優點：

省油，的確很省油，市郊道路不到6個，市區擁堵平均7-8個。

駕駛感受尚佳，同價位裡可以說無可匹敵，高速穩定性明顯優於日韓。切記，同價位。

配置低但實用，像四門一鍵升降，打火自動關閉電源，雨刷器等小細節設計很合理，比起那些花裡胡哨的配置，在低配的前提下，很多小設計顯示了大眾造車的底蘊，畢竟車是用來開的，如果全系定速巡航就更好了。

槽點：

倒車燈極其闇弱，不能說跟沒有一樣吧，也差不了多少。

小毛病有所凸現，噴水玻璃升降等數次莫名其妙失靈。

後排空間勉強夠用，比起同級別日韓差一些，或許差一點，但一點空間對於家用還說還是很關鍵的。

些許異響出現，高速130以上時噪音凸現，風跟發動機的都來了，不過這都是這個價位車的通病了。

似乎方向慢慢的變沉了，也許是錯覺，不是很確定，曾經的低速極輕的手感沒有了。

還有最大的一個缺點：不止一個人問我，你這是新款桑塔納（Jetta）嗎。哪怕你問我是新款Lavida我也認了，明顯有比Lavida低半頭的感覺，同身不同命啊。

總體來說，Bora還是一款比較適合家用的代步車，開起來也是比較舒心的，是一部好車吧。

一、依照歷史的發展，最先出現的是鑄鐵發動機，然後才是鋁合金發動機。

二、鑄鐵發動機製造工藝相比鋁合金技術要求更低，但是不代表鑄鐵發動機比鋁合金發動機差，其實兩種材質發動機各有優勢。

A:鑄鐵發動機：優點是，製造技術條件低，且工藝成熟，鑄鐵發動機在實際工作過程中，能夠承受高溫高壓的工作環境。不足是，發動機重量過重，散熱不及鋁合金好。

B:鋁合金發動機：優點是，重量輕，有效降低發動機自重，散熱好，另外，製造工藝要求相比略高，製造成本比鑄鐵發動機貴。不足是，發動機在工作時受熱易變形，造成缸內壁和活塞匹配度在長時間執行下間隙變大，動力洩漏較大。另外鋁合金發動機不可過分壓榨發動機的動力。但是現在經過技術的改良，鋁合金發動機的耐高溫性也不比鑄鐵差。

三、中國產高扭矩發動機用鑄鐵的原因：

A:耐高溫

鋁的熔點是660.37℃，而鐵的熔點是1535℃，鐵的耐高溫性比鋁強很多，鑄鐵發動機具備抗高溫、高壓的優勢，也就能支援發動機爆發更大的功率和扭矩，這也就是為啥大部分賽車車身採用輕量化材質，但是發動機是鑄鐵材質，鑄鐵發動機的動力改裝潛力大，比如三菱著名的4G63發動機，透過改裝後動力可達到500Ps，扭矩可達500N·M，這方面鑄鋁發動機明顯處於下風。正因為有這個缺陷，因此鋁在大功率發動機上很少用。

B:抗腐蝕

鑄鋁發動機在高溫環境下，與水發生化學反應的速度比鑄鐵發動機要快，也就是耐腐蝕性不如鑄鐵發動機，缸體的強度也是影響抗腐蝕效能的一個因素，而鑄鐵發動機的強度比鑄鋁要強，更耐操。

C:減少摩擦係數

發動機的每次工作需要很多零件的參與，零件與零件之間必然產生摩擦，摩擦不能避免，那最好的方法就是減少摩擦係數，現在的發動機活塞基本是鋁合金材質，如果活塞和鑄鋁發動機直接進行接觸摩擦的話，就變成了鋁和鋁之間的摩擦，而鋁和鋁的摩擦係數比鋁和鐵之間大很多，摩擦力一大，能量損失就多，發動機效能會受影響，鑄鋁發動機之所以要嵌入鑄鐵缸套，就是為了避免鋁和鋁的直接摩擦，而鑄鐵發動機就不需要多此一舉了。

採用鋁質缸體的重量輕提升燃油經濟性，全鋁的散熱性佳，但不易加工，價格比鑄鐵貴，好車都用全鋁缸體多！

中國產採用鑄鐵的就是便宜，重量比鋁的重，耐磨易加工維修！

目前市場上越來越多汽車使用全鋁發動機，而鑄鐵發動機越來越少！上世紀時代，鑄鐵發動機可謂遍地開花，幾乎所以的汽車都是鑄鐵發動機，而隨著合金技術的發展，鋁全金髮動機越來越普及。依照歷史的發展，最先出現的是鑄鐵發動機，然後才是鋁合金發動機。鑄鐵發動機製造工藝相比鋁合金技術要求更低，但是不代表鑄鐵發動機比鋁合金發動機差，其實兩種材質發動機各有優勢。

鑄鐵發動機的優點：

鑄鐵的強度優於鋁合金是不變的事實，只是考慮進重量因素才失去了應用優勢．但是某些需要極端壓榨發動機動力的場合，如改裝車中常見的高功率渦輪增壓發動機，鑄鐵缸體強度大的優點就全體現出來了．

鑄鐵材質的抗腐蝕性和防鏽能力強，而且還耐磨、抗壓。長時間處於高溫高壓的條件下工作，鑄鐵發動機具有良好的耐高溫不易變形的優點。鑄鐵發動機製造成本低，磨損後，維修簡單，成本也低。所以對於工程車、柴油發動機等需要更大工作壓力和扭力的發動機，一般都用鑄鐵材質。

缺點：

鑄鐵發動機比較笨重，散熱也沒有鋁合金材質快，對於輕量化機身設計並無優勢。

鋁合金發動機的優點：

鋁合金材質的缸體重量低，散熱效率好，有效降低發動機自身重量，達到相對省油的目的。而且製造工藝更為先進。把鋁合金發動機看作高技術產品是有道理的，而且在目前的形式下，在發動機上採用鋁合金替代鑄鐵已經成為主流趨勢，但就此便認為傳統鑄鐵缸體發動機一無是處是不對的．

缺點：

相對於鑄鐵發動機，耐磨性和耐腐蝕性稍微差點，製造成本高點。而且磨損後，易造成不可逆的維修結果，維修成本也比較高。不適合製造大排量、大扭矩的發動機。

總結：

但是現在經過技術的改良，鋁合金發動機的耐高溫性也不比鑄鐵差。其實鋁合金發動機和鑄鐵發動機，並沒有哪一種更好，兩種材質僅帶有不同特性罷了。鋁合金發動機更迎合當下節能環保，輕量化的趨勢，不過成本就是貴一點。鑄鐵發動機也有自己的優勢，成本低，耐用。

大家買車的時候也不用太計較，畢竟發動機材質對汽車效能的影響微乎其微。應當關注的是發動機製造廠商的品質控制和口碑。多從身邊的車主上了解一下，目標車型的發動機故障率和可靠性！