因為剛剛提車10多天，對潛在的優缺點不是很瞭解，就說一下感受吧，首先確實沒得網上說的別克油老虎的說法，油耗4毛確實很低了，可能三缸確實省油吧，所以通用別克才力排眾議發展三缸，我看車時確實不太接受，對比Sagitar覺得更有優勢四缸嘛，那個銷售講了很多沒咋聽懂，最後試駕確實出乎意料，確實化解了我的疑慮，那就是三缸真的不抖，因為我以前就是個三缸奇瑞QQ3，確實以前對三缸認識太膚淺了，後來銷售說如果還是擔心三缸質量，現在廠家推出了8年16萬公里發動機變速器質保，這個確實吸引我了，加上優惠還算給力，確實心動了。而且現在無級變速代替以前的雙離合確實換擋和起步平順多了。而其內飾一直都比較細膩精緻，最終還算隨了自己的心！

缺點

個人感覺外觀方面不給力，感覺相比老款前臉設計和尾部設計小氣了，沒有以前大氣，車側還算可以，還有就是用的不是獨立懸掛，過減震帶過濾效果不是很好，這點確實不盡人意，都A+車型還不用獨立懸掛臺LOW了

外觀

外觀設計總體還算滿意，流線型不錯，快背式車頂設計，風阻係數確實小，還有全LED前大燈和LED尾燈很漂亮和明亮確實在配上LED日行燈整車上檔次，但是唯有讓我不滿意就是前臉進氣格柵加尾部設計很小氣，感覺前後看整個車型視角效果很小氣，感覺這就是設計師的敗筆，

內飾

說句實在話對比了好幾款車型，VERANO內飾在同級別真的上乘，做工細膩，黑色打孔座椅加上雙縫線設計很搭調，我特別喜歡，但是有點感覺不滿意就是座椅感覺設計的很擠，不像對比的Sylphy座椅寬鬆，不知是不是設計原因，最主要中控臺採用軟質材料，手感不錯，還有中控8尺寸大屏加上操控臺設計簡單易操作，科技感不錯。

空間

空間設計一般，儲物空間還是很多，前排駕駛室頭部和腿部空間很大，就是感覺座椅很擠，後排空間還不錯喲，中間凸起部分很低，坐三個人很輕鬆，但是居然沒得中間座位頭枕，這樣長途乘坐就惱火了，這點有點不科學，個人觀點哈，但是後排有出風口還算不錯，加上全景天窗開啟遮陽簾，整個空間就顯得很寬大。

配置

VERANO現在都沒想中國產車一樣，主打高配置了20T標配倒車可視了，這點很良心，省了加配的錢了，總體來說配置豐富，功能齊全，前雷達，側盲區預警，車道保持這些很多智慧裝置，用的比較少，對我來說不適用，個人感覺只有前雷達和倒車可視和盲區預警電動座椅適用，其他都有點雞肋，不如換成360全景影像給力。

動力

總體來說1.3T三缸機動力夠用，起步還是有點揉，中段加速還不錯，可能渦輪介入的原因吧，匹配無級變速動力銜接不錯，基本沒有頓挫，試駕的時候感受和自己車輛差距不相上下，個人感覺調校不錯，如果用1.5T動力就更完美了。

操控

用車時間不是很長，方向盤反饋不錯，錯彎道傾斜很小，但是減震帶過濾效果不是很理想，起步偏揉，中段加速不錯，換擋平順，如果動力大一點更加，總體滿意。

油耗

油耗總體能夠接受，不想網上說的那麼誇張，也許現在車身確實輕量化了，三缸渦輪增壓的原因吧，油耗開初6.4L確實可以接受。

舒適

舒適型還行，用料實在，氣味很小，座椅包裹性很不錯，就是有點包裹感覺有點擠，減震效果不是很好，能換懸掛就更好了，車輛操控很不錯，反饋和靈敏，剎車時車輛很穩很厚重，感覺高速不漂。總體很滿意。

簡單說一下吧。

15款15S 領先車主，這個車顏值不錯，內飾也不錯。開起來沒有大問題，就是通用老款6AT 的變速箱偶爾不太平順，油耗不覺得比別的車子高。目前用車最大問題就是底盤偏低，自駕遊遇到意外路況開起來比較糾結。總體來說這個車買的不後悔。

別克新VERANO的配置總體來說還不錯，標配了全車6安全氣囊、倒車雷達、胎壓監測等全面的主動安全配置，更配備了別克最新一代智慧輔助駕駛技術，新一代eConnect互聯技術和OnStar安吉星全時線上助理，用起來很方便，再詳細的就要去官網看了。

哈囉，我來說說別克新VERANO的配置總體來說還不錯，標配了全車6安全氣囊、倒車雷達、胎壓監測等全面的主動安全配置，更配備了別克最新一代智慧輔助駕駛技術，新一代eConnect互聯技術和OnStar安吉星全時線上助理，用起來很方便，再詳細的就要去官網看了。

