判斷渦輪增壓器故障的幾個常用方法：

1.觀察排氣管出煙是否正常。

2.行駛中深踩油門，a4l到2500轉左右感覺是否動力下降。

3.油耗清零，觀察油耗是否增高。

4.一般渦輪增壓壞了的話，發動機故障燈就亮了。

由於發動機本身的問題沒解決,如節氣門粘合、空氣濾芯不合格、三元催化器被堵塞或被直接捅破出現機油消耗大.常被認為是增壓器有問題。

通常情況下,增壓器壓端氣壓和其本身的油壓基本平衡，再加上密封系通的密封作用,機油不會漏出增壓器。

只有在很長時間怠速狀況下稍有滲出,所以怠速時間一般不要超過10分鐘。

新增壓器的密封件一般不會壞。

壓端漏油多數是濾芯不合格或型號不合適,市場上有很多濾芯不適於增壓發動機。

濾芯通氣量低或進氣系統漏氣或節氣門粘止運動不靈,造成內外壓力不平衡。

增壓氣潤滑油被倒吸到進氣中被燒損。

由於燃氣比例不對又吸入了機油。

所以燃燒不好,發動機冒白煙或冒黑煙。

發動機機油加的太多機油容易從曲軸箱進入進氣系統,從而引起發動機燒機油冒黑煙或冒蘭煙。

發動機本身燒機油,由於增壓發動機有充分的供氣。

所以,燃燒比較充分,發動機尾部也發現不了冒煙,而機油也在燒損.

旁通閥被卡住或調節螺帽被非專業人士調整過,造成增壓氣漏氣,從而使其壓氣效率降低,這時出現發動機無力,加速困難或冒黑煙現象。

增壓器和三元催化器之間的壓力應當基本平衡。

再加上密封系統的作用,新增壓器渦端一般不漏油。

下列情況可能造成其漏油:排氣系統漏氣。

三元催化器不合格; 三元催化器被直接桶破。

這幾種情況造成排氣壓力太低,油氣壓力失去平衡,機油滲入到排氣中燒損或冒白煙.

首先很多車主對車輛資訊和效能都不是很瞭解，手裡也沒有專業工具做排查，所以還是最好找專業維修廠助理

在工具有限的情況下簡單做出判斷

1.最直觀的是看儀表盤是否有故障燈亮起，這是汽車自我檢測，大到發動機，小到燈泡，有故障儀表盤都會提示。

2.看看動力較以前有沒有下降，判斷方法可以地板油試一下，或者試一下中段加入，一般渦輪要2000到3000轉以上才會介入

3.車輛停在原地，聞聞車底下有沒有很濃的尾氣味，因為渦輪是靠廢氣來驅動，如果洩氣有一部分尾氣是不透過三元催化，達不到淨化尾氣的效果，此時氣味很難聞