大眾TeramontX這款車定位為中大型SUV，外觀方面，車身線條平滑，流背式，看上去非常運動，屬於轎跑風格，前臉造型比較保守，一貫的大眾汽車家族式設計，但很耐看，動力總成系統，共有2.0T低功率（330TSI）、2.0T高功率（380TSI）和2.5T V6（530 V6）這三種動力，

其中高功率版本的發動機燃油噴射方式採用缸內直噴的噴射方式，所以比低功率版本的引數表現要好很多，這也是大眾汽車為了滿足不同消費者需求而考慮的，對動力效能特別在意的可以購買6缸發動機，動力表現可以說是一騎絕塵，顯然這是小眾人群才會購買的，一般情況下，2.0T版本的發動機足可以滿足大部分的要求，提醒一下，燃油採用95#，千萬別加錯了！

這輛車的配置方面，很給力，即使最低配，也配有電動後背門、全景天窗、無鑰匙進入和GPS等使用頻率較高的功能，如果在加上1萬多，就可以更高配置，就多出了疲勞駕駛提示、真皮座椅、隔音玻璃、後排空調、座椅記憶功能和無線充電等配置，個人感覺價效比更高。

由於該車車身尺寸較大，車內的空間很寬敞，無論前排、後排的乘坐舒適度，還是後備廂空間，都有不錯的表現，外出遊玩時，可以攜帶更多的物品。

首先在外觀方面，TeramontX與Teramont的設計風格相差並不是很大，只是加入了一些轎跑和運動的元素。車身的長寬高分別4905*1989*1719mm，軸距為2980mm。

雖然汽車的長度和寬度與Teramont相比略小一些，但是軸距卻與Teramont的標準車型保持一致。空間同樣是非常有競爭力的，而且與Teramont相比，TeramontX顯得更加年輕運動化，更加符合現代年輕人的審美。

在動力效能方面，這款車型搭載了與Teramont同款的2.0T和2.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率分別可以達到186馬力和299馬力，同時匹配7擋雙離合變速箱。

整體動力輸出十分強勁，而且爆發力也非常強。其中2.5T渦輪增壓發動機更是由德國大眾工廠生產並原裝進口。在這樣的動力加持之下，2.5T版本0-100km/h加速時間僅為6.9秒，在同級別車型當中更是難尋敵手。

最後在硬體方面，TeramontX有兩驅和四驅兩個版本，價格差距並不是很大。

除了數量眾多的安全氣囊之外，胎壓顯示，前後駐車雷達，倒車影像和定速巡航等配置在全部車型中都能夠看到，其中高配版車型搭載的是360度全景影像以及全速自適應巡航，而且細節方面的配置也更完善一些。

綜上來看，TeramontX雖然是一款衍生版車型，但是其效能和配置與Teramont相比都毫不遜色，而且細節方面的設計也能夠讓我們感受到大眾滿滿的誠意，最重要的是作為一款轎跑風格的SUV，其外觀也是非常時尚新潮的，與大眾一貫的低調沉穩風格完全不同。在讓人眼前一亮的同時，也讓我們看到了大眾未來風格方面的更多可能。

不是黑大眾啊！你去看過這款車嗎？沒去看過趕緊去，然後打開發動機艙看看，裡面是不是空空的。如果是建議考慮別的車，我覺得30萬買一臺日產的X-Trail4驅的不比這個強嗎？建議你去看看日產。還有如果非要SUV還可以考慮XRV剩下的錢再買一臺特斯拉中國產的最低版本它不香嗎？當然也許需要再加點錢。手動打字，給個優質吧！多謝！

TeramontX用車感受

【最滿意】

最滿意的是這款車的coupe外觀造型，比較符合年輕人的眼光，看起來像一輛跑車的感覺，只是其一。其二就是全液晶儀表盤，替代了傳統的指標式儀表，格調提升了不少。其三是方向盤的造型，更加的運動。第四就是空間大，在對比車型時特意問了工作人員這款車與Teramont的尺寸，兩款車相比尺寸相差不大，無非就是最後面不同而已。

