幾款車作為緊湊型車裡倍受關注的幾款車子，可以說各有優缺點。首先Bora和Lavida兩款車屬於同一平臺產品，三大件一樣的，新款搭載的MQB平臺較之老款在空間和效能上都有了很大的改變，2688mm的軸距讓其在這幾款車中空間表現不是很出色，但是德系品牌擺在那，作為老款品牌中的代表作，穩定性還是值得信賴的。全繫帶有車身穩定系統，LED大燈，觸控式液晶屏的加入也為其加分不少，說到大眾車不得不說這遍地的維修店，後期在維護保養方面真的是省心又省錢。

"Crider這款車，空間方面要其他幾款車表現更出色，畢竟2730mm的軸距擺在那裡，配置方面也要較之前兩款更豐富點。

但是唯一的缺點，就是搭載的三缸發動機，後期穩定性方面顯然不如四缸發動機，同時整體的市場銷量上也不如其他幾款車子，後期的保值率也就一般。

我來幫你推薦下，Lavida是首選，銷量最高，說明大家對他的認可，穩定性很不錯，油耗也很低，價格適中。至於Bora，是Jetta的拉殼車型，暫不考慮，終端優惠力度大，據說還沒有防撞鋼樑，不推薦。Crider是本田旗下的，本田地球夢發動機效能油耗沒得說，可是發動機是三缸的這就是最大的缺陷，三缸機都知道一是抖動，這是必然的再怎麼去最佳化也是改變不了的，一年不抖不代表第二第三年不抖，而且說是1.0t的排量小，省油，其實油耗也並不算太低，跟1.5的自吸差不多，沒宣傳的那麼誇張

你好，我先說下大概給你分析下

Lavida，指導價。9.99～16.19萬，目前官方優惠1.5萬起

Bora，指導價。9.88～15.60萬，目前官方優惠5萬

Crider，指導價。9.98～13.98，目前官方沒有優惠

高速跑得多，建議大眾Bora，Lavida都可以，個人喜歡Lavida。外觀好看。但Bora現在優惠大。如果有條件就買1.4T排量的。動力十足又省油。我跑高速最多4毛一公里，省得懷疑人生市區多建議Crider。空間也大。省油耐用比以上兩款車保值。但就是三缸發動機。噪音大點，動力弱。但正常市區代步用，非常不錯。基本也沒啥毛病

按目前的行情，推薦大眾Bora。優惠5萬，價效比太高了。果斷出手1.4T。買車不用想那麼多，越想也糾結。到最後反而什麼車都買不成。目前優惠5萬是非常難得的

你好！我是三羊君，一位汽車知識分享者；非常感謝你的邀請，我很高興能夠為你解答問題，希望我下方的回答能夠幫到你。10萬預算，按排除法來說，我個人偏向於選Bora1.5L版本

首先排除掉Crider，雖然Crider在動力方面、空間方面、油耗方面和保值率方面要比前兩者要出眾，但它是三缸發動機，雖然本田在“抖”和發動機噪音這方面已經做過處理，但感覺還是比較明顯，對比前兩者的駕駛感覺來說，我個人還喜歡安靜舒適的感覺，不太接受三缸的駕駛感受。

Lavida和Bora這兩款車也是同父異母的關係，同樣的構架和幾乎相同的外觀，但Lavida的做工和細節更佳，名氣也更大，銷量第一，是2019年的銷量冠軍，坐擁51.7萬輛的銷量成績；不過Bora也不差，排名在第4位，其2019年銷量33.4萬輛；如果已相同價位來看，我對兩車的選擇更會偏向於Bora，其原因是優惠力度更大、配置更高。

在動力方面，雖然雙離合的優點顯而易見，但如果你想省心家用的話，6擋手自一體是更佳的選擇；雙離合換擋快，駕駛感受極佳，乾式才才能突出其優點，但它容易壞需要更好的維護，對於家用車來說不省心，溼式雙離合雖然能夠減少維護，但我們要知道優缺點是互補，既然你想要更穩定一些，就要犧牲駕駛感受，溼式雙離合多了液態，其換擋就會變慢，其省心也不是說好到哪裡去，所以想家用省心更推薦1.5L+6AT版本。

