你好，晚上跑車經常會遇到對方開著遠光燈不給變光，這種行為是非常危險的，也不不負責任的，每年因為遠光燈出現的交通事故很多。首先作為我們開車的來說，就應該遵守交通規則，及時更變遠光燈。

開遠光燈害人害己，遇到對方不給變光，我們可以來回挑動超車燈提示對方變光。如果對方實在不給變光，我們應該降低自己車的速度，防止意外發生。

最後，呼籲大家在沒有必要的情況下自覺關閉遠光燈，減少交通事故的發生。畢竟，安全第一。

汽車晚上來遠光燈時很危險的事情，對面會車，如果開的是遠光，那我們前面就什麼都看不到了！我們可以用會車燈，你可以用遠近光交替閃爍，這樣子對面的車就會把遠光關了，因為他也知道你開遠光，他也什麼都看不到！如果對面還是一直用遠光燈，我就會也把遠光開啟，自己減慢速度！一般在高速上，開遠光，還是近光是沒有要求的！因為高速中間有綠化，或者護欄，對面的遠光燈是對你不受影響的！

、請勿亂開遠光遠光狗相信每位司機都遇到過，如果夜晚行車長時間開遠光燈，會嚴重影響對向車輛駕駛員的視線，導致看不清路況，極其容易產生交通事故。

你好：長途的司機經常夜晚開車…對於有意無意開遠光燈的車輛，怎麼看？：開夜車碰到會車時雙方都開的遠光燈不關，最容易出事故，

我的開夜車經驗是，碰到對方會車開著遠光燈時，我會用我的車遠光燈閃3下提醒對方司機然後關了自己的遠光燈，這時對方關了最好、不關也要讓對方看清我的車，能均速通過後再開自已的遠光燈繼續上路。

謝謝邀請回答問題！長途的司機經常夜晚開車，對於有意無意開遠光燈的車輛怎麼看？長途司機走夜路一般都開著遠光跑路，因為夜晚開車光線能見度很底的，開遠光視野曠能更好地增加看清路況 ，但是一般會車時和有人員等要關閉遠光的，在夜晚我發現有許多開車司機，會車和人員都不關遠光，別人根本看不見路況這種行為很危險的，也有些特別的司機不顧慮別人總要開霸王車樂趣，這種行為要不得害人而害己，所以安全駕駛為第一希望人人去尊守，好了分享到此謝謝！

首先開遠光燈影響人的視覺，對夜晚正在騎車回家的人是一種潛在的威脅，影響別人的生命安全。相信很多人和我一樣都是有過這種被打遠光燈的經歷，很刺眼的感覺記憶猶新，所以長途司機夜晚開車還是要近光燈遠光燈交替使用，前方有人的情況下還是切換近光燈。這對你和別人都是一種保護。

對於很多司機來說，在城市裡開車已經駕輕就熟。但是，上了高速還會有那麼一些心慌，尤其是夜間上高速，光技術好還不夠，還需要一些經驗和常識，這樣才能更加如魚得水，畢竟夜間要比白天的路況複雜很多。如果最近你正要夜間上高速，不如看看這篇文章，都是老司機總結的經驗，希望有所幫助。

1.出行做好充分準備

由於夜間高速公路是沒有路燈的，所有照明只能依靠車燈。所以，在夜間上高速前要檢查車燈是否正常，避免危險的發生。記得擦拭前擋風玻璃，夜間車內儀表盤和裝置燈光或對向車輛燈光都會投射在前擋風玻璃上，如果此時玻璃上蒙有灰塵或者水垢，就會像是蒙上一層陰影，非常影響視線。除此之外，還要檢查輪胎、油液等，不要等上了高速卻因為這些故障而半路拋錨，那就麻煩了。

2.避免一個人出行

夜間上高速，儘量避免單人出行。一個人開夜車不但乏味，更容易因為長時間無所事事而導致精神鬆懈，這對於高速行駛來說是很危險的。所以，有人陪同，既可以提神，又可以幫助觀察周邊路況。

3.夜間行車要注意休息

夜間在高速上開車時，千萬不要為了早點趕到目的地而強忍睡意。睡意來臨時，往往就是車禍的開始。實在頂不住了就去服務區睡一會，不要為了省一時的時間而威脅生命安全。

4.注意行車速度

很多新手司機在城市行車時習慣了慢車速，在高速上車速也較慢；而有些老司機一旦上了高速，認為自己經驗豐富，車速開的飛快；無論是開慢車還是開快車都是既違規又危險的。道路安全交通法規定，在高速公路上行駛，車速應保持在60km/h到120km/h之間，根據不同車道限速，選擇不同時速。對於新手來說，一般車速控制在80km/h到100km/h之間即可。

