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1 # 關旗凱Y
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2 # 大G的人生軌跡
我個人開的是COROLLA的兄弟車型LEVIN。不過COROLLA也開過，老婆就在一汽豐田店上班。開起來實際上沒什麼差距。說渦輪開起來遲滯卡頓這個問題，看油門給多大了。油門踩的猛一些，那基本上沒什麼感覺，但是如果是省油的開法，油門慢慢踩，在二三換擋的時候會有頓挫，但是應該和渦輪沒有關係，和變速器有關係。夏天空調開滿跑高速提速不會提不起來，但是80以後提速會慢下來，80以前很輕鬆能上。豐田的發動機對於油品一直是不太挑剔，所以日常92的油對於氣缸沒什麼影響，發動機製造標註的油品就是最適合發動機的，標註92號加92就可以，加95反而容易產生積炭，雖然一開始開起來會快一些的感覺。希望回答能幫助到你！
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3 # 二馬
小排量渦輪增壓配cvt的話總體上渦輪遲滯不明顯，開渦輪增壓的車不要跟自吸的車哪種開法，增壓要轉速起來後動力才能出來，很多車宣稱1500就能達到增壓，實際開起來都要在2000以上才有感覺，我開自吸一般都在1500左右，慢慢開，COROLLA要不怕費油開反而更省油。車起來後就不需要深踩了。
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4 # 鄉村楊小菊
我的是17款LEVIN，也是1.2T的發動機，開了一年多時間。這款車子的發動機在前期也就是80公里以下，提速很快動力很足，渦輪幾乎沒有遲滯，但是超過80再提速的話就感覺有點不足了，因為畢竟是1.2的動力。如果是一個人開的話，超車什麼的問題都不大，很輕快。但是在夏天開空調的情況，坐三個成年人的話，超車就感覺很吃力了，油門踩到底，感覺發動機很乏力的幹吼，速度還是提不起來，開了運動模式會好很多。如果對動力有要求的話可以考慮本田的CIVIC，1.5T的發動機，動力充沛，提速什麼的很爽。
另外這款發動機雖然是渦輪增壓發動機，但是不需要加95的油，加92的就可以了，說明書也是要求加92的就可以了，豐田的發動機是著名的不挑食，很好養活
打算購買新卡羅拉，1.2T動力肉嗎？夏天滿載開空調高速路加速跑得起來嗎?
一般渦輪增壓發動機都要加95以上的汽油，這個最新款卡羅拉1.2T發動機怎麼能用92號汽油?
回覆列表
日系技術跟不上時代，肯定好多J日不服，但是現在的技術發展是既要提高動力輸出，也就是加速效能提升，還得要滿足不斷提升的排放要求，兩者是完全矛盾的，但是幾家歡樂幾家愁啊，一對矛盾非要化解，就只有看德系歐系車的先進技術了。
日系的豐田靠老舊的自然吸氣發動機，排量幾十年不變，只在引數紙面上做文章，熱效率從38%一直改寫到48%，估計很快就要突破50%，實際改善不大，然並卵的是實際油耗一點也不見減少，只能靠混合動力來湊數，但是插電混動出來又把日系混動打得滿地找牙，不得豐田已喊比亞迪做師傅了。
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日系發動機落後當然耐用就是為了多賺錢，自主品牌的自吸落後發動機也一樣耐用但是價格便宜。。。
日系底盤技術絕對落後，鬆散的稀里嘩啦，這個沒辦法改的，還不如好一點自主品牌的底盤好。
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日系車的材料能用少點就少點(電瓶線，線束細，油漆薄，內飾粗糙，輪胎窄，車身窄，長度高度短)，但是把座椅造小一點就覺得空間大的把戲不斷的上演
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營銷手段可是厲害，飢渴營銷加價，溫情營銷內飾做點儲物盒子，水魚營銷說優惠少保值好，網路水軍媒體，大吹特吹。
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志大才疏的本田不要L級別稍差，硬著頭皮開發渦輪增壓發動機，頭一個月還在和豐田一唱一和地詆譭渦輪增壓，下個月就羞答答地承認渦輪增壓更省油，變臉比翻書還是快一個量級吧，然後就是萬金油1.5T，這個發動機表現如何恐怕都知道就是機油增多，發動機能出最嚴重毛病還飛舞著，沒有解決方案。
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日系省油宣傳都是偷換概念，小型車雅力士和FIT省油（實際上波羅和遠景也很省油）就偷樑換柱的說AccordCAMRYTeanaCOROLLA省油，實際測試結果是比德系歐系同級別的要得走，可能只比老美系省點油，和中國產油耗一樣多。
這就是落後15年才開始尋找出路，儘管有最強大的水軍隊伍護航，但是已經是滿地找牙了，別看在中國S缺有一些，被騙得不要不要的幫著數錢，但是大多數人還是很聰明的，以至於日系銷量只有一點提升，銷量被大眾甩了幾條街。
Accord婚禮門CAMRY四車對撞事故，都是日系車內人員死亡，新款CAMRY雄縣車禍，車內人員無人生還，大眾車是熱成型鋼材，重量輕，成本和屈服強度是日系車數倍。日系車皮薄就是控制成本，再加上油漆薄，低強度鋼材，廉價拼接車門，廉價鐵皮油箱，剎車優先系統都沒有，中低配ESP座椅鋼板胎壓監測都節省了。司機死亡率(美國公路保險協會IIHS)最高車型前四名有三款日系一款韓系，前十五名以日系居多，無一款德系車，只有司機死亡率才是車輛安全唯一客觀標準。
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2019全球第一銷量仍是大眾集團已經好幾年全球第一了，國內大眾絕對領跑，華人畢竟大多數都很聰明和專業，不是幾個精R自媒體忽悠能左右的。。。希望自主品牌儘快趕超！
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大家都生活在國家認證標準下的社會中——住房都符合建築標準鋼筋水泥 ；電梯更是國際強制認證標準 ；家裡電線變電箱也有標準；各種家電安全絕緣也有安全標準；醫藥類的標準更多————想說的是 只有國家認證的安全標準才是“真標準”，這種國家認證的標準是很多專家、院校和科研機構共同做的。。。
一些沒有權威認證的試驗，願意相信就相信，願意不相信就不相信，反正很多人是懷疑態度。。。 最簡單都沒有公正，沒有監控，誰知道是否公正？自己說公正就可以嗎？
例如電梯，物業自己監測說合格行嗎？ 電梯廠自己監測說質量很好或者很差行嗎？ 業主委員會用一些測試方法說這個電梯不穩，就不合格要求更換可以嗎？ ————仔細思考就會發現很多問題
認監委（國家權威機構）釋出的檔案都是公開的，誰都可以查詢。。。 當然不是百度道聽途說那些沒有權威性，誰都能編造一個
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之前日系碰撞慘不忍睹後來增加斜面結構碰撞後車身就轉換了角度甩出去，這樣A柱就安全了，投機取巧！