是否甜美，就要看其嗓音如何了。喇叭它的作用是將音訊電訊號轉換成聲訊號並向周圍的空氣媒介輻射。車用喇叭以錐形設計最為多見，這是因為在車內安裝位置有限的情況下，錐形設計可以儘可能地擴大振膜的有效面積，而振膜的有效面積決定了揚聲器的低頻響應。也就是說，錐形設計可以在不加裝超重低音的情況下，增強低音效果。

4.按照用途分，揚聲器可分為全頻、低頻、中頻和高頻4種。也可以根據能量轉換形式，分為電動式、電磁式、壓電式、靜電式和平板式，車用揚聲器以電動式為主。全頻揚聲器即同軸揚聲器，它的低頻單元和高頻單元被設計在了同一軸心線上，外側是低頻，內側是高頻，但發聲點在同一物理位置。這種設計可以消除高、低頻單元由於頻率範圍的不同而引起的聲音漂移，但是因為高、低音都是從一個點所發出的，所以音色的失真較大。分頻揚聲器分為2分頻和3分頻，2分頻由高音單元和低音單元組成，3分頻則是再加上中音單元。因為每個單元負責不同的頻率，拓寬了頻率的有效範圍，從而解決了音色失真的問題。不過由於日常生活中，我們所聽到的聲音基本上都是從一個點發出的，而分頻揚聲器每個單元所發出的頻率不同，安裝的物理位置又有所不同。這樣，就會出現聲音漂移的現象。另外，高、低音單元雖然負責的頻率不同，但是它勢必存在一個臨界點，這樣在不同的位置上，發出相同的頻率，就會產生聲波干擾。要解決這些困難，就要藉助分頻器的作用。分頻器顧名思義，就是將不同的頻率分開，並送往不同的揚聲器單元。當然，它的功能不單是這個，它還要根據揚聲器的特性進行適當調整，以減少失真和干擾。

選購建議

1、根據自己喜好音樂的特點，選擇喇叭：如果是喜歡聽音質，選擇在音質方面表現突出的喇叭，如果喜歡玩大動態音樂，則適宜選擇大口徑、重低音的喇叭。

2、根據自身預算，選擇品牌：目前市場上喇叭品牌多，價格也不同，大品牌的產品質量好，但價格貴。具體可根據自身條件選擇喇叭。

目前市面上喇叭大多來自進口，在汽車音響上，走在前列的要數美國，德國，英國以及丹麥。美國喇叭具有獨特 的美式強節奏搖滾風格，德國旨在還原真實人聲，英國則是音色柔和的古典風，丹麥具備音色細膩的小夜曲風格 。在選擇喇叭的時候，車友們可以根據自己喜愛的音樂風格來甄選音響品牌。

除了不同的品牌外，車用喇叭還分為分頻喇叭(套裝喇叭)，同軸單元(全音喇叭)和低音喇叭三大類。

同軸喇叭的特點是點聲源，高音和中低音的發聲源在同一個中心軸上，同步性好，而且也較容易推動。但由於高 音是單獨的一個小電容進行分頻，分頻又不準確，導致在大音量時容易失真，不過價格比較便宜，非常適合作為 入門級喇叭。相比劣質的原車喇叭，效果提升非常明顯。

而分頻單元則是將各音域單體分開設計和製造，再以分頻器將各單體連線，分頻更準確，大大減少了喇叭在頻率 表現上產生的失真，使整個音域做到極低的音染和準確重放。故可以獲得更好的聲場及層次感。分頻喇叭的價格 參差不齊，不過也有不少價效比非常高的爆款。比如德國伊頓POW172.2兩分頻喇叭，美國霸克LU6.2等都是物美 價廉的典型，廣受車友們的青睞。

低音喇叭相比於前兩種喇叭而言，使用率低一些。不過對於喜歡流行音樂和搖滾DJ的車主來說是必備之選。一般 來說，汽車喇叭的體積越大頻率越小，因此低音炮一般都在8-12寸左右。從原理上講，低音炮和揚聲器的工作方 式是完全一樣的，只是震膜的直徑更大，一般在8～10英寸，並且增加了用於共振的音箱。這樣對於低頻的表現 力會更加充足。目前低音炮大體上可以分為有源低音炮和無源低音炮兩類。有源低音炮是指自身內建有功放的低 音炮，使用時不用再另加功放，通常外形為筒式。這種低音炮缺點在於功率不大，可控性差。相比之下，無源低 音炮工作時就需要外接功放了。這種低音炮的造型和功率選擇可以更加靈活，效果自然也就更加理想。

汽車音響分音源和音流兩部分

　　汽車音響基本分為音源和音流兩部分。其中音源部分指主機，有CD主機、VCD主機、DVD主機、帶MP3功能的主機等型別。知名品牌主機多不勝數，產品種類以億計。質量比較可靠的還是公認為日系產品，其中的索尼、松下等產品屬於較大眾化產品，音色質量穩定，舒適，但是個性成分就較少了；而日系中的阿爾派、先鋒、歌樂、天龍、中道等品牌的主機則表現得較有個性、專業化點。

　　音流方面，包括功放和喇叭。喇叭的聲音還原表現不同地域有很大的區別。如美國風格，音樂充滿金屬味道，比較強勁，適合年輕一族；英國風格，音色相對柔和，聽懷舊的抒情老歌比較舒服，適合不同年齡層的人群；北歐風格，適合聽靜謐的小夜曲。其中安裝最多的就是英國風格，音色純正、層次感強，又不會令人煩躁，而北歐風格似乎更適合在室內欣賞，因為在路上難免顛簸噪音的干擾，恐怕只有停車的時候才能細細地品味。亞洲產品能夠很平衡地播放，但是總體來說個性比較欠缺，除了在價格上有著優勢外沒有太突出的地方。聲音的決定要素

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　　聲音有大有小，有高昂有低沉，判斷汽車音響聲音主要從音調、音色、音量及音品四方面著手。

　　音調是表示聲音訊率高低的元素，主要與音源每秒振動的次數有關，是人耳對音調高低的主觀評價尺度。

　　音量用於反映聲音的強度或響度，標誌聲音的強弱程度。

　　音品是表徵聲音特色的一個要素。音樂中使用的聲音，其諧波組成和波形的包絡，包括樂音起始和結束的瞬態，確定了樂音的特徵，稱為音品，也有人把音品與音色統稱為音色。

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選購提示

　　功放的輸出功率要大於喇叭的功率

　　功放的輸出功率一定要大於喇叭的輸出功率，否則不但會影響聲音效果，而且會加速功放的損壞。如選擇的喇叭阻抗比功放的輸出阻抗高時，將影響放大器的輸出功率；而當喇叭的阻抗過低時，如低於4歐姆以下，使用的功率放大器與額定的輸出功率又不相匹配，這種情況下失真將增大。如果喇叭的阻抗符合要求，額定功率又比功放的額定功率稍小，失真就相對小，喇叭的聲音質量就好，在選擇喇叭時一般要求功放的額定功率比喇叭大2倍，喇叭的實際承受功率比它的額定輸出功率可大2-3倍。

　　預留升級空間

　　在購買安裝碟機主機時，為了以後的擴充套件升級加裝功放和低音喇叭，以達到更好的聲音效果，可選擇如高電壓多組級前級輸出(音訊訊號輸出)的主機。