5.保持安全車距

在高速上一定要控制與前車的距離新手可根據高速上常出現的車距確認指示牌或車距確認輔助線，來確認與前車的距離，不保持車距，極易發生重大交通事故。另外，在行車過程中應多注意路面的提示標誌，比如道路施工、方向、路線和出口標誌等等，一旦開車錯過了出口應繼續保持前行，不可以掉頭返回。

6.合理使用遠近光

行駛在有隔離帶的高速路段時，可以使用遠光燈，此時不會對對向車輛造成影響。當離開隔離帶區域後，遇到對向來車時，需要更換為近光燈。如果對向車輛仍使用遠光燈照射，應避開對向車輛燈光直射，將視線移向右側路肩，並抬起油門適當減速。

7. 根據燈光投射區域判斷路況

當汽車燈光投射距離由遠變近時，表示汽車即將行駛入上坡路段；當汽車燈光投射距離由近變遠時，表示汽車即將駛入下坡或由陡坡進入平緩路面；當汽車燈光投射區域離開路面時，表示前方出現急轉彎或者汽車已經上到坡頂；當汽車燈光投射區域由中間移向一側時，表示前方出現一般性彎道；當汽車燈光由道路一側移動向另一側時，表示車輛已經進入連續彎道，駕駛員應減速靠右慢行。

8.安心走高速，少走近道、偏道

有些老司機為了趕時間，會選擇走一些所謂的“近道”、“小道”，小編想提醒各位老司機，這樣的路並不會節省多少時間，如果對於道路不熟悉有可能更浪費時間、增加油耗。另外，一些偏僻的小道很容易發生事故，如果一旦出現意外，對於救援來說也是一件麻煩的事情。

9. 根據地面顏色判斷路面狀況

一般來說地面顏色顯示白色是積水，黑色是坑窪，正常路面多為灰色。

開車上路，相信大家都遇到過一些開遠光燈的人。晚上本來視線就模糊，還有遠光燈射過來，基本很難看得清路況了。遇到亂開遠光燈的情況，很多人的第一想法可能就是開回遠光燈對射，可是小保提醒大家，這種方式很可能把自己的生命也“搭進去”！

因為當你與對方車輛遠光燈對照的時候，相當於兩個看不清路的人在相對開車，如果兩個人都看不清了，很容易發生交通事故。如果為了賭氣與“遠光狗”撞車，那實在太不划算了！

夜間駕駛遇見開遠光燈，正確的應對方法？

1.如果是無意的

比如新手司機，他沒意識到自己開的是遠光燈，遇見這樣的情況，我們可以操縱本車的變光開關，就是遠近交替變換幾次提醒一下對方，如果對方意識到了這個問題，那麼他會把遠光燈變回近光燈，這樣大家都可以順利行駛了。

2.如果是故意的或者不懂的

如果你變換燈光以後，還有一些車主仍然無動於衷，不管他是故意的還是他不懂，小保的經驗是，首先把我們眼睛的焦點從對方車輛挪走，偏右看，然後降低我們的車速，儘量靠右行駛，如果有必要，可以減速讓行，甚至停車，這樣才能保證安全。

不同的車型，應對遠光的方法也不一樣

1.車是帶自動防眩功能的

一些比較好的車是帶自動防眩功能的，它的這個鏡面會根據射入的光線自動變暗使你還能看清楚景物。如果你的車是這種，那就不用多做處理了。

2.汽車不具備防眩功能的

有些汽車是不具備防眩功能的，遇到這樣的情況，大家可以留意車子室內後視鏡的一個小開關，這個開關就在後視鏡的正下方，當你遇見後方的車開遠光燈，炫目的時候你可以把這個小開關往前推一推，這個鏡子就會偏轉一個角度，這時你會發現後面的景色環境你還能看清楚，但是它的燈已經不是那麼耀眼了。

