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1 # 戴老師車庫
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2 # 唐山WEY道車友會
無水冷卻液的優點是避免了需要多次加入冷卻液體的煩惱，同時具有高沸點低冰點、熱傳導性強、清潔而環保等特性，它徹底消除了傳統冷卻液給發動機帶來的易產生腐蝕、水垢、氣蝕，開鍋等冷卻系統老大難問題，使發動機的使用壽命延長。
無水冷卻液的弊端，價格不便宜二次維護成本比較高無水冷卻液確實可以防腐蝕、沸點高、發動機不會‘開鍋’，而且終身不用更換，但是價格也不便宜。
一般的轎車換一次起碼要近2000元錢，大一點的車可能要2000-3000元。與傳統冷卻液相比，價格比較貴。萬一車撞了，或者汽車冷卻系統的部件老化，冷卻液漏掉了，還得再去新增，二次維護成本比較高。加註無水冷卻液的時間比較長。
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3 # 悠悠的粑粑
你好，汽車從業15年，特來回答這個問題。
1、什麼是無水防凍液
相信外面推薦最多的是這個牌子。
從我入行就看到這個EVANS到現在，普及度最高的是BBA品牌，確實有優勢。
名詞解釋：
無水防凍液顧名思義就是不含水，我們完全可以理解為它就是防凍油。其優點就是沒有腐蝕性而且沸點高，能夠保持發動機正常工作溫度。
個人認為最大優勢：不會腐蝕發動機水道。
從自身幫助門店做該養護品推銷過程來看，我從自己專業角度，我僅認同以上這個說法。
一些外面說的：比如可以省油、提高車速、提升加速平順性，只能說間接效果，不是直接效果。
（你可以參考，我發動機使用全鋁的，它也能減輕重量、提高賽熱性、降低油耗，提高車速。但實際上它最重要的只是減輕重量和提高散熱性，其他都是虛的。）
以上
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4 # 天和Auto
無水防凍液沒有什麼優點——普通車輛不宜更換
汽車發動機防凍冷卻液有三種類型：
乙二醇基水溶液
丙二醇無水型
丙三醇甘油型
防凍液最理想的選項毫無疑問是第一種，最差的是第二種！這樣的評價也許會令人難以置信，因為無水防凍冷卻液的價格是很高的，難道高價汽車配件反而不如普通的水基防凍液嗎？——答案就是這樣，丙二醇無水防凍液確實差！
無水防凍液的真相其核心成分是丙二醇（PG），這是一種化學原料，與水和乙醇而等多種有機物可以很好的相溶。也就是說不存在100%的無水防凍液，因為空氣中含有水蒸氣，汽車冷卻系統為了穩定內外壓力不會絕對密封管路；在加註防凍液的水壺蓋上會預留通氣孔，在低溫冷啟動時管路內會產生負壓，壓力吸入空氣中的水份是有機率與PG相溶的，不過這點並不是最重要的。
粘度標準（20℃左右環境中），PG與其他物質的差異大致如下。
PG：56.0mpas
EG：25.66mps（乙二醇）
純水：1.0mpas
牛奶：3.0mpas
奶油：48mpas（40%脂肪）
有了這些引數後即可思考一個問題了：主流的EG乙二醇水基防凍冷卻液的粘度是很低的， 兩者混合後的流動性會相當好，這點在加註防凍液的傾倒過程中也能明確的感受到。然而無水防凍冷卻液會怎樣呢？
相信大多數人都吃過奶油蛋糕，低脂肪型的奶油流動性都要比PG丙二醇型防凍冷卻液強。也就是說這種黏糊糊的防凍液是很難攪動或使其流動的，那麼原車使用流動性強的EG冷卻液換裝為PG無水冷卻液，其結果自然是冷卻效果的下降——最理想的結果是持平。因為流動性差了，而且冷卻管路中的水泵也會有非常大的負荷，帶動水平的皮帶也會加速老化甚至損壞，所以普通車輛是不應該使用無水冷卻液的。
無水冷卻液的實用價值假設汽車的冷卻系統可以支援無水冷卻液，但也沒有任何理由選擇它。其冰點溫度為-59攝氏度，有多少汽車使用者是在這種不適宜人類生存的低溫環境中用車呢？相信是極少極少的。而EG乙二醇水基冷卻液的最低冰點溫度也能達到-48.3攝氏度，似乎這也是用車的極限低溫範圍了；所以低成本的EG冷卻液更有吸引力，同時也更安全。
安全差異：
乙二醇的燃點為418攝氏度
丙二醇的燃點為421攝氏度
丙二醇無水防凍冷卻液混合新增劑後的燃點為120攝氏度左右
乙二醇水基冷卻液的主要物質是水，水是可以用來滅火的。
而丙二醇無水冷卻液似乎是加了“助燃劑”，如果車輛在碰撞中出現高溫或明火，對方車輛可能沒有問題但己方車輛有可能起火燃燒。這就是無水防凍冷卻液的缺點，說白了又是一次後市場的炒作，這比充輪胎更安全的說法更荒謬，不建議選擇。
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5 # GOYouTube
