首先開車講究的是眼利手快，轉彎準，開車要穩，但是總是有那麼看不見的視角盲位影響著，主要為以下幾個地方：

色盲是考不了駕照的，但是往往有很多色盲人士喜歡駕駛摩托車和電動車，因為過馬路看不出紅綠燈，往往會發生很大交通事故，造成嚴重後果。

右前方的死角盲位是很多新手司機把握不準，從馬路邊往左打方向盤容易右則劃到前方車輛的後部，因此很多新手司機喜歡從網上購買右則攝像頭影片安裝上，從而透過科技改變生活。

倒車是很多人一開始會遇到左右不分，我想後輪往左面打到底應該方向盤打哪邊啊？情急之下一邊倒，一邊左打一下，右面打一下，然後太過了，再往前開上一點，再來一次，現在的小汽車一般都標配倒車影像，大大增加便利性，還有倒車雷達也能增加倒車的方便性，但是雷達的敏感度高，即使還有幾米都提前響應，反而令人聽到措手不及。

這是馬路最常見的情景了，可以回想一下，在一條2車道的馬路上，一輛車在旁邊停車，因為視角阻擋，左則車無法判斷是否有人從前方右則車阻擋的位置出來，也因為右則車阻擋，右則人無法看到是否有車從快車道，出來，正確做法是快車道的車打喇叭並減速慢行，因為可能突然就出來一個小孩或者小動物跑出來

綜上所述，開車小心安全駕駛才能重中之重，眼利手快，眼準慢開。

由於外界及人的生理因素，駕駛員在行車過程中往往會產生一些錯覺和視覺異常，瞭解這些易引起錯覺的特性，並在行車中加以預防，才能保證行車安全。下面介紹一下哪些視覺異常會影響安全駕駛：

路上行駛著各種型別的車輛，駕駛員有時會對來車的車長、會車間距、跟車距離產生錯覺，使會車的距離不夠和跟車的距離過近而導致事故的發生。常見的有：同樣距離，白天看起來近，而在夜間較昏暗時感覺遠；前面是大車時感覺距離近，是小車時感覺距離遠。

行車過程中，駕駛員大多是根據觀察到的景物移動作參照物來估計和調節行車速度的，並不是完全依靠車輛自身車速表的指示針來判斷。路邊景物多時容易高估車速，景物少時則容易低估車速；長時間以某一速度行駛後會對該速度產生適應，對其餘速度易於錯估，特別是誤將高速低估是非常危險的。機動車從高速或者郊區駛進城區時，比較容易發生追尾撞車事故，就是這個原因。

駕駛汽車在公路上行駛的快慢，經常隨公路的彎度而改變。變速的程度如何也會造成錯覺。一般對於未超過半圓的圓弧，駕駛員往往感覺到的曲率半徑總是比實際的小，圓弧的長度越短越感到曲率半徑小。在連續轉彎的山道上行駛，駕駛員會感到山區比平地容易轉彎，所以在行駛中高速連續急轉彎是很危險的。

在市區等交通複雜路段，周圍景物五顏六色，相互交錯，容易分散駕駛員的注意力，特別是夜間，容易將路口紅綠燈當成霓虹燈；把停駛車輛的尾燈當成行駛車輛的尾燈；把前車的剎車燈錯看成尾燈等情況。另外，夏季戴墨色太陽鏡時易將淺色物體“濾”掉，產生錯覺。

太Sunny、反射物體的亮光、車頭迎光、夜間遠光燈強光等會使駕駛員的視覺一時難以適應。如明亮車窗、Sunny下路旁樹木交替變換的陰影、原野上積雪的反光、進出隧道時光線的變化等，都容易使駕駛員產生眩暈，形成光線錯覺，從而導致操作失誤。

