這件事該怎麼說，我個人覺得，到了這個級別的產品，再去討論哪個更高檔是沒什麼意義的，從汽車的角度來說，決定汽車檔次的，從來都只是入門配置的價格，而不是頂配的價格。舉個例子來說，如果勞斯拉斯古斯特換上個2.0T，即便是賣一百多萬，但是勞斯萊斯的品牌形象還能跟現在一樣嗎？從價格的構成上來說，路虎攬勝的指導價達到了122.5萬元至321.3萬元，而寶馬7系的指導價為82.8萬元至242.8萬元，不管是入門的價格，還是頂配的價格，路虎攬勝都要更貴，雖然寶馬7系也是旗艦級別的轎車，但是入門配置的車型價格低，就意味著這款車的擁有門檻更低。從汽車本身的角度來說，我個人一直覺得路虎攬勝是一款比較成功而且優秀的產品，其實對於路虎的口碑和品控，路虎前些年的穩定性口碑的確一般，但是近幾年路虎的穩定性和口碑的確是有不小的提升的，而且攬勝一直都是舒適性做的不錯，而且還兼顧一定越野能力的車型。其實對於攬勝這款車，就中大型SUV這個定位來說，這款車現在可以說是僅次於賓利添越和蘭博基尼URUS，阿斯頓馬丁DBX的定位，這款車的市場定位比寶馬X5，賓士GLE，奧迪Q8和保時捷卡宴之類的都要高一些（AMG和M-power另算）。所以不管路虎近幾年的市場表現和口碑如何，攬勝的的確算是目前SUV市場比較高階的產品了。其實對於寶馬7系來說，能買7系的消費者顯然也是很有經濟實力的，就汽車本身的定位來說，7系不管是在口碑，舒適性，氣場各個方面可以說都不遜色於攬勝，特別是大進氣格柵的7系，雖然被吐槽，但是氣場真的要提升了不少，從面子問題上來說，我個人愚見，在大多數人眼裡，還是攬勝要更高一些。

如果要對比路虎和寶馬的面子或者檔次，只能說各佔優勢，外觀上，路虎更大，更霸氣，這無疑更符合國內消費者的消費心理。不過寶馬的外觀也不差到哪裡去，相比路虎，寶馬的外觀更符合跑車，並且動力效能和操控性也更符合。在路虎和寶馬都作為豪華品牌，檔次什麼的其實不用太在意。如果你介意別人對自己車的看法，那幾乎沒有一個品牌適合你的，因為沒有一個品牌是完美的，在鍵盤俠和嘴炮者眼中，勞斯萊斯都能挑出一大堆毛病。所以路虎和寶馬，還是聽從自己的內心喜好來選擇就可以了。

我個人認為，乘坐的話就選擇7系，自駕的話就選擇攬勝。

其實看你做什麼生意，如果你做的生意是一些，工程或者經常要外地出差的，還是要選擇攬勝，這種車型，大家對它的認可度遠遠要比寶馬7系高多了，寶馬7系其實近幾年的價格下落很多，和賓士S和攬勝都不是一個級別的車型，730最便宜的時候裸車不超過65萬，而且不論是做生意或者參加什麼酒局之類的，從攬勝車下車的氣場絕對要比7系足，路虎攬勝行政，這個級別，乃至這個價位來說，氣場最強！沒有之一！ 有很多人買攬勝就是看中了這個車型的氣場，藐視一切，攬你入懷 勝之天下。

而路虎攬勝也是路虎旗下的旗艦級車型，不論是品牌力還是格調，都高出寶馬7系太多，而且買寶馬7系的很少會選擇頂配M760，大多數人的選擇就是730-740，就連750車型都是少之又少，從氣場和車型來說，7系都不及攬勝，而且攬勝賣的最多的就是加長版本的，既能自駕，又能商務接待，並且現款車型攬勝的配置都是非常高的，都後排乘客舒適性關懷也比較到位，完全不輸給一輛豪華品牌的D級車。

如果只是說兩臺車哪個更有面子，無疑是路虎攬勝，霸氣的前臉，開起來高高再上的感覺。寶馬7系，從外觀看，很多人會誤以為是五系，這就不符合消費者的心理。如果說哪個舒適度更好，那無疑是7繫了，有種坐船的感覺，路虎攬勝開近路還行，跑遠路就得看你的腰行不行了。

