會有影響，影響不大。如果北京不堵車，公交能向地鐵一樣準點執行。並且加密車次提高舒適度。當然會有更多的人選擇公交，但是這需要政府更多的資金支援。還有就是需要法理的支援但是影響公交正常執行的行為都屬於違法行為並且會受到重罰甚至判刑也許公共交通會好很多。

公交車乘座免費，體現了社會的進步，障顯著人民生活水平的提高。這是在好不過的事情。但是由於個別人影響著社會的環境綠色，自己身體欠佳，增加交通風險，使得公交駕駛員擔負著高度責任感。在動態的公交車上根本不適合將公交車當健身器材的那些無知的病號。制度又給公交人深惑受難。請讓公交駕駛員輕裝上陣完成每一天的工作。

那商品不是又要漲價了，公交公司向國家財政拿錢，財政向稅務拿錢，稅務向企業拿錢，企業給商品漲價，老百姓還是要掏錢。我建議還是要收費，有錢的還是買車沒錢的還是不買車的。建議進城的車收取進城費，這樣大家就會坐公共交通了。

如果真的是這樣，我想我可能坐不上公交車了。自從取消老年卡改為發放乘車補貼後（我忘了哪個城市，有興趣的可以自己搜），公交車上老人驟減，這說明公交資源都被不是剛需的人給佔用了（因為視公交為剛需的人即使要錢還是會坐的），他們坐著免費的公交車只是為了類似於去更遠的菜市場只為了買便宜幾毛錢的菜的事。全面全面免費以後，國家可能會提供更多的公交資源，但再多也多不過貪小便宜的人，最後路上堵的是私家車還是公交車有區別？並且最終這些成本都會落到人民頭上，結果還是跟一開始沒有任何區別。

公交免費限時，上班時老人禁止，早6點一7點，老人可以，早7一8點，禁止所有老年人，9點一10點，老人免坐，10點一12點禁止所有老人，2點一4點，老人免坐，4一8點，禁止所有老人年。

一必免費就感到可怕，現在任何東西凡是免費都行不通的。公廁的紙，可直飲的水，免費的共享單車。轉說公交車不收費了，也是一個樣堵車的，大家開小車不僅僅是交通，開車有很多時候是臉面的事，方便其次。

我已經不想給老人讓座位了，你上班的點他們也出門買菜，就不能九點後再出來麼，你下班的點他們公園溜灣回來也跟你擠公交車，還有四五歲的娃，可以站我不會讓座位的，除非是媽媽抱著睡著了的娃

不是光免費就可以的，還需要提升公共出行的舒適，每次上公交都是人擠人，沒地座，部分老人上車搶座位，下車跳廣場舞，，你年輕人不想和老人搶，

建議高峰時段上車1元，其他時段0.5元。特殊人群優惠，高峰時段每次0.5元，其他時段0.1元。為特殊人群購買意外險。

蘭州去年冬至前因為大氣汙染實行機動車單雙號限行，公交車免費乘車，政府每天補貼公交公司300多萬。許多不文明現象出現，因為不用投幣打卡，個別乘客從後門上車，公交司機勸阻還辱罵毆打司機。精神文明程度達不到還得按規矩辦事，不然社會更亂。

公交車不收費，想法倒是件好事。可是這麼做很可能會打死人，難道不是麼？看看，有的老年人為老不尊以老賣老，要像公交車是他家的一樣，強行要人讓座，不讓就打人。要是實行不收費，我看不曉得有好多人要捱打了。說實話，很多公交車上車2元都很不錯了，乘十幾公里也才2元，但是還是有那麼一小部人，這2元都不願意給，投假幣、冥幣、殘幣、錢塊等。錢，還是應該收的。還稍微少一點點還是可以的。當然本人還是天天擠公交車的。

不現實的夢還是不做為好。公交免費有幾個問題要考慮。人的素質，人的貪心，人的安全，冬天，夏天準有人把公交車當房車坐。因為冬暖夏涼。郊區的，市裡的有事沒事就坐上玩一圈，反正有時間又不花錢。假如公交車出現事故，傷人死人誰買單。公交職工幹部工資誰出，財政出又是一筆不小的數字。多了多少公務員。縣城以上的都有公交車。貧困地區財政拿的出這筆福利嗎。這樣的蛋糕農村能吃到嗎？醒醒吧，別做夢了。

公交車不能免費，一是免費就會讓有些人乘車玩，增加了公交車的擁堵；二是公交車也是很大一筆開支，讓政府買單，投入到其他民生的資金就少了，不利於民生髮展；三是現在公交車票已經很優惠了，政府投入了不少資金，對殘疾人免費，70歲以上免費，真正坐公交車最多就是60元，對群眾生活影響不大四是公交車免費，對開車人來說60元的公交車費用不祘什麼並不能減少道路的擁堵情況：五是乘坐公交車如果免費，佔用了國家資源對部分走路、騎車的人來說就不公平，誰坐車，誰付費，符合市場規律。

這又是在家空想的理論專家。不是收費與否的問題，開車與坐公交的區別是錢的問題嗎？是舒適度，好吧！如果坐公交車不用擠、座位不用搶、等車在10分鐘以內，估計都能坐公交。諸車原因是什麼，誰能說清楚?

為了藍天，蘭州去年曾經免費公交50天，說點感受。第一，短途人特別多，哪怕一站兩站，反正免費，能上就上，導致公交十分擁擠。第二，上下車無序，因為免費，很多人便想從哪個門上就上，前後門都很擁擠，秩序混亂。第三，大爺大媽的確比平時多，因為免費嘛。第四，因為單雙號限行，天的確藍了。

個人意見，公交免費其實省不了多少錢反而會造成浪費。有車的不會為了那點公交錢擠車，沒錢的反而浪費資源各種蹭車。可能會更堵，現在一兩塊錢已經是意思一下了。十幾年前就一塊錢。今天的物價早過時了。與其公交免費，倒不如醫療免費，檢查收費，治療免費。沒有幾個人會為了免費治病找病的，也可以杜絕亂檢查。現在因病致貧的太多了。大家存錢不就是怕有病有災的嘛

從公交車收費直接過度免費確實能減輕城市交通壓力，而且還能把過度的市政道路設施投資真正的用在民眾的身上。若現行免費壓力大可分二步進行：一、憑有效身份證件，對有職業的人群乘車次數百分之九十免費，對無職業的城鎮常住人口乘車次數百分之六十免費，對外來人口及旅遊人員等乘車次數百分之三十五免費。這樣可有效的利用公共資源造福更多民眾，減輕當前運力不足。二、隨著科技的發展，公交運營實現動態調配，公交站點設定距離1公里左右，公交線路做適當的專線遮蔽這樣隨之也能提高安全執行速度。

公交免費萬萬不能再試，公交系統必定癱瘓！之前廣州亞運會時就試過公交免費，結果實行一天後就取消了，公交系統幾乎陷於癱瘓，不要錢，人人都坐公交，就算一個站也坐，便宜不佔白不佔啊！

公交絕對不能免費，不然年輕人上下班別想擠上車，你會發現一車的老頭老太，還得給他們讓位，不讓還跟你賣老！以前老年卡免費坐車的時候就是這情景，特麼一站路都不願走的老頭老太多了去了，可是超市搶購之類的力氣比誰都大。現在又收費了，果然蹭車的沒有了。

公交車不用免費，低票價就可以，這樣又有利於政府的少補貼，還有利於出行的方便。像北京奧運會，乘車卡四毛錢就挺好，不要動不動就漲錢。