無水防凍液有很多好處。無水防凍液也叫無水冷卻油，這種冷卻油完全不含水，這樣就避免了生鏽，腐蝕，水垢等。並且無水防凍液的熱傳導性強，沸點高冰點低。
現在汽車使用的發動機都是水冷發動機，水冷發動機需要依靠冷卻液進行散熱。冷卻液在發動機內有兩條迴圈路徑，一條是大迴圈，另一條是小迴圈。
冷卻液在進行小迴圈時，一般是發動機剛剛啟動的時候。此時發動機溫度比較低，進行大迴圈不利於發動機升溫。
當發動機到達正常工作溫度後，冷卻液開始進行大迴圈。此時冷卻液需要經過散熱水箱，這樣可以讓發動機始終保持在一個合理的工作溫度。如果使用一般的冷卻液，那需要按時進行更換。一般的冷卻液需要每兩年更換一次。如果長時間不更換，可能會產生水垢或冰點不足沸點降低的問題。
在更換冷卻液時，需要由專業人士進行操作，並且要選擇合適的冷卻液。
在發動機缺少冷卻液時，千萬不能用自來水代替，這樣會產生水垢。如果必須要用其他液體暫時代替冷卻液，那需要用蒸餾水來代替。
總體來說，使用無水防凍液的優點還是比較顯著的。但是更換的門檻稍微有點高，需要專業人士操作。
至於需不需要換的話，這個還是得看自己的需要。
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6 # 深圳救援拖車路
什麼是無水防凍液。
無水防凍液是由廠家保密的特製新增劑和丙二醇的混合液，因為完全不含水，克服了乙二醇防凍液的一些缺點，大幅度提高了沸點，達到了191度。冰點也大幅下降，居然達到了零下60度。同樣無水防凍液也不會結垢生鏽，同時傳熱效率非常高，能有效提高冷卻系統效率。
無水冷卻液到底好不好 有什麼優點
無水冷卻液因為沒有水的蒸發膨脹作用，無水防凍液的熱脹冷縮率很低，對於冷卻系統的壓力也起到很大的減輕作用。
無水冷卻液好處是有的，比起自來水，是天壤之別的優勢，比起乙二醇防凍液，有比較大的效能提升，但談不上壓倒性的，畢竟在正常的使用範圍內，現有的防凍液也能夠很好地滿足要求，全封閉冷卻系的長效防凍液也都支援5年十六萬公里的長期使用，也並不會產生大量水垢鏽蝕等等弊端。因此無水防凍液的確是更好的，但乙二醇防凍液也不差。
4S不用無水冷卻液是什麼原因
使用無水冷卻液要考慮到多種可能性，首先無水防凍液更換代價高昂，這是最大的限制。雖然無水防凍液宣稱終身不需要更換，可又有誰能保證終身不發生任何事故？只要水箱破裂或者冷卻系發生洩漏，重灌無水防凍液的代價至少是一兩千塊。而乙二醇長效防凍液，5-6年換一次的話，最多換兩次車子也到壽命了，其間發生擦碰需要維修冷卻系統的，乙二醇防凍液也就是幾十塊錢了事，買兩桶夠了。
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7 # 亦家人在一起
無水防凍液有很多好處。無水防凍液也叫無水冷卻油，這種冷卻油完全不含水，這樣就避免了生鏽，腐蝕，水垢等。並且無水防凍液的熱傳導性強，沸點高冰點低。
現在汽車使用的發動機都是水冷發動機，水冷發動機需要依靠冷卻液進行散熱。冷卻液在發動機內有兩條迴圈路徑，一條是大迴圈，另一條是小迴圈。
冷卻液在進行小迴圈時，一般是發動機剛剛啟動的時候。此時發動機溫度比較低，進行大迴圈不利於發動機升溫。
當發動機到達正常工作溫度後，冷卻液開始進行大迴圈。此時冷卻液需要經過散熱水箱，這樣可以讓發動機始終保持在一個合理的工作溫度。
如果使用一般的冷卻液，那需要按時進行更換。一般的冷卻液需要每兩年更換一次。如果長時間不更換，可能會產生水垢或冰點不足沸點降低的問題。
在更換冷卻液時，需要由專業人士進行操作，並且要選擇合適的冷卻液。
在發動機缺少冷卻液時，千萬不能用自來水代替，這樣會產生水垢。如果必須要用其他液體暫時代替冷卻液，那需要用蒸餾水來代替。
十年左右更換一次
回覆列表
大家好，我們去外面修理廠換冷卻液的時候，可能會有人給你推薦無水冷卻液，說無水冷卻液能夠防止開鍋，還不會腐蝕發動機和冷卻系統，能夠終身免維護。
無水冷卻液真的這麼好嗎？冷卻液又叫防凍液，它的最大作用就是給發動機散熱的，無水冷卻液的優點第一個就是沸點很高，有的甚至能標稱到190度，第二優點就是讓發動機升溫快，無水冷卻液低溫下粘度大，流速慢，冷啟動熱車比較快。第三個優點就是防腐蝕，因為它沒有水，所以不會腐蝕，也不會產生一些水垢，它還有個優點就是能有效的改善有些車型機油增多的問題，因為能加快發動機升溫，避免燃油稀釋，防止機油裡混入其他液體。
既然無水冷卻液這麼好，我們家用車有必要換嗎？我認為沒有必要，雖然它沸點高能達到190度。但是像我們家用車就算激烈駕駛，發動機溫度根本就達不到那麼高的沸點，用無水冷卻液感覺有點浪費。再一個，相同條件下無水冷卻液帶走的熱量比含水冷卻液少，如果冷卻系統沒有經過特殊設計，用了無水冷卻液後，你就會發現你發動機的溫度比以前都要高一點。還有一個就是價格問題，它比含水冷卻液是貴一點的。不差錢的朋友如果想換也是可以的，當然不換也沒事的。