自己試駕過亞洲龍2.0L豪華版，城市試駕，只要踩油門也有推背感，雖然不如2.0T的，但是城市路況超車毫無壓力。

亞洲龍與ES、CAMRY、RAV4等車型一樣，平臺化設計，都使用了TNGA架構。所以亞洲龍最近推出的這款2.0L汽油動力版本，其駕駛體驗是可以參考例如CAMRY或者ES的表現。不過，還是建議大家親自去店裡試駕體驗，如果沒有時間去試駕，那麼就聽我來描述2.0L駕駛感受吧。

2.0L汽油發動機廣泛應用於豐田旗下的眾多車型，以CHR、RAV4、CAMRY、亞洲龍、ES為主，發動機綜合表現得到了市場廣泛認可。其中這款發動機突出的是經濟性與平順性。

從駕駛體驗方面看，這款2.0L發動機有著很好的表現。匹配了可模擬十速的CVT變速箱，起步階段油門靈敏，不會感覺吃力，需要加速時只需深踩油門，變速箱就能很聰明的“降檔”拉昇轉速，兼顧了加速體驗和平順性表現。

而需要加速超車時，這款發動機需要深踩油門，以換來超車所需動力。實際感受上急加速或中後段會有一些疲軟，畢竟車輛自重大。

當然，這個體驗是與2.5L版本對比後的感受，以通勤代步為導向而考慮2.0L車型，其動力應該可以滿足你的需求。

其次，從經濟性方面來講，2.0L同樣使用了雙噴射技術，這種噴射技術將歧管噴射和缸內直噴結合在一起，同時也把兩者節油和動力響應快的優勢相結合，因此能在享受動力的同時也將油耗控制在一個合理的區間。

最後，再說回你的問題，加速時這款2.0L排量的發動機，市區行駛低速、中速都能給與不錯的動力體驗，是夠用的。如果你想追求更快的駕駛體驗，建議去考慮動力足夠用的2.5L汽油或混動版本吧。