全新寶馬7系B7亮相，內飾帥得一塌糊塗，12缸發動機3秒破百

現今那些人買車，主要是分為兩類，一類是普通的工薪一族，他們買車僅為代步，車子價效比高就最好了，另一類人他們在收入上是相當不錯，像一些企業的老闆，他們買車大多會選一些有面子一點的車款，像BBA就是他們的心頭好。下面要介紹的這款車，同樣來自BBA裡的寶馬，這款車是全新寶馬7系B7亮相，內飾帥得一塌糊塗，12缸發動機3秒破百，

現實中，評判一臺車是否理想，主要是看“乘坐是否舒服、動力是否給力、內飾要豪華、車體外觀不俗、操控要爽”，一般情況下，市面上的車子能符合上述三點要求，這已經說明這車是不錯的了。但在寶馬七系身上，上面這五個點都能體現得到。寶馬七系，一直以來給人的感覺是商務氣息甚濃，但下面要說的這臺寶馬七系，商務氣息減弱了不少，時尚的屬性增加了很多。

外觀層面。在這臺寶馬7系身上，顏色大概是最吸睛的了，畢竟墨綠色的汽車市面上還真是難看到。有人說，這車的顏色跟勞力士手錶的綠水鬼很相似，所以，後面也是越發多人叫這款墨綠色寶馬7係為綠水鬼。

動力層面。該車配備的引擎也是不錯，一臺6.6升的V12引擎，功率最大數值為585馬力，扭矩最大值則為850牛米。基於此動力系統，該車在百公里提速的耗時僅為3秒，這樣的提速時間對比同級車也是要犀利不少，甚至比一些超級跑車還要厲害。

內飾層面。一直以來，寶馬在內飾方面的做工都不算頂級，甚至可以說是BBA裡最差的那個。然而在這款墨綠色寶馬7系身上，內飾無論是用料還是做工都是頂級的，在一些細節的地方該車的處理也是非常到位，細緻入微。

駕乘舒適性強。作為一款基於商務用途的車，乘坐舒適性上肯定是不錯的了。尤其是該車的後排座椅，給人的感受更是美妙。除了座椅舒服，該車內裡也是配備了很多老闆功能，這也是讓乘坐該車的人能夠感受到車廠的用心。

駕駛感受方面。一直以來寶馬的操控性強是它的亮點，在這臺墨綠色7系裡，駕駛感受同樣不俗。儘管車體尺寸較大，但該車開起來也是相當靈活。當然，再配上該車澎湃的動力性，該車在駕駛靈敏性方面也是要給予極高的肯定。

從底盤來說，覽勝的每一款都很到位。從外形來說，覽勝的每一款都很經典。從耐用度來說，覽勝由於電子裝置太多，已經失去了簡單、實用、易於維護的一面，變成了一種花裡胡哨的玩具。從保養成本和保養方便性來說，覽勝由於保有量低、國產化率低，成本較高，且保養、維修不方便。從價效比來說，用百萬買一個不敢跑長途、費油、不敢玩泥巴、而且容易壞、壞了還沒有人管（路虎的售後服務據說是相當的惡劣）的大玩具，個人認為不值。近幾年，路虎越來越失去了越野之王的那種霸氣，反而走上了和LC200一樣的那種道路，越來越臃腫、脆弱，失去了那種耐操、易用的味道。我也是一個喜歡覽勝的人，看到這些，心痛的感覺……覽勝的效能確實很好，好得沒法說。對這類越野車，比效能還要重要的就是質量。和豐田相比，有這樣一句話“路虎能舒服的把你帶出去，但是豐田能很安全帶你回來”（剎車門之前的說法）。赫赫有名的英國紳士，竟然被一個日本小農民給打敗了。心痛啊……不說了，說出來都是鬱悶。做安胎操了。

麵包到寶馬，車友笑哈哈。富豪選路虎，也是潛力股。可見，近幾年中高階車友的經濟實力已經有了質的飛躍，因此對於愛車的選擇也逐漸提升了檔次。而身價百萬的車友，往往鍾情於檔次姣好的寶馬7系與路虎攬勝。這兩大車型表現相當不錯，因此車友在選擇之時往往猶豫。畢竟選車也不能單單比較檔次，更高階的駕駛體驗以及關乎駕駛感受的方方面面都是要考慮的。那麼寶馬7系和路虎攬勝選誰更有面子？聽老司機一說，答案一目瞭然。

外觀方面：路虎攬勝之所以表現強勁，與自身貼合北方人豪爽風格的硬漢顏值不無關係。與寶馬7系不同的是，路虎攬勝是一臺基於越野車打造的高階車型。稜角分明的輪廓輔以反梯形的進氣格柵，在十個字母logo的映襯下也展現幾分富有特色的低調風格。不過寬闊的車身以及方正的邊界才是車友對於路虎攬勝外觀的喜愛所在，畢竟越野能力還是一流的。

