首先長安CS75 PLUS是值得入手的，但原因是它的產品力！

你要說考慮空間、油耗、穩定性的話，可能不是CS75 PLUS的長項，第一空間，中等水平吧，雖然不算小，但是實際體驗同級感覺比RX5 MAX和瑞虎8小一點；第二，穩定性也不如哈弗H6，新款的還好一些，2017款的CS75可以說是大坑；第三油耗，發動機達到4000-4500轉時才能輸出最大扭矩，油耗也不算特別好，同樣是2.0T對比，不如哈弗H6，更不要提奇瑞的1.6T了，2020年瑞虎8也會有2.0T上來，估計也會比CS75 PLUS低一點！

所以你說的這幾項，都不算是CS75 PLUS的長項，但我還是比較推薦這款車的，主要是以下幾個原因，第一雖然上面說的都不突出但是也沒有明顯弱點，第二外觀內飾我覺得非常優秀，第三同級最強全系的AT變速箱，第四，同級最強的安全配置，比如氣囊數量和主動剎車！

你好，很高興可以回答的你的問題，個人看來新上市長安cs75plus已經成為中國產自主品牌15w左右的標杆性旗幟車型。眾所周知這個價位中國產suv競爭激烈，長安吉利哈弗寶駿奇瑞等每個廠家都有拿的出手的旗艦車型，個人認為長安cs75plus以及新款的博越車型在同級別是相對優秀的，題主後期也可以關注下博越做下比較。

如題主所說，空間上整車尺寸4670*1865*1710，軸距上也達到了2710在同級別也算比較優秀了，不管是從尺寸上還是實際使用中空間可以說非常大，五個人也是足夠舒服，尤其是這款車都後備箱真是值得一提，據車主所說真的是特別能裝。空間非常大，而且第二批座椅可以放倒，直接變成大床，這樣作為家用車出去旅行或者長途的時候這個功能可以說非常幸福的一件事了。

油耗方面工信部給出的油耗是6.7L，實際車主的百公里油耗在8.5L左右吧，這個油耗還是要由個人來定，每天出行的公里數以及你的路況還有個人開車的習慣，決定因素比較多，八升半的油耗僅供參考，畢竟這麼大的車，個人認知範圍內比這個油耗在多出一升半左右可以接受。

穩定性上來說，整車有1.5T和2.0T的發動機可以選擇，2.0T更是搭配高出同級別的8AT愛信變速箱，如果預算不夠的話長安的1.5T發動機也是非常穩定的，也是搭配了萬金油愛信6AT，可以說非常靠譜。

綜合來說這款車，不管從外觀和內飾個人認為都要超越同級別，其他方面也是也足夠優越，如果題主足夠喜歡，可以放心入手！

空間方面，長安75plus的長寬高分別是4700/1865/1700mm，軸距2710mm，定位是緊湊型SUV。空間寬闊，五口之家做進去完全沒有問題，不會有擁擠感。前排一體式的運動座椅能夠提供十分不錯的包裹體驗，後排座椅4:6放倒後能做到純平。後備廂空間也比較大。

油耗方面，長安CS75 PLUS 2.0T版本工信部的資料為每百公里油耗8.1升。車主表示，整體來看2.0T的長安CS75 PLUS若在高速行駛時可以7個出頭，而普通的城市行駛也就是8.6左右，堵車滿載等等時平均來說就是9.2油耗左右。這樣的油耗對於緊湊型SUV來說，確實不算低。

穩定性方面，CS75PLUS全系標配博世全新9.3代ESP系統，包含ABS、EBD、TCS、ESC、DBF、HHC、HDC、EPB、HBB等功能，能夠精確修正駕駛過程中出現的轉向過度轉向不足等問題，，穩定性強、轉向力更佳。即使在多彎道的山路、坑窪的非鋪裝道路上，CS75PLUS操控性和穩定性都表現不錯。

其實長安75plus在外觀和動力上的表現也都可圈可點，總的來說，是一款不錯的車型選擇。

你買長安cs75plus的價格也可以買到吉利的博越、長城的m6、比亞迪的宋pro、哈弗h6、廣汽傳祺GS 44、還有你的喜歡cs75plus。我來給你分析一下cs75plus吧。這款車作為家用車來說也不錯。這款車它有兩種動力，1.5t和2.0t。這款車長4.7米！看上去也很大氣，如果這款車選擇家用還是上下班代步，建議你選擇2.0t的。你知道是4.7米說實話並不小了。這個車子如果用1.5的動力確實有一點點弱。我有親身經歷，所以一定要升2.0T, 2.0T 最低配那一款就夠用了。15萬也能落地。