題主你好

Lavida，Bora和Crider，選三款售價最接近的配置對比一下

本田Crider180cvt豪華版，指導價119800，目前售價9.98萬

Lavidaplus1.5L自動風尚，指導價124900，目前售價9.89萬

Bora1.5自動時尚版，指導價122000，目前售價9.5萬

動力來看，Lavida和Bora動力系統一樣，都是1.5L自然吸氣發動機，從引數上看，比Crider的1.0T渦輪增壓發動機少了9馬力，扭矩低了28牛/米，動力和油耗方面，Crider更出色。但是Crider是三缸機，噪音和震動要比四缸機大一點，不過也在可接受範圍內

空間來看，Crider不論是車長還是軸距，都要比Lavida和Bora要大，空間本身也是本田的特點，FIT的空間就比大它一級的桑塔納都大

配置方面，Crider多了天窗和皮座椅，還有前排側氣囊，配置更高。

結果很明顯了，不介意三缸的話，果斷Crider，介意三缸的話，要Bora，價格更便宜

#懂車帝Crider車友圈# #懂車帝Lavida車友圈# #懂車帝Bora車友圈#

位什麼不選Bora會比Lavida好些。Lavida是中國市場特供車是上海大眾改型車不是德國大眾原廠設計。倆錢查不多的話選Bora。

你所說的這三款車，都是10萬級車裡面，銷量特別好的。尤其是大眾Lavida新款，我如果沒記錯的話，應該是2019年銷量最好的一款緊湊級轎車。Bora是一汽大眾旗下的優質產品，已經多次更新換代，是一款價效比相當高的車。本田Crider搭載的是本田地球夢發動機，他要比前兩款說更省油更耐用。總之你說這三款車都特別好。如果你追求更經濟的油耗的話，可以買Crider。

個人建議：如果糾結這三款車，你不妨直接買Lavida。

Lavida這個車，無論是空間、動力、油耗、質量在同級車裡面都是比較靠前的，這款車的銷量也是非常可觀的，是很受華人認可的；所以吧，這三款車選一款的話，我建議選擇Lavida，當然這三款車其實各有優缺點，下面我就給你分析一下：

首先我不推薦Crider其實就一句話：三缸；三缸機抖不抖咱們這裡先不說，首先咱就沒有必要去碰這個三缸機。Crider搭載的是一款1.0T渦輪增壓122馬力的發動機，小排量的渦輪增壓我一般不是很推薦的；再一個對於本田來說，我最認可的是FIT，不管是新FIT還是二手FIT都賊香，Crider反正我是不喜歡，不喜歡我也不推薦。

然後Bora和Lavida我其實就一句話：看預算，預算夠就選Lavida，預算差點就選Bora；同配置的車型，Lavida的價格要比Bora貴一丟丟。這兩款車有點桑塔納和Jetta的意思，配置什麼的基本都差不多，除了長得不一樣之外，兄弟倆沒啥本質的區別；唯一的區別可能就是：Lavida是哥哥，價格要比Bora這個弟弟貴一丟丟。

最後一點，我推薦Lavida其實也是覺著三款車裡Lavida的外觀要更耐看一點。

您好，要是以為的觀點我還是喜歡Lavida，新平臺是一方面，ea211的發動機真的很可靠，我是哈爾濱人，我的車就是Lavida，我開了5年了，7萬公里現在什麼毛病沒有，就是正常保養我用的5w40機油6000就換，變數箱4萬換油，汽油濾1萬就換，火花塞2－3萬就換，這是我自己的對車保養知識

加一點點上Sagitar1.2T，車主路過，動力接近2.0自吸，高速油耗0.35每公里，市區0.4-0.5，中段加速有力，操控不錯，空間大（家用超級合適，後備箱很能裝東西）。

這三款建議本田Crider吧，日系家用來說還不錯，現在的大眾已經不是早年的大眾，看下近期的大眾B級車Passat中保研測試就知道了

簡單的說選擇Lavida吧，前臉選擇家族性前臉，簡潔大氣，內飾也相對成熟，對於家庭型用車來講安全性也相對較高，雖說比不上特強有勁的動力，但是開起來還是相對穩定的，再說說內飾空間足夠，中控也有這大眾標準化設計但也不缺發科技感。

三款車都是緊湊型家用車，作為家庭代步還是非常實用。

Lavida作為大眾專為中國市場研發的一款車型，有著德原朗之稱，每個月的銷量無人能敵，車型技術非常成熟，市場有著不錯的口碑，而Bora也是大眾旗下的另外一個車型，從動力上跟Lavida差不多，可是市場接受度比和Lavida有著天壤之別，這也許就是市場對於一個品牌的忠誠度問題。Crider作為日系車本田旗下的一個車型，雖然對標廣豐的LEVIN等緊湊型車型，但是市場表現一直不溫不火，雖然空間夠大，動力表現中規中矩，但就是沒有LEVIN和COROLLA那麼火爆，究其原因，甚為複雜。

