1、積水剛剛沒至車輛底盤，車輛地板可能會受潮，但是大量進水的可能性較低，同時對車內電氣裝置的影響較小。

2、積水沒過車輪一半，此時由於車輛的不完全密封性，車內會開始進水，對於車身較低的轎車，車內的水位可能會影響車輛座椅的調節電機以及加熱通風等電器部件。

3、積水幾乎完全沒過輪胎，此時車內的水位將會將車輛座椅的坐墊、中央扶手區完全淹沒，同時影響大量的電氣裝置。

4、積水沒至發動機艙蓋，此時車內的水位上升至車輛儀表臺，同時車輛大燈、發動機艙內的發動機進氣管開始進水。

5、積水完全沒過發動機艙蓋，此刻幾乎所有的車內電器裝置都將受到積水的影響。

6、積水沒過車頂，車輛頂棚、天窗模組將受到影響，車內各部件會受到不同程度的損壞。（水已經埋沒了整個車頂）。

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水淹車的等級與水淹車施救方式-概述

面對即將到來的雨季，汽車“防水”又將成為熱門話題之一。面對總有可能出現的城市內澇，水淹車到哪種程度、車輛如何施救是很有些講究的；簡而言之水淹車可以分為三級，涉水導致故障的車輛可以分為兩級，處理的方式分為三類，具體如下。

1：水位在底盤高度以下不屬於水淹車，因為沒有觸及到底盤自然不會造成所謂的車內進水。輪轂輪胎泡水沒有什麼影響，充其量會造成灰鑄鐵的剎車盤生鏽；而剎車盤生鏽後只需要正常踩幾腳剎車即可有效除鏽，之後再刷一刷車（主要清理底盤）做好防鏽準備即可。達到水淹車初級標準只淹沒到輪轂蓋的位置，此時底盤泡水且車內會進水，對於線束也會有機率造成損壞；此類車需要對車內底盤進行全面烘乾除鏽，原車隔音墊也需要更換，線路檢查維修後與新車無異。

2：水位高至淹沒車輪達到但沒有超過中控臺，這一等級的泡水車屬於嚴重的二級泡水車；發動機雖然進水的機率並不高，但是變速箱基本都會進水、ECU行車電腦板會以泡水損壞、發動機艙的保險盒與車內保險盒也會完全損壞，車輛的線束需要全部檢查更換。二級泡水車屬於問題車，這種車需要拖車救援並且整體翻修，此類車修復之後會比較容易出現電路系統的小故障，車內也會容易出現一些異味。

3：水位高至淹沒整車基本決定了車輛的報廢，因為整車油液與核心總成都需要更換和拆修，線束基本報廢且座椅內飾也會報廢。修復這種車需要的物料成本與工時成本如高於車輛價值，這些車則會被車損險認定為報廢車，如果沒有車損險的話那就只能自費修復或者選擇報廢了。然而這些車修復後也會問題不斷，作為二手車銷售總能輕易被發現問題，所以嚴重水淹車決定了價值會斷崖式下跌。

眾所周知，駕駛汽車涉水過深會造成發動機熄火。而造成熄火的原因是發動機氣缸內進水，能達到這一等級的涉水車不僅發動機存在問題；變速箱由於恆壓設計預留了通氣孔，水位能高至發動機的進氣口則普遍高於變速箱的通氣孔。不過變速箱進水不會立刻出現問題，因為變速箱不用燃燒做功；機油只起到潤滑作用，進水後會緩慢乳化使其失去潤滑能力，往往在1~2周後會出現嚴重磨損問題，所以發動機進水熄火後要嚴格檢查變速箱。

車輛涉水熄火後不能重複啟動，因為水相比空氣基本為“不可壓縮”。四程衝內燃機的壓縮衝程必須讓活塞達到上止點才能完成持續穩定的執行，水不能壓縮則等於阻擋了活塞的正常執行；如強制啟動則會因起動電機的大扭矩，透過曲軸和連桿強制推動活塞上行，結果則是兩種力的對抗而造成連桿的變形，嚴重程度會斷裂而擊穿缸體導致發動機報廢。

正常涉水造成發動機熄火只是輕度損壞，一般只需要清理維修即可；連續啟動很有可能報廢發動機，更換過發動機總成的汽車保值率必然會下降，同時車損險也會拒賠因強制啟動的錯誤操作而導致的總成報廢更換費用——正常熄火後車輛可以啟用車損險賠償，車損險承保除地震以外的所有氣象條件造成的車損哦。

一級泡水車自行處理，二三級泡水車牌照留存並及時通知保險公司。

車輛涉水熄火後要及時離開車輛，之後為牌照取證通知車險。

車輛墜落在水中後要等待車內進水過多之後，內外水壓均衡能開啟車門再快速逃生。

總結：每年春夏秋三季都會出現很多泡水車，同時也會出現一些因車輛墜落造成的人員傷亡，所以學會如何應急處理泡水車和自救是很重要的。面對車輛首先要選擇救人，汽車的價值不論再高也沒有人的價值高，記得這點就好。

水淹車大致可以分為六個等級：

水淹車等級一：

積水剛剛沒至車輛底盤，車輛地板可能會受潮，但是大量進水的可能性較低，這部分電子元器件比較少，而且很多都做了防水處理的，對車內電氣裝置的影響較小，基本上可以認為不是水淹車。