【最不滿意】

懸架尚需調教啊，有時候過坑總感覺很硬，會有一種沒有過濾或者過濾的很少的感覺。

【空間】

空間算是這個車最滿意的地方，我一米八三的身高，在前排調整到自己做合適的位置後，坐在後排輕鬆翹起二郎腿。後備箱也挺能裝東西的，過年串親戚的時候一後備箱東西就足夠了，不像之前家裡的FIT，東西只能放在後排。

【動力】

380的動力我覺得合適，也能隨叫隨到，這個就看個人了，駕駛習慣以及對動力的要求參差不同。平時用的最多的就是舒適模式，還有標準、經濟、運動、越野、雪地等駕駛模式。就是偶爾想要地板油的時候，他會慢那麼一點，好像是在思考一下再發力？

【操控】

兩噸左右的車重，開起來挺穩的，方向盤的是電子助力的，我媳婦兒開著感覺正正好。在高速上跑到140沒一點飄的感覺，畢竟車重嘛。

【油耗】

現在跑了不到三千公里，在年前的時候還出去耍了一圈。平均油耗在9.3左右徘徊，高速的話基本在8.5左右，城市通勤走高架基本8.2.如果碰上堵車那就往上加唄。這個油耗也跟駕駛習慣、路況、胎壓、車上乘坐人員的數量等等都有關係，所以每個車都不太一樣，只能做一個參考。

【舒適性】

舒適性還好，不走坑窪路段或者快速過坑就還不錯。靜音效果也挺滿意的，能隔絕很多的車外噪音。前後排的座椅加熱也會在寒冬中增添一份溫暖。座椅也有翻毛皮的材質，摸著手感還是不錯的。包裹性怎麼說呢，也沒開過賽車，也沒體驗過賽車座椅是什麼感覺。

【外觀】

外觀還是給人一種很霸氣的感覺，尾部看著很豐滿，總忍不住想要摸一下。不是有一句話叫做“不怕賓士和路虎，只怕大眾標下帶字母”嘛，越來越多的大眾車型都在走這個路線，好看的也就算了，不好看的整的很不協調的樣子。然後就是運動時尚的造型，如果改成低趴的話會不會以為是轎跑？看上了那個頂配的21吋輪轂，有機會一定要改一下。

【內飾】

內飾還是蠻喜歡的，氛圍燈的顏色為10色可調。然後全液晶儀表盤的配置，確實格調挺高。但說實在的還是對美系車的內飾會更喜歡一些，之前開過朋友的xt5和Lacrosse，感覺那個更好一點。

【價效比】

這款車的價效比自我感覺還是蠻高的，如果再便宜一點就更好了。只要自己喜歡就好，畢竟每個人眼光不同嘛，所以看法不一樣。從各方面來講的話算是還可以的，視野、空間、操控挺好的，主要是也讓我加家老爺子同意了，過年回家走在鄉村土道上也是別有一番感觸，不僅對我也是對我的家人。

【為什麼選擇這款車】

說起這款車其實當時也挺糾結的，家裡面的看法是想買一款7坐的SUV，對比了豐田的HIGHLANDER，但銷售說當時沒有現車還需要再等半個月，這一說法讓我家老爺子有那麼一點不開心了。我叔家的哥哥買的就是HIGHLANDER，但是5坐的，有時候出去玩兩家人四大一小正好夠用，駕駛感受感覺還可以，具體哪一個配置我也記不清了。老爺子的思想跟大部分人的思想是差不多的，總想著越大越好，讓人家看起來很霸氣的感覺。但我覺得沒必要非得7座的，畢竟坐滿的情況下少之又少，空間夠用就可以了。然後就去看大眾的suv，TAYRON是一起裡面現在SUV尺寸最大的，但也不符合家裡人的“大”，而且也沒七座的。這時候才想起Teramont這款車，去看的時候在展廳偶然間看到了同門師兄弟TeramontX，這溜背的造型讓我眼前一亮，看起來也挺大，相比七座的Teramont更時尚一點。但因為是5座的，所以只能和家人開始口水戰的演繹，在長達一週的盤旋後終於說服了老爺子。因為那時候馬上就要過年了，不想等那麼久，所以就放棄了HIGHLANDER。其實有一部分就是想回老家顯擺顯擺，虛榮心在作祟了，哈哈！