對比1：廠商不同，分別是上汽大眾和長安馬自達，上汽大眾品牌在，但是相比之下馬自達也不差。

兩者動力上差不多，動力和油耗也沒什麼太大區別，不過自然吸氣和渦輪增壓就給這兩個車有了很好的駕駛對比感受，看個人本身需求，同時也會因為受排放影響，看你個人資金和當地政策。對於配置上來說，15w左右車型，還是買Lavida的人更多一些。

這兩款車是兩個廠家緊湊型裡面的重要車型。先來看看車身尺寸，LavidaPlus的長4670mm，寬1806mm，高1474mm，軸距為2688mm。AXELA的長4582mm寬1795mm高1458mm，軸距2700mm。AXELA的軸距比Lavidaplus多出了12mm，但是得益於大眾在整體設計上優勢，實際空間Lavidaplus要略勝一籌。在發動機上大眾使用了1.5自吸，1.2T和1.4T，AXELA用的是1.5和2.0自吸發動機配合馬自達的藍天創馳技術。在銷量上Lavidaplus一直佔據緊湊型銷量榜首前幾名，AXELA也是有很多追加時尚的青年粉絲喜愛。這兩款車造型外觀都很好，馬自達更顯年輕犀利，總之這兩款車都是不錯的選擇，一款沉穩一款時尚，可以多去看看實車試駕體驗一下。謝謝

喜歡操控多一點話就選AXELA，新Lavida外觀大氣時尚，內飾穩重，看你喜歡什麼型別了，這兩個車一個屬於運動，一個屬於成熟穩重

家用車買車一般是從以下幾個方面來考慮，我們來分別看看LavidaLIUS和AXELA各自表現如何，再參照自身注重的方面就可以得出選哪款的結論。

1，品牌方面，Lavida是上海大眾的本地化車型，德系車，在國內的轎車銷量榜長期不是第一就是第二的位置，可見廣大眼睛雪亮的群眾非常認可這款車，後期要賣車的話保值率也相當可觀。不要說DSG問題和德原朗這些笑話，長期的暢銷就能說明問題，一句話：我就是喜歡你看不慣我又幹不掉我的樣子。AXELA是長安馬自達的合資車型，車型相對Lavida來說可說是全球化車型（雖然也有本土化改動），日系車（很多大哥就抗拒了，加上長安做工這個江湖傳言，不少人掉頭就跑），銷量嘛。。。這個詞在馬自達心中沒多少份量（我要做自己覺得好的，不要做你們覺得好的。）當然保值率也不如Lavida。

2，外觀內飾，這個是很多人選車的決定因素。LavidaPLUS，都說是小號Passat，用車主的話來說：這車比較高階。確實無論外觀還是內飾，大眾你說他套娃也好，守舊也好，外形和內飾有德國的嚴謹氣質和精緻做工，材質不好但設計和做工補救，一句話：簡約正統的品味，需要有歲月沉澱的人士才懂欣賞。說人話，中老年客戶比較欣賞大眾的設計。AXELA，非常純粹的駕駛機器，非常漂亮年輕的外形，越來越像法拉利，越來越想把自己做成一臺小轎跑，內飾同樣想像法拉利靠攏：我就不要大屏，一切以駕駛為中心，坐進來就讓你心潮澎湃，恨不得馬上一腳油門到底。處處寫著年輕、熱血、前衛、不拘小節。一句話：小年輕和自認人老心不老的熱血青中老年人簡直不能再愛更多。

3，空間和舒適性，LavidaPLUS完勝。

4，駕駛和樂趣，AXELA完勝。

5，價格和油耗，差得不多，硬要分勝負的話，Lavida稍好。

結論：1，只能買一臺車的非富貴人家，又有一家子要照顧的大哥（即使你是熱血青中年，請把血溫降下來），選Lavida。

2，如果你尚未嫁娶，就為買車趁年輕瘋狂一下，選AXELA（在這裡再問候一百遍馬自達，馬3就馬3，改什麼拗口刺手的洋名，打字都比人慢！）

3，如果資金充足可以買2輛以上的車，那不用建議，Lavida您老是萬萬不入法眼的，考慮下東瀛寶馬吧。

4，如果你看到這裡還不知道選什麼，那看看這個比喻：我就靜靜的穩坐在那看你蹦躂。摸著心口問自己：我是想做坐著看戲那個，還是想做蹦躂那個？