水淹車等級二：

積水沒過車輪一半，此時由於車輛的不完全密封性，車內會開始進水，對於車身較低的轎車，車內的水位可能會影響車輛座椅的調節電機以及加熱通風等電器部件。一般車上的電路系統防水基本都會做的比較高，包括保險絲電路，為了防止泡水，車子上大部分的電路是沒有進水的，只不過地毯、桌椅、部分機械零件浸了水，這種水淹車也不算嚴重。

水淹車等級三：

積水幾乎完全沒過輪胎，此時車內的水位將會將車輛座椅的坐墊、中央扶手區完全淹沒，同時影響大量的電氣裝置。

水淹車等級四：

積水沒至發動機艙蓋，水位超過座椅表面，及大燈和尾燈，儀表臺已經受浸，發動機整機大部分受浸泡，行李箱進水。

水淹車等級五：積水完全沒過發動機艙蓋，此刻幾乎所有的車內電器裝置都將受到積水的影響。 像中控臺、電機裝置基本上都會進水，包括電子手剎，變速箱杆全部都淹掉了。這種車修起來很麻煩，而且這些被水泡過的電路里面會出現各種各樣的腐蝕、短路、老化，車裡面的內飾總會有一股很難聞的味道。

水淹車等級六：

積水沒過車頂，車輛頂棚，天窗模組將受影響，車內各部件將無一倖免。當車輛進水後，應及時切斷電源，因為通電後一方面會導致線路短路，另一方面會加快氧化反應，擴大損壞範圍。如果未切斷電源在短時間內，進水的電器極大可能損壞。

最近許多地方嚴重積水讓民眾財產全都泡在水裡。沒有在第一時間就移動到高處的汽/機車，成為首當其衝的財物損失。只是當車輛泡水後到底要如何處理，選擇修復還是直接報廢呢？對此，德國萊因車輛檢測機構就提出泡水車的四個分辨等級。

第一級：淹水高度只到車室內的地板。這是屬於輕微泡水，將愛車拖吊到維修廠仔細檢查電路、引擎外圍機件、底盤狀況後即可繼續行駛愛車。

第二級：當淹水的深度超過地板且來到椅墊。這時候車輛得控制線路或計算機等就會有進水疑慮。此時不僅要檢修專案變多，同時測試後也必須定期回廠追蹤車輛狀況。

第三級：倘若水淹的高度達到車內儀表板。這時車室內部、引擎周邊不僅需要大規模清理，同時有些零件也都必須更換，車主就應該衡量車輛剩餘的價值與維修成本，再考慮是否要修復。

第四級：水面高度讓車輛滅頂。在這狀況下要檢查的專案與更換零件就變得更多，同時也增加許多維修成本，甚至日後出現故障的機率也相當高，就應該考慮不維修直接報廢。

現在新車比以往有更多的電子裝置，就算車輛只是輕微進水或泡水其實也不能大意，尤其是引擎室、底盤相關電子線路，縱使一開始沒有問題能直接上路，也難保未來線路侵蝕後出現的接觸不良問題。所以就算車輛沒有滅頂仍要進行全面檢查，並更換有疑慮的零件或電子裝置，避免後續故障問題產生。

在以上的分享關於這個問題的解答都是個人的意見與建議，我希望我分享的這個問題的解答能夠幫助到大家。

水淹車按淹壞的程度由嚴重到輕微分為S-A-B-C-D五個等級。

其中S為最嚴重的等級，直接報廢；D為輕微等級，不用去修理店，自己處理即可。

第一種情況：靜態停車，被水淹。水透過門的縫隙等進去車內，車內地毯潮溼進水，看進水程度。

1、如果車內只是少許進水，車輛的地毯輕微潮溼，只需開啟車門，拿出腳墊，在Sunny下通風曬乾即可。——淹壞程度D

2、靜態下停車，有些車的發動機進氣口較低，水透過進氣口進入進氣道內，一般此種情況由於車輛未發動，只需拆除潮溼的空氣濾芯，更換即可。——淹壞程度D

3、室內嚴重的情況需拆解全車座椅、全車地毯，Sunny下曬乾處理。有些高階車型進水時間長，座椅下的控制模組（電腦板）進水，看情況需更換，座椅調節電機鏽蝕看情況需更換。

偏轉率感測器（高階車車型都有）看情況需更換（注意此時還需要用酒精，除鏽劑處理各種插頭），這型別維修工程稍大。——淹壞程度C

第二種情況：涉水行車，被水淹

4、遇到涉水行車，車突然熄火了，這種情況不要二次啟動，直接使用拖車服務，去修理廠把進氣道拆了，4個火花塞拆掉。

如果曲軸盤著自如，那麼把氣缸裡的水排乾淨再裝回去就好（渦輪增壓車型還需排幹渦輪裡的水）。——淹壞等級C

5、涉水行車熄火後二次啟動，或者像第四點那樣，一次啟動後，盤不了曲軸則需要大修。——淹壞等級B

6、如果車涉水，發動機又要大修，內飾又要拆解地毯排水處理，TM變速箱還進水要換油（四驅車型注意分動箱是否進水）。——淹壞等級A

7、如果水淹過儀表板，那麼保險公司會建議報廢。——淹壞等級為S級