基本上每次保養都要更換機油，更換機油的目的是讓潤滑系統能夠更好的服務發動機，更好的潤滑更好的降溫，在更換機油的同時也能讓潤滑系統內的積碳可以排除一些到車外，從而更好的保護髮動機。

現在呢有很多的維修廠和4S店在車主們更換機油的時候建議車主清潔發動機，這個工作有必要嗎？首先我們還是先要了解一下什麼是發動機清洗。其次，我們也要了解一下清洗發動機的目的是什麼。

（1）所謂發動機清洗指的是發動機內部清潔，其實我們的機油本身有帶有一定的清潔作用，每次的更換機油其實可以視作一次發動機的內部清潔。但是呢，機油在發動機內部會形成積碳，因此發動機內部清潔指的就是除了常規更換機油以外，同時加入積碳清潔劑進行清潔積碳，從而保證發動機更好的執行。

（2）清洗的方法也很簡單，就是在更換機油前將積碳清潔劑倒入機油口，然後啟動發動機5—10分鐘讓積碳清潔劑和舊機油在發動機內充分融合，然後再將舊機油放出這樣就完成了，時間不是很長，價格歧視也好還，但是每次都需要做嗎？

發動機清洗是為了清潔積碳，那麼新車或者行駛里程比較短的車基本上是沒必要這麼做的，常規來說15000公里以上可以考慮這麼操作，或者車輛覺得有點怠速抖動了，機油消耗異常了可以考慮清潔一下，其他時候看自己的經濟承受能力吧，總體來說這東西做做是沒有壞處的。

1、如果發動機不漏油，表面上只有塵土和灰塵，那麼不清洗也是可以的，對發動機也沒有什麼危害。

2.新車或者行駛里程5萬公里以下的車不用清洗

剛入手的新車或者行駛里程未超過5萬公里的車，我認為不用進行發動機清洗，新車不用再次強調了，因此新車發動機本身不會產生很多的積碳，因此不用清洗。

沒必要，只要沒有感覺明星動力下降就不必要清洗！通常會推薦的打吊瓶式清洗作用不大，真想清洗就找汽修店拆卸清洗節氣門，進氣歧管就行，噴油嘴清洗不推薦！

謝邀！換機油時清洗發動機這個問題一般情況下是不需要的，但是如果你想把舊的機油更多的流出可以交大家一個小竅門，在換機油的時候最好把車先來一圈使發動機完全熱起來，然後空檔使轉速升高最好不要4000轉以上，持續一會兒，可以清清積炭也可以放舊機油時候放的更加乾淨。希望對大家有幫助

其實在我們做汽車保養的時候，特別是在4s店做汽車保養，肯定會接受到非常多的客服顧問，建議我們對我們的發動機油路做一個清洗保護

也就是我們的發動機潤滑系統的清洗和保護套餐

那麼我們的汽車在換機油的時候需要清洗發動機內部嗎？

在這裡我們要知道，我們的發動機潤滑系統也就是我們的機油本身就是有清洗效果的

機油的五大功效中就有清洗，潤滑，密封，冷卻，防鏽

所以在正常的情況下，如果我們使用了合格的機油，並且定期進行的更換，那麼我們的發動機內部在更換機油的時候是不需要進行清洗的

可能我只說不給出一些證據，大家不會相信。

上鋪的一款寶馬發動機已經20多萬公里了。我們拆開氣門四蓋，可以看到發動機內部非常乾淨

而且我們的工作是汽車維修，我們會經常維修發動機總成。

下面給大家看一下我在維修發動機的時候留下的一些照片。

其實在我們維修的大多數發動機當中，只要車子是定期更換機油定時進行了保養的汽車發動機，我們在拆開大修發動機的時候，可以發現發動機內部是非常乾淨的

整個潤滑系統的油路是沒有任何雜質，整體的發動機內部金屬是呈金黃色的，非常乾淨。

所以我們正常使用的汽車更換了合格的發動機機油，並且定期更換機油的汽車發動機來說是非常乾淨不需要清洗的

但是最擔心的就是像上圖的發動機一樣，是長期沒有更換機油，也有可能是更換了劣質的機油，導致發動機潤滑系統被機油變質所堵塞，產生油垢

但是這種嚴重的油泥，我們用機油清洗也沒有辦法徹底清洗乾淨，效果是非常差的

所以其實我們在更換機油的時候，有沒有必要清洗發動機內部，主要取決於我們是否定期更換機油和我們是否對我們機油的品質能夠得到保證

發動機更換機油時不用清洗也無法清洗，注意放油時間即可

汽車發動機機油在更換時要注意放油時間，也就是指放油的“徹底程度”。四程衝內燃式發動機的潤滑系統比較複雜，在執行過程中由油泵從曲軸箱油底殼裡抽取機油，透過複雜的管路實現機體各個位置的壓力潤滑與噴射（飛濺）潤滑。發動機的潤滑系統結構特點，以及動態執行狀態大致如下所示。

