普通汽車火花塞更換週期大概在30000公里左右。

根據火花塞材質的不同，其更換里程也有差異：

普通銅芯火花塞更換里程；3萬公里；

釔金火花塞更換里程：5萬公里；

鉑金火花塞更換里程：5萬公里。

汽油機點火系統中將高壓電流引入氣缸產生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件。主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上。

火花塞電極間的間隙對火花塞的工作有很大影響，間隙過小，則火花微弱，並且容易因產生積碳而漏電；間隙過大，所需擊穿電壓增高，發動機不易啟動，且在高速時容易發生“缺火”現象，故火花塞間隙應適當，一般蓄電池點火系統使用的火花塞間隙為0．7～0．8mm，個別火花塞間隙可達1．0mm。

擴充套件資料：

火花塞的標準中通常用熱值來表徵火花塞的熱特性，火花塞熱值表示火花塞絕緣體裙部吸熱與散熱的平衡能力，熱值越高。則吸熱與散熱平衡能力越強，因而熱型火花塞熱值低，冷型火花塞熱值高。一般功率高、壓縮比大的發動機選用熱值高的冷型火花塞；相反，功率低、壓縮比小的發動機選用熱值低的熱型火花塞。一般火花塞的選用是工廠透過產品定型實驗確定的，不應隨意更換。

知識拓展：

火花塞，雖然只是發動機中一個零部件，但卻充當著無可替代的作用的，火花塞壞了或者效能減弱，同樣會影響到汽車整車運轉。那麼，如果火花塞壞了，會有什麼症狀呢？汽車出現這3種情況，說明火花塞該換了，繼續用很傷車！

第一種情況就是，汽車啟動比較困難，一啟動就熄火或者乾脆無法啟動。汽車啟動困難一般是火花塞效能下降引起的，火花塞無法提供足夠能量，而如果汽車始終無法啟動的話，那很可能火花塞完全壞了。不過是哪種情況，最好的解決辦法就是到4s店換一個新的火花塞，問題也就迎刃而解了。

第二種情況是，車子在正常行駛的時候，總是出現加速不暢。比如，開著開著車子突然向前猛衝，一會又停下來，並且給油也是給人感覺有氣無力的，這種現象在業界被稱為“聳車”。車子一旦出現聳車，車主們一定不要大意，一方面會導致油耗急劇上升，油一直在跑，但車子卻沒怎麼動；另一方面，汽車尾氣往往呈現黑煙，也就是燃燒不充分，對環境也是一大汙染。遇到這種情況，除了火花塞出現問題之外，還有可能油泵有故障，或者是油路堵塞造成的。總之，車主一定要及時到4s店進行檢查維修。

第三種情況就是，發動機經常出現抖動，而且比較劇烈。其實，發動機在怠速的時候也會抖動，只是幅度一般比較小，但如果抖動幅度大，而且抖動的頻率沒有規則。出現這種情況，很有可能是火花塞效能下降引起的，車主們也儘快到4s店換一個新的火花塞。

你看一下寶馬原廠配置的什麼品牌火花塞，一般寶馬廠家配置了NGK品牌的火花塞，還有博世品牌等，買一個品牌，買一個型號的火花塞，更換就行

德科銥金系列火花塞： 1、先進的火花塞技術，支援更長的使用壽命

2、高熔點的特性、燃油效率更高、燃油使用更經濟

3、作為地球上最堅固的材料之一，銥可用於設計應用於更小，更高效的中心電極，提高冷啟動和加速點火效能

4、特別設計的電極，減少放電電壓，節省損耗

維修保養

功能：把點火線圈產生的高壓電引入發動機缸，產生火花，點燃空氣/燃料混合氣。 磨損徵兆：燃油效率降低，起動困難，火花塞積碳。 維護：定期做檢查，尤其是碰到起動困難，發動機停轉等現象時，尤其要注意。

今天恰好看見這篇文章，在回答之前我也看了其他朋友的回答情況，我也說一下我的建議。

第一，就目前BMW1 Series來說有兩款車：

他們兩個的直接區別就是三廂中國市場特供車型，生產底盤序列代號F52，和兩廂車F20。

當然題主的車型是2013年的，所以應該是兩廂車型，因為在2013年還沒有三廂的BMW1 Series呢！

說起F20這款車在改款之前他有116/118/125和M135等車型，因為設計的排量不同，所以發動機也不同，配備的有寶馬N13發動機、N20發動機和N55發動機。也正是因為發動機的不同，它們配備的火花塞品種也就不同，因為他們的設計型號也不同，這裡記住，千萬不要混裝！！！

上圖這個就是寶馬N13的火花塞，使用在兩箱116和118上，強調的是在F20中期改款之前的車型上，因為改款之後用的是B38發動機，所以火花塞也是不一樣的。

這個火花塞的配套廠家不是NGK,也不是博世，他是法國冠軍品牌給配套的。這裡也能有的人會問這個品牌有NGK質量好嗎？有博世的質量好嗎？我的回答是各有千秋，既然主機廠能選擇他這個品牌左配套，自然他也必然他的長處（拋開其他外界因素的影響）。

當然如果你在汽配市場去找冠軍品牌的火花塞很難找，市面也多是日本NGK和德國博世的，沒關係，你看一下價格，正品的品牌火花塞也沒比原廠的便宜多少，有的時候甚至要貴一點點。所以我個人建議，這種東西直接選擇原廠，一點毛病沒有，畢竟一個品牌在給主機廠供貨的時候的質量要求要比他們在市場銷售的品牌產品要求高的多很多，也並不是所有的配套品牌件都等於原廠件，這個是重點！

說句題外話，像外觀件和內飾件到無所謂，裝上之後縫隙不是太離譜咱們都能接受，電子件如果有問題會影響維修技師的故障診斷思路的。