-
1 # 天和Auto
-
2 # 榛名說車
具體到型號就是奧迪S4：
學一下王境澤先生就是我怎麼可能開一輛以推頭著稱的奧迪效能車呢？
開上去之後：天啊，這車真心有價效比。
動力澎湃，但是說攻略彎道還是得和中裡毅一樣小心。為什麼這麼說呢，如果前輪輪胎用太多的話，鈑金王子中裡毅的遭遇你也會遇到。
真是可以白天穿正裝做一個商務人士，晚上脫下正裝秀肌肉的機器。
-
3 # 木易楊的楊
奧迪A4L。
燈廠，街車，BBA入門，中庸，推頭王。
無論哪個便籤都令我對它退避三舍。而最初吸引我的是Q50L。
本來嘛，試完Q50L，一問價，28w能直接拿下豪運。臥槽這等好事豈能錯過。一摸包……唉，我包呢？？？？不好意思，包落飯店了，去取一趟。
趕快去取包。路過奧迪4s店。要不進去試試？畢竟就算不買，也可以試試開別的車的感覺嘛！
一看車，醜！圓頭八腦的。一點都不動感。
一上車，心說這座真硬，比不過英菲大沙發。
一腳油門起步，嗯？這反饋挺快的啊？
再一加速，非常平順，沒有挫車。嗯……DCT的功勞。
跑起來以後過坑轉向路噪樣樣碾壓英菲。這還是兩驅運動版。
下車直接問四驅報價。就貴了3w？
真香！
-
4 # 心中有景才會花香滿徑
真香就是這個車從哪方面講都是非常不錯的車
裡子面子都具備的
我人生第一臺車大眾polo 兩廂的09年
今天的主題不是菠蘿
而是隨著人生的成長和事業的成熟 最終在16年買了一臺12年的賓士S500，當然是二手車
我想說下這個車，V8發動機，大排量，不難看出。油耗不像他們傳說的15個油20個油的，這車只要不地板油，一般市區在13個油，高速9個油。
空氣懸掛，夜視，全景，冰箱，後排娛樂，後排座椅調節等等配置太多就不用多說了
這車給我最大的感受就是跑高速，給多少油就能跑多少數，上200不看里程錶，你都感覺不到，超車瞬間提速很猛，推背無敵，後期開過S300 S400 S600 S65 相對於600和65 S500不是一個檔次，級別還是相差很大。但是對於一般人來講，手頭資金不寬裕，業務需要，500綽綽有餘。這車值得入手…新款賓士S系列，除了邁巴赫，剩下的也就沒什麼可比性了…S500完勝他們。
西裝暴徒的稱號S65.遇到合適的打算入手，未得到的總想著擁有，擁有了才更值得分享S65
-
5 # 俊俏的小戲精
我的愛車是馬自達AXELA
這樣說吧！ 這款車顏值高 安全係數也高，
男生喜歡他的操控，女生喜歡他的顏值！
“東瀛寶馬”不是浪得虛名！說一下感受內飾減法美學按鍵和中控屏佈置很合理，雙區空調 主駕和副駕都很舒服，儀表臺都是全職包裹。
安全性很放心！6氣囊很厲害
自然吸氣2.0的機器，動力給力！風琴式油門很舒服的，關於油耗百公里五點幾，可謂是動力油耗雙贏，比較滿意！
-
6 # 汽車園裡的楊叨叨
今天我們故事的主人公，是來自廣東佛山的FIT車主——黃茵茵。在這位90後女孩身上，我們看到最多的是她的灑脫個性和因車結緣的愛情故事。
以下，為黃茵茵自述內容：
都說90後年輕什麼也不怕，做事大多靠感覺。我覺得這沒什麼貶義的，我就是一個特別信感覺的90後女生，而我跟著感覺做的事，結局還都挺好。買下FIT是這樣，和認識200多天的車友從戀愛到結婚，也是這樣......