雖然說大家都會開車，但是很多人的開車技術一般，掌握的技巧也並不是很多。不管是老司機還是新手，在晚上開車的時候，都需要非常的小心，相信很多車友們都有晚上開車的經歷吧，而開夜車最煩的就是遇到開遠光燈的車主，總是刺得人眼睛睜都睜不開。遠光燈的光照強度很高，容易造成危險，瞬間致盲嚴重影響駕駛安全。如果對面來車，一直是開著遠光燈的時候，我們到底應該怎麼做呢？夜間開車遇到開遠光燈的怎麼辦？老司機教你幾招，專治各種遠光！

看見對面是遠光燈，在保證安全的情況下，自己可以慢慢減速，必要時選擇靠右停車，不要逞一時之氣，然後鳴笛進行警告和提醒，告知對方行為是錯誤的。因為有的人是無意識的開遠光，要是碰到講道理的人聽到提示就會馬上關閉遠光燈。一般的司機都會懂我們的意思，假如對面執意不關遠光或者不懂我們的意思，也別太在意，還是有禮貌的讓行，畢竟出行安全才是最重要的。而如果是自己後面的車主開遠光燈的話，可以在自己行駛的過程中踩幾腳剎車來對後面的車主提醒。

隨著科技的發展，基本上每輛車上都會裝行車記錄儀，行車記錄一會把車輛的行駛狀況記錄下來。如果遇到這樣始終不更換遠光燈的行為，我們就可以回家後將記錄儀中的錄影複製下來，再將錄影傳送給交警部門舉報這個車主一直在市區內開著遠光燈違規行駛，那麼交警部門在確認情況的確如此之後，必然會對該車主做出相應的懲罰措施。

雖然說交警對於開遠光燈的司機抓得也比較嚴，但是對於這類情況還是無法避免，所以我們也需要去自己想辦法避免，就比如說我們可以買一個防止遠光燈的眼鏡，或者是加裝一個防遠光燈的擋板，這也是對於自己安全的保護。無論如何，車主們都必須牢記行車安全，合理的對車輛的燈光進行使用。

開車時，你是這樣使用燈光嗎？

汽車的普及，司機已經越來越多，汽車給我們帶來生活的便利和工作的幫助，也是時代發展的產物。

考了駕駛證，已經是國家認可的司機；是已經瞭解有關駕駛方面的理論知識和掌握駕駛實際操作技能。透過不斷的經驗累積，更加熟練運用駕駛能力。

但事實上，有些司機是沒有重視安全駕駛重要性，導致交通事故的發生。

不良的駕駛行為有許多，這裡說說夜間行車開遠光燈的問題：

夜間開車需要對路面周圍環境清晰判斷，必須開啟前照燈，根據不同的路況開近光燈或者遠光燈。

夜間開車有這幾個場景一定開近光燈：1.同方向近距離跟車行駛；2.透過照明良好的道路；3.透過有訊號燈的路口；4.與機動車會車。

遠光燈在什麼場景下開啟？只在照明不良的道路行駛的時候開啟，如遇見對面方向有來車靠近，要變換成近光燈。此時如果使用遠光燈，就會照射到對面司機的眼睛產生眩光，看不清周圍環境，非常危險。

什麼是眩光？“眩光”是當光源的亮度很高，背景和視野中心的亮度差較大時，就會產生“眩光”。致使眼睛不舒適，視力下降，模糊不清，無法判斷周圍環境。

我曾在某一條路觀察，發現有個別司機夜間行駛有會車時使用遠燈光的。遠光燈照射過來產生的眩光真的讓人很難看清路況。

確實有些司機不管在什麼道路開車，不看路況，一直使用遠光燈。認為遠光燈可以看到遠，卻不知道對別人的影響。另一情況是司機開車時無意間開啟遠光燈，卻不知道。

無論是有意還是無意，在不應該開遠光燈的場景開著遠光燈，容易導致事故發生,。不會因為無意開啟遠光燈就可以原諒，就不會發生事故。

長途司機經常在夜間行駛，更加要多注意自己使用的燈光是否合適開車時的場景，保持高度警惕。

我一般遇到會車時候的對方遠光燈，我是保持在近光燈，我會閃兩下大燈，做提醒，如果他變為近光燈那最好，如果沒變，那就算了，我自己降低車速開，待錯過之後，轉至遠光燈，再提速上來。

