豐田LEVIN1.2t高速挺穩的，不會輕易發飄，如果產生髮飄的現象，可能是車主操作不當造成的，該車搭載了豐田全球首款小排量發動機。它集成了混合動力發動機所特有的阿特金森迴圈技術和直噴渦輪增壓技術。D-4T直噴渦輪增壓發動機和S-CVT模擬8速無極變速箱形成了“TS鉑金動力組合”。實現了強勁動力輸出保證低油耗。

CVT變速箱 模擬10個檔位。只要不追求激烈駕駛，跑高速妥妥的，而且最新的TNGA架構，隔音較 花冠 和上一代LEVIN 。有很大進步

LEVIN，美版COROLLA，廣汽豐田產的一款緊湊型轎車。

與一汽豐田COROLLA，都是同一平臺的不同車型，就像一汽大眾的Bora和上汽大眾的Lavida一樣。

實際上都是豐田汽車一款車型，只是外觀和一些配置上有些差異，至於核心部件和動力總成等等，不可能會有差異。

那麼COROLLA作為一款全球車型，保守的累計銷量4500萬輛，那麼多的車主選擇COROLLA，足以看得出對COROLLA的認可程度。

基於以上，LEVIN作為COROLLA的姐妹花，產品質量和使用者感受不會有什麼差距。

曾經我也去試乘試駕過LEVIN。也是1.2T車型，只不過是老款，新款更是換成了後獨立懸掛，相信駕駛和乘坐感受會再上一層樓。

我自己開的就是1.6自然吸氣的COROLLACVT自動擋。

不管是在市區，郊區還是高速路，COROLLA給我的感覺就是，我相當樂於去開這輛車，轉向細膩，回饋力度適中，底盤穩健。關鍵是整體的綜合油耗不錯。

高速上的感受，時速120km/h工況下，發動機的轉速只有2250rpm，所以發動機噪音不大，車內隔音一般，風噪聲有點明顯，但是車身跑起來還是很穩健，抓地力也是很足，給人一種自信的感受。

所以說這兩款車子的高速路表現是還不錯的。

豐田造車還是很用心的，知道給使用者營造極致的用車。

首先我們要了解跑高速飄的原因。

說白了跑高速漂不漂並不是車身重量所決定的，反而跟汽車的轉向裝置有很大關係。

目前市面上主要是液壓助力與電子助力兩大助力形式，兩種助力技術的應用都非常廣泛，一般來講，越高階的車，使用電子助力的機率就越在。而兩種不同的助力方式也各有優勢：

1，液壓助力轉向系統應用也很廣泛的，方向盤與轉向輪之間全部是機械部件連線，操控精準，路感直接，資訊反饋豐富。在使用手感上，液壓助力的車型，速度越快轉向越輕，這樣的設計主要出現在主打運動的車上面。

2，電子助力車型，速度越快，方向越沉，這就是隨速轉向，電子助力是為了安全考慮才這樣設計的。

廣汽LEVIN是北美版的COROLLA說白了也就是COROLLA的姊妹車型換個外觀設計以及名字而已。我們透過LEVIN的配置表我們可以看出，LEVIN使用的轉向助力為電動助力，所以題主完全不用擔心跑高速飄的問題。

最後我也要提醒題主，LEVIN只是一款普通的家庭代步車輛，極限速度的設計較低，在使用過程中要不要一味追求刺激超速行駛！你要是跑到180在高階的助力形式都是沒用的，這時候你需要的就是一輛50W的雷克薩斯！

您應該是想問豐田LEVIN吧！LEVIN是領用了TNGA新平臺，採用卩低重心，同時採用了豐田獨有的空氣動力學，底盤全部都有護板，加上導流板的作用讓流過底盤的氣體流速更快，壓強更小，從而使汽車被牢牢按在地面上，而在新款的LEVIN上風阻係數0 .27所以新款LEVIN在高速上120碼左右是很穩的

可以打字準確些嘛

還有了解清楚了嘛

LEVIN怎麼有精英 你造嗎

回到問題點上來 高速上130內LEVIN豪華版不飄 本人親測

還有豪華版雙擎一樣

好著呢

至少正常情況下3年內無問題（飄的問題）

不黑不噴

呵呵，首先，我不知道霍凌是什麼品牌的汽車。按我自己對號入座的理解，有1.2T又有凌字的車應該是廣汽豐田LEVIN了，但LEVIN沒有精英版啊，COROLLA才有，所以我又懵了

我不是車評人，不用混飯吃！我來告訴你們，在中國，所有1.2T的家用車都不能買，不能用，不能開，講完，收工。