德國品牌，中國製造，被神州收購以後，銷售方案改革，產品價格居高不下，價效比低，，我相信華人對它的認可度也有限，保值率肯定更低，不值得購買的一款車，還不如長安呢

寶沃的質量很一般啊！其實這個品牌是收購的破產品牌，除了牌子，其他都是福田的，1963年就倒閉的你還期待他有啥好技術留給福田嗎？體現在他的裝配工藝，產品穩定性上面都很差，也是寶沃現在的銷量大跳水的原因！

這個問題由我老龔說車為你專業闡述。

說到德國汽車，你會想到什麼！無非就是大眾，奧迪，寶馬，賓士和保時捷，但是，有這麼一款車，它也屬於德國汽車，那就是寶沃汽車！先來和大家講講寶沃汽車的前世今生，供大家參考！

寶沃汽車1919年在德國不萊梅創立，當時的寶沃汽車可以說是風光無限，併成為了當時三大汽車製造商之一，可是，風光背後暗藏危機，寶沃沒有及時發現，在1961年宣佈破產，我們不知道當時的寶沃經歷了什麼，但是破產後的寶沃沒有放棄自己，在2015年，寶沃宣佈迴歸自己的品牌汽車，並重新成立了自己的汽車公司！

寶沃的迴歸背後其實離不開中國的一個車企，那就是北汽福田汽車公司，據資料介紹，福田汽車公司2014年收購寶沃汽車品牌，成為了國內商用並舉的雙品牌戰略，福田收購寶沃的真正目的就是掌握寶沃的造車技術，但是，事與願違，沉寂多年的寶沃只剩下一個品牌，就是一個空殼公司！

寶沃迴歸後也相繼推出了BX5和BX7這兩款重磅產品，憑藉著寶沃德國的血統，一上市就迎來了不少的訂單，但是，好景不長，寶沃品牌的持續盈利能力不足，品牌的影響力有限，過了一段時間後，寶沃的銷量就開始走下坡路，作為東家的福田汽車集團看不下去了，急著想當甩手掌櫃，這一下子讓寶沃推到風口浪尖上，讓寶沃進退兩難！

寶沃目前在售產品均為SUV車型，為了贏得中國消費者的喜愛，一直宣稱自己的德系血統，在營銷上也做了很多文章，無奈自己的產品和品牌影響力有限，銷量不斷下滑，企業的淨資產一直處於虧損狀態，福田汽車集團看不到希望，也沒有再繼續增資擴股，所以，寶沃汽車能否堅持多久，還真不好說，畢竟這麼大的車企是需要資金支援的！

寶沃汽車嚴格意義上不屬於合資車，那它屬於中國產車嗎，其實，也不算，它最尷尬的是外國的品牌然後用其它國家的技術去拼裝一輛車，我們都知道，現在造車技術已經很先進，只要想造車，錢到位，各種品牌供應商都會找上來，所以，寶沃目前沒有技術而言，它沒有技術沉澱，所有的零件和底盤都是透過花大價錢買來的，所以說，說它是合資車也不錯，說它是自主品牌和自主品牌差別不大！

總體一說，寶沃要想發展起來，最大的困難就是技術，我們都知道靠拼裝是走不長遠的，況且，任何一個車企都必須有自己的核心競爭力，沒有核心競爭力的車企就像鏡中花和水中月一樣，只是一個影子而已！

老龔說車工作室