-
1 # 騎士分享
-
2 # 驃騎府
上圖為鈴木GSX250R,價格是3.08萬左右。
上圖為GPR150,價格是2.08萬。
上圖為川崎NINJA250,價格是4.39萬起。
這個問題問得不太全面,在脫離了價格因素的前提下單純談論誰好不好,未免有失偏頗,如果是這樣,雅馬哈R6不好嗎?杜卡迪剛上市的Superleggera V4不好嗎?
三款車的性格各異,各有各的生存之道,再結合自身的售價,充分反映了市場的需求是多樣化的特點。
最便宜的GPR150,售價2.08萬,這款車主要賣點是操控和運動,下賽道刷圈速很有樂趣,在國外,這款車的原型車德比Derbi125就是一款賽道練習車,是賽道新手入門的必備車型。
操控敏捷轉向精準,有很好的駕駛樂趣,不過為了適應賽道使用,這款車的發動機動力特性比較偏激,低扭不好,這樣在日常代步使用的時候就會感覺不太友好,低轉速情況下加速能力差,容易拖檔,只有在高轉的情況下才會有很好的動力表現。
而國內的現狀是,有多少人買這輛小排量仿賽是為了下賽道練習手藝的?大部分人買這輛車的動機都是衝著這個拉風的外觀去的。
這款車的實用性確實不太好,但是優點就是顏值高,操控好,賽道利器,品牌霸氣(阿普利亞),價格也相對低廉,那你能說他不好嗎?
我覺得不能,用實用角度來衡量一款賽道練習車,當然是不好,但是你有沒有想過你沒有把他正確的使用呢?
價格3萬出頭的鈴木GSX250R,外觀不錯,還配置ABS,動力特性也比較適合日常使用,線型的輸出易於控制,震動噪音都控制的不錯,對於騎手在日常使用當中是非常的友好,能代步通勤,也能和小夥伴們跑跑山什麼的,也湊合能用。
但是競技型不太好,最大功率8000轉的時候就輸出了,對於有下賽道需求的使用者來說,這個效能就不夠用,因為賽道競技是高烈度的競技需求,這點轉速區域在直道上的衝刺能力不夠理想。
因而你可以發現,玩賽道的使用者群體裡面,幾乎沒有拿這車下賽道豁車的,鈴木也從來沒有宣傳自己這車下賽道是如何如何好使,只說能“輕鬆享受駕駛的樂趣,新手也能遊刃有餘”,就是這個原因。
價格最高的川崎NINJA250,是比較均衡的定位,綜合了GPR150賽道犀利實用性不足和鈴木GSX250R實用型好競技能力不足的優點,既能下賽道豁車,實用性也相對要好,這款車配置了水冷雙缸發動機,排量為250cc,最大功率為20.0KW/11000轉,最大扭矩為19.6NM/8500轉,這個動力曲線總的來說也是偏向中高轉速輸出的特點,但是因為本身排量在那裡擱著,又是雙缸機,所以不會像GPR150那樣容易拖檔,這點就比GPR150要友好一點。
並且他的最大轉速區域遠比鈴木的GSX250R高,因此這個特點下賽道豁車也用得上,也能玩。
然後配置上除了ABS以外,滑動離合器也是亮點,這個對於日常騎行的舒適感有提升,離合器手感輕柔,下賽道也能防止緊急降檔時後輪鎖死,是一個很有用的裝置。
各方面也都好,做工,操控,配置,品牌,都不錯,但是價格卻達到了4萬多,那麼他好不好呢?
總之一句話,不能用簡單的好不好來評價這幾款車,用途不同價格也不同,用擅長於賽道競技的GPR150來日常代步使用,當然不好;
拿偏重於日常使用的鈴木GSX250R下賽道,當然也不好;
既能下賽道又能實用的川崎NINJA250都好,但是價格並不友好,這也不能算是好,對不對?
所以,如何在這三輛車裡面選,你得結合自身的經濟條件,需求,用途等等因素全面權衡綜合考慮,要明白有得必有失的道理,這樣才能找到自己適合的車,沒有完美的車,適合自己的就是最好的。
-
3 # 西安摩界騎士窩
首先要看你的側重點在哪裡?鈴木gsx主要特點是皮實耐用,外形很拉風,也很適合市區通勤基本能滿足各方面需求。gpr150外觀很漂亮,騎行姿勢很戰鬥,發動機屬於高轉機,被摩友稱為地表最強。小忍者適合新手或者女騎,雖然屬於入門級產品,但是川崎的騎行質感還是很不錯,轉向靈活,離合輕柔,車重也控制的不錯。具體還是結合自己的需求點來選擇。
回覆列表
GSX250R,GPR150,小忍者250哪一款好?
這三款車型都有各自比較顯著的優勢,但風格又完全不一樣,所以也就沒有絕對意義上的好與壞,但值得肯定的是屬於它們的時代即將過去,想玩跑車的摩友在同價位內選擇的空間將會越來越大,所以下面簡要對幾款車型做一下介紹。
川崎小忍者250
這是一款純賽道設定的小排量跑車,它的效能其實是沒得說的,完全能夠滿足入門級車友對跑車的效能追求,並且的操控和提速方面會很有實力,如果只是單純的玩樂需求,同排量車型中基本上是沒有對手的,但現在出了一款春風250SR,那麼在玩樂性上完全可以和這款車對決一下,雖然兩款車型的排量不同,不過價格非常接近,所以屬於這款小鋼炮的時代基本上也就到頭了。豪爵鈴木GSX250R
這是一款比較偏向於民用的入門級跑車,它的效能表現相比同排量的防賽其實算不上非常出色,尤其是操控效能方面,就會顯得比較常規。但這款GSX250R品質不錯,穩定性比較高,在加之坐姿設定沒有那麼戰鬥,所以用作平時短距離通勤代步的話會更為適合,尤其對於入門級車友來說會更為友好,也會很容易上手。
透過以上的介紹可以看到GSX250R是一款偏民用的防賽,而GPR150則是一款純粹的賽道設定車型,它們屬於兩種完全不同的風格,如果以品質檢驗這兩款車型的話GSX250R會更有實力,而以玩樂的標準來看待這兩款車型的話,無疑GPR150會更給力,所以不同的標準下面就會有不一樣的表現,因此它們也就沒有絕對意義上的好與壞了,如此一來這兩款車型之間的選擇,主要還是看後期的使用方向,想玩的激進一點就選擇GPR150,而要想騎的安心一些就應該選擇GSX250R。