你好，汽車防夾功能是一些高階車配備的，這個功能是很不錯的的一個功能，很有實用價值。所謂汽車防夾功能就是，當你升降玻璃時，不小心把手放到裡面，這時防夾功能識別後，就會自動落下來，防止把手夾傷。如果沒有防夾功能的車，玻璃就會一直升到頂，造成人員手指出現意外。

另外，汽車天窗也帶防夾功能，道理也是一樣，防止夾住手，頭。尤其是車上有孩子的時候。這個功能尤為重要。能避免意外的發生。

你好，汽車防夾功能的作用，以前汽車普遍採用手搖曲柄的方式使車窗玻璃上升或下降，現今轎車很多都安裝了電動車窗。透過電動車窗的運用，一方面減輕了駕駛員和乘客的勞動強度，操作方便；另一方面由於電動車窗的上升速度較快，很容易造成夾傷乘客事故的發生。舉例說明，比如；兒童不小心把車把頭探出車窗外，而且車窗正在升降時，會容易把孩子的頭給夾住，加傷，甚至還會死亡為了避免這樣的事故發生。

汽車電動窗具備防夾功能已是一種趨勢。當車窗上升遇到障礙物（如手、頭等）時可以自動後退到底，從而可以避免事故的發生。很多車窗防夾是透過霍爾感測器判斷玻璃位置，如果在玻璃上升過程中，有異物阻擋玻璃上升，電動窗馬上停止上升，立刻下降到底,實現防夾功能。

你好！車窗防夾功能這個設計，確實比較人性化，為什麼這麼說呢？因為現在好多車都是一鍵升降的玻璃，有時候孩子比較頑皮，如果車窗正在升的情況下，他把頭或手放在窗戶外面，又不知道怎麼降玻璃，這個時候防夾功能就會啟動，會自動將車窗降下來，減少不必要的傷害。謝謝您的關注！

汽車的車窗防夾功能算得上是汽車的一項舒適配置，防夾功能的基礎是車輛配置有電動車窗，在電動車窗升起的時候，當車窗玻璃馬達碰到阻力的同時，就會啟用車窗的防夾功能，從而切斷電機繼續輸出動力，並且適當的往下退回。

為了避免人們在無意間不小心讓身體的某個部位被電動車窗關閉時候的夾傷，或者物品被車窗損壞，亦或者是損壞車窗馬達的情況出現，起到一種人性化的相對舒適的功能。

車窗防夾功能的原理很簡單，主要在電動車窗中加入一個驅動結構的電子控制單元，還有一個霍爾感測器的電子元件，這些功能配合起來的時候就可以監測電動機的轉速，當感測器感受到車窗電機的轉速有變化的時候，就會向電子控制單元傳送資訊，然後控制單元會向繼電器發出指令，讓電機斷路或者是反轉，以此來阻止車窗進一步上升，從而就起到了保護的作用。

在這樣的一個運轉的過程中，起到決定作用的是感測器和控制單元也就是EUC，感測器負責監測車窗電機轉動的速度，如果說電機運轉正常，車窗上升沒有碰到任何阻力的話，防夾功能不會被啟用，這個時候防夾電動車窗用起來的感覺和沒有配置防夾功能的電動車窗是一樣的；

而如果說電機在運轉的情況下，碰到有阻力的時候，也就是有手臂或者是其他的物體阻擋在車窗上的話，電動車窗的電機會在升起的過程中轉速會因為阻力而下降，這個時候感測器就會把轉速下降這個電訊號傳遞給電子控制單元，電子控制單元也就是ECU就會控制電路斷路讓車窗電機停止運轉，或者是反轉電機，讓車窗再適當下降一些，這個時候就是我們所看到的車窗的防夾功能。

一般情況下，我們在正常使用車輛的過程中，即便配置表上標明瞭車輛有電子防夾車窗，也不能用身體的任何一個部位或者是物體去做測試，只能是在無意間因為不小心的情況啟用，這樣才是正確的做法。如果說為了嘗試車窗有沒有電子防夾功能，而用手指頭或者其他物體夾在車窗上再關閉的話，倘若沒有啟用電子防夾功能，就有可能會受傷或者是損壞電機。

一般的汽車配置有電子防夾車窗功能，一般天窗也會配有這個功能，具體的配置與否會在車輛的配置單裡面標註，而我個人認為這項功能最主要的受眾群體就是一些不具備危險辨別能力的兒童或者是一些寵物的誤操作，無意間按下電動車窗的關閉按鍵，然後又把頭或者手臂伸出去。

但是要知道的是，即便車窗配置有電動防夾功能，在功能啟用之前還是會有一個受力的過程，這個受力的過程會根據廠商的設定而有不同的力度，所以說，即便是有防夾車窗也不能掉以輕心，否則也會有一定的風險會造成受傷的情況出現。

總而言之，汽車的防夾車窗是一項相對比較安全的舒適配置，可以防止夾傷人體或者是讓電機受損，相對來說是一種被動的功能，需要觸發才會體現，但是一般情況下，我們在使用車窗的時候，還是要規範使用，最好還是不要刻意去測試。