全新VERANO外觀採用家族化設計，發動機變速箱除最低配的1.0T6速手自一體以外，其餘的都是1.3T3缸搭配cvt，動力家用充足，底盤調教也非常成熟，畢竟是美系車，在犧牲一定的油耗下整體還是較為厚重的。全系標配電子手剎，6安全氣囊，雷達，電動天窗，遠端啟動功能也非常實用，LED光源，後座出風口等，在別克的優惠政策下，應該能取得不錯的銷售成績，如果不介意3缸發動機，還是可以入手的

我沒有這個車，我弟弟買了一輛，經常坐這個車，還是發表一下自己的看法。

顏值方面還是不錯的，不管是外觀還是內飾都沒問題，中等偏上吧，因為沒開過，動力方面不做評論，但是通用的變速箱～，這個不敢妄斷，傳說一直不咋的。如果讓我推薦，我會推薦Sylphy，因為我姐姐就買的Sylphy，同價位裡，不管顏值和舒適性都ok，就是操控垃圾，但是一個家用車，如果不在乎操控，Sylphy應該是同價位合資車最好的選擇。有人肯定問為啥不選COROLLA？因為我的主管意識感覺COROLLA這個車真的一般，內飾、顏值、操控、價格都不咋的！個人拙見

不懂，感覺別克底盤穩，轉彎抹角一流(我開山路)。耗油，電路上小毛病多(不礙事)。經濟還是日系，發動機永遠不壞。

第一acc都也知道，跑長途時間長了，沒個定速巡航是很累得，而這個車很人性化，大於25邁就可以啟動定速續航

第二，fca+cmb+sbza說明白點，就是個防撞系統總和，這個系統為了安全來說，是很重要得，但有時也是個雞肋，在路上走，在市裡等紅綠燈，旁邊都有車，或旁邊有個車近距離通過了，老是在哪響，也挺煩得，

第三lka，也就是車道保持系統，這也是為疲勞駕駛或錯誤駕駛，採取得系統，也沒個啥特色，不比無人駕駛系統，這個還是要靠人，並不能全靠這個系統，他只不過是個輔助得，每輛車，都有每輛車的特點，看你個人喜好了，

外觀漂亮，內飾高大上，操控也算可以，全系標配天窗，而且喇叭不錯挺喜歡的，像大貨車上的，音響也不錯。動力偏弱，起步速度稍慢，確實不盡人意，自動啟停比較雞肋，分體式插銷，存在隱患大。

對這方面不是很瞭解，畢竟沒用過，因為每款車的配置，外觀也是不一樣的，如果你真心喜歡這款車，建議你去4s店問下吧

VERANO是別克旗下一款緊湊級轎車，新款車型將於年內上市。8月22日，網通社從上汽通用別克官方獲悉，全新VERANO正式亮相。新車外觀進行重新設計，融入最新家族化設計語言，造型更為年輕時尚。動力上，搭載滿足“國六b”排放標準的全新1.3T/1.0T渦輪增壓發動機。

新車前臉採用別克全新家族式設計，車身整體更為扁平化；三盾徽標背後是向兩側延伸的飛翼式鍍鉻點陣格柵，兩側燻黑樣式頭燈組配以“L”形日間行車燈，看起來頗為犀利。新款VERANO下方兩側進氣口與底部格柵貫穿車頭，配合兩側外擴式導流槽的設計，增加整體感和視覺衝擊力。

新款VERANO車身側面採用雙掠峰腰線，整體看上去立體感更強；溜背式車頂線條與後尾造型融為一體，配以17寸十輻雙色鋁合金輪圈，提升動態視覺感受。新車尾燈採用展翼式設計並配備LED光源與前大燈相呼應，突出別克“展翅飛翼”特徵；底部黑色護板配有雙邊共兩出矩形尾排，整體看上去十分運動。

新車內飾採用飛翼造型，加入鍍鉻飾條貫穿，並輔以大面積皮質與飾板點綴，頗具質感。中控臺嵌入8英寸顯示屏，有望搭載最新升級的別克eConnect互聯技術。三輻式方向盤設有多功能按鍵，前方配有行車電腦顯示屏。此外，這款車還配有自動泊車、防碰撞預警、車道保持、座椅加熱等功能。

動力上，全新VERANO搭載第八代Ecotec 1.3T/1.0T渦輪增壓發動機，其中1.0T發動機，最大功率92千瓦，峰值扭矩180牛米；1.3T發動機最大功率121千瓦，峰值扭矩240牛米。匹配全新CVT智慧無級變速箱以及6速DSS智慧變速箱，滿足“國六b”排放標準。

我感覺還是值得買的。