在中國產自主品牌緊湊SUV陣營中，長安CS75的累計銷量已經超過100萬大關，長安cs75plus長為4700mm寬為1650mm高為1700mm，軸距2710mm，從三圍上看屬於超標準的緊湊型家用SUV，空間上比同級別的哈佛H6博越的空間還要好，動力上，長安CS75 PLUS搭載兩套發動機系統，1.5TGDI+愛信6AT動力，最大功率可達131kw，峰值扭矩為265N·m，官方百公里油耗為6.7升；1.5t小熊耗油實際顯示為9.5升，藍鯨2.0TGDI+愛信8AT動力，最大功率可達171Kw, 峰值扭矩為360N•m，2.0t小熊實際耗油為11.3升，搭載愛信8AT變速器。都是得享“中國芯”十佳發動機美譽。此外值得一提的是，藍鯨2.0T還可實現節能、運動、標準與自定義四種駕駛模式，極大方便駕駛人員的出行，可滿足不同路段。長安CS75 PLUS在自主品牌中擁有很不錯的口碑，至於穩定性目前長安cs75銷量已經超過百萬輛了，在市場保有量已經有很多穩定很不錯開個50萬公里都沒有多大問題，至於保值率這個是中國產的缺點，如果只考慮家用不考慮3到5年換車的可以入手這款車。謝謝

長安CS75 PLUS的售價區間在10-15萬元之間，這個價位不僅絕大多數自主品牌的SUV都可以搞定，還有一些合資SUV也問題不大，而CS75 PLUS前衛的造型讓人感覺是一款概念車，有著讓人過目不忘的本事。

很多人都是一眼沉迷於CS75 PLUS的顏值，大尺寸紡錘狀的中網，配上車身各處紅色飾條的裝飾，充斥著年輕運動的活力，這樣的設計很有國際範，跟以往長安的車型有著明顯的不同，年輕人應該會比較喜歡這種外觀，開出去很拉風。

其座椅採用的是打孔皮革材質，整體的填充也不錯，前排座椅在包裹性和支撐性上都有著不錯的表現，長時間乘坐也不會有特別酸累的感覺。CS75 PLUS的行李箱容積也很可觀，620L的原始容量，如果放到後排座椅可以擴大到1450L，應該可以滿足車子的載物需求。

這款車搭載了1.5T或2.0T渦輪增壓發動機，如果在乎油耗的話，選擇1.5T排量的車型就可以了，其最大馬力為178，峰值扭矩是265N·m，拉動1.6噸的大傢伙也是沒任何難度的，油耗在8-9L左右；而2.0T發動機的動力輸出更加勁爆，匹配的是8AT變速箱，不過油耗也要高出一些，主要城市家用的話1.5T就足夠了。

在穩定性上也不用擔心，長安多年在發動機技術上的積累還是有口皆碑的，自研的藍鯨發動機在後期的質量上也是表現優異。除此之外，在車身工藝上也是長安能拿出的最強水準，故障率不是很高。

整體而言，CS75 PLUS可以代表長安的最強實力，所有的好東西都一股腦給了它，抓人眼球的外觀、豪華大氣的內飾、充沛的動力以及給力的配置，家用還是很不錯的選擇，只是目前的優惠力度不太大。

直接2.0T有勁是硬道理。油耗比一點五多個兩個那算什麼問題。出去玩還得有勁的車未必多費油。一句話省油，費命。

一個月就賣了1萬多甚至2萬臺，真的相當優秀，首先就是那外觀，大嘴的造型，再加上這個獨特車燈，做的是相當的激進。

長安cs75plus正面

年輕人真的難以拒絕的，而且這個大燈很有特點，這是一個勺子貫穿車尾。辨識度依然是很高的。除了外觀讓人著迷以外，內飾也是它的一大賣點，雖然這車只有10萬左右出頭，但是它在做工以及內飾的細節上都是毫無縮水的。皮質座椅、有一種奢綿柔的感覺，就連奧迪怕是也得佩服吧！

長安cs75plus

液晶儀表盤的只有7英寸，但是它整體的樣式和高配一樣的。大連屏的設計視覺感官是一點都不縮水的，設計相當用心！擋杆設計類似航空座駕手感真的很不錯，而且後面還有一個旋鈕式的駕駛模式！對開的中央扶手箱，這可是豪華車才有的配置的！

長安cs75plus後面

新的藍鯨發動機加8at的動力組合，隨踩隨到無論是高速跟車還是低速的這種無形的，都是相當的平順