人家問的日常騎行 我和他想同樣的問題 你們總是越野 摩旅來回答 畢竟誰沒事天天越野摩旅呀？大多數在城市騎 偶爾有機會跑跑外面 因為還是有顆越野的心 而成市裡騎行 緊急剎車 加速 過彎這都是經常面臨著的安全問題 所以你們能對這個給點建議

剛定了dl650普版。新款全系標配牽引力控制、ABS。價格合適。

之前考慮過cb650r，f750gs，nc750x

cb姿勢改的太戰鬥年紀大了不合適。f750gs稍有點出超預算，並且對泰產不是很放心，再一個維修保養貴不少。nc750x本來是準備買了，結果偶然刷到dl650新款感覺不錯，到店裡試駕了一番老闆也很實在就決定買了。

塊頭看著大但是騎起來很輕快。跟nc750比價格便宜，多了前輪雙碟剎，滑動離合(資料上說的是低速轉速輔助，親測2/3檔不給油慢行不拖檔，市區舒服方便)，一鍵啟動(不是無鑰匙是按一下點火自動控制啟動機點火不用一直按到著火)，20的油箱，油耗較高，市區估計6個。標配尾箱架直上原廠箱子，裝別的箱子只需要買配套元件不需要買尾箱架了。坐高830可以買低座。

推薦f750gs。座高很友好，配置也豐滿。偏公路，爛路也能跑。至少一般玩家，爛路也飛不起來不是？換擋輔助雖然不如1250的，用習慣了還是很有幫助的，感覺比較實用，買菜跑山爛路都ok。1090坐高不太友好，個人沒有能力也沒有場景去充分發揮它的能力，在城市裡面騎行還是有點兒糟心。

你15萬的預算，寶馬f850剛好，850不會讓你失望的，動力，舒適，售後，都沒問題。 寶馬750也不錯，通勤非常好（不帶三箱）缺點極速差了一點，拼不過z650。 DL650也不錯，就是定價不合理，售後維修沒。KTM1090也不錯，就是已經停產了，以後維修會有麻煩。

個人推薦F750ADV，在外觀設計上F750GS使用的自然是寶馬備受好評的鳥嘴設計，搭配寶馬自身的設計語言風格，車輛的視覺平衡感極好。從纖細的後部到引人注目額油箱，再到GS版本典型的前擋泥板，新款的F750處處都在透露著一種資訊：這是一款具備GS基因的摩托車，標誌性的飛線清晰，而且原汁原味感極強。全新的前大燈很吸引眼球，屬於一個閃亮的燈光圖示，從前向後看，獨特的鍍鋅散熱器百葉窗突出寶馬的高品質做工，也體現了GS的精神。

我個人騎的1200ADV，我的夥伴，給力！

我就不知道你日常在幹嘛？要功能這麼齊全。有的人日常買菜接送娃，釣個魚回家吃飯。有的人日常加班加點沒時間騎車，只有週末偶爾去放風的。有的人日常就是摩旅，2月份春節出門10月份還不回家的。有日常在農村的經常爬爬土坡盤山公路的，有日常在城市的難得下下非鋪裝路。你這日常幹嘛啊？

dl650，750，850，1090，除了850外，其他都是合大品牌車系中的鈣中丐。他們大哥有的功能他們未必都齊全。你要怎麼樣才算齊全？850和1090是偏向越野的，座高偏高。650，750更均衡點。