肯定選Sagitar，Sagitar是正宗的德位，Lavida是特供版，Sagitar1.2T的動力響應也比Lavida1.5的動力好，主要歸功於DSG的變速箱

老實說，從底盤角度推薦Sagitar，到底原裝的平臺，Lavida的平臺是上汽自己改的

從安全的角度也推薦Sagitar，因為原裝底盤，車身結構的可靠性肯定比自己改的靠譜

但從發動機角度，老實說1.2T就是個過渡版本，你沒看上汽已經不玩了麼

從價格角度，Lavida1.5AT舒適的價格是更低，相對比較親民一些。

從養護成本角度，也是Lavida這款保養維護成本更低，一汽售後收費一貫偏高呢

綜上所述，從技術流角度肯定推薦Sagitar，但從使用者角度，我比較推薦Lavida呢。

1.動力總成方面，Lavida採用的是EA211-DMB的1.5升自然吸氣發動機，最大功率83kW，最大扭矩145N•m；Sagitar採用的是EA211-DLS的1.2升渦輪增壓發動機，最大功率85kW，最大扭矩200N•m；兩款發動機最大功率相差不大，但是Sagitar的1.2T最大扭矩的優勢十分明顯，而且1.2T的最大扭矩轉速在2000轉就可以輸出，這在車輛起步以及高速巡航油耗方面很有優勢。然後，Lavida1.5搭配的AT自動變速箱，Sagitar1.2T搭配的DQ200七速雙離合變速箱，變速箱來看各有各的優勢，AT勝在穩定性，雙離合勝在換擋速度以及傳動效率，大眾在雙離合變速箱上已經有了很豐富的經驗，穩定性也比以前有了很大提升。所以動力系統方面還是Sagitar的1.2T佔優。

2.從底盤方面對比，兩車的區別主要在於後懸掛，Sagitar採用的多連桿式獨立懸掛要比Lavida的扭力梁式非獨立懸掛在乘坐舒適性及操控駕駛方面佔優勢。所以底盤方面還是Sagitar佔優勢。

3.車輛配置方面對比，Sagitar要比Lavida多了，膝部氣囊，定速巡航，全景天窗，真皮方向盤。實用配置方面還是Sagitar佔優勢。

4.從車身尺寸方面對比，Sagitar更是無論在軸距或者車身長度上都佔有優勢，Sagitar軸距達到了2731mm，車身長度為4753mm，相對應的Lavida軸距為2688mm，車身長度為4670mm。更大的軸距可以帶來更大的乘坐空間，但是Sagitar後獨立懸掛，所以兩車實際乘坐空間應該差不多。

兩個車指導價相差了一萬塊錢，銷售終端還會有一優惠，多一萬塊錢多了這麼多優勢還是很值的，所以推薦Sagitar。希望可以幫到你。

預算充足的話選Sagitar1.2t的吧。

1.Sagitar畢竟是全球車型，軸距比Lavida長，後排空間比Lavida好。Sagitar有全景天窗，車內光線更好。而且Sagitar1.2帶渦輪增壓，比Lavida自然吸氣的動力更好。Sagitar外觀也比Lavida好看，更高階。

我的就是Sagitar1.2T的，動力尚可，比1.5自吸強得多，配置真心不錯，我加的包一，無匙啟動，氛圍燈，7個氣囊全方位保護，裝逼必備全景天窗，但是缺點是必須加95油，雙離合變速箱並不那麼省心，如果真心喜歡1.5自吸發動機可以考慮Bora，配置完爆Lavida