而寶馬7系作為一臺典型的轎車，富有南方人較為喜愛的圓潤顏值以及低趴的車身。但嬌小的車身也沒有掩蓋住寶馬7系的內斂顏值，欲迎還羞的設計，成了南方車友的喜愛之處。因此，兩款豪車的市場分佈格局，幾年前具有強烈的南寶馬北路虎一相。近幾年隨著車友口味的複雜化，兩大豪車的分佈逐漸平衡。

內飾：內飾上寶馬7系則顯得捉襟見肘，畢竟是一款相對內斂的豪車，對於內飾的佈局以及設計依舊是典型的精緻風格，這與攬勝豪爽的佈局大相徑庭。單是攬勝雙屏大尺寸中控的佈局，就足以讓攬勝技高一籌。而注重內飾體驗以及格調的車友，反而是更加鍾情於足以展現自己品味的路虎。

售價：寶馬的嬌小為其贏得了具有優勢的售價，寶馬7系以60-200萬的售價覆蓋了家用以及商用市場。而路虎攬勝110萬的起售價以及300多萬的頂配，足以實現以一敵三的格局。三倍之差的售價也為路虎攬勝贏得客觀用料的成本。基於此，寶馬的用料以及檔次顯然遜色於路虎攬勝。

總結：若排除預算因素，同樣是五百萬的身價，有人選寶馬7系，也有人選路虎攬勝。寶馬7系的售價雖不及攬勝，但就品牌影響力而言，雙方半斤八兩。至於哪款車檔次更好，還是取決於車友對於面子的需求了。如果是同價位的配置，顯然是路虎的檔次更高一級。

針對日常工作中有“面子”需求的朋友來說，對比任何車型一般會考慮以下四個因素：

1， 價格

2， 外觀設計

3， 市場稀缺性

4， 品牌價值

咱們就簡單從這四個維度來說說：

1， 價格：寶馬7系成交價格從70萬-200萬不等，車型主要有730，740，750和760, 但是實際上銷售中70%-80%左右價格均在100萬以下，主力車型是730和740，750與760銷量絕對是鳳毛麟角。而路虎攬勝售價從122萬到321萬不等，主要車型為3.0升L6幾個版本和5.0V8幾個版本，最終銷售價格均在100萬以上，大部分車型沒有優惠，有些還要加價，從價格對比上來說，路虎攬勝勝過寶馬7系一籌。俗話說只買最貴的，不買最好的，價格貴本身就代表著一種有消費能力的面子。

2， 外觀設計：首先7系是轎車，這一代7系在2019年進行了中期改款，更換了前臉的設計，更顯豪華。而路虎攬勝是SUV，是路虎品牌的旗艦車型，大部分人會喜歡路虎攬勝的經典外形，方正渾圓的外形設計，非常經典。寶馬的品牌精髓是駕駛樂趣和運動基因，所以針對超過5米的旗艦車型也會體現出運動元素，如果和賓士S級比較，明顯感覺運動有餘而豪華不足，這也是品牌價值給使用者的烙印。兩者相比，如果為了單純看外觀衝擊力更大，可能路虎會再勝一籌。

3， 稀缺性：咱們普通人的心理是物以稀為貴，越稀少的東西，得到了越有面子，比較7繫於攬勝兩款車，7系由德國工廠專為中國打造，中國是寶馬7系全球第一大市場，車輛源源不斷來到中國，導致貨源充足，有些車型常年有優惠。而路虎攬勝是路虎最經典的旗艦車型，全球需求旺盛，產能跟不上需求，很多時候訂車要等，稀缺性更強，價格也沒有太多優惠。比較兩款車在市場上的客觀情況，路虎攬勝稀缺性更強。

4， 品牌價值：德國BMW寶馬品牌老少皆宜，是全球最著名的豪華汽車品牌之一，家喻戶曉。路虎攬勝是英國硬派越野車的代表，是英國皇室御用越野車，是奢華越野車的代名詞。如果比較兩者品牌價值，寶馬品牌價值遠高於路虎品牌，這點相信大家也能接受

顯而易見，價格更貴，外觀更加高大威猛，稀缺性更強的路虎攬勝更有面子，不過這種對比僅限於路虎攬勝與寶馬7系的對比，而不是路虎品牌，捷豹品牌與寶馬品牌的對比，後者的品牌價值與其他車型幾乎可以碾壓路虎品牌除攬勝以外的其他所有車型了。