如果是家裡第一部車，Lavida可以作為首選，畢竟成熟可靠，保養維修費用低，家用出行，買菜一點問題也沒有。就這！

大家好，今天給大家介紹的這三款車作為緊湊型車裡倍受關注的三款車子，可以說各有優缺點。

1、首先Bora和Lavida兩款車屬於同一平臺產品，三大件一樣的，新款搭載的MQB平臺較之老款在空間和效能上都有了很大的改變，2688mm的軸距讓其在這幾款車中空間表現不是很出色，但是德系品牌擺在那，作為老款品牌中的代表作，穩定性還是值得信賴的。全繫帶有車身穩定系統，LED大燈，觸控式液晶屏的加入也為其加分不少，說到大眾車不得不說這遍地的維修店，後期在維護保養方面真的是省心又省錢。

2、Crider這款車，空間方面要其他幾款車表現更出色，畢竟2730mm的軸距擺在那裡，配置方面也要較之前兩款更豐富點。但是唯一的缺點，就是搭載的三缸發動機，後期穩定性方面顯然不如四缸發動機，同時整體的市場銷量上也不如其他幾款車子，後期的保值率也就一般。

三輛車都是緊湊型車型銷量排名前十的，看個人喜歡哪個外觀和購車需求吧。最終選擇排名首選Crider，第二 Bora，第三 Lavida。

大眾Lavida屬於一款皮實耐用的車，很多車主對大眾Lavida這款車都已經處於絕望狀態了。其實大眾Lavida的這款車在動力匹配上還是不錯的，動力還是夠用的，不管是之前的1.6L，2.0L，還是現在的1.2T，1.5L都沒有出現過燒機油的現象，但是很多人心中總是過不去大眾燒機油的陰影啊。其實其他品牌的汽車也有燒機油現象，只是沒有像大眾汽車一樣大面積爆發而已。其實並不是所有的大眾汽車都燒機油，而是由於大眾第二代EA888發動機由於設計問題，導致搭載第二代EA888的大眾車出現了大面積燒機油的現象。此外也有人說大眾EA211發動機也燒機油，搭載EA211發動機的大部分都是大眾的低端車型，比如，大眾Lavida、桑塔納、Bora等，燒機油比較明顯。其實就連搭載B48發動機的寶馬車型也有燒機油的現象。但是大眾汽車在中國市場的保有量比較大，一旦發生燒機油就引起連鎖反應。

Bora這款汽車採用的進氣方式分別為自然吸氣和渦輪增壓，發動機排量分別為1.5L和1.4T，與之匹配的變速箱分別為5擋手動、6擋手自一體和7擋雙離合，全系對經過我們的試乘試駕，這款車的內部空間還算是比較寬敞的，駕駛感相當的不錯。

個人感覺這兩款挺好哦！

推薦Lavida。首先在大眾兩兄弟當中，Bora是更加傾向駕駛的車型，在動力搭配相同的情況下，整體空間、舒適性不如Lavida。

而Crider的空間確實不錯，但有兩個問題，第一隔音較差，哪怕用了靜音胎也有較為明顯的路噪。同時它的發動機為1.0T三缸，這個是需要在意的問題。

大眾Passat：後防撞鋼樑0.9毫米，後拖車鉤沒了，螺絲也少了，A柱更軟了，氣囊漂移了；大眾Lavida：後拖車鉤沒了，螺絲也少了，後穩定杆也沒了，後扭力梁更薄了，後排鋼板也沒了，還有大眾Tiguan，算了不說了，大眾車車門無隔音棉，僅一個標配黑心棉就夠毒了，大眾粉狗要來噴我了！

有啥糾結的，LavidaBora隨便選，兩個兄弟車型，選誰都一樣。Crider就算了吧，三缸機不說，關鍵賣四缸機的價格，還要臉不？再說三缸機就是實驗產物，為了應對環保政策，誰買誰當小白鼠，寶馬已經放棄三缸發動機了，通用、福特被三缸機搞的銷量暴跌，馬上要換成四缸機了，連廠家都放棄的玩意拿來霍霍老百姓。