重點1：發動機在經過了一段時間的正常執行後，油底殼裡貯存的機油量總會減少一些；因為發動機熄火後仍會有部分機油殘留在油道里，這些機油依靠重力會緩緩的流向曲軸箱（機油貯存箱）。所以在更換機油時則需要等待的時間長一些，否則無法利用重力而徹底放空。如果廢機油存留過多，這些機油與新加註的潤滑油混合則會大大縮短機油的使用壽命。

重點2：在放機油之前建議先拆掉機油濾清器，因為濾清器中殘存的機油會更多，而且不拆掉濾清器會影響放油的效率。很多汽車維修站為了節省時間會直接將車輛升起後開始放油，之後固定好放油螺絲再更換濾清器則會增加殘留量。利用重力換油本就不會非常徹底，所以在換油時總需要注意細節。

重點3：更換髮動機機油一定要同步更換機油濾清器，其內部殘留的機油很難放空，同時濾清器中必然會有一定量的金屬碎屑。內燃機在正常執行過程中也會產生磨損，這不是有潤滑系統就能完全解決的問題；這些碎屑如果不及時清理則會隨著下一輪的磨損增量，導致超過濾清器的承載能力，造成碎屑與機油混合增加發動機的磨損。

關於更換機油的注意事項只需要瞭解上述內容即可，下面來講一講發動機換油是否有必要清理。

發動機機油的核心功能有三點。

潤滑

清潔

防蝕

潤滑功能不用贅述，清潔功能指利用機油新增劑溶解曲軸箱與管路內的油泥。這些油泥是由積碳混合為充分燃燒的廢氣，在發動機強制通風的過程中逐漸形成；油泥過多會影響曲軸箱的散熱以及機油的流動性，所以定期清理油泥是很有必要的。而常規的清理方式正是定期更換機油，只要更換的頻率合理且機油本身沒有問題，那麼另行清理曲軸箱則沒有意義，至於油道則無法在不拆機的前提下清理。

總結：發動機的常規養護只需要定期換油，大保養也無非是檢查發動機的積碳嚴重程度，透過積碳可大致判斷曲軸箱裡的油泥是否過量。對於普通家用代步車而言建議每隔3~5萬公里檢查一次積碳，道路擁堵比較嚴重且有原地熱車的錯誤用車習慣的話，積碳檢查里程數需要適當縮短，反之則可以適當的延長。

不需要，因為機油內就帶清淨散劑，發動機內不會有結碳的，現在的機油都帶有潤滑.抗磨.清洗.密封.降溫……等功能，只要不要換到歷質低端機油就可以

基本上每次保養都要更換機油，更換機油的目的是讓潤滑系統能夠更好的服務發動機，更好的潤滑更好的降溫，在更換機油的同時也能讓潤滑系統內的積碳可以排除一些到車外，從而更好的保護髮動機。

現在呢有很多的維修廠和4S店在車主們更換機油的時候建議車主清潔發動機，這個工作有必要嗎？首先我們還是先要了解一下什麼是發動機清洗。其次，我們也要了解一下清洗發動機的目的是什麼。

所謂發動機清洗指的是發動機內部清潔，其實我們的機油本身有帶有一定的清潔作用，每次的更換機油其實可以視作一次發動機的內部清潔。但是呢，機油在發動機內部會形成積碳，這不是每次更換機油可以搞定的，因此發動機內部清潔指的就是除了常規更換機油以外，同時加入積碳清潔劑進行清潔積碳，從而保證發動機更好的執行。

清洗的方法也很簡單，就是在更換機油前將積碳清潔劑倒入機油口，然後啟動發動機5—10分鐘讓積碳清潔劑和舊機油在發動機內充分融合，然後再將舊機油放出這樣就完成了，時間不是很長，價格歧視也好還，但是每次都需要做嗎？

前面說過，發動機清洗是為了清潔積碳，那麼新車或者行駛里程比較短的車基本上是沒必要這麼做的，常規來說15000公里以上可以考慮這麼操作，或者車輛覺得有點怠速抖動了，機油消耗異常了可以考慮清潔一下，其他時候看自己的經濟承受能力吧，總體來說這東西做做是沒有壞處的。

一般來說，發動機潤滑系統，潤滑油在使用過程中受到高溫，空氣，和金屬催化等，油品將氧化老化形成漆膜，和油泥等沉澱物。

所以，清洗發動機內部潤滑系統，是有必要的，但可以根據自身車子的保養情況，具體而定。比如有沒有按期保養，清洗的間隔公里數及時間，但沒必要每次換機油都清洗發動機。怎麼預防發動機內部逐漸變髒及判斷是否需要清洗？