我想這也許就是問題糾結所在。路虎攬勝不是路虎，而是路虎攬勝。

只能說各佔優勢，外觀上，路虎更大，更霸氣，這無疑更符合國內消費者的消費心理。不過寶馬的外觀也不差到哪裡去，相比路虎，寶馬的外觀更符合跑車，並且動力效能和操控性也更符合。在同一個價位上，路虎和寶馬的內飾都算是它們的劣勢，相比其他豪華品牌，它們兩個的內飾差遠了。不過路虎和寶馬要進行對比的話，個人認為寶馬更佔優勢，科技感和豪華感更明顯。

寶馬七系和路虎攬勝那個有面子？煤老闆都喜歡路虎攬勝，那氣勢槓桿滴

男人應該沒有不喜歡路虎攬勝的，不過現在吐槽他的更多，小問題多一點，比較鬧心，這方面寶馬七系要好很多，問題基本沒有，但是氣場方面，路虎攬勝可以震懾全場，同樣的價位攬勝更強悍！

寶馬七系雖然也是百萬豪車，在一般人眼裡夠豪了，但是寶馬玩操控厲害，玩豪華玩氣場這方面要差點！

買寶馬七系的一般比較低調，買路虎攬勝運動版喜歡高調一點，如果是我會選擇寶馬七系！

價格方面路虎Range Rover相比BMW7 SeriesRange Rover價格相對高一些。

外觀和配製方面，一款是轎車車型，一款是SUV，個人覺得沒什麼可比性。

至於選擇哪款主要看您個人的用途，如果主要用於商務場合建議購買7系，如果您是旅行愛好者或經常駕駛於複雜路況的話Range Rover具有絕對性的優勢。

下面附上幾張配置對比圖供您參考：

幾年前有幸結識一位企業老總，公司已經上市。年產值在20億左右，為人處事誠懇，大氣磅礴。而且氣場強大。只有單單的6年就把企業做到上市。開始買的是一臺寶馬740.轎車。他本人開車非常快，喜歡跑高速，後來又買了一臺路虎Range Rover行政，好像是v8那款，當時他就說了華人活在面子裡，其實20多萬的汽車配置各方面也都不錯。他最初開的大眾途安，後來企業做到大一些一點點把車升級上去，不過國內也確實就是這樣，豪車是一張敲門磚，有時候大家都有豪車，你不買豪車，人家就不帶你玩了，這點我想應該都是深有體會...所以這兩款車，論面子問題，首先路虎Range Rover....每個人都應該有一輛路虎。這好像是一場電視劇說的.

BMW7 Series和路虎Range Rover，論哪一方面都是選擇Range Rover，特別行政版是每個男人成功的選擇，路虎今時今日品質已經很好了，我自己現在S350用了多年，計劃買Range Rover行政版，自己喜歡就好，看自己口袋買，別裝逼

首先我說明啊 對車的瞭解 還不是很深

但這個問題 我應該能回答..家裡剛好有一輛寶馬已經服役六年了， 五月份我也剛提一輛18款路虎Range Rover sport

個人建議選擇路虎Range Rover，不要聽那些道聽途說的什麼修不好的路虎，印度虎，大家都不是傻子，如果真的有那麼多毛病 路上還會有那麼多車主嘛？ 修不好的路虎 這句話應該特指 極光，極光中國產後小毛病確實多

但進口路虎還是值得信賴的！

好了太多的題外話了 進入正題吧。

選擇路虎Range Rover的理由如下：

BMW7 Series不可否認是一輛豪車，但這個價位了，能接受的話 還是應該上Range Rover，寶馬的外觀經過這麼多年已經有些千篇一律了，並且路上的車也太多了，看多了難免有些審美疲勞

其次 Range Rover的優勢更多的在於內飾，觸手能及的地方全部真皮包裹， 18款Range Rover 三塊液晶大屏，等等配置應有盡有，可以這麼說吧 同價位的車 Range Rover的內飾質感做工 ，以及功能一定是最多的。（但不可否認電子件太多了也容易出小故障，也是很多人黑路虎的原因所在）

哎呀，第一次寫車評總覺得自己沒寫在點上..

不喜歡的輕點噴....

