機濾其實分兩種：一體式機濾，就是外面帶一層鐵殼的；分體式機濾，就是那種“裸體”濾紙的，更換的時候只用開啟外殼更換裡面的濾紙，外殼不需要更換。如果你注意觀察，基本稍微高階些的車才會採用紙質分體式機濾，這就說明，採用裸體濾紙式濾芯，絕不是為了節省外殼和節約成本，而是另有考慮。

　　一般來說，高階車雖然尺寸大，但需要的附加裝置非常多，發動機艙留給佈置發動機的空間也都不那麼“奢侈”甚至寸土寸金，而一體式機濾要把旁通閥、止回閥整合在一起，體積會稍微大一點。有時候，一點點的尺寸減少都是很重要的，所以高階車更多采用分體式機濾。

從成本角度看，如果用的濾紙檔次一樣，鐵殼機濾的肯定成本更高，高出的可不止結構、材料，還有工序成本等等。

　　更重要的是剛才說的，一般高階車才用分體的紙濾芯，濾紙本身的用量和用料可能更高階一些，但也不能忽略，“看人下菜碟”也是汽車後市場定價的一個常用手段嘛！

不談資料咱們只談現實。

我個人覺得紙機油濾芯好，因為鐵殼的機油濾芯裡面一樣是紙的，而且用的什麼紙，你是看不見的，我覺得就算再高階的廠家，背地裡偷雞摸狗的也少不了，既然你看不見，能做的文章就大了。

紙機油濾芯用的什麼材料全都在外面擺著呢，看也好看，檢測也好檢測，使用過後是什麼狀態一看就明白。所以一般都不太會敢在明面上做手腳，這麼分析您覺得怎麼樣

這個問題問得好有難度：

其實鐵機濾就是鐵殼裡麵包的紙。而紙機濾它也是要裝在一個機油格座裡。大同小異，哪個更好很難說。不過現在很多車，用的都是紙濾芯。但我覺得拋開車型來談機油濾芯，意義不大，因為車子在出廠時設計用的是鐵還是紙濾芯，已經決定了你的選擇。不管你選用的是紙的或者是鐵的濾芯，只要是你車子適用的，它就一定能夠滿足過濾標準。這個貌似無用的回答，希望你能喜歡