“感覺合適，就不需要多想”
和大部分女生一樣，我不是很瞭解車。買車也是因為戶外工作多，不想再擠公交地鐵，就想有一輛自己的車，能方便點。
而選擇FIT，理由更簡單，它的英文名，FIT，合適，就是最吸引我的點，我覺得它就是對的車。感覺至上的我，全款提車，第二天就過戶上牌。
90後不都這樣嘛？一頭扎進去就出不來了，感覺合適，就不需要多想，乾脆又直接。
我很喜歡藍色，自由奔放還自帶浪漫氣息，到手這輛藍色FIT後，美得幾天睡不著覺。
平時開著FIT上班，也就一個詞，舒服！
“工作和旅遊，FIT總在身邊”
有了FIT，能跑的工作業務變多。雖然擔子變重，但看著自己的小金庫越來越滿，身體上的辛苦也值了。
我是一個特別喜歡旅遊的人，有了FIT，自駕遊更是說走就走。提車後沒多久就和老媽來了個雙人桂林自駕遊，全程800公里。對於第一次挑戰遠途駕駛的我來說，既激動又緊張，好在FIT沒出一點岔子，效能實在優秀！
（桂林遊船）
一家三口珠海自由行，別看FIT小，後備箱空間是真的大，一個20寸行李箱和三輛摺疊車都裝進去也沒問題。FIT作為我的出行好幫手，真的愛了愛了。
（珠海自由行）
從工作到旅遊，FIT陪我走過很多地方，也為我的生活提供了很多便利。我對FIT，也是越相處越喜歡。
“愛情來了，擋也擋不住”
我怎麼也沒想到，FIT除了能讓我自在出行，還能為我帶來桃花！
我們相識於FIT車友群，他是一名警務人員，有一輛白色FIT，性格比較內斂。私下加為好友之後，更多的還是聊FIT，我不懂的用車知識，他也會一一為我解答，久而久之，自己也對他有了依賴的感覺。
因為FIT，我們其他可聊的話題也越來越多，可能這就是傳說中的愛情來了，擋也擋不住。坐過他的副駕駛，接過他的告白鮮花，我們，戀愛了！一想到這個時刻，我還是按捺不住地激動。
在一起之後，即使我們相距40公里，但他一有時間就會開車來找我。內斂靦腆的大男孩從不會直接說我有多想你，反而拿FIT好開又省油當幌子，一次又一次開車看望他的女孩。
有時我還會發現自己車上多了些小東西，問他他才會說，就是隨手一買。可能正是他的默默付出，細心的舉動，讓我越發珍惜眼前這個“寶藏男友”。
（男友買的車內擺件，象徵我和他）
和男友一起之後，我的自駕遊也更頻繁了，不同的是，他成了我的司機。坐在FIT副駕駛的我，也再一次被FIT的空間折服，寬敞又舒適，就算路上睡一覺醒來都不會累。
都說女生在沒有男友之前，可以獨當一面，有了男友之後，就成了一個連瓶蓋都擰不開的公主。這句話我信了，有了男友之後，很多事我都不用親力親為了。
聽到這，你們是不是又吃了一嘴狗糧？順便貼一張我們和FIT的合照，你們的狗糧必須餵飽啊！
“相識200多天，我們結婚”
作為一名實打實的90後，從不想錯過任何一個自己喜歡的人和物。FIT是，終生伴侶亦是。感覺到了，就不要再想那麼多了。在相識的200多天後，我們結婚了！
從此不再是一人一車，而是兩人兩車的幸福浪漫生活，相互陪伴，相互成就。我依舊自在灑脫，也備受寵愛。
感謝FIT，單身時給我自由自在的生活，並且一直陪伴我左右。還讓我和男友在最好的時機相遇，因車結緣，終成眷侶！以後的日子，我們、FIT繼續做伴，在各自的人生留下美好回憶！
寫在最後：
選擇FIT，可能會有各種各樣的原因。但對黃茵茵來說，感覺對了，一切就都對了，隨性的人生從不需要解釋。而FIT也不會辜負主人的期待，甚至會潛移默化地影響你的生活，給你帶來意想不到的驚喜！
-
7 # 60秒懂車
我覺得真香車型了，就是大家都覺得還不錯的車型吧，我認為有幾款我都親自開過，非常不錯，一一給大家做個介紹啊。
而為第1款呢，就是FIT在10萬以內，簡直是最真相的車型，保值率高，油耗低，動力好，空間也非常大，在10萬以以內的價位，當然缺點也是有的，但是相對於它的發動機和油耗以及保值率來講，那
