華人特喜歡排場、保時捷卡宴也正好符號這樣的高逼格！開卡宴

的不一定個個都有錢！為了拉生意接業務，很多人都是打腫臉充胖子的！

貴的原因是在於車輛的製造精度和安全性方面的苛刻設計和人力手工打造導致！

其實真的買卡宴的人是有自己的一個理解，而且這個產品可以說沒有什麼競品。

先說說卡宴這車的特性吧，低配版本，愛信變速箱，可選配PDK，不會壞，大眾V63.0T機械增壓發動機，會燒機油。空調日本品牌。行車電腦，PCM，還算比較新吧，最新版本的CarPlay什麼的也都有。絢麗且精緻的外表和內飾。

當時買這車的時候我其實滿心不喜歡，116（加配置）買箇中配的還不算全尺寸的SUV，我不腦殘嘛，但是家裡人逼著買。

家裡人的理由如下：朋友圈子裡有買了路虎Range Rover的，瑪莎leventa的小毛病多，在修理廠一停就停很多天，卡宴毛病少，燒機油只要不太嚴重（1萬公里一保養）開個5000公里加一瓶機油那都不是事。卡宴早期賣出來的車多，保有量大，修理起來配件什麼的都比較便宜，相對其他冷門好車來說。油耗也不大，（車輕，鋁合金車身才2噸左右）隨便怎麼開也就15個油上下。操控也還不錯，畢竟是保時捷的調教。（但是沒法跟我的F20、1系相媲美）。家人朋友有做機械的，他們在修車的時候也紛紛表示卡宴車身的用料機械強度非常好。

這個價位、這個品質確實是獨一個。

卡宴真的不貴。一百萬給你一個保時捷的車標，加一臺豪華、科技、運動、操控都是同級別top1的SUV,你還想咋滴，對了還附贈一個那麼大的後備箱。。。

1.品牌，有保時捷品牌加分，比BBA檔次更高。2.個性化，保時捷品牌有很多個性化選裝，車主可以根據自己喜好選擇車輛的顏色、外觀套件、個性內飾、特殊配置等，可以滿足客戶的特殊需求。3.效能，因為有保時捷運動基因，卡宴也有大排量，加速效能更好的車型，這是一般車型不具備的。

剛提的的車，首先是因為好看，符合個人偏好；其次是能夠帶來一些入門級超豪華品牌的樂趣，90公里自動開啟升降尾翼、可以選擇彈射起步模式；行駛品質很高，這一點也是基於個人感受變化的，之前沒開過什麼好車；還有品牌溢價，斯圖加特躍馬盾輝標，隨便腦補下就可以裝個X，滿足下自己虛榮心，這一點BBA給你的不如保時捷；最後在油耗小心一點開能控制在11以內，13～15是常態，剛上手總是忍不住起步油門踩到底，陶醉在把BMW5 Series甩在後面的聲浪聲中，這一點在選G500和卡宴之間讓我更堅定選擇了卡宴；最後我確實在G500之間和卡宴間猶豫許久，綜合原因有四、即外觀、品牌、油耗、價格，讓我最終選擇了卡宴！

個人感覺相對於上一代，在整體上的突破可以說是再一次蛻變。一分錢一分貨，貴有貴的道理。相較於舊款卡宴，新款卡宴在整體上的突破可以說是一次蛻變。

整體車身更寬更長更低，承載了保時捷一貫的跑車風格。在外觀上的變化雖然不是翻天覆地的，但是處處體現細節，特別是貫穿式尾燈讓整個車身看起來更具速度感。內飾中控的觸控式操作非常亮眼，如果說現款卡宴的內飾是奢華，那麼全新卡宴的內飾可以用尊貴+科技感來形容。 配置方面搭載全新自主研發的發動機，百公里加速接近4秒，達到了恐怖的4.1秒。

相比同門的911也毫不遜色。新增主動升降式車頂擾流尾翼，在實用的同時，讓整個車子的運動基因更上一層。這款全新卡宴的前景不會因為價格提高而失色，反而愛上他的人會更多。