但還是要說一句，如果你喜歡Range Rover，別猶豫了，不會讓你失望的， 我23歲，這臺Range Rover運動，是我的第一臺車。每晚到家停好車 都總一步三回頭的看看它，真的喜歡，無論是外觀還是內飾，還有踩下油門那嘶吼般的聲浪，豪華 安心 和 激情 這輛車都給我了，下次換車 我一定還換攬運，目標是5.0Range Rover運動svr！

這兩款車，一個是轎車，一個是suv

BMW7 Series做為寶馬旗艦的轎車，面子還是有的，但是看排量的話，730的價格還是遠遠不夠Range Rover的價格。

除非是760的級別，可以和Range Rover相提並論。

所以，買7系的人，不一定上Range Rover

但是買Range Rover的人，一定能夠上的起7系

Range Rover

看你身邊的人是什麼審美了，喜歡寶馬肯定認為7繫有面子，喜歡路虎的肯定對7系就差點，你不能照顧每個人的興趣愛好，還是想想自己到底想要什麼吧！為了取悅別人天天開著自己不喜歡的車，也不一定會開心，我只是個賣進口車的，隨便說說而已，

自己就是7系換Range Rover的，因為是自己開車不想給當成司機但是有時候又需要參加一些必要的場合，所以就挑了一輛白色的7系，後來時間長了，7系開了五六年有時候變速箱會出毛病，壞了兩次，一次直接在高速上不能換擋了給我嚇得半死，然後一路高檔位開回去，加油的時候不敢熄火，起步的時候估計都是五六檔起步，從淮安直接開回安徽進了修理廠。就是D檔不停的在閃，掛檔根本掛不上。後來又有一次跟別人賭氣，啟動比加速，然後變速箱又壞了。最後寶馬給大貨車掛了一下，修好以後直接出了。然後換了Range Rover行政標軸，攬運的儀表和檔杆不喜歡，全液晶才是真愛，反正也只有自己開所以只買標軸

如果是Range Rover行政班也是俗稱的大路虎，不用考慮肯定是路虎啦。在品牌力方面寶馬、賓士、奧迪是一個級別，當時還夠不到路虎這個級別，路虎等同的有保時捷、瑪莎拉蒂這個級別，明顯要略高於BBA的。

此外，SUV的駕乘空間也比轎車要好一些，所以價格也貴一些。

毫無疑問，單論面子的話，肯定是路虎Range Rover比BMW7 Series更有面子。

首先，品牌上來說，雖然中國產的寶馬車型比路虎車型的品牌溢價更高，但是進口的寶馬車型與路虎車型，在品牌溢價上，反倒是路虎更高。具體來說就是，中國產的寶馬X3比路虎Discovery Sport溢價更高，但是進口的路虎Range Rover sport就要比寶馬X5的溢價高。

其次，從車型氣場上來說，SUV車型天生的高大身形就要比轎車氣場更強。特別是像路虎Range Rover這種橫直線條的大方盒子造型，在氣場上更是遠勝於BMW7 Series這類圓潤造型的轎車。

另外隨著新款BMW5 Series的上市，基本上就是縮小版的BMW7 Series，甚至於不少人估計都區分不出BMW5 Series和7系，這使得BMW7 Series在民眾心目中的地位又有所下降。

最後，售價方面。路虎Range Rover的指導價是125.80-264.80萬元，而BMW7 Series的指導價是82.80-248.80萬元。可以看出，路虎Range Rover的售價門檻明顯比BMW7 Series高得多。面子這東西，除了看品牌之外，另一個最直觀的衡量標準就是價格。所謂不求最好，但求最貴，這就是典型的面子經濟學。

綜上分析，如果僅僅是出於面子購車的話，那麼BMW7 Series和路虎Range Rover之間，毫無疑問是選擇路虎Range Rover。事實上，這個價位的車型，說不考慮面子的因素，多少有點自欺欺人。只不過從商務接待角度的話，還是BMW7 Series更稱職。如果是自己用，那肯定是路虎Range Rover更合適。

說實話，BBA裡面，最有氣質和內涵的人一般選奧迪和賓士的多，寶馬的精髓在3系，你要是說寶馬和路虎誰更有面子，我只能說，你要靠車來撐面子，說明你這人水平也就這樣了……另外，據網路統計，開寶馬的房地產開發商多，開路虎的暴發戶多。其他不做評論，呵呵

擁有車子的目的是為了面子，其實是挺累的一種心態，更是一種變異的心態。都啥時候了，還有這種心態，可謂是忒太累了。

假如只從這兩臺車來選擇，我選路虎Range Rover，華人的看車眼光大多數都是看三圍尺寸，Range Rover的氣場就擺在那裡，BMW7 Series始終是轎車，雖然也是旗艦車型，但是對比Range Rover的氣場稍微弱一點。