漂亮我質量我認為是福特的FOCUS，這車雖然保值率很低，但是車開起來除了油耗高以外動力也好，操控性也有德系，整體的風格也整體來講非常不錯，而且我買了一個二手車保質率非常低，那3萬多塊錢很便宜。
有一個就是我家裡邊在開了一個商務車叫福特的Touareg歐，這車真是又便宜，空間又大，而且還後開，原來後邊是空氣減震手動擋既然帶坡道輔助啟停，這你敢信？
用了
超滑油之後，它的價格油耗就燃這麼低。
回覆列表
分享個人用車經歷中的“真香車型”
階段性使用的車型包括貨車、麵包車、SUV、轎車、MPV、ORV以及皮卡，首先說明上述幾種車型中使用者體驗最平庸的一種：SUV。
SUV車型是用車經歷中最沒有好感的車型且沒有之一，因為這種車既沒有理想的操控感，同時也不具備良好的透過能力。其車輛特徵與硬派越野車有高度的重合，過高的車身導致車輛重心偏高，在公路駕駛的失控極限非常低；那麼在沒有公路駕駛樂趣之後，只有能越野才能體現價值。（圖片僅為參考，不針對某款車）
然而在當做越野車使用一段時間後，車輛不出意外的出現了車身框架變形，至此終於認識到承載式車身結構的抗扭剛度之低。一臺既沒有良好操控感也沒有越野能力的車，在後期的用車規劃中再也不會出現在購車清單中了。
排除SUV之後，“真香車型”個人認為有以下三種第一種是轎車。毫無疑問，這是唯一市場佔有率能與SUV抗衡的主流車型，轎車之所以能夠被廣泛接受，原因在於車身結構決定了整備質量小，車身輕能省油是第一亮點。其次則是低矮的車身有足夠低的質心與重心，車輛的失控極限自然會高一些，駕駛樂趣更充足。再次轎車的駕乘體驗與五座SUV對比只好不差（同級車對比），對於沒有大空間需求的汽車使用者而言，轎車比SUV理想很多。
第二種是MPV。對於大家庭汽車使用者而言，一臺能保證前中後三排都有良好乘坐體驗，橫向縱向與立體空間非常充足的車會是理想選項。有這一特徵的車型毫無疑問是MPV，平均車身長度在5米左右，車身寬度在1.85米左右起步，高度可達到1.8米上下，碩大的車身保證了內部空間的充足，選擇這種車型再也不用為使用SUV時誰去坐空間狹小的第三排糾結了。
至於MPV的油耗偏高與操控感偏差是不能否認的問題，但是這種車定義為“保姆車”已經說明了用途，選擇MPV就要做好不追求駕駛樂趣，只是為家庭服務的思想準備，不過這也是一種用車的樂趣。如果預算充足的話，對於普通家庭使用者而言則建議以轎車和MPV組合為首選項，這一組合既保證了代步通勤能實現低油耗和體驗駕駛樂趣，長途通勤或自駕遊也不會遭罪了。
第三種是輕客。這種車型對於大部分家用汽車使用者還很陌生，對於輕客的理解大多為公商務通勤用車，或者是廂式貨車。不過這種車型對於房車愛好者而言總不會陌生，因為保有量最大的房車車型為輕客改裝的B型房車；之所以輕客會成為房車的理想改裝平臺，原因在於輕客的外觀設計最低調，內部空間足夠大，休息區域與駕駛區域貫通，操控感與主流的MPV相當，有這些硬體條件的優勢，為什麼不考慮直接用輕客自改房車呢？
自駕遊已然成為最熱門的旅行方式之一，但轎車、SUV、MPV等主流車型因空間過小，其用途只能是AB點通勤。而輕客車型則能夠對碩大的後備箱進行改裝，同時在不改變座椅佈局的前提下可升級座椅功能，一臺能坐、能站、能躺並且能在車內完成生活起居的輕客準房車，這是自駕遊用車的最理想形態。所以購車規劃內已經有輕客的位置，如果有汽油動力插電式混動汽車，想來應該已經換過車了。
總結：個人用車經歷的體驗大致如上，在鋪裝道路延伸度非常高之後，越野愛好已經基本沖淡；所以再選車或換車則會主要針對公路用途，建議普通汽車愛好者可按照轎車加MPV，或轎車加輕客的方式組合用車。