首先，汽車的正時系統，主要分為兩種，皮帶和鏈條傳動。一般的中低端車型都會使用皮帶傳動，而高階車型才會使用鏈條傳動。那麼，正時皮帶和正時鏈條哪個質量更好？我來分析下：

這兩種方式的最大區別就在於皮帶更容易斷掉，而鏈條不容易斷。一般情況下，使用皮帶傳動的車型，都要定期更換皮帶，在更換時，所需的費用也是非常高的，因為不僅要換皮帶，還要更換其餘的很多零部件，加上工時費，最後的價格非常高。有些車主為了省錢，到了時間也不去更換，這樣做的最終結果就是有可能會引起其他零部件的損壞，維修費用會更高。所以，大家一定要定期更換。老修車師傅告訴大家，一般三年或行駛里程達到6萬公里就要更換了，否則，不知道哪天就會壞在路上。

而鏈條傳動方式則比較省心，因為鏈條一般都不會斷掉，即使一直開著，也不會出現這種斷掉的問題。不用更換，可以省出很多維修費用。但是，在行駛里程較長時，鏈條就會發生變形變長，嚴重時，會發生噪音。這時，如果更換鏈條，會花費一大筆費用，每次都要大幾千元。這就是正時鏈條的優缺點，一般不需要更換，但是，一旦需要更換，就要支付很多的費用。

對於廠商而言，正時鏈條的生產成本也是非常高的，不僅鏈條價格高，而且鏈條的潤滑性也要做好，尤其是密封部分，要求非常嚴格。而正時皮帶則沒有那麼高的要求，相對而言，其製造成本也會比較低，因為都是塑膠包裹，這些材料都貴不到哪去。

①皮帶噪音小；

②皮帶傳動阻力小，傳動慣性也小，能提高發動機的動力性及加速效能

①鏈條使用壽命長（30W公里以內無需更換）

②故障率低，不易發生由於正時傳動故障導致汽車拋錨 但鏈條轉動噪音大；鏈條傳動阻力大，傳動慣性也大，從一定的角度來講增加油耗，降低效能。

兩者的不同之處就在於材料和品質不同。正時鏈條的使用壽命更長，正時皮帶的最大的優點是成本低，而且工作的時候工作噪音小。

正時皮帶或正時鏈條是發動機重要零部件。正時皮帶或正時鏈條的主要作用是用來驅動發動機的配氣機構，使發動機的進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，來保證發動機的汽缸能夠正常地吸氣和排氣。

正時皮帶的內側有許多橡膠齒，正時皮帶就利用這些橡膠齒和相應旋轉部件（凸輪軸、水泵等）頂端上的凹槽配合，使發動機曲軸能夠拉動其他運轉部件，並保持所驅動部件同步運轉。可以把正時皮帶形象的看成是軟齒輪。同時正時皮帶工作時還需要漲緊輪（自動或手動調整其鬆緊度）和惰輪（引導皮帶執行方向）等附件的配合工作。

與正時鏈條相比正時皮帶具有結構比較簡單、無需潤滑、運轉安靜、安裝維修方便、製造成本低等特點。但是正時皮帶屬於橡膠（氫化丁晴橡膠）部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶會發生磨損和老化。如不及時更換，正時皮帶一旦跳齒或斷裂，發動機運轉部件的動作將會錯亂而導致部件損壞。如發動機進排氣門和發動機活塞運動不協調造成衝撞損壞。

正時鏈條的工作則是靠高強度金屬鏈條，將曲軸和凸輪軸等部件的鏈輪連線並使其保持同步運轉。因為金屬之間的高速運轉，磨損快溫度高，所以必須要設計相應的潤滑系統進行冷卻和潤滑。

近年來，汽車發動機的正時傳動越來越廣泛地採用了鏈傳動系統，因其具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、設計型式多樣、終身免維護等顯著優點，克服了齒輪傳動和皮帶傳動效能上的某些先天不足，並給汽車終端使用者增添了新的使用價值，日益顯示出其廣闊的市場應用前景。

正時鏈條或正時在功用上是沒有區別的都是將曲軸的動力穿輸到凸輪軸的一個傳動機構，在傳動型式上就有所不同了一個是鏈傳動一個是皮帶傳動。

首先，我們來了解一下鏈傳動和皮帶傳動來聊一下鏈傳動於皮帶傳動的優缺點。

鏈傳動，靠鏈條傳動代表有腳踏車；皮帶傳動，考一條柔性的皮帶傳動。鏈傳動的優點傳動效率高，傳動穩定等，缺點，維護成本高，噪音大等。皮帶傳動優點價格便宜，維護成本低噪音小等，缺點，易打滑，壽命短等。

話說回來既然鏈傳動也挺好的那正時有沒有鏈條式的那？有當然有一些高檔車型和高效能車上都有在使用正時鏈條。那低端車上為啥不用那，你想啥呢 價錢就在哪擺著呢。皮帶傳動經濟實惠自然而然的就運用到底短車型上了。

此回答今評個人看法不喜勿噴

鏈傳動的優點傳動效率高，傳動穩定等，缺點，維護成本高，噪音大等。

皮帶傳動優點價格便宜，維護成本低噪音小等，缺點，易打滑，壽命短等。

這兩種方式的最大區別就在於皮帶更容易斷掉，而鏈條不容易斷。一般情況下，使用皮帶傳動的車型，都要定期更換皮帶，在更換時，所需的費用也是非常高的，因為不僅要換皮帶，還要更換其餘的很多零部件，加上工時費，最後的價格非常高。有些車主為了省錢，到了時間也不去更換，這樣做的最終結果就是有可能會引起其他零部件的損壞，維修費用會更高。所以，大家一定要定期更換。老修車師傅告訴大家，一般三年或行駛里程達到6萬公里就要更換了，否則，不知道哪天就會壞在路上。

鏈條傳動方式則比較省心，因為鏈條一般都不會斷掉，即使一直開著，也不會出現這種斷掉的問題。不用更換，可以省出很多維修費用。但是，在行駛里程較長時，鏈條就會發生變形變長，嚴重時，會發生噪音。這時，如果更換鏈條，會花費一大筆費用，每次都要大幾千元。這就是正時鏈條的優缺點，一般不需要更換，但是，一旦需要更換，就要支付很多的費用。

對於廠商而言，正時鏈條的生產成本也是非常高的，不僅鏈條價格高，而且鏈條的潤滑性也要做好，尤其是密封部分，要求非常嚴格。而正時皮帶則沒有那麼高的要求，相對而言，其製造成本也會比較低，因為都是塑膠包裹，這些材料都貴不到哪去。

總之，整體而言，正時鏈條的可靠性要更高一些，畢竟可以省去車主的更換麻煩。不過，在買車時，這些只是其中一小部分，還要更多關注其他大件。