以上介紹就是主要的視覺異常對安全駕駛的影響，日常駕駛應注意觀察和提前預防，做到安全駕駛。

1、導的駕駛員體現得較多。他們雖然有充分的學習交通安全法的時間和精力，然而，由於主觀努力不夠或單位缺乏組織督促學習系統的交通安全知識，所以，僅有的一知半解的知識或經驗，與當前的交通安全形勢需要相比，還存在一定的差距。這些人僅憑自己的經驗和自信心，自以為是，我行我素。他們往往在交通法規面前覺得無所謂，把領導和交通民警的要求當成耳旁風，把交通安全置之腦後，把安全監督視為找麻煩，自以為絕對安全，思想麻痺，疏忽大意。他們在駕車行為上表現為頻頻違章，由此引發一些交通事故。2、僥倖心理。這是許多違章駕駛人員存在的主要心態。有這種心態的人，往往不遵守交通規則，缺乏安全意識，多數表現為明知故犯。在他們看來，違章不一定出事。例如：機動車不允許超速行駛，但存有僥倖心理的人偏不按規定執行，明知故犯，這是典型的習慣性違章。這些人在行車時，看到路面沒有交警執勤，就肆意違章行車，覺得自己的行為不會被發現。即使被發現了，也可以透過託關係、走後門，會僥倖逃脫，免於被處罰。3、情緒波動較大，注意力不集中。一些駕駛員受家庭、工作環境和外部環境等因素的影響，容易產生煩操情緒，神志不安，思想分散，手忙腳亂，顧此失彼，或者心情高度喜悅、興奮，駕車與乘員聊天，手舞足蹈，得意忘形，導致不安全行為。部分駕駛人員由於單調繁重的重複工作，如搬家、運油、運糧、運煤，常年奔波在野外，容易產生心理疲勞和厭倦行為，感到生活乏味，容易引發交通事故。4、技術生疏，遇險慌亂。部分駕駛人員由於駕駛技術不熟練，或者駕齡短，對突如其來的異常情況，正常的思維被打亂，束手無策，驚慌失措，手忙腳亂，釀成事故。還有一些駕駛人員偶然感到自己“莫名其妙”地違章，這其實是人體心理幻覺所致。這樣的駕駛人員由於駕車技術不高，晚間駕車精神高度緊張，容易產生錯覺或者幻覺，造成判斷失誤，釀成交通事故。5、驕傲自大，爭強好勝。自己工作能力不強，但自信心過強，總認為自己工齡長、駕齡長，雖然有時也感覺到自己力不從心，但為了在眾人面前不失面子，爭強好勝，圖虛榮，因而不計後果，違章行駛。6、盲目從眾，逆反心理。部分駕駛人員看見別人行車違章，自己也跟著違章，對執行交通安全規章制度存有逆反心理，安全監督人員檢查時遵章而行，事後照樣違章。一旦違章被查處，不從自身找原因，而是怨天尤人，覺得自己“沒人”，甚至謾罵執勤交警，造成路人圍觀，給執勤交警造成不良影響。7、惰性心理，對車輛缺乏保養。部分駕駛人員工作圖省事，能湊合就湊合，寧願冒點險，也不願按操作規程去辦事，即使發現車輛有毛病，也讓它帶病繼續工作。有的營運駕駛員，為了實現利益最大化，買一些附廠的配件勉強湊合，由於機件磨損嚴重導致破損失靈，從而釀成交通事故。8、環境干擾，判斷失誤。在行車過程中，由於天氣、氣溫、地形、路面、時間、燈光照明等因素超出人們感覺功能的限度時，會干擾人的思維判斷，導致人的判斷失誤和操作失誤而引發交通事故。比如，冬天，由於雪天路滑，使剎車距離延長，駕駛員操作判斷出現偏差失誤，使機動車發生追尾刮擦等交通事故。夏季，遇到雨天，由於視線不良，路面溼滑，遇非機動車強行猛拐，易與非機動車發生刮碰等交通事故。暑天氣溫升高，駕駛員容易產生睏倦、疲勞，判斷失誤，引發事故；輪胎在高溫路面高速行駛時，容易引起爆胎等意外情況，駕駛員因慌亂，操作不當，容易引起翻車等惡性交通事故。

你好，我認為儀表臺反光會影響到安全駕駛。尤其是在天氣晴朗的時候，對著太Sunny行車時，儀表臺影子會反射到前風擋上，這樣，會對駕駛車輛的人員造成錯覺。對開車是很危險的，所以有些人就會往儀表臺上放個避光墊。這樣能減輕視覺的差異。