開車最屬夜車難開了，只要夜車開的遊刃有餘，那麼可以說你的駕駛水平就能過關了。

為什說夜車難開呢？大家都知道為了生活需要，白天奔波了一天，晚上對大家來說就是溫馨的港灣，也就是放鬆心情，休息睡覺的時間。

夜晚開車，人的視線限制了一切，由於視線的影響，在行車中駕駛員的精力比較集中，時間長了也容易犯困。

長途大貨司機不像私家車，計程車，他們經常五湖四海的奔波，幾乎可以說天天跑的都是生疏路面，不同於私家車和計程車，他們經常跑的都是熟悉的路面，偶爾跑跑生路。

從以上條件我們可以看出，長途車輛夜晚用遠光的機率會大於其他車輛的，晚上視線不良，又跑的是生疏路面，沒有遠光燈可以說就和瞎子沒有什麼區別。

對於夜晚在會車時不變光的人，有可能是經過長時間的駕駛，又是頻繁操作燈光，偶爾也會忘記的。還有就是新手，因為新手在白天開車時，視線都會由於緊張過度而受到影響的，更別說夜晚了。由此可見開遠光燈都是在不知情的情況下才會發生的。不過有極個別的人，安全意識差，性格也比較自私，只考慮自己，不顧及別人的感受。

溫馨提示:不管是有意的還是無意的，遇到這種情況，我們大家首先要做的就是減速慢行，靠邊行駛，為了自己和大家的安全請不要開賭氣車。

天王老子都管不了這些遠光狗。管不了別人就管好自己吧。給自己準備一副司機夜視鏡。對面再亮的燈光也就變成小燈泡了。還不影響黑暗中的視野。

道路是大家的，變換燈光也是一門技術和品德，想想他人，努力管好你的燈光吧。

這其實是一個道德的問題！會車的時候最好大家都關了！這樣大家的安全都有保障！其實！在沒有路燈的情況下！開啟遠光燈行駛有一定程度的提升行車質量！

晚上跑車經常會遇到對方開著遠光燈不給變光，這種行為是非常危險的，也不不負責任的，每年因為遠光燈出現的交通事故很多。首先作為我們開車的來說，就應該遵守交通規則，及時更變遠光燈。

開遠光燈害人害己，遇到對方不給變光，我們可以來回挑動超車燈提示對方變光。如果對方實在不給變光，我們應該降低自己車的速度，防止意外發生。

最後，呼籲大家在沒有必要的情況下自覺關閉遠光燈，減少交通事故的發生。畢竟，安全第一。

夜路開車，當對方車輛有意無意開遠光燈？

第一：夜間開車前請確保自己已經得到充分睡眠，

首先，把握住自己車輛的方向盤，

其次，降低自己車輛的行車速度，

再次，控制自己車輛處於原本的行車道，

確保，自己車輛處於自己可控的狀態下，

最後，不要瞎想對方駕駛員為什麼開遠光燈，

提倡，讓每一位駕駛員合乎情理使用遠光燈，

切記，不要遇遠光燈而輕易變換原本行車道。

有些司機開遠光燈可能是之前從一片漆黑的地方開過來忘記換近光燈了，這個時候我們可以透過車燈的暗語來提醒他，閃兩下大燈對面的司機可能就會明白你的意思了。如果你後面的車一直開著遠光燈跟著你，那麼或許你可以輕輕地踩幾腳剎車亮幾次尾燈，提醒對方他的遠光燈晃到你的眼睛了，但是千萬不能踩急剎車，因為你踩急剎車後車可能會因為速度太快來不及剎車極易引發事故。

夜晚開遠光燈必須要遵守交通規則。合理安全使用。對長期開遠光燈會車不變燈的，嚴格管理

小車還好一些，拉貨的大車一般在晚上會一直開著遠光，根本不換燈。小車由於車高太低，就算是自己切換成遠光也根本晃不著大車，所以只能乖乖的降速等大車過去。對待這種大車根本沒有辦法，除非自己在車頂上裝幾個大燈，專門對付這種不講理的大車司機。除了混合道路，在有隔離帶的道路上遠光的影響不大，但是有一條，只要被遠光晃的看不清前方情況，那就要減速，以防突然出現的狀況。

另外，從實際的開車經驗來講，開遠光除了為了在相對高速的情況下能看清路況以外，遠光還可以發現穿著不反光衣服的行人。許多不開車的行人以為車開著燈肯定能看到自己，但是沒有其它光源只有近光燈的情況下，司機看到行人的時候是根本來不及減速的。所以，晚上走夜路的行人還是自己加點小心，不能把自己的安全交到路上開車人的手中。