一.1.儘可能的加原廠機油，如果不行，至少要加正宗的機油。

2.不同品牌的機油最好不要混合使用，因不同品牌的油品採用的新增劑可能不同，婚姻可能會造成機油油品變質，甚至產生化學反應，產生沉澱物。

3.如果車輛開的比較少，建議最好是半年更換一次，因為機油在反覆高溫，低溫，也會變質，即使很少開。當然話說回來，不換也不會有太大的關係，但終歸是不太好的。

二.怎麼判斷髮動機內部的乾淨程度呢？開啟加機油口蓋，如果裡面是金屬的正常顏色，就沒關係，如果是黃色，說明還不太嚴重，需要清洗了。如果裡面全是黑色的油泥，那就相當嚴重了，建議不要輕易清洗了，因為那樣將會導致油泥全部洗到油裡殼裡面去，堵塞機油泵，油道，導致機油報警。

如果你長期用的正規渠道的機油，發動機內部一般不用清洗，因為機油都有清潔能力，好的全合成機油清潔能力更強。

一臺發動機使用過程中肯定會產生積碳，而且曲軸箱通風系統會把一部分機油蒸汽送到發動機裡燃燒產生更多的積碳油泥，而正規的機油有能力清洗這一部分髒東西，這就是你換出來的機油又黑又髒的原因，好多人車開了好幾千公里，把機油換出來還是很清亮透徹，就認為自己的發動機很乾淨，其實這種情況更要小心，很有可能你加了清潔能力差的機油。

如果你不幸加了劣質機油，而且種種跡象也顯示發動機肯定除了積碳了，不嚴重的話可以簡單清洗一下，後幾次保養可以適當的縮短週期，如果積碳嚴重了，什麼勤保養，各種新增劑根本就解決不了，只能拆修發動機了。

最後一定注意換油週期，礦物油5000公里，半合成7500，全合成10000到12000，全都說還有時間限制，其實如果你的用車環境不是很潮溼，而且每次都開很短的距離，時間對機油的影響真的不大，當然不能太過分，比如礦物機油放個一年半

需要清洗使用專業的裝置效果最好，這樣會對發動機殘留的機油雜質撤徹底排放出來，防止殘留的機油二次汙染，對你養車有幫請關注

需要清洗，因為發動機內部會有一定的油泥是放不乾淨的，其實最好的清洗辦法就是高速行駛一段距離，發動機溫度高的時候放油就可以放的比較乾淨，至於發動機清洗劑也是這個原理，很多4S店有專門的清洗裝置，有條件的話可以用，早期我剛開始修車時候，有的師傅會在發動機怠速運轉的情況下放機油，不過這個辦法有一定的風險，當時倒是沒出現過問題，還有就是我們自己的車，放完機油後會加入普通的機油出去跑一圈回來再放掉，重新加好的機油。

首先機油不僅僅只是潤滑的作用，還有冷卻清潔密封等多重功能，保養週期比較準時的話，是沒有必要清洗發動機的，前期只需要定期保養，後期公里數相對長一點，可以考慮做做，如果車輛公里數較長，那更不能清洗，因為時間長了，發動機內部肯定會有油泥積碳，更容易堵塞發動機內部油道，那可能會導致發動機拉缸，就得不償失了。

話說回來汽車養護品就和我們吃營養品一樣的，吃或不吃，用或不用，就是心裡上的滿足而已，得個心理安慰罷了，這個我們都知道，作用不大但還會去嘗試一下，我覺得真正有用的比如定期清洗節氣門噴油嘴，換換火花塞，做真正對車輛有益的專案，這樣既不花冤枉錢，還能把車弄到位。

本文觀點：車輛保養更換機油時一般情況下是沒有必要進行發動機內部清洗的，除非是以前因為使用過劣質機油產生了油泥，而且發動機暫時沒有其它問題，此時可以在每次保養時做一下內部清洗，加快油泥的清理速度。

首先，目前只要使用正品大牌機油而且發動機狀態良好，並一直按時保養更換，在這種情況下基本不會產生油泥，即使有也是非常非常非常少的，根本不會影響發動機的各項效能。況且，發動機機油本身就具有很好的清潔功能，所以每次保養更換機油時，舊機油會把清洗下來的油泥和雜質帶走，新的發動機機油繼續發揮它的清洗功能，所以有時我們在加機油時會透過加油口觀察到發動機內部的情況，雖然只能看到很小一部分，但是，只要遵循前面說的要求，發動機內部是很乾淨的，根本不需要再進行額外的清洗。

其次，如果發動機使用過劣質機油，或者是經常保養不及時，發動機內部就會產生大量的油泥，這是因為劣質機油不僅沒有清潔功能而且還會因為不耐高溫產生膠質物，不經常按時保養機油會因為超期使用導致各方面效能極速衰退，同樣也會產生類似的膠質物，這些裝置物質在高溫下氧化發黑形成油泥。此時如果只是換回正品機油，雖然可以利用自身的清潔功能把一部分油泥清理掉，但是速度較慢，如果在再額外使用一些清除發動機油泥的產品進行輔助，那清理效果就會快一些，所以在類似這種情況下是完全有必要使用發動機內部清洗劑的。

要看情況，定期更換車輛適用的機油我覺得不用特意清洗，假如超過換油週期太多或者是用了適用的機油我建議清洗一下，清洗類產品建議用國際大品牌的，不要相信4S店或者修理廠推介的那些市面上沒見過的產品，